Discon etukardaani?

ImacInnes · #**326** 07.01.2016, 21:45

Hei Disco miähet ja naiset.

Löysin netistä kuvan jossa Discon etukardaanissa ei ole tuplaristiniveltä?
Kummottishan sen pitäis olla? Yhdellä vai kahdella ristinivelellä jakolaatikon pää?

Samalla olisin kiitollinen tiedosta jotta missä asenossa se jakoloota lepää alunperin, nyt pystyy asentoon vielä vaikuttamaan.
Onko tuo iso suorakaiteen muotonen pohjalevy vaakasuorassa vai miten?

KIITOS!

t.Ismo Ämmä

samppas · #**327** 07.01.2016, 22:07

Tuplanivel discossa lienee vakiona vain disco2 mallissa. Disco 2 tuplanivel tarvitsee myös oman laippansa jakikseen.

Jakis on vakiona paljon pystymmässä kuin tuossa kuvassa. Esim googlaamalla"defender transfer case" löytynee kuvatuksia.

ImacInnes · #**328** 07.01.2016, 23:37

Kiitoksia kommentista.

Hyvä, tehdään ilman tuplaristiniveltä etu kardaani ja aika näyttää kuinka kestää. Onkin sitten osat kasassa.Tuplaristiniveliset kardaanit onkin aika hinnakkaita.

Kattelin jakolootien kuvia ja on tosiaan paljon pystymmässä ja tarvii varmaan tämäkin kääntää pystymmäksi niin öljytilavuus ja asento pysyy lähes tehtaan suunnittelemana ja näin varmaan toimivuuskin paras. Tosin mitä ylemmäksi tuon kääntäisi niin sitä enemmän on mahan alla tyhjää ja öljyn täyttöön voisi tehdä uuden tulpan vaan mitenhän toimii sitten voitelu ja öljyn virtaus?

Ei sitten ole enään kuin tekemistä vaille valmis.
t. Ismo Ämmä

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tuplanivel discossa lienee vakiona vain disco2 mallissa. Disco 2 tuplanivel tarvitsee myös oman laippansa jakikseen.

Jakis on vakiona paljon pystymmässä kuin tuossa kuvassa. Esim googlaamalla"defender transfer case" löytynee kuvatuksia.

veijon-esso · #**329** 08.01.2016, 08:08

Mä kääntäisin sen jakiksen niin vaateriin kuin pystyy, maavaraa tavoitellen. Rajoitteena lienee vain lattiapellit jotka on muokattavissa ja etukardaanin tilat jolle ei oiken maha mitään jos menee ahtaaks. Öljyähän sä saat sinne kyllä jostain reijästä vaikka piripintaan asti jos tarvii. Virtauksista yms teoriasta en olis huolissaan, ellet aio ajaa sillä yhellä istumalla kongoon ja takas.

Tuplanivelen tarvehan liittyy siihen millanen kulma sulla on etuperän luona. Jos se on liki suora, mut jakiksella kulmaa, tarviit tuplanivelen ainakin teoriassa.

Käytännössä jekoneerin ajomäärillä varmaankin pärjää normaalinivelillä.

Pertsi · #**330** 08.01.2016, 08:28

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Öljyähän sä saat sinne kyllä jostain reijästä vaikka piripintaan asti jos tarvii.

Mahtais olla kuuma aski pikku siirtymän jälkeen jos täyteen laittais

Tiedän kyllä että toi täyteen laitto oli räkä poskella kirjotettu mutta kaikille ei ehkä selvä juttu. Mutta ehdottomasti aski niin ylös kuin on järkevää, voihan sen toosan avata ja kattoo onks siinä NP tyylinen öljyjärjestelmä, niitä askejahan (ainakin osaa) voi heittää vaikka katolleen kun tekee pieniä muutoksia.

ImacInnes · #**331** 08.01.2016, 08:29

Joo, näinhän se varmaan tehdään. Tarvii käydä JEgoNEERin alla vähän mittailemassa ja katsomassa onko etukardaanin riittävästi tilaa liikkua jos lähtö on ihan ylhäällä.
Tosin mitä ylempänä on jakolootan kardaani lähtö niin sitä jyrkemmät kulmat tulee sen niveliin, vaan katellaan.

Tollasen kuvan löysin arkistoistani ja näyttäisi tuo jakoloota olevan astia öljylle jossa rattaat roiskii öljyn ympäriinsä.

Kaksi laipan kiinityspulttia menee öljytilaaan asti joten niistä ylemmästä pystyy öljyä lisäämään kätevästi. Mikähän on tuommosessa normi öljymäärä?

t. Ismo Ämmä

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mä kääntäisin sen jakiksen niin vaateriin kuin pystyy, maavaraa tavoitellen. Rajoitteena lienee vain lattiapellit jotka on muokattavissa ja etukardaanin tilat jolle ei oiken maha mitään jos menee ahtaaks. Öljyähän sä saat sinne kyllä jostain reijästä vaikka piripintaan asti jos tarvii. Virtauksista yms teoriasta en olis huolissaan, ellet aio ajaa sillä yhellä istumalla kongoon ja takas.

Tuplanivelen tarvehan liittyy siihen millanen kulma sulla on etuperän luona. Jos se on liki suora, mut jakiksella kulmaa, tarviit tuplanivelen ainakin teoriassa.

Käytännössä jekoneerin ajomäärillä varmaankin pärjää normaalinivelillä.

pjtk · #**332** 08.01.2016, 09:07

Ootkos muuten sovitellu kuinka Discon ja Jeepin kardaanien liukuosat sopii toisiinsa? Tai miten saman kokosia noiden ristikot on? Ainakin 70 lukusen Rangen ja saman ikäsen Jeepin kardaanien liuku osat sopi toisiinsa. Samoin ristikot oli muistin mukaan samankokoset. Ite tuli asia todettua kun Jeepin akselit laitoin Raakun alle.

ImacInnes · #**333** 08.01.2016, 09:13

En ole vielä tutkinut vaan asia on ollut mielessä ja menenkin tänään prässäämään tuon Discon kardaanin ristinivelet irti kun väljät ovat, niin päsen mittaamaan.
Takakardaanin pituus voisi olla käypänen jos pystyy liustaan vaihtamaan vaan etukardaanin mitta ei käy ja putki on tehtävä sopivan mittaiseksi.

t. Ismo Ämmä

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Ootkos muuten sovitellu kuinka Discon ja Jeepin kardaanien liukuosat sopii toisiinsa? Tai miten saman kokosia noiden ristikot on? Ainakin 70 lukusen Rangen ja saman ikäsen Jeepin kardaanien liuku osat sopi toisiinsa. Samoin ristikot oli muistin mukaan samankokoset. Ite tuli asia todettua kun Jeepin akselit laitoin Raakun alle.

veijon-esso · #**334** 08.01.2016, 12:22

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Mahtais olla kuuma aski pikku siirtymän jälkeen jos täyteen laittais

Tiedän kyllä että toi täyteen laitto oli räkä poskella kirjotettu mutta kaikille ei ehkä selvä juttu. Mutta ehdottomasti aski niin ylös kuin on järkevää, voihan sen toosan avata ja kattoo onks siinä NP tyylinen öljyjärjestelmä, niitä askejahan (ainakin osaa) voi heittää vaikka katolleen kun tekee pieniä muutoksia.

No läpällä läpällä... mut ylitäyttö ei kummempaa haittaa voi tehä kuin lisätä sun ekoauton kulutusta, onhan siinä loodassa huohotus että painetta ei muodostu. todennäköisesti loota ois viileempi kuin normimäärällä, koska jäähdytyspinta-alaa ois enempi.

Tossa laatikossahan oli jotain voiteluhaasteita vakiona, niin reilu ylitäyttö olis mun gettolääke siihen. Löytää liukaste tiensä paremmin perille kun sitä on tarpeeks!

Mä huomasin muuten sellasen että etukardaani otti kiinni sivusuunnassa pohjapanssarissa olevaan U muotoiseen aukkoon, kun ajettiin "offikrossia".. normi offissa ja kadulla ei ottanut. Etuakselin sivuliike ja kone/laatikko paketin liikkestä se kait muodostui se ongelma. No loota ja kardaanin lähtö liikkuu toivottavasti samaa tahtia, joten ainoostaan kardaanin etupään liikevarat tarvii ottaa huomioon jos kepakko näyttää menevän lähelle automaatin ööpeetä.

ImacInnes · #**335** 08.01.2016, 16:22

Hei tähänhän saa parannuspalikkaa!!!

Tollasen videon löysin juutuupista.
https://www.youtube.com/watch?v=YIuWWYzNypY
Tällä saa öljytilaa suurenettua ja jäähdytysrivoilla.
Tarkoitettu "hevi offaamiseen tai trailerin vetoon"

Tolla pohjalla vakio öljytilavuus 2,3L suurenee 0,5L = 2,8litraa. Hienoa.
Pitäisköhän pistää heti tilaukseen?

t. Ismo Ämmä

Kaitsu67 · #**336** 08.01.2016, 17:26

Vakiotilavuus on 2,3 litraa:

Jakovaihteisto LT230 Vetopyörästö-öljy API GL-4/5 2.3

Ja tuo edellä mainittu voiteluongelma on input gear joka kuluttaa vaihteiston häntäakselin boorit. Parennettu versio ja korjaus on hankkia ristiinporattu rataspaketti.

Tässä videota asiasta

https://www.youtube.com/watch?v=7vFPc5ZSRKg

Ja tällanen palikka se on jossa on noi ristiinporaukset parantamaan voitelua:

ImacInnes · #**337** 08.01.2016, 19:23

Milläs kilometrimäärällä tuo kuluma rupeaa haittaamaan?
Mistän tommosia reijjällisiä saapi?
Mitäs tollanen maksaa?
Pystyisiköhän koneistamo reijjät tekemään nykyiseen?

Jeepin ja Discon kardaanien ristinivelet on saman kokoisia ja liun poorit kanssa.

Takakardaanin saa helposti valmiiksi kun ei tarvi kuin laippa kiinittää Jeepin kardaanin ristinivellleen, vaan tarvii hankkia ensin kuluneen tilalle uusi nivel.
Taidan purkaa myös tuon Jeepin tuplaristinivel kardaanin ja tutkin josko sen ja Discon laippakiinnityksen saisi sopimaan toisiinsa?

t. Ismo Ämmä

Kaitsu67 · #**338** 08.01.2016, 20:00

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Milläs kilometrimäärällä tuo kuluma rupeaa haittaamaan?
Mistän tommosia reijjällisiä saapi?
Mitäs tollanen maksaa?
Pystyisiköhän koneistamo reijjät tekemään nykyiseen?

No esim. tuolta, hinta 45 puntaa + rahti:
http://www.ashcroft-transmissions.co...nput-gear.html

Kyllähän se varmaan parinsadantuhannen korvilla alkaa olla kulumaa, riippuu varmaan monestakin asiasta miten paha ja millä kilsoilla (millaista ajoa, miten usein vaihdettu öljyä jne..) Sen näkee niistä booreista kun katot. Ja jos ne on kuluneet, niin eipä siihen vanhaan enää kannata alkaa reikiä porailemaan.

Jos ei ole pakettia tarvetta purkaa, niin voihan sinne turauttaa kemiallista metallia tai kemppiliimaa klappia poistamaan jos ei uutta halua laittaa

ImacInnes · #**339** 08.01.2016, 21:03

Tämä mun Discon jakolaattikko on täysin käyttämätön joten mitään kulumaa ei vielä ole.
Eihän toi 45 puntaa paha hinta osasta ole ja senhän voi sitten vaikka vaihtaa 100tonnin huollon yhteydessä.

Tästä minä tykkään kun osia saa. Quodra-Track jakolootaan ei enään saannut ja sen takia siitä luovuin.

Kyllä ton jakolootan asennon nyt määrää etukardaanin liikerata ylöspäin.
Kunhan toi keli tosta lämpee niin tarvii mennä makaamaan JEgoNEERin alle arvioimaan jakolootan asentoa.

t. Ismo Ämmä

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

No esim. tuolta, hinta 45 puntaa + rahti:
http://www.ashcroft-transmissions.co...nput-gear.html

Kyllähän se varmaan parinsadantuhannen korvilla alkaa olla kulumaa, riippuu varmaan monestakin asiasta miten paha ja millä kilsoilla (millaista ajoa, miten usein vaihdettu öljyä jne..) Sen näkee niistä booreista kun katot. Ja jos ne on kuluneet, niin eipä siihen vanhaan enää kannata alkaa reikiä porailemaan.

Jos ei ole pakettia tarvetta purkaa, niin voihan sinne turauttaa kemiallista metallia tai kemppiliimaa klappia poistamaan jos ei uutta halua laittaa

ImacInnes · #**340** 13.01.2016, 16:38

Takakardaani oli helppo, eikun Roverin laippa kiinitys uuteen Jeepin ristiniveleen.

Vaan Jeepin etukardaaniin ei pysty Roverin laippakiinitystä laittamaan ovat juurikin toistensa peilikuvat.

Tarttis joltain Rovernistiltä saada ostettua mutkalle mennyt etukardaani josta saisi tuon tuplaristikon jota tämä kyllä mielestäni kaipaa.

Kardaani hintoja.
Karaasista ei saa kuin kokonaista uutta kardaania hintaan 600,- ja rapiat.
Suomen Varaosahausta löytyi yksi hintaan 350,- + rahti.
Ruotsin Varaosahausta löytyi yksi hintaan 1500kurnua eli n.150,- + rahti.
Epaysta löytyi alken hintaan n.180 dollaria vaan eivät suoraan suostu suomeen lähettmään ja jos suostivat niin rahti oli ihan törkee.

No tehdään sitten aluksi iman tupla ristikkoa ja katellaan kuinka kestää ja sitten kun käytetty Roverin tuplaristikollinen osuuedullisesti kohilleen niin voidaan päivittää.

t. Ismo Ämmä

JERKKU · #**341** 13.01.2016, 18:40

Sä tarviit JK wranglerin tuplaristikon korjaus sarjan. Siinä on laippakiinitys laatikkoon ja käy muuten tohon jeepin tuplaniveleen.

ImacInnes · #**342** 13.01.2016, 19:06

No hyvä, tällästä tietoa kaipasinkin, mistäs sellasen saa?
Tarviipa tutkia asiaa.
t. Ismo Ämmä

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JERKKU

Sä tarviit JK wranglerin tuplaristikon korjaus sarjan. Siinä on laippakiinitys laatikkoon ja käy muuten tohon jeepin tuplaniveleen.

Timo_L · #**343** 13.01.2016, 19:10

Jeps, Spiceriltahan löytyy noita centering flange:ja, jos vain Roverin pulttijako jakiksen laipassa täsmää (tai saa porattua uudet ja keskitys täsmää) niin ei ongelmaa

Onko FSJ:ssa mitkä Spicerin ristikot, ja mika on tuo Roverin laipan pulttijako ja kiinnitysreikien koko?

JAMANT · #**344** 13.01.2016, 19:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JERKKU

Sä tarviit JK wranglerin tuplaristikon korjaus sarjan. Siinä on laippakiinitys laatikkoon ja käy muuten tohon jeepin tuplaniveleen.

JK:n tuplaristikon?? Ei niissä oo tuplaristikkoo, etukardaanissa on edessä normiristikko ja laippa, takapäässä on CV-nivel, ei ainakaan mulla kardaaniosaluettelo anna mitään tuplaristikkoo... Ja takakardaanissa on CV-nivel molemmissa päissä...

Aaa, Rubiconissa sitten taitaa olla, kun luettelo erittelee tuon etukardaanin CV-nivelen että w/o Rubicon.... Siis tarviit Rubicon -mallin etukardaanin taka-tuplaristikon korjaussarjan... Mulla ei luettelo tunne... Tutkii lisää hän...

ImacInnes · #**345** 13.01.2016, 20:05

Käväsin tallissa tutkimassa.

Ristikot on saman kokoiset kuin roverissa 27x82mm
Roverin laipan pulttijako on 4x80.

En vielä ainakaan moista laipallista netistä löytänyt?

t. Ismo Ämmä

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jeps, Spiceriltahan löytyy noita centering flange:ja, jos vain Roverin pulttijako jakiksen laipassa täsmää (tai saa porattua uudet ja keskitys täsmää) niin ei ongelmaa

Onko FSJ:ssa mitkä Spicerin ristikot, ja mika on tuo Roverin laipan pulttijako ja kiinnitysreikien koko?

Timo_L · #**346** 13.01.2016, 20:56

Ristikosta pitäisi tietää sekä kupin halkaisija että ristikon leveys

mutta sinulla siis joko 1310 (27mm x 82mm) tai 1330 (27 x 92mm)

Tuolta esim. voi katsoa löytyykö sopivaa suoraan:

http://www.dennysdriveshaft.com/c373...ardan_all.html

Timo_L · #**347** 13.01.2016, 21:40

Äkkipäätään kun katselin miten noi Spicerin laipat täsmäisi.. huonosti kaikin puolin - ei osu keskitykset eikä pulttijako, eikä näytä olevan ihan helposti sovellettavissa suoraan.
Sinulla taitaa olla vaihtoehto että joko hommaat sopivan Discoveryn tjsp. kardaanin jos kerran ristikoiden koko käy ja lyhennät/ vaihdat uuden putken että on sopivan mittainen.
Tai sitten Spicerin sopivalla cv centering flange:lla oma kardaani kasaan, ja adapterilaippa vielä sopivilla keskityksillä ja pulttijaoilla kardaanin ja jakiksen laippojen väliin.

Itselle jouduin tekemään välilaipan omaan takardaaniin jakiksen ja kardaanin laipan väliin, kun ei löytynyt sopivia osia muuten.. ja kaikki oli sentään keskenään "bolt-on" & "Made in USA" osia

ImacInnes · #**348** 13.01.2016, 23:10

Joo ei löydy suoraan sopivaa.
Se olis vissiin sit toi 1310 kun ristikon mitat ainakin täsmää 27x82.
Pulttijako on vaan väärä 4x2,5tuuma=63,5mm ja keskireikäkin, vaan ne on muokattavissa.
Sitä olis varastossakin.

Täytyypä laittaa kohta tilaten jos ei parempaa löydy ja tehdä väliin 20mm laippa johon sorvataan keski kohdistukset ja tehdään kaksi pulttijakoa.
Luulis että Rovereihin olis tarjolla vastaavia osia?
Discon käytetty tuplaristikko osuisi kyllä just kohilleen jos sellasen joku raaskis myydä mulle?

Kiitoksia avuista.

t. Ismo Ämmä

mparty · #**349** 14.01.2016, 08:55

Ootko tuolta katellu?

http://www.driveshaftparts.com/index...te=common/home

Tuolta löyty helposti esim 1310 -> tojotaan sovitelaippa.

ImacInnes · #**350** 14.01.2016, 15:40

No en oo, vaan saman firman loota on tossa poydällä kun tilasin just Libertyn etukardaananin taka nivelen. Kun olis känny ilmi aikaisemmin niin olis saanu pienemmillä rahdeilla ehkä?

Eli ihanne osa olisi noiden kahden oikeassa reunassa olevan osan yhdistelmä. Sisä puoli Jeepin tuplaniveleen sopiva ja ulkopuoli Discon laippakiinitys.

Kiitoksia, eikun tutkimaan.

t. Ismo Ämmä

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Ootko tuolta katellu?

http://www.driveshaftparts.com/index...te=common/home

Tuolta löyty helposti esim 1310 -> tojotaan sovitelaippa.

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
M:jeep wagoneer -79	savu	O/M/V Ajoneuvot	1	15.03.2006 21:24
M: Jeep Wagoneer -78	julli	O/M/V Muut	5	24.10.2005 08:04
Wagoneer pickup?	Cental73	Chit-Chat	11	01.08.2005 22:48
jeep wagoneer?	Range73	Tekniikka & Jutustelu	9	19.07.2005 08:46
M:Jeep Wagoneer		O/M/V Muut	0	27.11.2003 22:50

Discon etukardaani?

Jakolaatikon asento.

Jakolaatikon asento.

Kardaanit

Jakolootan oljytilavuuden suurentaminen.

Ristiinporaukset?

Jakolaatikon osia?

Ristisiitos kardaanit Jeepin ja Roverin päillä.

Kardaani.

Mittoja

Laippa.

Kadaanin pään metsästystä.

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)