|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
HJ:n tyhjäkäyntiNy meil on ongelma.Vaihdoin HJ 60 värkkiin syöttöpumpun.Saatiin käyntiin ja tyhjäkäynti on todella korkea.About 2000-2500 kierrosta.Kaasuläppä on kiinni,Kaikki putket on paikallaan ja mitään vuotoja ei löydetty.Syöttö käännetty pienelle.Ainut mikä enää tulee mieleen on syöttöpumpun ajoituksen säätö.Voiko se vaikuttaa noihin kierroksiin?Onko hajua?Mistä me haetaan vikaa?
|
#2
|
||||
|
||||
Pumpun ajoitus merkeillä kohdilleen, syöttö pienelle ja jossei tosiaan ole mitään vuotoja, niin ei muutakun tänne lisää huutelemaan, ehkäpä joku GURU osaa auttaa... Itse kattoisin ton pumpun ajoituksen kuitenkin ensin...
Vaik mää en mistään mitään tiedäkkään! |
#3
|
|||
|
|||
Jos on vapaastihengittävä (2H-moottori) kuulostaa vika siltä, että ruiskupumpun immenkalvo on puhki!
Siellä on siis sellainen nahkainen kalvo, jonka virka on vetää syöttöä pienemmälle kun kaasuläppä on kiinni ja moottorin imu aikaansaa alipaineen kalvoa vasten. Muutoin siellä oleva jousi työntää syöttöä isommalle, ja käy juuri noin. Se löytyy sieltä niiden pumpulle menevien letkujen välistä. |
#4
|
|||
|
|||
On vapaastihengittävä.Eli senhän pystyy koittaa imemällä onko kalvo ehjä.Toi ei tullut mieleenkään.Pitääpä koittaa.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Rangen EFI - tyhjäkäynti | Niko | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 24.07.2006 21:17 |
Patrollin tyhjäkäynti? | Repro | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 12.04.2006 18:52 |
Läjän tyhjäkäynti | Antsa | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 04.04.2006 15:03 |
TYHJÄKÄYNTI | Vuosimallit 1984-1996 | 2 | 18.06.2003 05:33 | |
Tyhjäkäynti | Vuosimallit 1984-1996 | 1 | 06.05.2003 15:04 |