Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[lepa77]

Hieno.

[AVRO]

Nuori mies hommasi hiljattain kuumottelun jälkeen Volvo 940:n, varsin ryhdikäs kampe lajinsa edustajaksi. Laittamistahan näistä vanhoista aina löytyy joten tallissa on taas nikkaroitu kovasti.
7-satanen olis ollu se ykköskohde mutta niiden tarjonta sopivassa hinta/laatu-luokassa on rajoittunut niin piti sitten tyytyä tommoseen aerodynaamisempaan malliin.

[Kaato]

Kytkinakselin holkitusta ja vähän muutakin pientä.

[Lerssinen]

https://www.youtube.com/watch?v=GmaOpyzQaiM

[Lerssinen]

Kipaisin läheiseltä sorakuopalta pari rattorin kauhallista pohjamoskaa ja kippasin katoksen viereen, sisälle lappasin tällä härvelillä ja pelas ihan helvetin hienosti tuossa hommassa

https://www.youtube.com/watch?v=Xh5BuiC4FuM



Nyt olen ihan tyytyväinen, ei edes posahtanu mistään vaikka työnnättelin reilusti kasaankin

[AVRO]

Tänään tein fillariremonttia. Menopeliin rattaat eteen/taakse ja ketjut uusiksi, takajarrupalat kans kun vanhoista pito hävinnyt jonnekkin ja hiekkateillä pelkkä etujarru on vähän riskaabeli jos tarvii pysähtyäkkin.

Eilen tussaroin mönkkärin ohjauskulmia kun se pirulainen syönyt etuset pilalle, ei oo tullu puututtua asiaan ennenku nyt. Kulmat oli ihan päin pyllyä... tod näk olleet jo zainis matö fakon käsistä tai maahantuontikasauksesta. Mitään rymyämistä tällä ei ole harrastettu eikä mikään ollut mutkalla/kulunut.

[J0hannes]

Kaipa tämä menee kategoriaan Tallissa Tapahtuu

Ollut jo pidemmän aikaa takaraivossa kutina, että pitäisi tehdä seinäkoriste.
Oli semmoiset lokarit, jotka oli menossa romulavalle ja niistä otin kulmat talteen. Umpiot ihan mallia alkuperäinen hehkulamppu HB4? Lamput sarjaan, niin 12v powerilla palaa mukavan himmeästi. Nää umpioista vielä sopivasti pinnoite irronnut osasta umpiota, sopii tähän muutenkin rapeaan kokonaisuuteen

Mietin vielä, josko tuon ottaisi alas ja patinoisi pihalla talven yli noita muutamaa hitsisaumaa, jotka piti täppäillä kasatessa...



Ripustus portaiden yläpuolelle

[sisua45]

Muillakin samoja ideoita...

Hyllyn päässä on kiinni BMW 2002 maskin puolikas, munuaiset ja joku nurkista löytynyt H4 umpio. Lampun sisällä on pieni 220v ledi. Tuossa oli kokeeksi kiinni liiketunnistin.

Tuo siirtyy toiseen paikkaan, mikä valaisee koko verstas salin. Kun talvella käy tarkastamassa lämpötiloja, niin ei tarvitse renkata valokatkaisijoita, näkee kulkea ilman.

[88sj]

Välillä kaasutin hommiin ja toyota käyntiin

[Pajares]

Pitkästä aikaa innostuin rengashommiin. Tommoset tulee tällä kertaa

[Kaato]

Runneriprojekti uhkaa valmistua käsiin.

Muutama kuva aiheesta.

Migin lankaa meni noin 7kg, eli aika perinteinen tojotaremontti.

[Kaitsu67]

Marraskuussa tuli tilanne, että vihreän ovaalin fleettiä pitää alkaa pajottaa, kun ajossa olevasta loppuu leima helmikuun 3. ja toinen joka seisonnassa ja kesänakit alla leima riittää toukokuulle, että josko joku kauppa-auto pidemmällä leimalla, niin pääsee rauhassa pajottamaan.

No siihen rakoon tuli sitten sattumalta Possu, Panamera 4 (neliveto), jossa oli kyllä tulossa isompi huolto, mutta pirun siisti pienillä kilsoilla. Juniori kun sattuu olemaan kyseisellä merkillä töissä, niin uskalsi ottaa riskin vaikka sieltä ei kuitenkaan auto tullut.

Panskuun tuli sitten tehtyä isompi huolto, moottoriölpät, suodatin, automaagin öljypohja suodattimineen + öljyt, etu- ja takaperän ölpät, uudet proput tietysti prikkoineen, tulpat, sytytyspuolat, ilmanputsari, sisäilman suodatin ja muut tarkistukset huolto-ohjelman mukaan.

Tossa oli mielenkiintoista, että moottorin ilmanputsarin vaihto vaati lamppujen ja etupuskurin irroituksen se kun on siellä puskurin sisällä. Ja etuperän drain plug on saamattomassa paikassa ja koko eturipustus/subframe pitää käytännössä purkaa...joten tuli sitten imaistua pumpulla täyttöreiän kautta vanhat pois. Toisaalta takaperä taas oli helpohko, kun tässä ei (onneksi) ole ilmajousia, joten siellä ei ole sitä kompuraa edessä mikä pitäisi ottaa tieltä pois.

No, moottoriölpät ja suodatin taas alapuolelta suojamuovien ja yhden tukibracketin irroituksen ja lootan pannu taas vaati muutaman kannattimen ja lämpösuojan purkamisen ja tuennan, eikä tulppien ja yhtä monen puolan irroittaminenkaan ollut ihan puistossa kävelyä, varsinkaan takimmaisten, ja tokihan ensin piti purkaa moottoristakin muovikuorrutusta pois edestä

Ja tonne isoon talliin, jossa pieni nousu ei tällasta matalalattia-autoa saanu ilman ramppirataa, kun meinas keulasta ja mahasta ottaa kiinni.

Homma paketissa ja maitokaupassakin käyty jo muutaman kerran.

(Kuva Marraskuulta ennen lumia ja tallihommia)

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Tossa oli mielenkiintoista, että moottorin ilmanputsarin vaihto vaati lamppujen ja etupuskurin irroituksen se kun on siellä puskurin sisällä. Ja etuperän drain plug on saamattomassa paikassa ja koko eturipustus/subframe pitää käytännössä purkaa...joten tuli sitten imaistua pumpulla täyttöreiän kautta vanhat pois. Toisaalta takaperä taas oli helpohko, kun tässä ei (onneksi) ole ilmajousia, joten siellä ei ole sitä kompuraa edessä mikä pitäisi ottaa tieltä pois.

No, moottoriölpät ja suodatin taas alapuolelta suojamuovien ja yhden tukibracketin irroituksen ja lootan pannu taas vaati muutaman kannattimen ja lämpösuojan purkamisen ja tuennan, eikä tulppien ja yhtä monen puolan irroittaminenkaan ollut ihan puistossa kävelyä, varsinkaan takimmaisten, ja tokihan ensin piti purkaa moottoristakin muovikuorrutusta pois edestä

No ei ihme että noissa jo perushuollot suh´t "hintavia"...

[sisua45]

Bemariin, 2002 vuosimallia 1974, alkoi olla tarve vaihtaa ilmansuodattimet. Tässä yksilössä alkuperäinen 1 kurkkuinen solex on vaihettu 2 x 2 kurk Dellorto 40 DHLA. Kaasareiden perässä on kääntökaaret, toimivat samalla kiihdytystorvina, ja niiden päällä Sprint Filter 6000 ilmansuodattimet. Nämä kaikki rakentelin iloisin mielin pitkin 90-lukua.



Kuva kesältä 2006. Silloin muistakseni vaihdoin vauhtipyörän kevyemmäksi sorvaamaani yksilöön ja ajoitin viri-nokan paremmin. Sen jäljiltä konepelti puuttuu kuvasta.



Mutta minne hävisi ihana 90-luku? Sprint Filter suodattimiin sai ennen vaihtoelementtejä pikkurahalla, muttei enää. Halvin mitä löysin, oli Misab ruotsista. Putsareita pari + kulut = 123e kiitos. Ei saatana, ei se näin kallista aina voi olla?

Tunnen huonosti japsiautoja, mutta sain jonkun vinkin, että niissä on käytetty ovaaleita putsareita suht paljon. Kollasin Asahin ja Japanpartsin online katalookeja, ja lopputulos on tuo. Kympin maksanut Subaru Leonen suodatin..!

Trodoon tilausta, ja JAPKO 20700 saapui. Pohjalevy kolmen millin alumiinistä ja kansi vähän ohuemmasta.

Tuplakaasari miehille kuuma vinkki: Nissan 280 ZX suodatin on hieman kapeampi ja pidempi, voisi olla vielä parempi? Vanhempi Datsun 240/260Z on oma mallinsa, sekä välimalli 280Z.

[AVRO]

Meikäläisenkin pajassa jotain ihan oikeaa autonkotteron remonttia ollut. Pikkuautoon piti talven aikana vaihtaa kytkin, mutta sydäntalvella ei saanut mitään aikaiseksi ja lopulta homma pärkkelöityi koko vaihteiston remonttiin koska jo pitkään silppua työntänyt loota piti tässä yhteydessä laakeroida nopeasti.
Eihän se niin mene koska prinssin elämässä pitää olla vaikeuksia. Laakerit todettu kuluneiksi, fine, mutta sen lisäksi rattaat ovat sproing. Näistähän se magneettiin tarttuva silppu tulee.

Lootan korjaaminen rupesi vaikuttamaan kalliilta, ja joidenkin osien saaminen näin vanhaan lootaan vähintäänkin kyseenalaista. Uudempiin löytyy paremmin osaa, eikä tommonen manuaali aiheuta niin paljoa kiimaa että jaksaisi rypeä kaikki maailman nettisivut läpi selvittääkseen miten eri suffixien osat käyvät päikseen.
Korjatut vaihtolootat maksaa jo sen verran ettei oikein huvita könttäostoksena, ja nekin useimmat varusteltu 4WD vehkeisiin.

Suunnitelma B, joka on nyt muuttunut suunnitelmaksi A niinkuin Automaatti, perusvarmaa ZF4HP lootaa näihin on laitettu ilman valtavia muutoksia itse autoon. Kombinaatio on jo selvillä ja homma jatkuu kun saan ostettua takaveto/sähkötön ZF-loodan, vetolevy ja turbiini Roverin kasin perään jo löytyykin joten sekin vaikutti päätökseen.
Muutenkin automaatti pyörinyt mietintämyssyssä joka kesä kun ajelee, vaikka kasi jaksaa viedä kevyttä koppaa vaivatta niin silti niitä rattaita saa hämmennellä kyllästymiseen asti.