BJ75 SA-1084

[Mika_T]

Ihan paikallisesta varaosaputkasta olen hommannu noita vihreitä kortonkeja mittarivaloille.

[Jull]

Otin vielä kertaalleen apukuskin puolen akkutelineen irti että sain niputettua johdotukset tuurillaan lopullisesti. Pyyhkijänmoottorin ja lasinpesimen kytkennät tein myös ja testasin. Muutama anturinpiuha pitää vielä siistimmin laitella tälle puolelle moottoria.




Moottorin etuosaan laturille ja lämpöanturille vedin johdotukset apukuskin puolen johtonipusta moottorin etupuolelta termarikopan ali. Pujotin piuhat ensin lämmönkestävään sukkaan ja sitten muoviseen kurttuputkeen.




Hj61:stä otettu tehostimien alipainesäiliön sovittelu meinasi tehä vähän tiukkaa, mutta löytyi tuolle kuitenkin riittävä kolo.





Nyt kun sain nuo alipainehässäkät valmiiksi ja tiiviiksi, tasoittui moottorin tyhjäkäynti silleen, ettei tuolla enää ole taipumusta pyrkiä sammahtamaan kun pudottaa korkeammilta kierroksilta tyhjäkäynnille. Samalla rupes moottori käynnistymään niin kuin 12HT:n kuuluukin, avainta hipaisemalla.

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Nyt kun sain nuo alipainehässäkät valmiiksi ja tiiviiksi, tasoittui moottorin tyhjäkäynti silleen, ettei tuolla enää ole taipumusta pyrkiä sammahtamaan kun pudottaa korkeammilta kierroksilta tyhjäkäynnille. Samalla rupes moottori käynnistymään niin kuin 12HT:n kuuluukin, avainta hipaisemalla.

hei Jull! voisitko AA-kerhon vertaistuen hengessä valaista ettämitä hokkuspokkuksia 12ht:n alipainehässäköille teit/tiivistit koskapakun rosvollakin vastaavaavaivaa ettämeinaa sillointällöin kylmänä kovemmilta kierroksilta kaasupedaalia äkkiähöllätessä sammahtaa... jatämä sammahdus todellakinkiusallista sikälimikäli sattuu risteysalueelle tultaessa jonkunmuun KanssaautoIlijAn korviin kantautumaan ...tokihantämänkin käsikaasun säädöllä pystyy paikkaamaan muttakun sekään eiole oikeen pop! ettäsitten parkissa tyhjäkäyntiään käy huutaen koskapa mielestäni 12ht:n syvin olemus nimeenomaan siinä sieluunpainuvassa matalakierroksisessa tyhjäkäyntirouskutuksessa jostasitten veretseisauttaviin ahtopaineaarioihin pedaalia polkaistaessa kohotaankin!

[Gravehill]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

hei Jull! voisitko AA-kerhon vertaistuen hengessä valaista ettämitä hokkuspokkuksia 12ht:n alipainehässäköille teit/tiivistit koskapakun rosvollakin vastaavaavaivaa ettämeinaa sillointällöin kylmänä kovemmilta kierroksilta kaasupedaalia äkkiähöllätessä sammahtaa... jatämä sammahdus todellakinkiusallista sikälimikäli sattuu risteysalueelle tultaessa jonkunmuun KanssaautoIlijAn korviin kantautumaan ...tokihantämänkin käsikaasun säädöllä pystyy paikkaamaan muttakun sekään eiole oikeen pop! ettäsitten parkissa tyhjäkäyntiään käy huutaen koskapa mielestäni 12ht:n syvin olemus nimeenomaan siinä sieluunpainuvassa matalakierroksisessa tyhjäkäyntirouskutuksessa jostasitten veretseisauttaviin ahtopaineaarioihin pedaalia polkaistaessa kohotaankin!

Joskus ammoisina aikoina kauan sitten kun sain vielä nauttia 12h-t:n sulosävelistä, kyseinen vaiva oli tuttu. Mutta kun pumppu kävi velholla remontissa jossa muun muassa taiottiin lientä lisää, niin katso, vaiva oli poistunut.

[lepa77]

Veikkaan kanssa että pillimehun rosvo pumppua säädetty väärin tuo vaiva yleensä johtuu kun pumpun ruuveja käännellään miten sattuu.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

hei Jull! voisitko AA-kerhon vertaistuen hengessä valaista ettämitä hokkuspokkuksia 12ht:n alipainehässäköille teit/tiivistit koskapakun rosvollakin vastaavaavaivaa ettämeinaa sillointällöin kylmänä kovemmilta kierroksilta kaasupedaalia äkkiähöllätessä sammahtaa... jatämä sammahdus todellakinkiusallista sikälimikäli sattuu risteysalueelle tultaessa jonkunmuun KanssaautoIlijAn korviin kantautumaan ...tokihantämänkin käsikaasun säädöllä pystyy paikkaamaan muttakun sekään eiole oikeen pop! ettäsitten parkissa tyhjäkäyntiään käy huutaen koskapa mielestäni 12ht:n syvin olemus nimeenomaan siinä sieluunpainuvassa matalakierroksisessa tyhjäkäyntirouskutuksessa jostasitten veretseisauttaviin ahtopaineaarioihin pedaalia polkaistaessa kohotaankin!

No yhdistelin Toyotan kaavioita apuna käyttäen ne kaikki ohuet letkut alipainepumpulta syöttöpumpun kupeeseen/sammutinventtilille ym. oikeisiin paikkoihin ja laitoin tehostimien letkut paikoilleen myös. MUTTA... edelleen tuossa on näköjään se taipumus sammahtamiseen kun moottori on käyntilämmössä, kylmällä koneella tuota ongelmaa ei näyttäs olevan. En oo kerinnyt tuota tarkemmin tutkimaan, mut voisiko liittyä siihen systeemiin, joka korottaa tyhjäkäyntiä kylmässä koneessa..?

Edit. mulla kaikissa pumpun säädöissä oli sinetit, enkä niitä ole itekään sorkkinut..

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

voisiko liittyä siihen systeemiin, joka korottaa tyhjäkäyntiä kylmässä koneessa..?
Edit. mulla kaikissa pumpun säädöissä oli sinetit, enkä niitä ole itekään sorkkinut..

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

Veikkaan kanssa että pillimehun rosvo pumppua säädetty väärin tuo vaiva yleensä johtuu kun pumpun ruuveja käännellään miten sattuu.

Alkuperäinen kirjoittaja Gravehill

...kun pumppu kävi velholla remontissa jossa muun muassa taiottiin lientä lisää, niin katso, vaiva oli poistunut.

...syväluotaavampi analyysi siissellaista että vaaran momenttum piilee siinähetkessä kunse"systeemijokapitääkierroksiakohollakylmässäkoneess a"
tiputtaa kierrokset silletasolle jolla ne ovat viimekerran kuumaksi ajetun koneen käsikaasun hifistelyllä olleet... hifistely siissiitä jos topicinpitäjä halunnut herkutella 12hooteen mahdollisimman matalilla joutokäyntikierroksilla koneen kuumana ollessa... eikäsitten seuraavallakerralla välttämättämuistanut joutokäyntitasoa kohottaa kylmälläkoneella risteysalueelle saapuessaan... rosvon syöttöpumppua tosiaankin [!]päätyruuveistaan[!] sorkittu kuten lepa77 epäilikin muttasilti omavalistunut arvaukseni pumpun tämänhetkisessä ekokatastrofia välttelevässä liemenvähyydessä johon Gravehill viittasikin

[Jull]

Ekan kerran neljään vuoteen ruiseri kulkee taas omillaan. Kaikkea mahollista on vielä tekemättä, mut tärkeä parinsadan metrin testilenkki piti päästä ajamaan




Takaoveen on siis suunnitelmassa vararengas telineineen, joten laitoin korin kulmiin nuo alkuperäiset pimennetyt "valot" ja varsinaisiksi takavaloiksi puskuriin meinasin upottaa tuommoset sirot 81x81 mm Led Autolampsin parkki/jarru/vilkku yhdistelmäledit, kaipa ne kooltaan riittää ja lailliset ovat, kun kerta ECE-hyväksyntä löytyy. https://www.ledautolamps-uk.com/imag...0(Digital).pdf




Jarruissa on jotakin outoa, perusteellisista ilmailuista huolimatta poljin painuu ensipolkaisulla syvemmälle ja vaatii pari polkaisua että alkaa kunnolla pitämään. Pitää perehtyä vielä tarkemmin, vähän epäilys kohdistuu jarrupaineensäätimeen, se oli kuitenkin aika kuppanen ennen hapotusta ja maalausta. Varminta varmaan vaihtaa uusi tilalle, kun semmonen tuli tilattua talvella hyllyyn varuille.

[ZAU]

Tämä olisi hieno nähdä täällä https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=168946

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Tämä olisi hieno nähdä täällä https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=168946

Mielenkiintoinen miittinki👍 Ei vaan taida vielä tämä vehje olla siinä kunnossa tuolloin, että pystys lähtemään..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

puskuriin meinasin upottaa tuommoset sirot 81x81 mm Led Autolampsin parkki/jarru/vilkku yhdistelmäledit, kaipa ne kooltaan riittää ja lailliset ovat, kun kerta ECE-hyväksyntä löytyy.

Kunhan reuna on max. 400 mm korin reunasta niin ok.

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Jarruissa on jotakin outoa, perusteellisista ilmailuista huolimatta poljin painuu ensipolkaisulla syvemmälle ja vaatii pari polkaisua että alkaa kunnolla pitämään.

Takakengät kaukana?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kunhan reuna on max. 400 mm korin reunasta niin ok.

Just hikisesti sain valon tuohon mahtumaan, puskurin sisäpuolen kiinnikkeet ym. rakenteet meinas olla tiellä.

[Samppahj]

Ai että. Tuli varmaan hyvä mieli, ku sai ajella pikkasen.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Jarruissa on jotakin outoa, perusteellisista ilmailuista huolimatta poljin painuu ensipolkaisulla syvemmälle ja vaatii pari polkaisua että alkaa kunnolla pitämään.

Miulla on LJ:ssä ollu aina tuo sama ominaisuus heti ilmauksen jälkeen. Vasta muutaman viikon ajon ja jarruttelun jälkeen poljintuntuma on tuntunut normaalilta.
Eli ilmeisesti jonnekin jää huolellisenkin ilmauksen jälkeen vielä ilmaa, joka kulkeutuu pikkuhiljaa järjestelmästä säiliön kautta taivaan tuuliin.
Aika saattaa parantaa...

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Takakengät kaukana?

Tuo kenkien etäisyys pitääkin tarkistaa, vaikka periaatteessa jos automaattisäädöt kunnossa, pitäisi olla säätynyt käkkäriä nykimällä ja sitä on tullut kyllä tehtyä. No ruuvarilla sitten apuja..

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Miulla on LJ:ssä ollu aina tuo sama ominaisuus heti ilmauksen jälkeen. Vasta muutaman viikon ajon ja jarruttelun jälkeen poljintuntuma on tuntunut normaalilta.
Eli ilmeisesti jonnekin jää huolellisenkin ilmauksen jälkeen vielä ilmaa, joka kulkeutuu pikkuhiljaa järjestelmästä säiliön kautta taivaan tuuliin.
Aika saattaa parantaa...

Sama huomio itelläkin joskus BJ:n kanssa.

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Ai että. Tuli varmaan hyvä mieli, ku sai ajella pikkasen.

No joo, motivaation lisäysajelua.. Sen verran kerkis entiseen verrata, että huomasi kyllä 3B:n ja 12HT:n eron

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Just hikisesti sain valon tuohon mahtumaan, puskurin sisäpuolen kiinnikkeet ym. rakenteet meinas olla tiellä.

Vielä yks kuva takavaloprojektista. Tuommoset kiinnikkeet tein valoille 2 mm rosterista, nuo sai aika sopivasti kiinni puskurin kiinnityspulttien alle.




Aikaa sai kulutettua yllättävän pitkään myös ilmanputsarin muokkaukseen snorkkelille ja 12HT:n ilmanotolle sopivaksi. Alkuperäinen kotelon ilmanottorööri irti ja reikä umpeen, sitten kittiä ja epoksia pintaan.








Seuraavaksi snorkkelin liitososan sovittelu ja kiinnitys Sikaflexillä ja muutamalla popparilla. Samalla laskin putsarikotelon kiinnityskorvakoita tuuman verran alas kotelossa, että koppa nousi sopivalle korkeudelle moottorin liitosputkeen nähden.








Lopuksi uretaania pintaan, kannen lukkojen restaurointi ja kansi kiinni uudella siipimutterilla. Uusi jousto-osa moottorin ja putsarin välille joutuu varmaan ensi viikoksi, sittenpä tuon voi kiinnitella lopullisesti paikoilleen.

[Jull]

Puuttuvia ja huonokuntoisia osia oon korvaillut uusilla, esim. rungon (puhdistus?)reikien tulpat, konepellin etuosan tiiviste ja lasinpesimen letkut ja liittimet.











vaikka etukäteen ennen maalausta olevinaan sovittelin kuskinpuolen tarvikelokarin paikoilleen, meinasi olla tuskaista saada tuo käymään hyvin paikoilleen. Muutamaa kiinnitysruuvin reikää ja pellin reunaa piti muotoilla uusiksi ja paikkamaalata, että alkoi sopimaan. Näillä kokemuksilla en enää tarviketta laittaisi mutta silloin kun tuon ostin, ei missään tuntunut alkuperäistä Toyota-osaa löytyvän järkevään hintaan..





No kuitenkin orkkis Toyotan takaovea saa vielä, kun se on edelleen sama kuin vuonna 1987, tai taitaa siitä joutua yhden pienen kannakelenkin ikkunakehyksestä laikkaamaan pois. Tässä ovessa on erona entiseen siis tuo vararenkaan kiinnityspaikka, eli tukirakenne oven sisässä ja neljä pultinreikää ovipellissä. Renkaan kiinnitysteline on sama kuin LJ/RJ70:ssä, yksi semmoinen vähän hitsausta vaativa mulla jo onkin mutta täysin ehjä on etsinnässä joten voin ostaa pois jos jollakin ylimääräinen löytyy..

[ajelija]

Oliskohan tämä sopiva, ei virheetön kyllä ole tämäkään mutta ei varmasti pahimmasta päästä

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja ajelija

Oliskohan tämä sopiva, ei virheetön kyllä ole tämäkään mutta ei varmasti pahimmasta päästä

Joo tuo kyllä sopisi, mut taitaa oma olla vastaavassa tai jopa vähän paremmassa kunnossa kuin tuo sinun.. Kiitokset kuitennii tarjouksesta

[Hessu888]

Paljonko tuli ovelle hintaa lopulta? Partsouqista?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Paljonko tuli ovelle hintaa lopulta? Partsouqista?

Päälle 700 € jäi kuluineen. Ssg.asia oli firma.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Päälle 700 € jäi kuluineen. Ssg.asia oli firma.

Okei kiitos. Ei ihan mahdoton hinta kuitenkaan.

[Jull]

Vinssi kiinnittyi puskuriin pienehköllä vaivalla, vähän piti leikata metallia pois moottoripäädyn tieltä.









Takapuskurin kaikki osat paikoilleen, sekä natokoukku ja takavalot lopullisesti. Aikanaan sitten normikoukkukin, mutta nyt ei jouda kun katsastus lähestyy..











Ledien yhteyteen lisäsin vielä vastukset, että rele toimii oikealla nopeudella.





Nopeusmittarin näyttämä pitäis korjautua yhtä pykälää isommalla pyöritinrattaalla.









Etusatulat vaihdoin vertailuauton satuloihin eli siis PZJ75:n, nuo on samat monessa muussakin 90-luvun Land Cruiserissa. Noissa männät 43/43 mm, kun entisissä 43/34 mm ja jarrupalatkin näköjään vähän isommat. Jarrukilpiin piti tehdä muutaman millin leveydeltä lisää tilaa, muuten ihan bolt-on.











Levikkeisiin vesihiontaa..




Epoksi pohja-/hiontaväriksi




Pintaan Normafine 20%-mattauretaani






...ja paikoilleen.




Perä näköjään ylhäällä tässä vaiheessa, mutta sieltä puuttuukin painoa vielä aikalailla, mm. vararengas takaovesta. Tarvittaessa lati pois jos jää liian ylös.

[ZAU]

Hieno. Ilmoita autosi power truckiin armeijan auto osastolle.

[lepa77]

Voi vitsit miten hieno.