Hj Laatikko rupes ääntämään??? Ja nyt jumissa!!!

[Glutton]

siinä yhdessä keski akselin rattaassa (36221) on se pirun pellin läkyppä (36119a) siinä rattan kyljessä jos se on syltänny siellää...

[Glutton]

Ja niinhän se oli.. että se pirun pellin läpykkähän se siellä oli syltänny ja sieltä pää laatikosta tulevalta akselilta murtanut yhtä hammasta ja ryhmä pyörältä murtanu ison rattaan kahta hammasta... onneksi Nallen 24h 4x4 Service:stä löyty hyllystä varaosia...



Ja hampaitakin oli murtanu...

[bluevan]

Pistikö muka tuo pelliläpyskä niin paljon hanttiin ettei laatikko pyörinyt ??

[Glutton]

Joo se oli monin kerroin ja hampaiden ravossa... kato ku varmaan justiinsa käänty sinne ku rupesin perruuttamaan niin hiljaisesta vauhdista ei murtanut pahemmin...

[auliskurko]

Moro. Tuli tos hankittua itellee hj61 ni vuotaa tuost jakiksen keskiakselin lukituksen alta öljyä. Enteileekö isompaa remonttia vai onko et vaihtaa öljyt ja jonku tiivisteen laittaasiihe.?

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja auliskurko

Moro. Tuli tos hankittua itellee hj61 ni vuotaa tuost jakiksen keskiakselin lukituksen alta öljyä. Enteileekö isompaa remonttia vai onko et vaihtaa öljyt ja jonku tiivisteen laittaasiihe.?

Siinä akselilla on o rengas tiiviste, pitää käyttää jakis auki, että pystyy vaihtamaan

[parukit]

Omassa 61:sessä vuoti myös se keskiakselin O-rengas. Korjasin sen sillä tavoin, että avasin lukitusprikan ja hyvillä papukaijapihdeillä nyppäsin akselin ulospäin ja O-renkaan näkyviin. Sitten vaihdoin öljytyn renkaan ja painamalla työnsin akselin takaisin paikoilleen. Hyvin kesti vetää sen pari senttiä ulospäin. Vaihteisto toimii kuin unelma eikä vuoda öljyä. Remppa oli marraskuussa 2013 ja ajettu sen jälkeen n. 1200 km.

[auliskurko]

Pitää kokeilla tuota vetämistä öljyn vaihon yhteydes. Pitääks jakiksen olla vapaal ku vetää? Löytyykö tuota o rengasta toyotalt iha hyllytavarana? Kiitoksia vastauksist.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja auliskurko

Pitää kokeilla tuota vetämistä öljyn vaihon yhteydes. Pitääks jakiksen olla vapaal ku vetää? Löytyykö tuota o rengasta toyotalt iha hyllytavarana? Kiitoksia vastauksist.

Joo voi onnistua jos ei vedä liikaa tai sitten ei. Huonolla tuurilla tipahtaa keskimmäisen ryhmäpyörän päittäis laakeri välistä laatikon pohjalle....

[Glutton]

Älä veä ulos sitä sieltä tippuu ne laakerilevyt... menee hampaatja ryhmäpyörä saattaa sorvata laatikon kuorta... aski auki ja vitten tiivisteet vaihtoon...

[Glutton]

Oho katohan tämä olikin tämä sama keskusstelu missä nämä kuvat olivatkin jo...

[parukit]

Keskiakselin toisessa päässä on melko pitkä neulalaakeri. Ei ihan heti luiskahda( osa36221B). Itsellä ei ollut mitään stopparia tehtynä, mutta sellaisen voi tehdä parin sentin päähän akselin päästä ja lukita sen sillä stoppariprikan ruuvilla. Ei tule silloin vedettyä liian pitkälle ulos sitä akselia kun se on vähän tiukassa ensin. Jokainen tekee tietysti omalle autolleen omalla vastuulla miten haluaa. Kerroin vain miten minulla onnistui. Tamgearsilta tilasin O-renkaan. Kannatta ottaa muutama jos takaisin työntäessä vaikka nirhaantuu ja joutuu uudelleen vaihtamaan.

[Glutton]

Nuo laakerit on tuon ryhmäpyörän sisässä. Mina tarkoitin tuota 36222 osaa joka tippuu kun vetää akselin pään ulos siitä.

[parukit]

Siellä akselin toisessa päässä on myös samanlainen O-rengas melko pitkän holkin sisällä jakiksen kuoressa. Tuo osa 36222 on sen holkin ulkopuolella. Aivan varmasti se tippuukin akselilta jos liian pitkälle akselin vetää ulos. Tämä akselihan ei pyöri, joten siinä ei ole päittäislaakereita.

[auliskurko]

Kannattaako tilata jotain muitki osia jo ottaa jakolaatikon auki ku ajettu 430tkm eikä tietoo onko avattu enne. Onko minkälainen homma avata ja purkaa ja kasata tuo jakis?

[Glutton]

No itse käytin vissin kolme kertaa tuon laatikon auki kun muljahti mieleen että kasasin tuon ryhmäpyörän sisäisen puslan väärään paikkaan.. mutta se on kyllä aika simppeli purkaa ja kasata mutta tuo ylhäällä oleva räjäytys kuva on hyvä olla ennenkuin painaa kannen takas ettei käy kuin mulle...

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja auliskurko

Kannattaako tilata jotain muitki osia jo ottaa jakolaatikon auki ku ajettu 430tkm eikä tietoo onko avattu enne. Onko minkälainen homma avata ja purkaa ja kasata tuo jakis?

Jos se toimii kuten pitääkin myös nelivedolla kovempaa ajaessa, kardaanien lähtöjen laakereissa ei tunnu ravistelemalla välystä eikä öljyn mukana valu metallia, niin en kyllä näe syytä miksi osia turhaan uusisi. Tietysti jos haluaa harrastaa, niin sitten kaikki laakerit, tiivarit, o-renkaat, mutterit ja stefat uusiks + toi paksu akseli ja ne tippuvat messinkiosat. Jakiksen korjausseteissä noi osat on yleensä ne mitkä tarjotaan vaihdettaviksi esim. tossa HJ60 setti http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net...s/trans2_5.jpg

Osien vaihto ei ole paha homma jos pysyy työkalut kädessä. Netistä ladattavan alkuperäsen korjausoppaan kanssa jos tekee, niin ei voi mennä väärin.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja parukit

Siellä akselin toisessa päässä on myös samanlainen O-rengas melko pitkän holkin sisällä jakiksen kuoressa. Tuo osa 36222 on sen holkin ulkopuolella. Aivan varmasti se tippuukin akselilta jos liian pitkälle akselin vetää ulos. Tämä akselihan ei pyöri, joten siinä ei ole päittäislaakereita.

Eipä taida kestää vetää 2 senttiä väliakselia ulos, muljahtaa tuo 36222 päittäislaakeri pois välistä, ja sitten tulee romua, kuten kuvista näkyy.

-> voihan se olla niinkin hyvä tuuri, ettei tuo VÄLIHAMMASPYÖRIEN PÄITTÄISLAAKERI putoa aina, mutta hinta on aika suuri JOS putoaa. Ja tuo päittäislaakeri laakeroi hammaspyöriä, jotka pyörii; olisko joku käsistään kätevä jättänyt sinun laatikosta pois?

p.s Nuo päittäislaakerit on varustettu semmoisella pienellä taivutetulla haitalla, että eivät pääse pyörimään; kannattaa liimata jollain kiinni kuoriin, pyörähtää herkästi pois tuosta urasta, ja silloin alkaa pyörimään väärästä välistä, ja alumiini on se, joka antautuu... itse olen liimannut vaseliinillä ja pakkasessa syljellä.

[helmapelti]

Mulla jäi noi päittäislaakerien haitat huomaamatta, mielestäni levyt oli ihan tasaiset eli joku varmaan jo väärin kasannut. Onko ne aiheuttanut ongelmia jos pyörivät mukana?
Ei millään viitsisi niitä vaihtaa..

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Mulla jäi noi päittäislaakerien haitat huomaamatta, mielestäni levyt oli ihan tasaiset eli joku varmaan jo väärin kasannut. Onko ne aiheuttanut ongelmia jos pyörivät mukana?
Ei millään viitsisi niitä vaihtaa..

Kyllä munkin mielestä ne oli tasaset kun uusilla osilla kasasin pari vuotta takaperin.

[BJ-40/76]

näkyy tuo "haitta" mikä lukitsee laakerin jakiksen kuoriin.

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Mulla jäi noi päittäislaakerien haitat huomaamatta, mielestäni levyt oli ihan tasaiset eli joku varmaan jo väärin kasannut. Onko ne aiheuttanut ongelmia jos pyörivät mukana?
Ei millään viitsisi niitä vaihtaa..

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kyllä munkin mielestä ne oli tasaset kun uusilla osilla kasasin pari vuotta takaperin.

Kaikissa Cruiserin jakiksissa on ollut tuo pyörähtämisen esto, mitä minä olen käyttänyt levällään.
Toki en ihmettelisi, jos maailmalta löytyisi tarvikeosia, jotka poikkeaa jo silmämääräisesti.....
ja jos sattuu kasaamaan "litistyneellä kielellä" olevan, niin uskon että kestää ainakin jonkin aikaa: skraapattu alumiini on varmaan aika paljon tahmeampi pyorimään öljyssä, kuin kiillotettu karkaistu teräs?

Siis siinä jakiksen kotelossa, väliakselin kohdalla, on selvä kolo mihin tuo lukituskynsi tulee.

[parukit]

Olen edelleen sitä mieltä, että siinä keskiakselilla ei ole päittäislaakereita. Ne peltilipukekkeet estää hammaspyörän sisällä olevia neulalaakereita siirtymästä kun sitä akselia vedetään ulospäin o-renkaan vaihtoa varten. Akseli ei pyöri. Se on estetty jakiksen ulkopuolelle tulevan akselinpään viisteellä johon pultilla kiristetään se yhdeltä reunalta viistetty prikka. Gluttonin laittamassa kuvassahan näkyy kuinka pultti on auennut ja akseli popannut ulos jonka seurauksena siellä sisällä oleva peltinen kolmella pultilla hammaspyörään kiinnitetty pelti on antautunut hampaiden väliin.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja parukit

Olen edelleen sitä mieltä, että siinä keskiakselilla ei ole päittäislaakereita. Ne peltilipukekkeet estää hammaspyörän sisällä olevia neulalaakereita siirtymästä kun sitä akselia vedetään ulospäin o-renkaan vaihtoa varten. Akseli ei pyöri. Se on estetty jakiksen ulkopuolelle tulevan akselinpään viisteellä johon pultilla kiristetään se yhdeltä reunalta viistetty prikka. Gluttonin laittamassa kuvassahan näkyy kuinka pultti on auennut ja akseli popannut ulos jonka seurauksena siellä sisällä oleva peltinen kolmella pultilla hammaspyörään kiinnitetty pelti on antautunut hampaiden väliin.

Meinaatko että ei rattaat hankaa alumiimia vasten jos ne "laakerit' jättää pois ? Tottakai ne on laakerit ja kaiken lisäksi
niissä pitää olla ne nipukat takapuolella ehyet. Muutoin voivat lähteä pyörimään rattaiden mukana. Niitäkin on nähty..
Ne nipukat on tamgearsin tarvikkeissa niinkuin alkuperäisissäkin ja ne pitää kohistaa laatikon kuoriin ennen kun pamautta
puolikkaat yhteen. Koko rempan tärkein homma että ne on kunnossa ja paikoillaan, koska muuten käy niin että oksentaa akselin ulos laatikosta

[parukit]

Okei. Ymmärretty!