Mutaa runkopalkkien sisällä?

[Paavo]

Moi,

ootteko muuten ikinä huuhdelleet umpeen boksattuja runkopalkkeja? Ajelin tänään auton niin ylämäkeen kuin täällä Oulun seudulla mahdollista, ja tunkkasin keulaa ylös senverran että sain taka-akselin yli menevän rungon mutkan kokonaan "alamäkeen", ja laskin vettä runkopalkkien sisälle letkusta.

Veden mukana tuli ulos ainakin muutama kourallinen kovasti turpeen näköistä tavaraa, aika kauan kesti ennenkuin ulosvirtaava vesi alkoi olemaan täysin kirkasta, eli jotain töhnää rungon sisällä oli aika reippaasti. Tiedä sitten miten kauan toi tauhka on ehtinyt rungon sisään kertyä, ekaa kertaa itse huuhtelin runkopalkit sisältäkin, mutta kaipa kuluneen kesän safareilla on muutaman kerran suossa uitu senverran syvällä että rungon alla ja sivuilla olevista reiistä on turvetta ja mutaa pursunnut rungon sisään, eikähän se sieltä lähde ilman toimenpiteitä.

Kynnyskoteloissa oli samantapaista tavaraa jonkinverran kans, mutta ei niin paljon kuin rungossa.

-Paavo

[Wago-78]

...varmaan viime reissulla ilmestyny ku sukelsit sinne pehemiään niin komeesti!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--

[Paavo]

Täh missä? Ei merrasmäessä ollut pehmeitä paikkoja juuri nimeksikään, pari kertaan vaan hieman autettiin vinssillä. Vai tarkoitatko sitä edellisen raajärven keikan perjantai-iltaa? Eli tätä:



Ei tuossa olla vielä syvällä, kuskin puolen runkopalkin pää edessä on just ja just suossa, eturengaskin näkyy vielä selvästi.

Mut oikeesti, jos autolla on ajeltu muutakin kuin katuoffia, niin boksatun rungon sisäpesu ei välttämättä ole huono ajatus, ainakin jos ei ihan välttämättä halua alkaa sitä tinailemaan mahdollisimman pian.

-Paavo

[offroadjouni]

quote:Täh missä? Ei merrasmäessä ollut pehmeitä paikkoja juuri nimeksikään

Teillä oli vaan "huonot" reittivalinnat. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sillon kun minä korjasin rungon LJstä, niin niin putsailin kunnolla (vedellä, ilmalla, hiekalla) sisältäkin. Suunnittelin asian sillain että olis aina välillä ajanut auton niin pystyyn kun pääsee, ja pukkais pesurilla vettä läpi rungon. Tiedä sitten että tuleeko tehtyä.

/* Life Begins at 35" */

[mikjus]

Mulla on ainakin niin paljon venäjän mutaa bertan palkkien sisällä että niistä sais monta kukkapenkkiä laitettua<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle> Oon monasti aatellu että kuinka pahasti ne kurat siellä mädättää runkoa? Painoa niistä ainakin saa rutkasti sillä olen kauhonu sitä ämpärikaupalla jo pois. Siellä on vaan sellasta jämähtänyttä savea joka pitää kaapia pois eikä edes painepesuri tehoa. Pitäs varmaan ajaa järveen likooman että irtoisi. Pohjapanssarikin on nyt sellanen mallia kura-aura ja täytys varmaan porailla siihen lisää poistoreikiä. Ei vaan paljoo auta pesut kun uudet paskat tulee kuitenkin tilalle hyvin nopeasti kun nää safarit yms. on aika usein luonteeltaan sellasia "pohjia myöten".

- http://www.G-69.tk -

[L-200]

On tehty tuo hommeli, ja jopa pohdinnan jälkeen siihen sopiva välinekkin.

Puutarhaletkuun vain sopiva putkesta tehty holkki jossa pääty sokeoitu ja sokeoinnin lävitse porattu 4mm terällä muutama reikä eri suuntauksilla, ja samoin holkin sivuille porattu reikiä jokunen kappale. Näin on aikaan saatu paineella toimiva runkopalkin pesulaite jonka käyttö on helppoa, liikutellaan vain edestakaisin runkopalkin sisällä ja pesua jatketaan kunnes rungosta ulosvirtaava vesi on kirkasta. Niin ja se holkki letkukiristimellä tietty kiinni ja kunnolla.

Kannattaa muuten ajaa auto pesua varten siten että auton keula on alamäen puolella, näin rungon takaosan korotus tulee pestyä ensin koska vedellä on taipumus virrata alamäkeen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ja pesu on helpompaa. Rungon voi toki myös pestä osissa jos runkopalkin sivussa on (kuten yleensä on) vedenpoistoreikiä, niistä vain pesuria moskaa liottamaan reikäväli kerallaaan.
Rungon kuivumista sisäpuolelta voi nopeuttaa paineilma puhalluksella.

Saapi aivan vapasti ottaa idean kehittelyyn ja käyttöön, moskaton runko ei ruostu ihan niin nopsaan pilalle, ja massanlevitykseenkin runkopalkin sisälle on konstit kehitetty, tosin viherpipertäjät ja naisväki ei konstia hyväksy, kerron sitten miten kunhan joku kysyy<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Juu ja kohta joku väittää ettei ikuna ole auton runkoa pesty ja on ihan yhtä lujassa kunnossa kuin mitä tehtaalta ulos rullatessaan, just joo ja lehmät lentää. Umpinainen runko(pl. vedenpoistoreiät) ja huono ruostesuojaus ja reilusti likaa ja mutaa rungon sisällä. Lisätään hiukka kosteutta joka ei pääse haihtumaan ja reilu annos tiesuolaa vuosien saatossa, eihän se yhtään hapata runkoa, siellähän se säilyy oikein hyvänä...just joo ja ne lehmät edelleen lentää....

Että semmoista....

-- Wannabe OFF-roader --

Edited by - L-200 on 12/10/2004 22:16:25

[jjtp]

mä olen joskus vuntsinu tota putsaamista niin että tekis ylimääräisen painepesurin letkun päähän esim messingistä semmoisen luotipäisen suuttimen.
eli pää olisi semmoinen suippo josta lähtisi taaksepäin esim 45 asteen kulmassa vaikka 4kpl reikiä.
letkun pää laitettäisi runkopalkin sisään ja pesuri päälle,suutin "poraisi" itseään syvemmälle vedenpaineella ja huuhtoisi samalla savet mennessään.

[L-200]

quote:
mä olen joskus vuntsinu tota putsaamista niin että tekis ylimääräisen painepesurin letkun päähän esim messingistä semmoisen luotipäisen suuttimen.
eli pää olisi semmoinen suippo josta lähtisi taaksepäin esim 45 asteen kulmassa vaikka 4kpl reikiä.
letkun pää laitettäisi runkopalkin sisään ja pesuri päälle,suutin "poraisi" itseään syvemmälle vedenpaineella ja huuhtoisi samalla savet mennessään.

B I N G O O , meillä on voittaja!!

Normaali vedenpaine tosin kyllä riittää, ja on helpompi tehdä puutarhaletkuun kuin painepesuriin.Se painepesurin katkaisija nääs, ja siksi toisekseen, painepesuri sotkee sekä paikat että pesijän. Luotipäisessä suuttimessa pitää olla myös eteenpäin vedenpaine joka aukaisee pesupäälle tilaa kaivautua eteenpäin, ilman eteenpäin tulevaa vesisuihkua ja pikkaisen enempi estettä ja siihen tyssää pesurin eteneminen.
-- Wannabe OFF-roader --

Edited by - L-200 on 12/10/2004 22:19:44

Edited by - L-200 on 12/10/2004 22:22:18

[jjtp]

eli suunitelma b toi samaletku systeemi puutarha letkun perään,pikkuisen pienempi vastaava luoti ja se kiinni rekan paineilma putkeen jonka halkaisija on 8mm.
tällä tyylillä olen myös sulattanut jäätyneen vesijohdon bex muoviputken.

[L-200]

Juu pesulaite/pää vain puutarha letkuun kiinni ja auton keula alamäkeen ja eikun lotraamaan. Pelimies tietty tekee tämän vaikka kuumana kesälauantaina ja samalla kun hiki päässä pesee auton runkoa niin oloa voi vaikka viilentää parilla kylmällä<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>.
Loppujen lopuksi runko vain puhalletaan paineilmalla kuivaksi niin sepä on siinä, hätäinen mies selviää samassa ajassa missä tuhoutuu 6-päkki, mutta pelimies pesee koko mäyriksen ajan, ja soittaa kaverin kuskiski loppuillan ajaksi<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

-- Wannabe OFF-roader --

[Kupla]

Nallen kanssa ollaan tuumittu, että jos ostais teräketjuöljyä. Sitä vihreissä pöntöissä myytävää eko mallia ja sitä suihkuttelis rungon sisään. Niin luulis nyt jonkinverran auttavan ton mätänemisen suhteen.

__________________

<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>

[Grau]

Noita öljy ruostesuojauksia kerran testattiin Tekniikan Maailmassa.

Ne laitto muistaakseni 4 pellinpalaa navettaan x ajaksi. yksi ruiskutettiin bensiinimoottoriöljyllä, toinen dieselmoottoriöljyllä kolmas teräketjuöljyllä ja neljäs maalattiin. En muista käytettiinkö uusia vai jäteöljyjä.

Lopputuloksena maalattu oli ruosteeton, moottoriöljy -paloissa oli ihan vähän tai ei ollenkaan ruostetta ja teräketjuöljy -pala oli eniten ruosteessa (moottoriöljy -paloilla ei ollut eroa keskenään).

Ai niin, yksi levy oli ilman mitään käsittelyä vertailukohteena.

Eli en siis sano juuta enkä jaata...

--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--

rangen rungon sisällä on niin hilpeen mallisia vahvikelevyjä että sen huuhtelussa riittääkin haasteita.ei taidaa oulun rinteet riittää.


Note! This message was posted anonymously!

[JERKKU]

Meiltä saa ruosteenesto liikkeiden käyttämiä kotelonpesuletkuja, missä on taaksepäin puhaltava pyöriväsuutin ja pikaliittimet normaali suutinputken ja letkun vaihtamisen välille.
Hinta tuommoselle on alle 100€

www.finikor.fi
Jarno
p.040-5678845

[Eskimo]

Onhan tuota bertan runkoa tullut huuhdeltua. Bertassahan on se runkopalkki avoin sisäpuolelta monesta paikkaa eli sonta menee sisään tyylillä.
Yleensä rungon renkaiden väli on niitä aukaisureikiä myöten täynnä isänmaata eli muutama sentti tasaisesti levittyneenä pitkin runkoa.
Toisaalta peseminenkään ei ole vaikeaa kun letkun saa ujutettua monesta paikkaa sisään.

-jm

KoMk ry. Off Road Team

[Kovakalu69]

quote: mä olen joskus vuntsinu tota putsaamista niin että tekis ylimääräisen painepesurin letkun päähän esim messingistä semmoisen luotipäisen suuttimen.
eli pää olisi semmoinen suippo josta lähtisi taaksepäin esim 45 asteen kulmassa vaikka 4kpl reikiä.
letkun pää laitettäisi runkopalkin sisään ja pesuri päälle,suutin "poraisi" itseään syvemmälle vedenpaineella ja huuhtoisi samalla savet mennessään.

Tuollainen onales on keksitty jo ja sen nimi on RoTtA.
Hiluxin rungon pesin ja putsasin tuollaisella kapineella+painepesurilla kun kerran vehkeet löytyi omasta takaa ja oli vähä työtön olo.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[veejii]

jos nyt haluaa oikein ekovaihtoehdon niin laitat jonkun tukkukortin omistavan hakemaan elintarviketukusta 5 litran pänikät rypsi ja pellavaöljyä (asennusmökäöljy on siellä kalliimpaa kuin marketissa per..), sotket nuo keskenään ämpäriin ja sopivalla suihkuvehkeellä ruiskutat koteloihin. sumuttuu lämpimänä ihan kunnolla ja lopputulos on kuivuttuaan tosi tahmea öljykerros joka paikassa mihin sohotat. tätä yhdistelmää on käytetty nyt muutaman vuoden noissa maataistelukoneissa ja toimii hyvin, noihin kun ei oikein noita moottoriöljysekoituksia laittaa.

[offturisti]

kannata pesta...mutta varovaisesti....oma HJ pesu-putsaus loppui runkopalkin hitsamisella ,kun sisapelti meni pesuveden mukaan

[bj45lava]

Keravalainen rungonpesu tehtiin hiekkapuhaltamossa ja sen jälkeen huuhdeltiin kuumasinkitysfirmassa.
Välissä tosin kului hieman aikaa paikkailuun, ja eipä se ole vieläkään kasassa huhtikuussa alkaneen pesun jälkeen.

Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...

[Käyttäjä]

Jos saatte rungon joskus puhtaaksi niin ruiskuttakaa sinne AITOA hautatervaa kuumana.
Se pentele takertuu tosi hyvin rautaan ja tunkeutuu rakosiin
...Tosin jatkossa rungon hitsattavuus kärsii<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

[Pikku_Nasu]

Ihan vaan pitää paavolle kertoa, että siellä runkopalkkien sisällä on poikittaisia seiniä jotka on siellä vaan rungon kasaan hitsauksen takia.
mutta että, sieltä ei ihan kaikki tuu ulos kun osa jää niihin.
Teräketju öljy ja siihen vähän sitkosainetta mukaan on kyllä paras yhdistelmä maailmassa tollasiin koteloihin. Käytetty teris ois vielä parempaa, mut kun sitä on niin työläs kerätä...

Antti L
RR-73

[pee]

nyt on pikku nasult ihan pakko kysyä et miks ihmeessä käytetty olis parempaa ??? -pee-

ei se satu...

[Paavo]

Moi,

quote:rangen rungon sisällä on niin hilpeen mallisia vahvikelevyjä että sen huuhtelussa riittääkin haasteita.ei taidaa oulun rinteet riittää.

Tämän takia tunkkasin auton keulaa vielä n. puoli metriä ylös, taka-akselin yli kääntyvä osa oli kokonaan alamäkeen, ihan rungon takaosassa oli lyhyen matkaa vaakaan tai ihan hintsusti ylämäkeen. Vesi tuli siitä kohtaa kuitenkin vauhdilla ulos, eli silleen kohtuullisen yläviistoon keula oli.

quote:Ihan vaan pitää paavolle kertoa, että siellä runkopalkkien sisällä on poikittaisia seiniä jotka on siellä vaan rungon kasaan hitsauksen takia. mutta että, sieltä ei ihan kaikki tuu ulos kun osa jää niihin.

Tuon näkee kyllä, mulla oli takapuskuri pois eli ne runkopalkkien takapäät oli avoimia, siitä näkyy heti sellaisia "haittalevyjä", mut ainakin se takimmaisen alta tuli vesi (ja turve) muutaman millin raosta.

Onko rangen rungon pesuun mitään toimivaa konstia sitten? Siis helpompaa kuin että aukaisee runkopalkkien päät edestä, nostaa keulan *reilusti* ylämäkeen ja paihaa kovalla paineella paljon vettä esim. paloletkulla palkin sisään?

-Paavo

PS. "Teillä oli vaan "huonot" reittivalinnat": vinssailtiin mekin parissa paikkaa, myös yleisöerikoiskoe kolmosella, tää kuva on C3 rastin luota (samassa paikkaa oli vaijerinpätkiä, kaitpa tuoho oli tarttuneet muutkin):





Mut noita mun kriteereillä pehmeitä paikkoja siis oli tosi vähän, ja ne oli sellaisia pieniä plänttejä, vrt. esim. Pyhä-Hyppylän maastot naarmankairassa:



Reitti meni tuon kuvassa edessä näkyvän jängän yli, arimmat kierteli reunoja myöten, mutta Mika ajeli mokkirangella lähs keskeltä yli. Jäi tosin jumiin kun matkaa kovalle maalle oli enää tosi vähän, luokkaa 10 metriä:



Meni vähän offtopikiksi, mutta käsite "suo" tarkoittaa varmaan vähän erikokoista kosteikkoa eri puolilla maata, toki saa auton pienemmissäkin roopeissa senverran syvälle että muta pääsee sunkopalkkien sisään.

paavo jos haluat
palkit tyhjiksi niin laita viestiä konstit on monet ja palkkeja hitsailtu ja tervailtu

Note! This message was posted anonymously!

1. Mites nuo Defenderin runkopalkit kannattais putsata ja käsitellä ? Onko niissä mitään sisällä rajoittamassa letkushowta ? Onko kuka tehnyt sitä ja miten ?
2. Saako niihin muuten porata ylimääräisiä reikiä eli mikä hyväksytään ja missä on raja ? Olisi tarve tehdä muutama 16 mm reikä sen kylkiin ripustuspisteitä varten.

PR

Note! This message was posted anonymously!