61:een 60:sen vinssi ja jotain koneelle

[Anadeus]

mistäs hommailit noita koneen osia? pitäis ite kans alkaa tekeen jossain vaiheessa vastaava setti
tuliko kuinka tyyriiksi suunnilleen noi koneen sisuskalut

[Skaleton]

Tuolla aiemmin, 16.5 2008 päiväyksen kohdalla on ruodittu kustannukset ja hankintapaikat

[Reikä_eero]

Tuliko kalliiksi toimenpiteeksi toi jakolaatikon välitys?
Ja eikös toi ole vaan hitaalle nelivedolle?

[Skaleton]

Hitaalle puolelle vain on, 3.05 välitys. Laakereita, puslia työkaluja, öljyjä sun muita tarpeita ite ratastuksen lisäksi mukaan laskien meni alun toiselle tuhannelle koko homma.
Kannatti tehdä ja perävälityksillä saa tarpeen mukaan kohtuu helposti lisää jos pyöriä suurentaa

[Aparaatti]

Nyt olisi soa valmis. Kuvissa alla 265/75 R15 wintermasterit, mutta alle toki jo bokkerit laitettu ja vinssi keulalle. Omasta mielestä hyvin sopivan korkuinen tuli. Ei noussut liikaa. Katsastus tosin vielä edessä ja korkeus kattoon 1940mm. Eli nelisen senttiä liian korkea?







Metsässä testailtu ja pelittää alusta hyvin.

KYSYMYS: Takalukko menee hyvin päälle, mutta ei halua lähteä pois. Teki tätä jo kun perä oli irrallaan, muttei silloin vielä tajuttu korjata. Eli kun kabiinissa nykäisee takalukon päälle ei sitä saa pois muuten kuin auttamalla vasaralla hennosti takalukon vipuja koputtelemalla. Ei tarvitse kovaa lyödä, mutta ilman ei lähde lukko pois päältä. Menee jotenkin liian pitkälle. Onko kellää ollu samantyyppistä vikaa ja mikä siihen on auttanut?

[Turpo-Urpo]

Mulla on täysin sama ongelma, se toimi hienosti pitkän aikaa, sitte yks kerta ku kävin jotain testaamassa kiivetä noita hiekkamäkiä ylös niin eipä lähtenytkään enää lukko pois päältä, muutako kolistelemalla jollai kättä pidemmällä sieltä murikan kyljestä.

[Aparaatti]

Tänään tuolla auton alla kärvistellen tuli huomattua takalukon menevän "liian pitkälle". Eli kun vetää etulukon päälle, jolloin takalukkokin lukkiutuu, eikä koske takalukon kahvaan ollenkaan nostaessa, saa takalukon palautettua vielä pois. Sitten jos nostaa takalukonkahvan niin ylös kun se tulee huomaa eron lukkohässäköissä edessä ja takana. Takana painuu syvemmälle ja näin ollen se haluaa jumia itsensä päälle.

Korjaukseksi varmaan rakenneltava jokin rajoitinsysteemi, ettei saa vedettyä liian pitkälle takalukkoa.

[Aparaatti]

Muutama kuva bokkereilla.

[Aparaatti]

Nyt on kolmekasit käytetty tasapainotuksessa ja lyöty alle. Hitusen ovat kovanlaiset hangessa etenemiseen koska kuitenkin kaksi kiloa maantieominaisuuksia parantamassa. Hapella etenee mukavasti. Hankeen jää vaan kaks polkua ja kauppakassille varattu ura tarpeeks syvässä hangessa
Leimattukin on ja korotus otteessa.

[Aparaatti]

Pari kuvaa metsästä.





Eteneminen on mukavan hidasta tolla jakiksella noinkin isoilla pyörillä. Kovin rajua offia ei vielä korotuksien jälkeen ole harrastettu, sillä panssarointia pitäisi tehdä. Käsijarruvaijerille (mikä menee taka-akselilla poikittain) pitäisi keksiä jotakin suojaa myös. Tuntuu että se on mukavasti jäämässä kantoihin ja kiviin jos akseliputkea myöten johonkin osuu. Onko kellään toteutusehdotuksia mitä sille voisi keksiä?

[Aparaatti]

Pohjaan tuli panssari 4 tai 5mm hardoxista. Kiinnitys neljällä pultilla jotta jaksaa irrotellakin tarpeen vaatiessa

Poikittaislatta piti panssarin muodossaan taitoksia saumatessa.











Käsijarruvaijerin kiinnike käännettiin murikan kohdalla toisinpäin ja muokattiin toista kiinnikettä niin saatiin vähän edes suojaan sitä.

[mitsuuppi]

Terve. Oletko keksiny sille takalukolle jonkun konstin? itse ostin kans 61 ja siinä meinaa kanssa jumia takalukko päälle. Jos on hyviä valmiita ideoita ni mielellään kuuntelen

[ugly_hj]

Omassa autossa tuo lukon jäykkyysongelma poistui kun laitoin lukot toimimaan paineilmalla.


Juu ja mukavan näköistä projektia aparaatilla.

[Aparaatti]

Kiitosta vaan! Eipä tuolle lukolle ole mitään tehty. Eli vieläkin jumii jos vetää kahvan ihan ylös. Silloin se ei jumi kun käyttää vain etulukon vipua lukkoja päälle vetäessä. Jos etulukkoa ei halua päälle painaa sen pois ja antaa takalukon vivun jäädä ylös.

Paineilmalle ei tuota ole meinattu muuttaa, mutta saattaishan se helpottaa! Jonkinlainen rajoitus pitäisi rakentaa ettei vaijeria voi vetää liikaa. Kovin suuresta rajoituksesta ei kuitenkaan ole kyse, sillä päälle jumiessa ei lukon varsia kummemmin tarvitse kopauttaa. Sillein vain että hieman liikahtavat.

[Jani E]

itsellä on ainakin jumitusta siinä akselissa mikä menee perän sisälle. ne kolot johka kuula painaa ja pitää lukkoo päällä ja pois, niin on varmaan liian syvät, tai liian terävät reunat.
sylinterillä käyttö, ja menee päälle 0,5bar mutta pois ei lähde vaikka olis painetta 7bar.

käänsin sen akselin ympäritte, jolloin ei ole niitä kuula haittoja ollenkaan käytössä.
tarvii joskus kun avaa perän niin hioo niitä koloja loivemmaksi.

[Aparaatti]

Vähän piristystä pimeneviin syysiltoihin haettu uudella värityksellä:






Maalausolosuhteet otolliset hyönteisille hyökätä tuoreelle maalipinnalle.

[AlluK]

Toivottavasti ei sada maalaustallin katolle yhtä paljon lunta kuin viime talvena

[tdi]

helvetinhyvän näkönen

[mäksä]

on kyl pirtee väri syyssiltoihin...
laitoin yhteen omist hoijakoist kans piristävän värin...

[Daddy's Toy]

Aika pirteä väri

[Aparaatti]

Ihan komee siitä tuli.

Tuosta talven lumista saatiin viimeyönä vähän esimakua veden muodossa (sitä tuli ja paljon) ja sehän ei ollut oikeastaan ollenkaan hyvä juttu vielä vähän pehmoselle maalipinnalle Kosteutta oli ilmassa vähän turhankin paljon, mutta eiköhän maasturissa pienet virheet ja osittainen maalipinnan sameus sallittako!

[Skaleton]

Kyllä varmaan sameus sallittaneen mutta kolome litraa kirkasta lakkaa pintaan niin kyllä tulee raskas kiilto. Pitää vaan ootella sateetonta syksyä.

[mäksä]

maastureissahan kuuluu olla käytönjälkiä...
en omaankaan viitsinyt pakkelia tuhlata....

[Aparaatti]

Pari kuvaa venyttelystä. Hyvin mahtuu nuo kolmekasit pyöriin ja kääntyyn joustoissakin.

[peraaa]

Ilmankos en o tunnistanu liikenteessä jos oot vastaan ajellu. Hyvä väri. BJ:n keltanen...