Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 30.05.2012, 22:25
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.392
Perusasetus

Jeep 4.0 käyntiongelma ja naputtava ääni


Venäjän reissulla kävi niin että maassa ollut tukki tunkeutui konehuoneeseen sisään ja ryttäsi automaatin täyttöputken. Samalla käynti muuttui merkittävästi huonommaksi, ja oletin että syynä on vioittunut puola joka on tuossa täyttöputken vieressä. Tietokone herjaa misfireä sylinterissä #6 ja samaisen pytyn tulppa muuttuu mustaksi jo lyhyellä ajolla. Sama puola antaa kipinän #5 ja #6 sylintereille joten luulisi molemmat niistä toimis huonosti jos puola on rikki.

Tätä tutkimusta on aloitettu seuraavasti:
1. vaihdettu tulpat
2. tarkastettu että kaikki tulpat antavat kipinän ainakin koneen ulkopuolella
3. vaihdettu 1 & 6 sylintereiden bensasuuttimien paikkaa
4. tarkastettu että bensasuuttimien ohjaus toimii normaalisti (led-valo kiinni suuttimen ohjausjohtoihin)
5. mitattu puristukset (mittari oli vähän huono joten mittasin vain että #6 ja #3 näyttää samaa lukemaa)
6. vaihdettu öljyt ja suodatin

Toinen ongelma tai vähintäänkin kummallisuus on koneen naputtaminen sammuttamisen jälkeen. Naputus ilmenee siitä huolimatta onko konetta käytetty vaiko vain pyöräytetty kampiakselin päästä. Naputus tapahtuu nopeammin kun kone on lämmin. Äänen suunta vaihtelee, eli tuntuisi että jokainen pako- ja imuventtiili pitää äänen, kunhan venttiili sattuu vain jäämään "oikeaan" asentoon koneen pysähtyessä. Mikä tälläisen äänen aiheuttaa? Onko venttiilit jotenkin jumituksessa ja palautuvat lopulliseen asentoonsa nykäyksittäin jousen voimalla?




Nämä kaksi ongelmaa saattavat olla ihan toisistaan riippumattomia, mutta olisi kiva selvittää kumpikin. Onko ajatuksia mikä aiheuttaa nämä ja miten ne voi korjata?

Edit: Laturin laakeri vähän vinkuu, tiedetään tiedetään.


Viimeksi muokannut offroadjouni : 30.05.2012 22:40
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 30.05.2012, 22:44
jkv jkv ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 26.11.11
Sijainti: Lounais-Suomi
Viestit: 13
Perusasetus

Flekti
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 30.05.2012, 22:46
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.392
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jkv Näytä viesti
Flekti
Juu, ei kyllä ole mitään tekemistä flektin kanssa. Tässä on sähköflekti joka on paikallaan videoiden ottamisen aikaan.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 30.05.2012, 22:57
baxxter:n Avatar
baxxter baxxter ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 10.06.03
Sijainti: PAiMiO, Finland.
Viestit: 4.283
Perusasetus

Eikös jossain moottorissa mene viimeinen sylinteriputki soikeaksi, jos kytkinkopan/vaihdelootan pultteja kiristetään liikaa? Jokin tämänsuuntainen vika?
Venttiilit naputtaa, kun hydraulinostajista (onko edes?) paineet laskee? Joo ihan arvauksia on..
__________________
Harbor Cruisers
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 30.05.2012, 22:59
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja baxxter Näytä viesti
Eikös jossain moottorissa mene viimeinen sylinteriputki soikeaksi, jos kytkinkopan/vaihdelootan pultteja kiristetään liikaa? Jokin tämänsuuntainen vika?
Venttiilit naputtaa, kun hydraulinostajista (onko edes?) paineet laskee? Joo ihan arvauksia on..
Ko. moottorissa ei ole erillisiä putkia, vai meinaatko että koko lohko menee lyttyyn?

Hydrauliset lifterit on Jeeppin suorassa kuutosessa, ja toi naputus käytön jälkeen on ihan normaalia. Vähemmän ajetussa sitä ei välttämättä ilmene (öljyistä riippuen), mutta vähänkin enemmän ajettu niin ihme jos ei tuota naputusta pidä
edit: Minkäs ikäinen Jouni toi sun Jeeppi on? Eli siis onko vielä perinteinen sytkä, vai suorasytytyksellä?
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.

Viimeksi muokannut Timo_L : 30.05.2012 23:03
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 30.05.2012, 23:30
Rytari:n Avatar
Rytari Rytari ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 28.09.04
Sijainti: Parkano, Finland.
Viestit: 5.341
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
Ko. moottorissa ei ole erillisiä putkia, vai meinaatko että koko lohko menee lyttyyn?

Hydrauliset lifterit on Jeeppin suorassa kuutosessa, ja toi naputus käytön jälkeen on ihan normaalia. Vähemmän ajetussa sitä ei välttämättä ilmene (öljyistä riippuen), mutta vähänkin enemmän ajettu niin ihme jos ei tuota naputusta pidä
edit: Minkäs ikäinen Jouni toi sun Jeeppi on? Eli siis onko vielä perinteinen sytkä, vai suorasytytyksellä?
suorasytkä kun missfireä herjaa ja 5/6 puolasta puhuu...
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
jeep. 4.0, moottori, wrangler


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
HDJ:n käyntiongelma Daniel Tekniikka & Jutustelu 62 30.11.2012 00:27
HJ:n Käyntiongelma. välijäähdytin Tekniikka & Jutustelu 2 19.02.2010 17:40
SJ-413:n käyntiongelma JC Tekniikka & Jutustelu 3 15.11.2008 23:44
XJ:n käyntiongelma Killman Tekniikka & Jutustelu 0 25.11.2005 00:55
Uaz käyntiongelma -MAKE- Tekniikka & Jutustelu 18 01.06.2005 20:49


Sivu luotu: 03:47 (GMT +2).