G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[petr]

Aina on takalukko....olikohan vuoteen 85 asti etulukko oli valinnainen...sen jälkeen tuli vakiovarustukseen.

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Aina on takalukko....olikohan vuoteen 85 asti etulukko oli valinnainen...sen jälkeen tuli vakiovarustukseen.

jatko kysymys, tarviiko vaihtaa koko akseli jos haluaa eteenkin lukon? vai riittääkö murikan vaihto?
Mites noita on saatavilla?

//Janne

[Ippe69]

Vanne/rengaskeskusteluun vielä sen verran, että Bullfacen vanteita saa useitakin malleja Geen pulttijaolla. Itselläni on 8x15 et0 33x12,5R15 W460:ssa, jotka sain muuten tänään rekisteriotteeseenkin
10" leveitä oli ainakin et15 ja jossain näin et25. 8x16 vannetta oli muistaakseni myös jossain tarjolla. Itse ostin koko sarja Cros4wd:ltä. He myös tarjosivat mahdollisuutta, että olisivat ensin lähettäneen vain yhden vanteet sovitettavaksi, kun ei ollut varmuutta mitkä sopivat. Päätin kuitenkin ottaa tuon sarjan minkä tiesin sopivan. Tuolla sarjalla renkaat tulevat n. 7cm kaarista ulos, joten en suosittele W463:een. Nuokin saisi olla sisempänä, mutta kovin ahdas rako jää jarrusatulan väliin, ettei kokeilematta kannata ostaa erilaisia vanteita.
Minusta 8" vanne riittää hyvin nuille renkaille, aikanaan hiluxissa oli 35x12,5R15 6 tuumaisella vanteellakin. Ihan pykälien mukainenhan se ei ole, mutta kukapa niitä mittaamaan alkaa.

[pee]

Eikö 8" ollut ihan ok 12.5" lle ?? Vai pitikö olla 8.5" STROn mukaan

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eikö 8" ollut ihan ok 12.5" lle ?? Vai r olla 8.5" STROn mukaan

8,5" pitäis olla STRO:n mukaan...

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Vanne/rengaskeskusteluun vielä sen verran, että Bullfacen vanteita saa useitakin malleja Geen pulttijaolla. Itselläni on 8x15 et0 33x12,5R15 W460:ssa, jotka sain muuten tänään rekisteriotteeseenkin
10" leveitä oli ainakin et15 ja jossain näin et25. 8x16 vannetta oli muistaakseni myös jossain tarjolla. Itse ostin koko sarja Cros4wd:ltä. He myös tarjosivat mahdollisuutta, että olisivat ensin lähettäneen vain yhden vanteet sovitettavaksi, kun ei ollut varmuutta mitkä sopivat. Päätin kuitenkin ottaa tuon sarjan minkä tiesin sopivan. Tuolla sarjalla renkaat tulevat n. 7cm kaarista ulos, joten en suosittele W463:een. Nuokin saisi olla sisempänä, mutta kovin ahdas rako jää jarrusatulan väliin, ettei kokeilematta kannata ostaa erilaisia vanteita.
Minusta 8" vanne riittää hyvin nuille renkaille, aikanaan hiluxissa oli 35x12,5R15 6 tuumaisella vanteellakin. Ihan pykälien mukainenhan se ei ole, mutta kukapa niitä mittaamaan alkaa.

Täytyypä tsekata noi. Kiitos vinkistä!

[PutKari]

Mistäs löytyis tohon Geehen kardaanin ristikot ???
Paikalline putka tarjos vuoden 2010 hinnastosta N. 187€ kappale
Kuulostas kohtuu kalliilta

[Risnii]

Uusi Geen omistaja ilmoittautuu kysymällä heti alkuun rengasasioista. Eli en nyt osaa päättää mikä rengastus w460 malliin olisi hyvä. Nyt on alkuperäiset 16" vanteet ja näillehän olisi vaihtoehtona ilmeisesti vain 205/80-15 rengas. Kannattaisiko ostaa alkuperäiset 15x7 alumiinivanteet ja niille renkaat, mutta mitkä renkaat? Olen jonkunverran lueskellut jo asiasta ja miettinyt tuota 31x10.5 rengasta, mutta vielä kaipaisin ideoita koosta ja renkaan mallista. Pitäisi kuitenkin olla ihan bolt-on tavaraa vakio w460 korille. Tiellä ajoahan minulla tulee n.60%, mutta syksyisin haluaisin päästä myös huonommillakin teillä. Vanteetkin on hivenen ongelmana, kun ei ole tarjolla kuin yhdet 15" vanteet ja niitäkin rajoittaa hinta sekä matka.

[kesis]

yhet ylimääräset alut vois jostain vintin kätköistä löytyä,samanlaiset ku edellisellä sivulla.muistaakseni puhallettu ja maalattu.koitan tonkia joku ilta.tee joku järkevä tarjous vaik privana.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Mistäs löytyis tohon Geehen kardaanin ristikot ???
Paikalline putka tarjos vuoden 2010 hinnastosta N. 187€ kappale
Kuulostas kohtuu kalliilta

Jokunen vuos on jo kulunut, mutta viimeks kun välikardaaniin teetin muutoksen, ja uudet ristikot, niin ei ne kymppejä enempää kpl maksanut. Paikka oli silloin SN Cardans Roihupellossa, mutta ihan "yleisiä" tuntuivat olevan


EDIT: saattaa olla tuollainen: https://drivelinepartsshop.com/stake...nt-31x882.html

tai tuollainen, jolloin yleisyys onkin ihan toista maata, sprinterit ym pakuttimet:

http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-...-/400797808396


Vaikkapa motonet, maksaa satkun: http://www.motonet.fi/fi/varaosat/31...6#Voimansiirto

[Ippe69]

Vaihdoin Geehen uudet jouset, mutta eipä se niillä noussut käytännössä yhtään. En tiedä onko minulla vain liikaa tavaraa kyydissä, mutta ikävästi takarenkaat raapii lokareita kuopissa. Olisko 463:n jouset ratkaisu? Jos pyörii nurkissa, niin tarjoa! Ei haluttaisi uusia ostaa, nuissa meni jo 180 euroa hukkaan. Perkele!
Rungon puolella jousien ja erityisesti pohjauskumien kiinnikkeet on huonossa kunnossa, korotus onnistuisi tekemällä uudet hieman eritavalla. Mutta ei paras mahdollinen ratkaisu, kun jousista loppuu kantavuus.

Alkuperäinen kirjoittaja Risnii

Uusi Geen omistaja ilmoittautuu kysymällä heti alkuun rengasasioista. Eli en nyt osaa päättää mikä rengastus w460 malliin olisi hyvä. Nyt on alkuperäiset 16" vanteet ja näillehän olisi vaihtoehtona ilmeisesti vain 205/80-15 rengas. Kannattaisiko ostaa alkuperäiset 15x7 alumiinivanteet ja niille renkaat, mutta mitkä renkaat? Olen jonkunverran lueskellut jo asiasta ja miettinyt tuota 31x10.5 rengasta, mutta vielä kaipaisin ideoita koosta ja renkaan mallista. Pitäisi kuitenkin olla ihan bolt-on tavaraa vakio w460 korille. Tiellä ajoahan minulla tulee n.60%, mutta syksyisin haluaisin päästä myös huonommillakin teillä. Vanteetkin on hivenen ongelmana, kun ei ole tarjolla kuin yhdet 15" vanteet ja niitäkin rajoittaa hinta sekä matka.

Kyllä nuille alkuperäisillekin vanteille saa isompia kumeja. Minulla oli 225/75R16 ja varmasti isommatkin mahtuisi. En sen tarkemmin mittonut, kun 33" oli tavoitteena ja tiesin, että ne ei sovi. Epäilen että 31x10,5 vaatii levittävämmän vanteen ja lokarien levikkeet, varmaa tietoa ei kuitenkaan ole.

Aiemmin(kin) oli juttua vanteista, tuli myöhemmin mieleen että Dotz Dakar vannetta saa Geehen sopivana koossa 7x16 et40

[Jari]

meneekö muuten 15" jarruille/ muuten? sais nuo tallissa makaavat 33 ajoon.

siis vanteita ei vielä ole, ja turhaa ei viittis ostaa?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

meneekö muuten 15" jarruille/ muuten? sais nuo tallissa makaavat 33 ajoon.

siis vanteita ei vielä ole, ja turhaa ei viittis ostaa?

W460 mallisessa ainakin menee, jos vanne oikean mallinen

[lacrits68]

moi!

tuo harkinanna alla oleva auto on 300g vm -80. ruoste kai noita raiskaa? Miten kone ja tekniikka puoli?

Koneena on ilmeisestikin se 5cyl riisseli, mites noi kestää? Ulkomaan foorumeilla haukutaan noi maasta puuhun!?

Saako noihin mitään "jännempää" konetta, ettei nyt ihan pyöri tientukkona.

Maanantaina oli tarkoitus käydä kaupanteossa eli vinkkejä tarkatuskohteista otetaan kiitollisuudella vastaan!

//Janne

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

moi!

tuo harkinanna alla oleva auto on 300g vm -80. ruoste kai noita raiskaa? Miten kone ja tekniikka puoli?

Koneena on ilmeisestikin se 5cyl riisseli, mites noi kestää? Ulkomaan foorumeilla haukutaan noi maasta puuhun!?

Saako noihin mitään "jännempää" konetta, ettei nyt ihan pyöri tientukkona.

Maanantaina oli tarkoitus käydä kaupanteossa eli vinkkejä tarkatuskohteista otetaan kiitollisuudella vastaan!

//Janne

Mulla on juurikin tuota vuosimallia. Kuten sanoitkin ruoste on ehdottomasti isoin ongelma nuissa. Minulla ainakin oli näkyvän ruosteen lisäksi kaikki korin kotelot sisältäpäin ruosteessa. Ilmeisesti nuita koreja ei ole maalattu upottamalla, kuten uudemmat. Niitä on todella hankalaa ja työlästä korjata. Kannattaa pohjaa koputella, ettei ihan mätä ole. Jos näkyvää ruostetta ei ole, niin tuskin kotelotkaan sitten pahassa kunnossa on. Rungossa ainoa ruostuva kohta on ilmeisesti takaiskarien ja -jousien paikat.
Tekniikan puolesta nuo on aika luotettavia vehkeitä. Toki iän myötä voi jotain ollakin. Tuo moottori on varmaan yksi kestävimmistä mitä autoihin on koskaan tehty. Tehoa ei kauheasti ole ja kulutus aika kova. Tuosta moottorista on olemassa myös turboversio, jossa on vähän reilu 120 hevosvoimaa. Asensin sellaisen omaani pari kuukautta sitten, aika pienellä sovittelulla se meni. Nyt auto kulkee satasta helposti, mutta kulutus nousee reilusti sellaisella matkanopeudella. 5-vaihteinen laatikko varmasti tiputtaisi kulutusta, mutta vaatii kardaanin lyhennyksen.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tuosta moottorista on olemassa myös turboversio, jossa on vähän reilu 120 hevosvoimaa. Asensin sellaisen omaani pari kuukautta sitten, aika pienellä sovittelulla se meni. Nyt auto kulkee satasta helposti, mutta kulutus nousee reilusti sellaisella matkanopeudella. 5-vaihteinen laatikko varmasti tiputtaisi kulutusta, mutta vaatii kardaanin lyhennyksen.

Ei G:n ilmanvastuksen omaava auto mene millään tekniikkapaketilla vähällä polttoaineella.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Ei G:n ilmanvastuksen omaava auto mene millään tekniikkapaketilla vähällä polttoaineella.

Ei varmasti, mutta tuolla tekniikalla ja reippaalla ajolla kulutus on luokkaa 15l/100km. Kun laskee ajonopeuden 80 km/h, niin kulutus tippuu useita litroja. Tarkkoja lukemia en osaa sanoa, koska matkamittari temppuilee, mutta ero on kuitenkin huomattava. Harraste käytössä ei varmaan kulutuksella ole merkitystä, mutta kun minulla on päivittäinen työmatka 60km ja työajoja yleensä kymmeniä kilometrejä päivässä, niin alkaa tankatessa ahistaa.

Kierroslukumittarista sellainen kysymys, että onkohan tuo 617:n kampiakselilla oleva kierrostunnistin yhteensopiva minkään muun kuin 123:sen alkuperäisen mittarin kanssa? Niitä kun ei tunnu olevan juuri tarjolla, mutta esim. 124:sen mittareita luulisi löytyvän helposti.

[pee]

Mulla oli alunperin 230 GE, jossa 5 vaihteisen manuaalin kanssa jälkiahdettu OM 603 ja PPD n tekemä 7 mm elementtinen pumppu. Malttisyötöillä maantieajossa kulutus oli kympin luokkaa, ja suorituskyky puolet parempi kuin alkup koneella. RenGaskokona 265/70-16

[Risnii]

Onko om617 nopee lämpiämään vai onko vesipumppu antamassa periksi kun 5km (taajama-ajoa) lämmöt on jo punaisen rajoilla? Lämmöt pysyy kyllä hyvin siinä eikä mene punaisen puolelle, ihmettelen vaan kuinka voi noin nopeasti lämmitä diesel.

Toinen kysymys koskien mittaristoa joka elää välillä omaa elämäänsä. Nopeusmittarissa on kauhea heitto, nyt isoilla renkailla 80kmh mittarinopeus on lähelle 100kmh oikeata nopeutta, ero oli jo pienemmilläkin renkailla. Matka ja trippimittari on jumissa (toimii välillä vähäsen). Ei ole nollattu liikkeessä, mutta onko kauan seisoksissa ollut mittaristo vain pinttynyt liasta jumiin. Uskaltaisiko tuon pestä ultrapesurissa, kellään kokemusta? Vielä nippelitietokysymys, eli mikä pieni mittari on alunperin ollut valittavissa mittareiden väliin? Kiinnostaisi hommata tähän mittari täydentämään mittaristoa.

Kolmantena tuulilasinpyyhkijäiden katkaisija, toimii vain yksi nopeus. Onko tähän hyviä vinkkejä vai suoraan vaan katkasijaa purkamaan ja tutkimaan?

[pee]

Kierrosluku mittaria on näkyny siinä keskellä

Vaikuttaako lämpömittarin näyttöön ilman valoja ajo, eli muuttuuko viisari paikka kun valot on päällä ??

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Risnii

Onko om617 nopee lämpiämään vai onko vesipumppu antamassa periksi kun 5km (taajama-ajoa) lämmöt on jo punaisen rajoilla? Lämmöt pysyy kyllä hyvin siinä eikä mene punaisen puolelle, ihmettelen vaan kuinka voi noin nopeasti lämmitä diesel.

Toinen kysymys koskien mittaristoa joka elää välillä omaa elämäänsä. Nopeusmittarissa on kauhea heitto, nyt isoilla renkailla 80kmh mittarinopeus on lähelle 100kmh oikeata nopeutta, ero oli jo pienemmilläkin renkailla. Matka ja trippimittari on jumissa (toimii välillä vähäsen). Ei ole nollattu liikkeessä, mutta onko kauan seisoksissa ollut mittaristo vain pinttynyt liasta jumiin. Uskaltaisiko tuon pestä ultrapesurissa, kellään kokemusta? Vielä nippelitietokysymys, eli mikä pieni mittari on alunperin ollut valittavissa mittareiden väliin? Kiinnostaisi hommata tähän mittari täydentämään mittaristoa.

Kolmantena tuulilasinpyyhkijäiden katkaisija, toimii vain yksi nopeus. Onko tähän hyviä vinkkejä vai suoraan vaan katkasijaa purkamaan ja tutkimaan?

Minusta tuollainen lämpeneminen ei kuulosta normaalilta 617.lle. Jos on infrapunamittari käytettävissä, niin sillä voi ainaki suuntaa antavia lukemia mittoa kannesta. Lämmityslaitteestakin saa jotain käryä, että lämpeneekö se oikeasti, vai valehteleeko mittari.

Nopeusmittareista minäkin kaipaisin tietoa. Ostin "uuden" mittarin, kun vanha vipatti ja matkamittari toisinaan jumitti. Vanhassa oli mittarivirhettä ajonopeuksilla n. 10 km/h, kun taas uudella jo lähempänä 20 km/h. Matkamittari tuntuisi pyörivän suunnilleen samaa nopeutta molemmissa. Olisko nuita tehty erilaisia eri perävälityksiä varten?

[G280E]

Alkuperäinen kirjoittaja Risnii

Onko om617 nopee lämpiämään vai onko vesipumppu antamassa periksi kun 5km (taajama-ajoa) lämmöt on jo punaisen rajoilla? Lämmöt pysyy kyllä hyvin siinä eikä mene punaisen puolelle, ihmettelen vaan kuinka voi noin nopeasti lämmitä diesel.

Toinen kysymys koskien mittaristoa joka elää välillä omaa elämäänsä. Nopeusmittarissa on kauhea heitto, nyt isoilla renkailla 80kmh mittarinopeus on lähelle 100kmh oikeata nopeutta, ero oli jo pienemmilläkin renkailla. Matka ja trippimittari on jumissa (toimii välillä vähäsen). Ei ole nollattu liikkeessä, mutta onko kauan seisoksissa ollut mittaristo vain pinttynyt liasta jumiin. Uskaltaisiko tuon pestä ultrapesurissa, kellään kokemusta? Vielä nippelitietokysymys, eli mikä pieni mittari on alunperin ollut valittavissa mittareiden väliin? Kiinnostaisi hommata tähän mittari täydentämään mittaristoa.

Kolmantena tuulilasinpyyhkijäiden katkaisija, toimii vain yksi nopeus. Onko tähän hyviä vinkkejä vai suoraan vaan katkasijaa purkamaan ja tutkimaan?

-termostaatti?
-mulla oli sama heitto 35" pyörillä.yleistä mittarivirheet näissä.
-kait kello yleisempi siinä keskellä mittaristoa

[Risnii]

Valojen päälle laitto vain vähän heilauttaa viisaria. Lämpöä tulee sisällekkin, joten kyllä tämä oikeasti lämpiää nopeeta. Termostaatissa varmasti vikaa, se oli alkanut itkemään. Mutta taidan kyllä asentaa tähän vähän lisämittareira, ei oikein ole luottoa syntynyt mittareihin

[vimakuus]

Onkos kellään kokemuksia SKF:n nivelistä?

http://www.autonvaraosat24.fi/skf/18897

[Risnii]

Alkuperäinen kirjoittaja Risnii

Valojen päälle laitto vain vähän heilauttaa viisaria. Lämpöä tulee sisällekkin, joten kyllä tämä oikeasti lämpiää nopeeta. Termostaatissa varmasti vikaa, se oli alkanut itkemään. Mutta taidan kyllä asentaa tähän vähän lisämittareira, ei oikein ole luottoa syntynyt mittareihin

Vaihdoin termarin mutta vika oli mittarissa. Soitin vanhalle omistajalle ja kertoi mittarin oireilleen pitkään ja ongelman olevan maadotuksessa. Koitettu parempaa maadotustakin mutta ei korjannut täysin vikaa ja kone pitää lämmöt punaisen rajamailla ja vielä punaisen puolellakin reilusti eikä kone käy liian kuumana, kuulemma koskaan ole ollut lämpöjen kanssa ongelmia. Ei paljon vain ole iloa tuollaisesta mittarista, joten täytyy hommata parempi lisämittari tähän, samalla vähän muitakin mittareita. Täytyy varmaan pysyvä gepsikin laittaa ettei ota sakkoja, sen verran mukava tän nopeusmittarin kanssa ajella.

Etupää täristää, etupyörän laakeri ilmeisesti mennyt. Pyörää heiluttaen kuuluu selvä klonksaus. Joku sanoi että se olisi jokin sisempi laakeri, mitähän tällä tarkoitti, onko tässä kaksi pyörän laakeria? Ja liekkö minkälainen homma tässä vaihtaa?

Toinenkin kysymys taas on. Kone jyristää kun antaa kevyesti pintakaasua, vika vaiko ominaisuus ja jos vika niin missähän...?

[vuorimies]

Onkohan minkälaisia tunnistuskeinoja akseleiden vuosimallin määritykseen. Meinaan w460 ennen ja jälkeen 82 tehdyt. Tarviis meinaan tilata etupyörän laakerin mutta akselun iästä ei tietoa.