Olen ostamassa aihiota, siis mitä autoa?

[iurista]

Jenkki miellyttäisi, samoin range, ja sitten patrol / landcruiser. Mistään aivan pienestä konjeesta en jaksa innostua. Millainen 3.2d (-89) patrol on autona/aihiona/maastossa? Entäpä range 3,5? Ja sitten jenkit, avolava 4x4 fordit ja 4x4 mopet, sekä wagoneer olisivat vaihtoehtoja.

Rahallisesti ei hajuakaan mikä tulee kalliiksi?

Viriäisiköhän tästä keskustelua...

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[jussi83]

Rangeen saa mielestäni ainakin hyvän alustan ja onhan se jo vakiona kierrejousilla. Mitä olen itse kokenut niin pääsin saman reitin lukottomalla rangella kuin autolla jossa oli arbit molemmilla akseleilla. Niin ja monesti kun olen upottanut rangea suohon niin olen luullut että se sammuu mutta kun kytkimen laittaa pohjaan niin käyntiin se vaan lähtee , mielestäni ihan hyvin vääntävä on tuo 3,5 kone. Mutta akseleilta vois toivoa kestävyyttä enemmän. Ne minun kokemuksitani rangesta ja olen ollut vielä ihan tyytyväinen.

little boys drive big toys

[jussi83]

Tuossa jotain lisää aiheesta
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=25987

little boys drive big toys

Edited by - jussi83 on 09/01/2007 14:29:42

[iurista]

jees, range on mielestäni yksi hyvä vaihtoehto. yksi sellainen juttu tässä on, että sitä olisi "pakko" käyttää tieliikenteessä huvituksien lisäksi. ei nyt valtavasti mutta (ensimmäisenä)kakkosautona. joutuu kompromisseihin, mutta sellasta se on köyhäily.

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[iurista]

Joo, tuolla linkissä olikin Paavolla hyvä lista huomioitavista asioista. Mutta lisää kaipaan tietty.

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[chief360]

siin ois sulle aihio jos kiinnostaa. http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=75246

[iurista]

Leimattu muutoksineen? Mitä vikoja? Meneekö alle 50 litran tiellä? ;P
Olen töissä joten vastaile vaan tänne jos voit...

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[toytoy]

Sinulla vilkkuu kirjekuori näytöllä klikkaappa sitä

[iurista]

Jep, kiitti. TARJOUKSIA otetaan vastaan LISÄÄKIN. Koska varmaa on että tähän projektiin saan "kaikki" rahani menemään, ei haittaa vaikka lähtökohta olisi edullinen.

Ehjäpeltisyys ja ehjä tekniikka lähtökohtina. Mädän päälle rakentaminen on tylsää hommaa kun pitää tehdä ensin pellit... Pitää olla katsastettu ja varmatoiminen.

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[iurista]

Jees. Ostettu!

Kiitos tarjouksista. Monta mielenkiintoista tulikin, mutta yksi sellainen -eri suunnalta- etten voinut vastustaa. En ole nähnyt kuin muutaman kuvan ja jutellut myyjän kanssa puhelimessa, mutta lupasin ostaa ja laitoin rahat tilille.

Projekti alkaa huomenna lentämällä lappiin, ja ajamalla tuo katsastettu aihio lapista etelään, pitkä päivä edessä... Siis pitkä vaikka sattuisi toimimaan. Sikäli kun lapsuudesta muistan, tuollainen oli melko viileä laite talvella, joten viltti polville ei lienee pahasta. Vaimon otin mukaan ettei tarvitse yksin värjötellä.

Jos minulla ja teillä intoa riittää, teen rakentelusta oman topicin projektipuolelle.

Heti en valtavia pysty rakenteluun sijoittamaan kun budjetti on rajallinen. Pikkuhiljaa, mutta varmasti. Tulette näkemään vielä minut ihmeeni kanssa jollain trophylla tänä vuonna (vaikka homma olisi kesken...)

Jätän vielä arvailun varaan mikä se on, pysykää siis taajuudella, kuvia seuraa!


jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

Ja sitten ei muutakuin kulmakorpeen harjoittelemaan

Note! This message was posted anonymously!

[iurista]

jep, näin olis pyhä tarkoitus. kolmen tunnin päästä lentokentälle ja vuorokauden päästä siitä oon jo takasin jos auto pelittää. Kuumetta jo pinnassa

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[illu2]

mikä auto? ja mistä päin?

[KajdePuu]

Kyllä toi viltti viittaa Land Roveriin, vaikkakin toi ilmaisu "melko viileä laite" on hivenen vähättelevä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pessimisti ei pety.

[iurista]

Jep.

Olihan hakureissu. Rovalta tuli auto haettua kotiin (Lahden lähistölle). Rovan ja Kemin välissä 4-tiellä räjähti -sinänsä hyväkuntoinen- Cooperin rengas (31" A/T). Tilannetta ei tehnyt mukavammaksi se, että kun menin kurkistelemaan asiaa niin aivan uusi Nokian Communicator tippui autotielle. Ja tietenkin... 2 autoa ajoi yli. Kyllä muuten vitutti! Meni aika tavalla työtietoa mukana, yrittäjälle sellaista rahanarvoista.

Niin no, kun lentokoneella mentiin kerran hakemaan niin arvatkaa oliko työkaluja mukana... Eipä niin. Varapyörä oli, muttei tunkkia, mitä en innoissani ehtinyt vielä lähtiessä miettiä. Pakkasta oli 17 ja muutama tunti tienposkessa oli tosi siistiä. Sitten liikkuvan poliisin miehet tulivat jeesaamaan. Oli Transportterin haitari muuten aika tiukilla palikoineen

Vararenkaalla (pikkuinen) Lapin Renkaaseen kemiin (SUOSITTELEN!), jossa alle BfGoodrichin mutikka (M/T), joka oli ainoa kpl 31" kaupassa. Olisivat hakeneet Torniosta tai muualta renkaita, mutta piti jatkaa kun päivään tärvääntyi muutenkin aika tavalla kauan...

Muuten auto vaikuttaa loistavalta. Hemmetin hyvät pellit, runkokin terveen oloinen, ja kaikki arvokas tekniikka pelaa 10 arvoisesti. Vaihteet (manuaali) alennuspuolineen erittäin hyvät. Perät ei jolise lainkaan. Auto ollut vain kahdessa perheessä, ja todennäk. ajettu vain n. 170 tuhatta km., mikä on pirun vähän kolmekymppiselle autolle.

Ainiin. Se on Wagoneer kutosen bensakoneella.

Otan kuvia kun on valosaa ja ehdin.

Kysymyksiä tietäjille:

Startissa on vikaa. Se ei yleensä "lyö päälle", vaan startti vaan kiertää vimmatusti ja täysin vapaasti. Joskus harvoin sitten kaikki naksahtaa paikalleen ja kone pyörähtää komeasti käyntiin. Mitään rohinoita ei siis kuulu, vaan hampaat ei kertakaikkiaan kohtaa aina.

Startti on tottakai jo irti, olenhan nukkunutkin monta tuntia.

Kaikki näyttää ehjältä, paitsi se laakeri hammasrattaan alla. Se on mekaanisesti kulunut päältä, ja toisaalta pyörii lievästi takerrellen. En vaan tajua miten se estäisi tuota hampaiden kohtaamista...














jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[iurista]

Ja MISTÄ saisi hyvän/kunnostetun/uuden startin. Mitään kikkailuja en viitsi tehdä, kun auto pitää saada varmaksi. Joko tuo kunnostetaan tai sitten homaan uuden. Nopeasti kun mettään tekee mieli...

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

quote:
Jep.

Tilannetta ei tehnyt mukavammaksi se, että kun menin kurkistelemaan asiaa niin aivan uusi Nokian Communicator tippui autotielle. Ja tietenkin... 2 autoa ajoi yli. Kyllä muuten vitutti! Meni aika tavalla työtietoa mukana, yrittäjälle sellaista rahanarvoista.


Et kai heittänyt palikoita hukkaan ? mulla kävi joskus samalla tavalla,mutta tiedot saatiin siirrettyä toiselle laitteelle vaikka se oli aivan säleinä.















jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

Note! This message was posted anonymously!

[iurista]

en heittänyt, onneksi. missä firmassa tiedot pelastettiin? (puhelinliike?)

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

quote:
en heittänyt, onneksi. missä firmassa tiedot pelastettiin? (puhelinliike?)

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

Puhelinliike mistä laitteen ostin

Note! This message was posted anonymously!

[ZeiZei]

Ota yhteys Jamanttiin kun kerran Jeepistä on kyse.

http://www.jamant.com/
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109"

Ps: Olisit soittanut, olis tultu tunkkaamaan ja tiedä vaikka varapyöräkin olis löytyny kun nuiltakin paikkein pari Wagoneekeriä löytyy.

Tietenkin olis soittaminen hankalaa, jos känny hajalla keskellä tietä<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Kaattorilla olis voinu vaikka huudella palstalla apua

Typo

Edited by - HäRVeli on 12/01/2007 23:56:26

[Killman]

Joskus vauhtipyörän hammaskehä kuluu niiltä sijoilta minne moottori luontaisesti aina pysähtyy. En ole varma pystyykö hammaskehää kääntämään sijaansa muualle niin että kulunut osa kehästä saadaan toiseen paikkaan. Itsellä harvoin, jos silloinkaan, samaa vikaa. Mutta tämä ei ole ymmärtääkseni ihan lauantai-iltapäivän pikkupuuha punkkulasi toisessa kädessä.

Jos joku tietää niin saatta olla edessä itselläkin. Ilman punkkulasia, vaadittessa.

[baxxter]

quote:Joskus vauhtipyörän hammaskehä kuluu niiltä sijoilta minne moottori luontaisesti aina pysähtyy. En ole varma pystyykö hammaskehää kääntämään sijaansa muualle niin että kulunut osa kehästä saadaan toiseen paikkaan. Itsellä harvoin, jos silloinkaan, samaa vikaa. Mutta tämä ei ole ymmärtääkseni ihan lauantai-iltapäivän pikkupuuha punkkulasi toisessa kädessä.

Oon kuullu juttua, että startinreiästä vois hitsata lisää tavaraa hammaskehään ja dremelillä/vingulla siistiä. Seppä saa itse tarkentaa (jos kehtaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)
Starttikehä ei varmaan vauhtipyörästä (ehkä) ehjänä irtoa, mutta vauhtipyörää voi (ehkä) kääntää kampiakseliin nähden. Sit taas kampiakseli-vauhtipyörä ei ole tasapainossa, jos nyt alunperin olivatkaan. Ja mahtaako olla vaikutusta.. Mutta sen verran iso homma, että vaihtaisin sen starttikehän tai koko vauhtipyörän (hintavarauksella)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 13/01/2007 00:36:13

[-MAKE-]

Jeepeistä en mitään tiedä ja ei saa hyökätä.

Uakkerin ohjeissa on hyvin tarkat ohjeet startin säädöille. Milleissä toiseksi tarkimmat kärkivälin jälkeen. Hmm...tarkistaa... Käynnistin hammaspyörän välys saa olla +/- 1mm ohjearvosta. Eikä toimi jos on väärin. On koitettu.

Tämä siis uakkerissa. Jamant tai joku saattaa kertoa Jeepin vastaavat tiedot.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[iurista]

Katselin sieltä reikelistä vauhtipyörää, enkä usko että olisi siinä vikaa. Ja jos se olisi kulunut, niin rohinaahan sieltä startatessa kuuluisi, kai... Nyt pelkkä startti pyörähtää ilman mitään vastusta niin pirusti, ja sitten muutaman kymmenen yrityksen jälkeen vaan saattaa pyöräyttää konettakin. Oma epäilys on enempi siis startin puolella...



jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[Killman]

Taidat , Baxxter, olla oikeassa.



Ei tuo kehä taida olla kotikonstein siirreltävissä.


Sori OT.