Jeep Grand cherokee -97 korotus

[NBRT]

Moro,
Olis tuollaista jeeppiä tarkoitus korottaa mutta mietiskelin tarviiko siitä nyt muuttaa letkuja ja sen sellaisia kun en ole ko. hommaa koskaan tehnyt. kolmen tuuman sarja olis tarkoitus laittaa...
http://i223.photobucket.com/albums/d...5042008015.jpg
en nyt tiennyt miten tuon kuvan saa näkyviin laitoin tuollalailla

[NBRT]

nyt tuli sit sekoiltua oikein kunnolla noh eipä tuo haittaa

[jkholma]

http://s223.photobucket.com/albums/d...ep%20projekti/


EDIT: Vähän on isoja kuvia
--------
Ekana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--------


Edited by - uazJanne on 27/04/2008 11:48:13

[jappe]

Etuakseli on sama kuin TJ Wranglerissa. Korotin Wrangleria 4". Siirsin etujarruletkujen kiinnitystä noin 5 cm alaspäin.

Just do it!

[JERKKU]

Asennettiin keskiviikkona ZJ 5.2 4" korotussarja ja siinä tuli letkut aika tiuokoiksi, eli niiden sijaintien muuttaminen on varsinkin edessä suositeltavaa, takana menee mukavammin.
3" sarjassa se ei ehkä ole välttämätöntä, ainakin XJ menee 3" sarjassa ilmoan ko- muutoksia.

Jarno


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP

[Joukka]

Jos etukardaanin etupäässä on vakionopeusnivel, niin siinä on hyvin lyhyt liuku.
Omassa 4.0 -96:ssa loppui liuku kesken kun lisäsin ulosjoustoo.
Vaihdoin ristikollisen etukardaanin, liuku on nyt kardaanissa eikä nivelessä.

/ Joukka

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

[Joukka]

quote:
Etuakseli on sama kuin TJ Wranglerissa.

Muuten sama, mutta toisessa on hi-pinjoni ja toisessa ei.
Grandin eturattaat on reverse eli kestää pakittamista paremmin kuin eteenpäin, käsittääkseni.

/Joukka

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

[jappe]

Mulla on Grandin 93 malli ja siinä on low pinion Reverse cut on juuri oikea eteen. Siis vahvempi eteenpäin ajettaessa.

Just do it!

Edited by - jappe on 28/04/2008 20:59:52

[Timo_L]

Jep tod.näk. joudut ainakin jarruletkut vaihtamaan pidempiin. Kannattaa katsoa aika tarkkaan, ettei tulee pahaa jälkeä kun letku menee poikki. Varmaankin hommaat pikalukolliset koiranluut vakaajan irrottamiseksi metsäkäytössä, niin joustot lisääntyy aika huomattavasti.

Itsellä Rubicon Expressin 3.5" korotussarjalla jouduin XJ:ssä hommamaan sekä ~15cm pidemmät letkut että suoristamaan edessä jarruputkien "mutkat" ja kiinnittämään ne ~5cm alemmas. Sen verran enemmän tarjosi joustoa uusi sarja. Nykyisellä 4.5" sarjalla + pitkillä tukivarsilla jarruletkut taitaa olla ~40cm orkkista pidemmät <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Kolmen tuuman korotuksella saatat vielä pärjätä alkuperäisillä tukivarsilla. Toisin jos ne on sitä samaa peltikuraa mitä XJ:ssäkin niin kannattaa heivata mäkeen ja ostaa sarja jossa tulee kokonaan uudet (ja korotetulle autolle oikean mittaiset) tukivarret. Jos haluat kerralla kunnollista niin suosittelen katsomaan Rubicon Expressin sarjoja (super- flex mallistoa).


edit: niin ZJ:ssä tosiaan taitaa olla myös high pinion D30 edessä, mikä on hyvä asia. On tuossa tietysti muitakin pikku juttuja aina, mutta kolmen tuuman korotuksissa selviää ainakin ZJ/ XJ/ MJ/ TJ mallien kohdalla aika helpolla.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 28/04/2008 22:52:08

[NBRT]

tulossa on uusilla tukivarsilla paketti kun ovat siinä mukana. Jaaha kai se on varuiksi hommata uutta letkua ja pikkasen putkeakin niin saapi tarvittaessa tehtyä koko homman kerralla.

[NBRT]

Yhtäkkiä heräsin ja huomasin et osat on lähtenyt rapakon takaa tulemaan ja sitten rupesin miettimään muutoskatsastusta et mitebhän tuo menee läpi tuolla kolmen tuuman sarjalla??