|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#2
11.12.2017, 13:01
|
||||
|
||||
Ei kait sillä katsastuksen kannalta ole väliä, mutta yleisesti ottaen noi siirtopalat mitkä pultataan alkuperäiseen kiinnikkeeseen paikalleen on terveisiä jostain sieltä itsestään.. eli kannattaisi tehdä kerralla kunnolla, ettei tule ongelmia myöhemmin.
Millaiset palikat Jimnyyn tulee? Panhardin kiinnikkeethän saa tehdä itsekin, niin akseliin kuin runkoon/ koriin.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. 
|
|
#3
11.12.2017, 13:12
|
|||
|
|||
|
Etummainen olisi tällainen:
https://www.samurai-serwis.pl/sklep/...-panharda.html Takimmainen tällainen: https://www.samurai-serwis.pl/sklep/...rda-jimny.html Mielessä kävi pultata ja hitsata korvakkeet kiinni. Vaihtoehto on tietty tilata säädettävät tangot.
|
|
#4
11.12.2017, 13:30
|
||||
|
||||
|
Tuo etukorvake ainakin sellainen, että jos vain tilaa on niin pidä orkkiskiinnike edessä rungon päässä, ja nosta akselinpuolelta ylemmäs jos geometriat sitä vaatii.
Jos geometria on kunnossa (eli välivarsi ja panhard on samassa kulmassa), niin osta suosiolla säädettävä panhard. Panhardin tulisi olla mahd. ylhäällä, eli suomeksi sanottuna mahdollisimman lähellä ajoneuvon painopisteen korkeutta. Rungon päästä ei periaatteessa kannattaisi ikinä laskea, jollei ole aivan pakko. Ennemin akselilla nostaa ylemmäs. Lisäksi edessä panhardin tosiaan pitää olla samassa kulmassa välivarren kanssa, jotta monttuun ajaessa ei ilmene bump steeriä. Takapanhardiin ehkä voisi tuon linkin mukaisen kiinnikkeen laittaa, jos sen hitsaa kiinni. Silti ennemmin sinnekin laittaisin säädettävän, etenkin jos sellainen on kohtuu fiksusti saatavilla. Tai sitten tosiaan itse hitsaa uudet kiinnikkeet..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
|
|
#7
11.12.2017, 20:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
|
|
#8
11.12.2017, 22:08
|
|||
|
|||
|
Kyllähän tuo tuosta varmaan 3-4" tulee nousemaan, katselin noita Aussi foorumeita ja kummasti näyttää jo 2" nostollakin akselit vetelevän vähän toispuoleiseksi. Lähinnä vaan pohdin sitä että onko fiksumpi ostaa säätökepit vai korvakkeet, vastaus lienee selkeä veetto säätökepeille
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Panhard | NiFa1 | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 04.04.2014 20:04 |
| Ostetaan panhard | romurauta | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 5 | 05.04.2011 22:51 |
| Myyty Panhard. | 454SS | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 13 | 08.11.2009 12:20 |
| panhard | henriseppa | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 01.02.2009 20:05 |
| Moottorin korvakkeiden tekeminen itse. Mitä sanoo laki? | _Metal_ | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 14.12.2008 13:44 |
Linear Mode
