lj:n etupanhardin asentaminen bj:hin

[HannuN]

missä kohdassa lj:ssä on etupanhardi ? onko se akselin etu vai takapuolella ja onko yleensäkään merkitystä kummalle puolen akselia sen laittaa ? sen olen lukenut, että se kannattaa laittaa ohjausakselin kanssa samansuuntaiseksi.
lj:n etupanhardin toinen pää on isommalla puslalla kuin toinen...kumpiko pää on tarkoitettu rungon puolelle...liekkö tuollakaan merkitystä ?

mietin asiaa sen vuoksi, koska tarkoitus olis istuttaa lj:n tanko bj:n keulalle. tilaa on akselin etupuolella aika niukasti käytettävissä.



Edited by - paksubertta on 28/02/2006 22:31:23

Edited by - paksubertta on 01/03/2006 12:54:09

[LaaLaa]

LJ:ssa kuten ilmeisesti kaikissa muissakin maastureissa etuakselin panhard on etuakselin etupuolella, isompi pusla akselin päässä.
Ja mahdollismman hyvin samansuuntaisesti ohjausvarren kanssa.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[HannuN]

quote:
LJ:ssa kuten ilmeisesti kaikissa muissakin maastureissa etuakselin panhard on etuakselin etupuolella, isompi pusla akselin päässä.
Ja mahdollismman hyvin samansuuntaisesti ohjausvarren kanssa.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

voitko tarkentaa tuota samansuuntaisuutta. riittäkö että tangot ovat edestä katsottuna samansuuntaiset vai pitääkö niiden olla myös ylhäältä katsottuna samansuuntaiset...ymmärtääkö tästä mittään...

[LaaLaa]

edestä katsottuna samassa linjassa ja silloin kun auto on tasaisella omalla painollaan.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[HannuN]

onko kukaan asentanut tankoa akselin takapuolelle ? akselin takana olis tilaa mukavasti. lj:n tanko on tehtaan jäljiltä sopivasti mutkilla, joten se menee murikan päältä jouhevasti. rungon kiinnityspisteen sais lyhyen varren päähän ( pieni vääntövarsi = pienet voimat ), koska bj:n runkopalkki kaartaa sopivasti alaspäin siitä kohtaa.

jos tangon sijoittaa akselin taakse, rajoittaako se jotenkin akselin joustoja...tanko on siis lähempänä pitkittäistukivarssien rungon nivelpuslia. toisaalta tangon ylös / alasliike on pienenpi ko kohdassa, johtuen juuri lyhyemmästä etäisyydestä rungon nivelpusliin...

Olisko Ahosensetällä asiaan kommenttia ?

[LaaLaa]

momenttiahan tuolle tulee lisää jos se on lähempänä rungon pään kiinnityksiä.
Eikä ole 1 tai 2 panhardin kiinnitystä mitä on nähty rungosta repeävän eli en itse sitä sinne laittaisi kovin helpoin perustein.

Mikä siellä akselin edessä on niin paljon edessä että ei panhardi mahdu? Bertassahan on tilaa vaikka muille jakaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[kivinen]

Tiettävästi jossain Vantaan seudulla BJ:hin on panhardi laitettu taka-akselissa akselin etupuolelle.
Sijoitus vaikuttaa panhardin joustonrajoitusvaikutukseen negatiivisesti.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

[HannuN]

quote:
momenttiahan tuolle tulee lisää jos se on lähempänä rungon pään kiinnityksiä.
Eikä ole 1 tai 2 panhardin kiinnitystä mitä on nähty rungosta repeävän eli en itse sitä sinne laittaisi kovin helpoin perustein.

Mikä siellä akselin edessä on niin paljon edessä että ei panhardi mahdu? Bertassahan on tilaa vaikka muille jakaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Joo, mutta kun se akselin etupuolella oleva keulanpätkä on heitetty mettään, eli keulan ylitystä ei enää ole ja melkein kaikki jäljelle jäänyt tila on syöty kierrejousien kiinnityksiin...lisäksi etupuolella on nuo pakolliset ohjausvarret.
Tilaa kyllä löytyy vaikka naapurin seinään saakka <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, mutta jotenkin tuntus mielekkäältä sijoittaa kaikki nuo varret / tangot pois tuolta edestä, koska nyt ne kulkee etummaisina. Tietenki tangoille vois rakentaa jotain suojaa, kiinnitys akseliputkelta.

Momenttivarreksi ajattelin pelkästään rungon ja tangon kiinnitysholkin välistä etäisyyttä, joka jää pieneksi. Eteen asennettaessa tuo sama momenttivarsi tulee tuplat pidemmäksi.

[HannuN]

moi
tein sitte niin kuin kaikki muutkin ovat tehneet...elikkä panhardi tukittu sinne akselin etupuolelle. piti raivat tilaa laikalla, jotta homma onnistu. lisäksi tankoa piti vääntää mutkille lisää, muuten rungonpään kiinnike olis ottanu sisäänjouston aikana kiinni raidetankoon.

[mikjus]

quote:
Tiettävästi jossain Vantaan seudulla BJ:hin on panhardi laitettu taka-akselissa akselin etupuolelle.
Sijoitus vaikuttaa panhardin joustonrajoitusvaikutukseen negatiivisesti.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

Pompautetaas tätä ylöspäin. Nyt mulla on tulossa panhard taakse akselin etupuolelle sijoitteluongelmien takia. Onko siis tämä vantaan seudun BJ kenties MK:n? Kaipaisin tässä vähän kommentteja miten se nyt eroaa onko etu vai takapuolella taka-akselilla. Eli siis käytännön kokemuksia haetaan mutta teoriatkin kelpaa. Ihan suoraan tankoa ei ajokorkeuteen saa mutta aika lähelle kuitenkin. Niin ja onko muuten syytä boksata taka runkoa muualtakin kuin kiinnikkeiden yms. kohdalta?

[MK]

quote:

Pompautetaas tätä ylöspäin. Nyt mulla on tulossa panhard taakse akselin etupuolelle sijoitteluongelmien takia. Onko siis tämä vantaan seudun BJ kenties MK:n? Kaipaisin tässä vähän kommentteja miten se nyt eroaa onko etu vai takapuolella taka-akselilla. Eli siis käytännön kokemuksia haetaan mutta teoriatkin kelpaa. Ihan suoraan tankoa ei ajokorkeuteen saa mutta aika lähelle kuitenkin. Niin ja onko muuten syytä boksata taka runkoa muualtakin kuin kiinnikkeiden yms. kohdalta?

Mulla tosiaan on takana panhardi akselin etupuolella. Ihan hyvin toimii, tiellä/kovaa ajamisesta ei tosin ole kokemuksia. Runkoa on mulla boksattu kiinnikkeen kohdalta, jos ton panhardin rungon puoleisen kiinnikeen saa tuettua hyvin niin ei tota boksausta varmaan tarvii.

www.alanmiehet.com #2

[HannuN]

quote:

Pompautetaas tätä ylöspäin. Nyt mulla on tulossa panhard taakse akselin etupuolelle sijoitteluongelmien takia. Onko siis tämä vantaan seudun BJ kenties MK:n? Kaipaisin tässä vähän kommentteja miten se nyt eroaa onko etu vai takapuolella taka-akselilla. Eli siis käytännön kokemuksia haetaan mutta teoriatkin kelpaa. Ihan suoraan tankoa ei ajokorkeuteen saa mutta aika lähelle kuitenkin. Niin ja onko muuten syytä boksata taka runkoa muualtakin kuin kiinnikkeiden yms. kohdalta?

Mikjus
Mun bj:ssä panhardi on siellä perinteisessä paikassa elikkä akselin takana. Rungon puoleinen kiinnitys on suoraan rungon alapintaan, josta vinotuki runkopalkkien välissä olevaan putkeen, boksausta en tehnyt kuin jousien kiinnikeiden kohdalta. En muista laitoinko nuista kohdista kuvaa sulle.

Takapanhardi on tosissaan vinossa, mutta käytännössä en ole huomannut mitään minkä olisin voinut kuvitella johtuvan tuosta tangon asennosta..."minusta tuntuu"- kaverit kerto mulle kaikenlaista rakentelun aikana mitenkä minkäkin tangon kuuluu olla, mutta jälkeenpäin olen huomannut että tietäjiä oli loppujen lopuksi vähän tai sitte variaatioita onkin monta erilaista toimivaa...

Veikkaan, että sullakin on tuota rakentelua jonkin verran takana, joten jotain on matkan varrella jäänyt vaatteisiin...tee hommat sillai kun sinusta itsestä parhaalta tuntuu, nii saavutat parhaan tuloksen. Isoja virheitä et voi tehdä ja nekin pienet mitoitusvirheet, joihin jokainen sortuu, eivät merkitse mitään harraste-autossa.

[mikjus]

quote:
Takapanhardi on tosissaan vinossa, mutta käytännössä en ole huomannut mitään minkä olisin voinut kuvitella johtuvan tuosta tangon asennosta..."minusta tuntuu"- kaverit kerto mulle kaikenlaista rakentelun aikana mitenkä minkäkin tangon kuuluu olla, mutta jälkeenpäin olen huomannut että tietäjiä oli loppujen lopuksi vähän tai sitte variaatioita onkin monta erilaista toimivaa...

Veikkaan, että sullakin on tuota rakentelua jonkin verran takana, joten jotain on matkan varrella jäänyt vaatteisiin...tee hommat sillai kun sinusta itsestä parhaalta tuntuu, nii saavutat parhaan tuloksen. Isoja virheitä et voi tehdä ja nekin pienet mitoitusvirheet, joihin jokainen sortuu, eivät merkitse mitään harraste-autossa.

Joo se on jännä vaikka vuosia vakoilee muiden toteutuksia niin silti tästäkin tulee taas lähes täysin erilainen kuin kellään muulla. Onneksi tietyissä asioissa on helppo luottaa velipojan kokemuksiin G-69:stä. Gazissa kuitenkin paikat oli pikkasen pahemmalla rasituksella ja luulisi että yhdessä citymaasturissakin kestäisi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Onneksi teorian ja käytännön välimaastosta löytyy useampiakin toimivia variaatiota ja maantie ominaisuuksista voidaan aina tinkiä hieman.

[mikjus]

quote:

Joo se on jännä vaikka vuosia vakoilee muiden toteutuksia niin silti tästäkin tulee taas lähes täysin erilainen kuin kellään muulla. Onneksi tietyissä asioissa on helppo luottaa velipojan kokemuksiin G-69:stä (itselläni kun ei tämmösistä rojekteista ole käytännön kokemuksia). Gazissa kuitenkin paikat oli pikkasen pahemmalla rasituksella ja luulisi että yhdessä citymaasturissakin kestäisi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Onneksi teorian ja käytännön välimaastosta löytyy useampiakin toimivia variaatiota ja maantie ominaisuuksista voidaan aina tinkiä hieman.

[MK]

Laitetaanpas kuva kun ne on aina kivoja. BJ:n tekniikkapäivitys olisi taas valmis<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>


www.alanmiehet.com #2