Bimmerin korotus

[Nerd-O]

Ostin tuossa maanantaina bmw x3:sen itselle. Vaikka kohta parisen sataa autoa tullut omistettua niin koskaan ei ole ollut bimmeä, joten kokemus tämäkin. Eihän se mikään maasturi ole vaikka yllättäen se on rekisteröity m1g luokkaan. Mut se on niin hemmetin matala. En tiedä miksi pitää tehdä "maastureita" mitkä on noin hemmetin matalalla maavaralla varustettu. Kaikenlaiset pellet aina madaltaa noita pelejä, mutta vähän pitäs saada kyllä maavaraa enemmän. Kellään mitään kokemusta miten paljon tuota pystyy korottamaan? Vähän nihkeästi näytti olevan +30mm enemmän korottavia jousia. Mutta jousien päälle saa sitten +30, +40 ja +50mm korottavia paloja. Paras ois tuo +50mm palat ja sen päälle +30mm korottavat jouset. Alkais sitä maavaraa löytyä. Mut vahva veikkaus, ettei tule alusta kyllä toimimaan tuolla. Varmaan vetarit on aivan liian jyrkässä kulmassa ja mahtaako siellä edes olla säätövaraa kulmille?

Tuo alkuperäinen jousitus on myös aivan hemmetin jäykkä. Joku varmaan tuollaisesta jäykästä tykkää, mut omasta mielestä se on ihan hirveä alusta. Vähän pehmeyttä pitäs saada. Tähän ei varmaan korotusjouset taas auta kun ne taitaa jäykistää lisää? Mutta mitä jos renkailla tuo hieman pehmeyttä? Alkuperäiset renkaat on 235/55-17. Mitä jos tuohon mäjäyttää 235/70-17 renkaat? Mahtaakohan ne mahtua pyöriä alla? Tai 225/70-17?

Onko kellään ollut noita X3 malleja käytössä? Onko niissä jotain tyyppivikoja mitä kannattaisi vilkaista ja fixaa ennen kuin ne tekee suurempaa tuhoa? Kukaan vetänyt tuollaisella yhtään mitään, onko se hyvä veturi? Voimaa siellä ainakin on.

Lauantaina meinasin tuolla käydä Punkalla kokeilemassa mihin bimmellä pääsee. Tuon pohja on varmaan aivan täynnä muovia?

[jj5]

Lähtisin varovaisesti kokeilemaan korottavilla (mielellään ihan jonkun merkkisillä) jousilla mitä on saatavilla. Katselis sitten voiko sitä ehkä niillä paloilla korotella lisää. Vois kuvitella että pyörän asennot voi muuttua mielenkiintoisiksi jos liikaa korottaa ja lisäksi ulosjoustovaraakin ois varmaan hyvä perusasennosta jäädä. Paljon vakiota suurempia kumeja sinne ei mahda ilman muutoksia/ ongelmia mahtua.

Moottorissa saattaa olla (ollut?) imusarjassa läppäsysteemi. Jos siellä vielä ovat, niin ne olisi kai hyvä poistaa jotteivat hajottuaan kulkeudu eteenpäin aiheuttaen tuhoja.

Kaippa se muuten on hyvä veturi, mutta liekö tommoisessa sitten huonomaineinen GM automaattiloota.

Ainakin näistä parista vikasta seikasta löytyy hyvin juttua netistä. Luulisi jonkun tällaista korottaneenkin.

[Nerd-O]

Otin sitten perus jouset sinne perään. Pitää jossain välissä katsoa jos ostaa noita korotuspalikoita ja mätkäsee ne sinne jousien päälle

[-MaTTi-]

Tuossa ihan mukavan näköinen X3 itemodatulla jousituksella ja 265/70R17 renkailla (32”).
https://youtu.be/aqrCg-4a1IQ

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tuossa ihan mukavan näköinen X3 itemodatulla jousituksella ja 265/70R17 renkailla (32”).
https://youtu.be/aqrCg-4a1IQ

En kattonu koko videota, mutta yllättävän maltilliset nivelkulmat

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja jj5

Lähtisin varovaisesti kokeilemaan korottavilla (mielellään ihan jonkun merkkisillä) jousilla mitä on saatavilla. Katselis sitten voiko sitä ehkä niillä paloilla korotella lisää. Vois kuvitella että pyörän asennot voi muuttua mielenkiintoisiksi jos liikaa korottaa ja lisäksi ulosjoustovaraakin ois varmaan hyvä perusasennosta jäädä. Paljon vakiota suurempia kumeja sinne ei mahda ilman muutoksia/ ongelmia mahtua.

Moottorissa saattaa olla (ollut?) imusarjassa läppäsysteemi. Jos siellä vielä ovat, niin ne olisi kai hyvä poistaa jotteivat hajottuaan kulkeudu eteenpäin aiheuttaen tuhoja.

Kaippa se muuten on hyvä veturi, mutta liekö tommoisessa sitten huonomaineinen GM automaattiloota.

Ainakin näistä parista vikasta seikasta löytyy hyvin juttua netistä. Luulisi jonkun tällaista korottaneenkin.

Taitaa nuo mainitsemasi läppäviat ja GM loota olla reilun 10v jäljessä. Nykyään on jakoketjuongelmat ajankohtasia. En ihan ajan hermolla kyllä itsekkään enää ole näiden Bemarien kans, mutta käsittääkseni GM loota oli vaan dieseleissä e39/e38/ekan polven X5 aikana. Läpät saattaa kyllä vieläki koneissa olla, mutta varmaan se hajoamisongelma on ehditty X3 ikäpolven autoon korjata.

[jj5]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Taitaa nuo mainitsemasi läppäviat ja GM loota olla reilun 10v jäljessä. Nykyään on jakoketjuongelmat ajankohtasia. En ihan ajan hermolla kyllä itsekkään enää ole näiden Bemarien kans, mutta käsittääkseni GM loota oli vaan dieseleissä e39/e38/ekan polven X5 aikana. Läpät saattaa kyllä vieläki koneissa olla, mutta varmaan se hajoamisongelma on ehditty X3 ikäpolven autoon korjata.

-04 3.0D lukee ainakin tuossa signaturessa, että kyllä se aika lähelle sitä ikäluokkaa on. ketjusta ei millään järjellisillä kilsoilla tuommoisessa koneessa (M57[N?]) kyllä pitäisi olla huolta.

ilman tarkempia tietoja autosta. räjäytyskuvat jollekin -04 x3:lle sanovat seuraavaa;
vaihteisto taitaa olla GM valmiste: A5S 390R - YY 1 02/2005
ja imusarjassa läpät: 24007523283 intake manifold with flap control 1 11617800585

Läpäthän on moneen kertaan tietty ehditty jo poistaa ja miksei laatikkokin remontoida tai vaihdella.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja jj5

-04 3.0D lukee ainakin tuossa signaturessa, että kyllä se aika lähelle sitä ikäluokkaa on. ketjusta ei millään järjellisillä kilsoilla tuommoisessa koneessa (M57[N?]) kyllä pitäisi olla huolta.

ilman tarkempia tietoja autosta. räjäytyskuvat jollekin -04 x3:lle sanovat seuraavaa;
vaihteisto taitaa olla GM valmiste: A5S 390R - YY 1 02/2005
ja imusarjassa läpät: 24007523283 intake manifold with flap control 1 11617800585

Läpäthän on moneen kertaan tietty ehditty jo poistaa ja miksei laatikkokin remontoida tai vaihdella.

Nostan käden virheen merkiksi. Tosiaan noin vanhoja nuo X3:t jo.

[sisua45]

Mikä niissä Kenraali Moottorin lootissa on huonoa?