Kokemuksia autonostimista?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Tuli hankittua tuollainen Torin 2-pilarinosturi https://www.karkkainen.com/verkkokau...ri-autonosturi ja asennettua paikoilleen. Ensitunnelmat...yllättävän asiallisen ja tukevan oloinen nostin, aika paksua tavaraa kautta linjan. Tuo pilarien alle tuleva "palkkirunko" on hyvä keksintö varsinkin jos epäilee oman lattian laatan kestävyyttä. Asennusohjeet oli perceestä, tietenkin Vaijerit oli asennettu väärinpäin (pitkä tanko vaijerin päässä ei tietenkään taipunut alimmaisen kääntöpyörän alle, piti vaihtaa juuri toisin päin), sähkökomponenteissa olisi voinut olla aavistuksen parempaa laatua (johtojen pituudet, niiden eristeet ja liittimet, pilarien välinen hytikkaletku kiinnittyy liian liki liikkuvia vaijereita tms), mutta ei mitään fataalia, pienillä muutoksilla saa korjattua. Molemmissa pilareissa oli yksi jalan reikä vähän epäkeskeinen alustan palkeissa oleviin kierteisiin (pirralla tein vähän soikeaksi). 20mm kiila-ankkurit tuli paketissa mukana.

Kysymys...kuinka pystysuorassa tuollaisten pilarien pitäisi olla? Paljonko saa olla kallellaan johonkin suuntaan? Jos nostokelkka liikkuu sen vajaan 2m ja siinä on tietenkin muutama milli välystä kun kulkee pilarin sisällä...ja itse teleskooppi nostovarsissa on tietenkin kans milli pari klappia...milloin pilarin kaltevuus on liikaa "vinoon" nostaminen tulee ongelmaksi?

Vatupassin mukaan simmattiin pystysuoraan Launchin tolpat ja sillä se on toiminut moitteetta, paketissa oli simmit mukana. Tuo oma alkaa kyllä vaikuttaa laatulaitteelta tuohon kuvaukseen verrattuna, vaikkakin ammattihitsarin silmä löysi muutamia pieniä hitsausvirheitä...

[petr]

Niin....ammatikseen nostureita asentava heppu kävi vähän "konsultoimassa" siinä ohimennen....piti oikeen asiallisena kokonaisuutta ja meinasi tippua persiilleen kun kuuli kuin halvalla ("1/3 hintaan") noin asiallisia ja riskejä nostureita saa. Mutta joo, pienellä viimeistelyllä/muutoksella ja muutama pidempi johdon kuori niin ihan OK juttu. Todellinen laatu tietenkin paljastuu sitten käytön myötä.

Pilarien pystysuoruus...onko jollain jonkun valmistajan asennusohjeita/toleransseja....vai onko se vaan aina mainittu "pitää olla suorassa"? Tämä kylässä käynyt nosturiasentaja tuumasi vaan samaa, että heittoa pilarin yläpäässä saisi olla vain "muutamia millejä". Toinen torni jäi n 5mm etukenoon ylhäältä kun loppui ne shimmilevyt kesken, eikä ollut sopivaa matskua siinä käsillä. Että vieläkö pitää käyttää auki...

[ImacInnes]

Ilokseni huomasin että maahantuodaan Tanskalaisia nostimia nykyään myös.
http://www.jemaautolifte.fi/

Lattiavapaissa kaksipilarinostimissa kiinteät kääntyvät korotusosat.
Hinnat pärjää kiinan tuotteille halvimassa päässä.

Harkinnassa on.

t. Ismo Ämmä

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Ilokseni huomasin että maahantuodaan Tanskalaisia nostimia nykyään myös.
http://www.jemaautolifte.fi/

Lattiavapaissa kaksipilarinostimissa kiinteät kääntyvät korotusosat.
Hinnat pärjää kiinan tuotteille halvimassa päässä.

Harkinnassa on.

t. Ismo Ämmä

Mielenkiintoinen tulokas. Vähän kuitenkin mietityttää, että paljonko nosturista on oikeasti "made in Tanska" Tuolla on automaattisella lukituksella oleva 3200kg nosturi n. 2200€ sis alv...joten ero Torinin 4000kg automaattilukituksella olevaan "kiinan nosturin" eduksi on 200-400€ (riippuen ostotavastavasta, itse ostin "ennakkoon" niin hinta oli n. 1800€) + rahti (Torinin hinta sisälsi toimituksen kotiosoitteeseen, tuosta Tanskan mallista ei käynyt heti selville rahtikustannus)....että ei kuitenkaan ihan pärjää hinnalla.... mutta eihän se dramaattisen iso ero ole....tosin jos vertaa siihen 4200kg nosturiin niin sitten eroa on taas 550-750€ + mahdolliset rahtikustannukset päälle....

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Ilokseni huomasin että maahantuodaan Tanskalaisia nostimia nykyään myös.
http://www.jemaautolifte.fi/

Ei niistä tanskalaisia tule niistä kiinanostureista vaikka tanskalainen siihen oman leimansa lyö...

[ImacInnes]

Joo, oliskin ollut liian hyvää ollakseen totta. Eivät uskalla kertoa missä maassa valmistetaan.
Tollasen tekstin vaan löysin.
Tanska suunnittelu - German hyväksyntä - myyty maailmanlaajuisesti

Olihan tuolla Nettiauton puolella vastattu valmistusmaa kyselyyn näin.
Powerkone Oy vastasi: Tanskalainen 2007 perustettu nosturivalmistaja ja omatehdas/tuotevalvonta kiinassa.

Ok, kiinan nosstureita siis nämäkin.

t. Ismo Ämmä

[Jappi]

No sinänsä että oma tehdas heillä on kiinassa eikä ole brändättyä tusinatuotetta noin lähtökohtaisesti, toki aika monelta osin 1:1 bulkkinostureiden kanssa mutta pyörän uudelleen keksiminen lieneekin aika turhaa.

Tieto tehtaasta löytyy sieltäkin download lehdykästä, tehtaan osoite on kiinassa mutta yhtiö on tuo tanskalainen tai sen kiinankonttori.

[ImacInnes]

Nyt olen noita prosyyreitä lukenut ja vertaillut niin, näyttäis nuo Tanskan kiinalaiset olevan noin tonnin kalliimpia kuin halvemmat 2-pilarit.

Itse tarvitsen sellaisen jossa on tolppien väli vähintään 2500.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Kyllä nyt näyttää että MS-tuonnin valikoima tuntus osuvan mulle.
Halvimmat Kiinalaisia ja pari kalleinta Espanjassa tehtyjä.

Riittävän leveitä ja hinnat kohillaan.
Vaikeus tuntuu nyt olevan jotta minkä valitsisi?

Ovelasti hinta haarukka nousee aina satasella niin, on helppo vahingossa ostaa kalliimpi kuin piti.
Eikun on vaan enemmän vaihtoehtoja.
Made in Kiina. 1790,-, 1990,-, 2090,-, 2190,-, 2390,-, ja Made in Espanja 3690,- ja 3990,-.

Taitaa tulla 4000kg nostava jossa toiset käpälät on kolmiosaiset ja näin pidemmät.

http://www.mstuonti.fi/?page=tuottee...&ala=10&item=9

t. Ismo Ämmä

[Palex]

Näppärän oloinen siirrettävä kaks tolppa, ahtaisiin ja mataliin talleihin. Saakohan tämmösiä täältä päin maailmaa?

[ImacInnes]

Nyt on pari 2-pilaria vertailussa.

MS-Tuonti. 4000kg, automaattilukot, takana pidemmät aisat. 2340,-

KM-Machine. 4000kg, automaattilukot, takana pidemmät aisat. 2100,-
http://korjaamokone.fi/
Jahas, eipä s-postikyselyyn eikä puheluihin kukaan vastaa?

t. Ismo Ämmä

[Palex]

Pystyykös noilla ns. "rocklamallisilla" siirrettävillä ykspilareilla nostamaan suzukeita? Kellään kokemusta?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Pystyykös noilla ns. "rocklamallisilla" siirrettävillä ykspilareilla nostamaan suzukeita? Kellään kokemusta?

Lyhyissä autoissa ei oikein meinaa käpälien nostokohdat sattua helman alle. Eli varret ovat liian pitkiä lyhimmässäkin asennossa. Olen ratkaissut ongelman laittamalla kapulan tms. varren päälle, joka osuu helmaan. Juuri suzukista ei ole kokemusta. Toinen ongelma maastureissa on se että runko osuu keskipalkkiin ennenkuin tallat osuu helmaan. Korkeammat nostotallat on jo suunnitelmissa, vain toteutus puuttuu. Jos tarkoituksena on nostaa vain suzukeita, tms lyhyitä autoja, niin nostovarsien lyhentäminen on helppo homma.

[ImacInnes]

Otti sitten puhelimitse yhteyttä Korjaamokoneesta ja pahoitteli kiireitä.

Avoimen tuntuisesti kertoi nosturiden tulevan kiinasta vaan ovat "erittäin hyvä laattuisia".
Kysyin jotta onko näisssä jotin hajoavaa niin kertoi että muutmaan on sähkölukkojen diodeja jouduttu vaihtamaan ja muutama vaijjeri on rispaantunut vaihtokuntoon.

Pyyntihintaan nosturi toimitetaan kotiin, eli ei erikseen rahtikuluja. (n.150,-)

Tällänen sitten tulee ja aika näyttää oliko hyvä vai huono hankinta.
http://korjaamokone.fi/tuotteet/kaks...ostin-htl-2340

t. Ismo Ämmä

[qaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Lyhyissä autoissa ei oikein meinaa käpälien nostokohdat sattua helman alle. Eli varret ovat liian pitkiä lyhimmässäkin asennossa. Olen ratkaissut ongelman laittamalla kapulan tms. varren päälle, joka osuu helmaan. Juuri suzukista ei ole kokemusta. Toinen ongelma maastureissa on se että runko osuu keskipalkkiin ennenkuin tallat osuu helmaan. Korkeammat nostotallat on jo suunnitelmissa, vain toteutus puuttuu. Jos tarkoituksena on nostaa vain suzukeita, tms lyhyitä autoja, niin nostovarsien lyhentäminen on helppo homma.

No mä jatkan tähän samaan kysymykseen. Kuinka isoja autoja noilla roclamallisilla 1-pilarinostimilla sitten nostaa? Varmaan joku XJ/ZJ/KJ Jeeppi menee vielä ok, mutta mitä tapahtuu jos yritetään jotain Blazer/Ramcharger, Tahoe/Suburban tai RAM 1500 kokoluokkaa nostella?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja qaw

No mä jatkan tähän samaan kysymykseen. Kuinka isoja autoja noilla roclamallisilla 1-pilarinostimilla sitten nostaa? Varmaan joku XJ/ZJ/KJ Jeeppi menee vielä ok, mutta mitä tapahtuu jos yritetään jotain Blazer/Ramcharger, Tahoe/Suburban tai RAM 1500 kokoluokkaa nostella?

2500kg taitaa olla virallinen raja, enkä lähtisi sitä ylittämään. G-mersua olen sillä nostanut useastikin, mutta kyllä se alkaa olla isoimpia mitä sillä kannattaa nostaa. Olen senkin kanssa käyttänyt lisätukena teleskooppikeppiä jos on jotain vääntää tms. Lisätuki vähentää huojomista huomattavasti, vaikka ei sinänsä painoa juuri kestä.
Kotimainen nordlift tekee myös samantyyppistä nosturia, en tiedä kestääkö se enemmän. Ja hintaa on tuplasti.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Tää vaikuttais mielenkiintoiselta, varsinkin kun sitä vois siirtää tossa kahen auton tallissa jomman kumman paikan välillä tarvittaessa....

http://www.twinbusch.de/index.php?cP...e5a6qlgoe54c06

Tollanen nyt tuli joku aikaa sitten hankittua. Ihan tuntus olevan toimiva peli.

[fournier]

Täällä on varmaan kokemuksia nostimista. Nyt olis tiedossa kakspilarinostin ja saksinostin. Saksinostin 3000kg ja pilari 3200kg.Riittää 100 Toyotalle . Kumpi olis parempi? Kiitokset....

[dodge3500]

Hitsauksessa saksinostin huonompi

[Rak]

Saksinostimilla on välillä hankala saada nostopisteitä kohdilleen ja rajoittavat toimintaa auton alla. Se on sellainen henkilöautohuollon bulkkinostin.

Kakspilarilla onnistuu kaikki hommat ilman että nosturi juuri rajoittaa toimintaa. Ainut miinus että etuovia ei saa kunnolla auki riippuen käpäläjärjestelyistä ja nostimme leveydestä.

[Ippe69]

Lisäksi pilarinostin on tiellä aina kun sitä ei käytetä, vaan pitäis samassa tilassa tehdä jotain muuta.
Itse päädyin siirrettävään 1-pilarinostimeen, mutta puutteensa siinäki on.

[Rak]

Se on totta että pilarit haittaa välillä toimintaa. Rahamies laittaa upotettavan kakspilarin josta ei ala-asennossa näy kuin tassut

[jokke-76]

Itellä saksi.voi nostella mönkkärit ruohonleikkurin Crossin ja toimii hyvänä pöytänä metalli hommissa.

[o_j]

Molemmissa puolensa, riippuu tehtävistä projekteista ja nostettavista autoista. Kaksipilarinosturi on ilman muuta parempi mittavammissa kunnostusprojekteissa kun nostin ei peitä puolta autoa alta (pakoputkihommat, laatikkoremontit, hitsaustyöt...). Maasturin nostaminen saksinosturilla voi olla myös melkoista hieromista, ainakin hj60 on tosi tarkka nostaa steyertekin saksinosturilla: auton pitää olla pituus- ja leveyssuunnassa aika kohdillaan ettei jää kantamaan jousen kiinnikkeestä, jakolaatikosta tai pakoputkesta.

Saksinosturi on taas omiaan henkilöautojen pikkuremonteissa ja huoltohommissa. Auto nosturille, laudat tms helmojen alle ja auto ylös. Kaksipilarilla jonkun ooppelin nostaminen on aina vähän jännää, tarvis laittaa siihenkin se lauta tassujen päälle.

Tilan tarve tulikin jo aiemmin käsiteltyä. Kaksipilari tuntuu kovalla kuormalla hieman tukevammalta kuin saksinostin? Varmaan ihan vaan mielikuvaa.

[artsi777]

Kummatkin löytyy, ainoaksi nostimeksi kaksipilari kuitenkin on parempi