|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#826
|
||||
|
||||
Materiaalia kisoista:
Videon kuvannut Oskari Penttinen https://youtu.be/R1hLiy3muIM Kuvat ottanut Teemu Huikko Kuvat ottanut Sami Ikonen Flipperipallona välissä Vähän meinaa olla 35" pyörillä ja suorilla akseleilla tekemistä mutka-akseli autojen seassa mutta onneksi en ollut ainoa. Siihen meinasti loppua kytkimen pidot ihan totaalisesti mutta vinssaamalla irti ja varovasti liikkeelle kohti mäkeä, kotona ei sitten meinannut nousta enää autotallin 5 cm korokkeen yli. |
#827
|
||||
|
||||
Mie en ainaka nää yhtää noist kuvista?
|
#828
|
||||
|
||||
En miekää, eli et oo ainut.
|
#829
|
||||
|
||||
Lainaus:
Voisi sitten säätää ihan oikeat kartat viinakselle. Enää ei puutu kuin loput! |
#830
|
||||
|
||||
Minkäs takia susuki rötäs välillä siellä mutahaudassa kun joutu kaasua painaan kunnolla ?
__________________
-MMC- Suzuki Jimny -02 Suzuki sj 413 Ex Toyota Lj -89 Ex Suzuki sj 413i Ex Suzuki sj 410 |
#831
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitää sitäkin selvitellä. |
#832
|
||||
|
||||
mikäs moottorinohjaus sulla muuten on siinä ?
__________________
-MMC- Suzuki Jimny -02 Suzuki sj 413 Ex Toyota Lj -89 Ex Suzuki sj 413i Ex Suzuki sj 410 |
#833
|
||||
|
||||
|
#834
|
||||
|
||||
Lainaus:
Sää oot linkittäny tohon 1g.fi albumiin noi, kun pitäis linkittää pelkkään kuvaan. http://wuoksioffroad.1g.fi/kuvat/Off...o/IMG_7128.jpg Tän kuvan linkin saa kun klikkaa kuvan päällä hiiren oikeaa ja valitsee linkki täysikokoiseen kuvaan. toinen vaihtoehto näyttää olevan, kun lisää selainpalkissa olevan urlin perään /_full.jpg http://wuoksioffroad.1g.fi/kuvat/Off....jpg/_full.jpg
__________________
~~~~~~~~~~~~~~~~ Finnish Jeep Drivers' Club ~~~~~~~~~~~~~~~~ Suzuki 4x4 Club Finland ~~~~~~~~~~~~~~~~ Offiblogi: Tarinoita tosia Suzukeista Suzuki tarinoita: Pääosassa SJ413 avo Suzuki sivut: Paljon juttuja ja vielä enemmän kuvia |
#835
|
||||
|
||||
Taas ollaan jännän äärellä.
Jos nyt laittaisi kytkimeksi ihan vakio set-upin. Renkaatkin vaihtui 33" boggereihin. |
#836
|
||||
|
||||
Vauhtipyörä taitaa olla auton painavin osa? Paino on voimaa...?
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski |
#837
|
||||
|
||||
18 kg, sentäs 67 kg vähemmän kuin kori.
Muutaman kilon vähemmän kuin turvakaaret. 27 kg vähemmän kuin tukivarret. Mutta silti 14,5 kg enemmän kuin edellinen vauhtipyörä. |
#838
|
||||
|
||||
Tuli säädettyä 0,4 mm kärkiväli tulppaan ennen Worrycrossia ja näköjään se on liian pieni väli.
Ilmankos meinasi ahtojen alla kipinä välillä kadota yhdestä sylinteristä. Suuttimet vaihtui 635cc Siemens Deka merkkisiin, 41% suuremmat kuin edelliset, jos vaikka ruiskutusaika lyhenisi oleellisesti. Kone ja laatikko löysi eilen illalla takaisin paikoilleen konehuoneeseen, enää tarvii niputtaa "loput". |
#839
|
||||
|
||||
Imuputki ilmanputsarille vaihtui 2,5" -> 3" eli putken pinta-ala suureni 31%. Homma vielä vähän vaiheessa kun käsivarastosta ei löytynytkään 3" silikonletkua vaikka muistikuvien perusteella piti olla.
Samalla tuli vaihdettua pakolämpömittari toimivaan versioon. |
#840
|
||||
|
||||
Imuputki tuli alumiinista. Olikin mielenkiintoinen hitsata kun ehkä kolmas kerta elämässä kun alumiinia tuli hitsattua. Maailmalta saatujen vinkkien perusteella viimeiset sentit saumasta jopa onnistui välttävästi, sekin jäi alapuolelle piiloon ettei kukaan näe.
Konehuoneeseen jäi vielä muutama kuutiosenttimetri ylimääräistä tilaa joten jotain sinne voisi vielä keksiä. Jostain syystä puhelimesta kuvia ladatessa osa kuvista menee kyljelleen? Eilen pääsi vähän pihamaalla pöristelemään, nämä on niitä hetkiä kun tekee mieli asua jossain vähän syrjemmällä että testilenkki olisi edes vähän pidempi kuin pihanurmikolla ympyrää ajelua. Nyt vain odotellaan että saisi auton joskus rullille säädettäväksi... |
#841
|
||||
|
||||
oletkos laittanut tonne hiilikuitu pönttöön jonkun paremman suodattimen sisälle,
tuon pytyn mukana tuleva on melkoisen pieni ja menee tukkoon helposti.
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
#842
|
||||
|
||||
En, huonohan se on mut mennään näillä, snorkkelin päässä on toinen huono suodatin. Jos kaksi huonoa vastaisi yhtä välttävää suodatinta.
|
#843
|
||||
|
||||
Lainaus:
kun viet ton penkiin niin kokeileppa tuolla nykyisellä setupilla ekaks kerran ja sitten uudestaan yhdellä kunnon ilmanputsarilla (vaikka ihan suoraan ahtimeen kiinni) uskoisin että tulee käppyröihin positiivista muutosta.
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
#844
|
|||
|
|||
Penkki
Meillä ei ainakaan ollut mitään eroa oliko tötterö kiinni vai haitari putkea tai ilman niin sama penkki luku oli väitän että ei ole väliä siis. Ja penkki oli motest
|
#845
|
||||
|
||||
Joo motorestin penkissä ne suurimmat pollet on yleensä on mitattu
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
#846
|
||||
|
||||
Tosta penkistä mihin on tällä kertaa menossa ei saa lukemia irti, mut kisakäyttöä varten sais seokset kohdilleen.
Siellä missä viimeksi käytin on seuraava mahdollinen vapaa penkkiaika vasta huhtikuun puolen välin jälkeen. Ei malttas odottaa niin pitkään. |
#847
|
||||
|
||||
Penkkiin ei oo päässyt vieläkään, mut korvakuulolla ja seosmittarin perusteella tuli karttoja säädeltyä "sinne päin".
Sunnuntaina käytiin BJ:n ja Suzukin voimin hiljaa hiippailemassa suolla. https://youtu.be/RAG6QzSWxt0 Jakolaatikko tuntui kolahtelevan omituisesti välillä, eilen otin pohjapanssarin pois ja apukuskin puolen rungon puoleiset pultit oli löysällä. Tällä kertaa ei vahinkoa päässyt syntymään ja jakis oli säilynyt ehjänä, joten selvisi pulttien uusimisella. (jostain syystä vieläkin heittää kuvat katolleen kännykästä ladattaessa?) Mieli tekisi siirtää jakolaatikkoa eteenpäin jolloin taakse saisi pidemmän kardaanin. Kiinnikkeet pitäisi luonnollisesti tehdä uusiksi siinä vaiheessa. |
#848
|
||||
|
||||
Onko jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön koolle olemassa jotain laskukasvaa?
Tuntuu ettei paisuntatila riitä pidemmässä vedossa jos nesteet on paisarissa yläviivassa, vaan nestettä tulee jonkin verran pihalle. Jos nestettä on vähemmän ei ongelmaa tunnu olevan. Tyhjäkäynti kartta säädetty tasaiseksi 600-1200 rpm välillä niin tasoittui tyhjäkäynti tasaiseksi, tosin kun asetin tyhjäkäynnin kipinän katkaisulle niin vähän meinaa humpata ja loiskaa kivasti putkessa vaihdetta vaihdettaessa. |
#849
|
|||
|
|||
Paisarin tilavuus pitäisi olla noin 10% nesteen kokonaistilavuusesta. Vähintään 3% pitäisi taas olla paisumistilaa. Elikkäs suomeksi jos nestettä menee 10l järjestelmään niin paisari pitäs olla min 1l ja suunnilleen puolillaan nestettä.
__________________
Menkää te eellä mä jään tähän katteleen |
#850
|
||||
|
||||
No se sitten selittääkin, tilavuutta on n.13-15 litraa, ja paisari on vain tuttu pallomallin paisuntasäiliö, VAG konsernin tuotteissa käytetty.
|
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96 | COWBOY | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 19.10.2007 06:48 |