|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Lainaus:
Sen verta se ainaki veto päällä maantiellä meni ku anto mennä. Samoilla välityksillä 2h pata kärsi ajaa 70km/h mut enempää ei kiertäny ja annoin mennä ku ouulis et bensa kone kärsis kiertää vähä enempi ku diesel. Mut ei se maantiellä hajonnu.
__________________
-BJ-40 -hilux ln110 ex -Land Cruiser HJ-45 ex -hilux ln65 ex http://www.pahama.com |
#27
|
||||
|
||||
~5100 rpm jos arvioidaan, että renkaan todellinen halkaisija on 35".
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#28
|
||||
|
||||
No eipä siel sitte kauheita kierroksia ole, kuulostaa vaa.
__________________
-BJ-40 -hilux ln110 ex -Land Cruiser HJ-45 ex -hilux ln65 ex http://www.pahama.com |
#29
|
|||
|
|||
http://www.moates.net/apu1-autoprom-....html?cPath=95 olisko tämmönen hyvä? Pikkasen suolasen hintanen mutta tuossa olis kaikki samassa paketissa+jos nyt oikein ymmärsin niin tuota voi kayttää myös laajakaistalambda loggerina
|
#30
|
||||
|
||||
Lainaus:
toi apu1 on toki ihan toimiva sekin, siinä on kaikki samassa koneessa, mä itte tykkään enemmän erillislaitteista, periaatteessa jos joku vikaantuu niin ei oo kaikki rikki |
#31
|
||||
|
||||
onko 6-pyttysessä ja 8-pyttysessä tbi koneessa sama sytkänboxi (ESC) ? se 5-karvanen littana laatikko.
__________________
-BJ-40 -hilux ln110 ex -Land Cruiser HJ-45 ex -hilux ln65 ex http://www.pahama.com Viimeksi muokannut burton : 22.01.2014 22:41 |
#32
|
||||
|
||||
erihän niissä... taitaa jopa olla 305 ja 350 olla eri, hitto, täytyypä tarea muistuttaa asiasta
|
#33
|
||||
|
||||
16128251 4.3 v6
16126761 5.0 v8 16052401, 16128261 350 v8 noi on rokkiautosta osanumeroita orkkiksille |
#34
|
||||
|
||||
ESC Module Knock Sensor
Known Applications 16052391 10456287 5.0L V8 16052401 10456288 5.7L V8 16128261 10456288 5.7L V8 16065711 10456288 4.3L V6, 5.7L V8 16128251 10456288 4.3L V6, 5.7L V8 16131171 10456288 7.4L V8 |
#35
|
||||
|
||||
Pitää tarkastaa mutta pitäis olla 350 koneisesta
|
#36
|
||||
|
||||
Lukenu juttuja et tuo tbi sekoaa aika herkästi jos nokan ja imusarjan vaihtaa, eli alipaineet muuttuu ja map anturi sekoo ja sit ei kone pelitä ja ainoo keino on tehä uus lastu.
Joten kysymys: mitä mahtaa tapahtua jos vaihtaa original männät flattopeiks, sais hiukan ruttua lisää mut sekooko ruisku? Pata tulee orkkis nokal ja muutoinki vakio, paitsi peltisarjat on. Sillä kysyn ku master kittiä tilaamas ja saa valita kummat männät Ja 8 pyttynen kattila kysees.
__________________
-BJ-40 -hilux ln110 ex -Land Cruiser HJ-45 ex -hilux ln65 ex http://www.pahama.com |
#37
|
||||
|
||||
Lainaus:
no tuota, ehdottomasti lisää purituksia jos samalla rahalla saa, nykybensat kun kuiteski tykkää siitä.. nokka ehkä eniten on se joka kaipaa sitte muutoksen prommiin, juurikin tuon alipaneen ja tietysti moottorin luonteen muutoksen takia, flat topit taasen lähinnä lisää vaan puristusta joten periaatteessa sillä vakiollakin elämä jatkuu, bensanpaineita nostaisin samalla kyllä vähän, isommmilla kierroksilla siitä vois olla hieman hyötyä. |
#38
|
||||
|
||||
305 korvattu 350:llä johon vaihettu kuulemma nokka ja kanavia sorkittu, ei oikeen skulaa meni kuitenki leimalle ja pystyy kaupassa käymään, "pikkusen" vedot kateissa...
lastullako tuosta selviää? ...kaverin kulkine kyseessä..
__________________
WUOKSI OFFROAD |
#39
|
||||
|
||||
Vähäsen vastaava tilanne on käyttiksen kanssa, kun aslakin kaverilla.
Pitäis vahvasti huohottava 4.3:n vaihtaa miedolla nokalla piristettyyn 350:n ja odotettavissa on tietysti jonkinlaisia hylkimisreaktioita? Pääsisihän noista kun kampeaisi 600:sen kaasarin koneen päälle(performeri on hyllyssä kyllä, kaasaria ei vielä..), mutta tuon TBI:n käyttömukavuus ja käynnistyvyys on ollut kyllä varsin hyvää luokkaa.
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#40
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
-BJ-40 -hilux ln110 ex -Land Cruiser HJ-45 ex -hilux ln65 ex http://www.pahama.com |
#41
|
||||
|
||||
Lainaus:
mikä auto, mikä tietokone... jos on semmonen auto mitä ei oo saanu 350:llä voi olla vaikeampi löytää uutta lastua muuta erikseen tekemällä.... koneen koon muuttuessa on vähintään sen muutos ja suuttimien koon muutos kerrottava sille ruiskulle..... Viimeksi muokannut Rytari : 30.03.2014 21:47 |
#42
|
||||
|
||||
Lainaus:
Noniiiin... sain vähäsen lisää infoa elikkäs Auto: Fleetside, 1988, 5.0 efi ja tommottinen matolaatikko:
__________________
WUOKSI OFFROAD |
#43
|
||||
|
||||
Lainaus:
350 ESC module - GM 16128261 350 knock sensor - GM 10456288 ja suuttimet onko kummasta koneesta? |
#44
|
|||
|
|||
Onko tuosta tbi:n roplaamisesta mitään hyötyä, jos kokonaisvälitys on muuttunut vakiosta hitusen pitkäksi? Tämä niinkuin taloudellisuuden näkökulmasta katsottuna.
__________________
I remember the teacher telling us to write about our weekend or something, but I'd always be like "fuck that" and just drew dragons/dinosaurs killing each other. |
#45
|
||||
|
||||
no tuota, kokonaistaloudellisesti noi tehtaan lastut ei koskaan ole ihan kohdallaan, ne kun on pitänyt olla sopivat miljoonaan samanlaiseen moottoriin, siinä suhteessa säätämisestä on hyötyä, ja mitä siihen välitykseen tulee niin turbiinilukon kytkeytymistä voi automaattiin mulkata lisäksi, se kai siinä yleensä isoin ongelma on kun veivaa 80 vauhdissa liian pitkillä välityksillä usein jatkuvasti.
|
#46
|
||||
|
||||
Menee vähän ohi, mut samaan suuntaan...
TPI itkis uutta paineensäädintä, taitaa olla vastaava kikkare kuin 94-97 LT1:s. Orkkiskin kelpais, mut säädettäväkin vois olla poikaa. Ei oo oikein tolkullista tult netissä vastaan, kun ei jaksas jenkkiläst erikseen tilata.
__________________
RUMARACING Esla T4 |
#47
|
|||
|
|||
Onko jossain diagrammia missä mikäkin anturi on moottorissa? Olisi yksi 5.7l TBI V8 joka tarkoitus konvertoida kaasariksi ja mietin että jos vois jotain TBI-antureita ottaa käyttöön kuten lämpötila etc.. Vai onko kaikki tärkeimmät imusarjassa ja sen päälle tulevissa kamoissa?
__________________
"If in doubt - flat out" |
#48
|
||||
|
||||
Lainaus:
kannen kyljessä on mittarille lämpöanturi, termarikopan vieressä imusarjassa tbi:n lämpöanturi lohkon helmassa on nakutusanturi (startin edessä) imusarjan takana lohkon päällä öljynpaine läppäringossa tietysti kaasun asento. mappi vähän riippuen autosta joko siinä läppärungon vieressä apparin venakopan päällä tai tulipellissä, siinä jossain lähistöllä (+-30 cm) on myös bensapumpun rele mitäs muita niitä sitten... joissain on imuilman lämpö vielä putsarissa. |
#49
|
||||
|
||||
Rytari jo luetteli, mutta tollanen löyty:
http://ww2.justanswer.com/uploads/Bl...08_Capture.PNG |
#50
|
|||
|
|||
Noniin.. siinähän niitä tulikin. Kiitoksia.
__________________
"If in doubt - flat out" |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
HILUX- kysy ja vastaa- palsta | KepesJokke | Tekniikka & Jutustelu | 5020 | 16.04.2024 19:23 |
Patrol kysy/vastaa | jubet | Tekniikka & Jutustelu | 1803 | 06.02.2024 13:26 |
Mitsubishi L200 -kysy ja vastaa- | Jouni_S | Tekniikka & Jutustelu | 332 | 01.04.2023 15:38 |
Jeep Wranglerien kysy ja vastaa-Ketju | hoojii | Tekniikka & Jutustelu | 227 | 15.08.2020 20:03 |
Ostettu gm tbi ruiskuun johtosarja ja imusarja. | tiku83 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 30.07.2011 10:22 |