Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 30.08.2012, 06:09
lusEkki lusEkki ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: Rusko
Viestit: 28
Perusasetus

pajeron kytkin rallattaa?


auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 30.08.2012, 10:27
Pahavävy Pahavävy ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 09.02.12
Sijainti: kituneva,suomi
Viestit: 40
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki Näytä viesti
auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.
Ekaan patrolliin kun vaihdoin laatikon ,ajoin patukan 4 kuorma-auton vanteen päälle. Oli pyörät tukevasti navan reijissä ja oli hyvin tilaa touhuta alla. Joltakin puutavara-autoilijalta vois saada aika edukkaasti haljenneita vanteita,tai rengasliikkeen romukasasta.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 30.08.2012, 11:31
Janex Janex ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 19.09.03
Sijainti: Rovaniemi, Finland.
Viestit: 313
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki Näytä viesti
auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.
Helppo vaihtaa: Ei tarvi laskea laatikkoa maahan asti. Startti irti, vaihdekepit irti, kardaanit irti, kytkinkopan ja moottorin väliset pultit irti. Jakiksen alla ja sivussa olevat tukipultit irti. Siirrät vaihteistopakettia vaihteiston alla olevan poikittaispalkin päällä n. 20cm taaksepäin. Nyt sinulla on tilaa purkaa paineasetelma levyineen vauhtipyörästä ja painelaakerin irroitukseen. Vaihda uusi painelaakeri, asetelma ja kytkinlevy. Levyn keskittäminen onnistuu parilla tipalla pikaliimaa paineasetelman ja kytkinlevyn väliin. Auton kasaus vastakkaisessa järjestyksessä ja kovaa ajoa.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 30.08.2012, 12:13
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.777
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Janex Näytä viesti
Helppo vaihtaa: Ei tarvi laskea laatikkoa maahan asti. Startti irti, vaihdekepit irti, kardaanit irti, kytkinkopan ja moottorin väliset pultit irti. Jakiksen alla ja sivussa olevat tukipultit irti. Siirrät vaihteistopakettia vaihteiston alla olevan poikittaispalkin päällä n. 20cm taaksepäin. Nyt sinulla on tilaa purkaa paineasetelma levyineen vauhtipyörästä ja painelaakerin irroitukseen. Vaihda uusi painelaakeri, asetelma ja kytkinlevy. Levyn keskittäminen onnistuu parilla tipalla pikaliimaa paineasetelman ja kytkinlevyn väliin. Auton kasaus vastakkaisessa järjestyksessä ja kovaa ajoa.
Juurikin näin,mutta sen verran lisään että silmälaakeri kannattaa vaihtaa samalla kun loota on irti,ja jos tartti lyö välillä varattua niin kääntää samalla hammaskehää vauhtipyörällä.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 30.08.2012, 15:40
lusEkki lusEkki ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: Rusko
Viestit: 28
Perusasetus

Kiitoksia vastauksia, täytyypi ottaa tosta projektiksi vaikka viikonloppuna.
En viitsi tehdä uutta topiccia niin jospa kysäsen tässä, kun mulla on nuita pajeroita olla nyt muutama mutta aina vaan epäselvää että mikä on ratin vieressä vasemmassa viiksen päässä olevan napin tarkoitus. Kun sitä kun painelee niin joku rele napsahtelee mutta en vieläkään ole keksinyt mitä siitä tapahtuu. Eli siis vilkkuviiksen päässä oleva nappula
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 30.08.2012, 16:03
lavanelikko lavanelikko ei ole kirjautuneena
RIP
 
Rekisteröitynyt: 10.04.07
Sijainti: Tampere, .
Viestit: 1.171
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki Näytä viesti
Kiitoksia vastauksia, täytyypi ottaa tosta projektiksi vaikka viikonloppuna.
En viitsi tehdä uutta topiccia niin jospa kysäsen tässä, kun mulla on nuita pajeroita olla nyt muutama mutta aina vaan epäselvää että mikä on ratin vieressä vasemmassa viiksen päässä olevan napin tarkoitus. Kun sitä kun painelee niin joku rele napsahtelee mutta en vieläkään ole keksinyt mitä siitä tapahtuu. Eli siis vilkkuviiksen päässä oleva nappula
Jotenkin muistelisin L:stä, että on lampunpesurin nappi.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 30.08.2012, 17:04
JJ90:n Avatar
JJ90 JJ90 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 24.09.10
Sijainti: Oulu
Viestit: 1.200
Perusasetus

Pajeron kone hyppää paikalleen ja pois viikonlopussa helposti, eli aikapaljon helpommalla pääsee kun ottaa koneen pois eikä ala jumppaan vaihekeppien sun muun kanssa. Ei tartte selällään turailla.
Toisaalta vaihdoinhan minä jakolaatikonki alla, vaikka sitä hankalaksi väitettiin. Eli jokainen tyylillään.
__________________
Diisselistä voimaa ja silleen.
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
kytkin, painelaakeri, pajero


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Pajeron kytkin juza Tekniikka & Jutustelu 13 05.01.2015 19:51
Pajeron kytkin Esa-Pasi Tekniikka & Jutustelu 1 18.12.2008 11:21
pajeron kytkin antton077 Tekniikka & Jutustelu 5 14.10.2008 22:19
pajeron kytkin ja laatikko smoke Tekniikka & Jutustelu 11 10.05.2008 18:54
pajeron kytkin ei vörki kunnolla pallero Tekniikka & Jutustelu 6 14.11.2006 11:20


Sivu luotu: 17:36 (GMT +2).