Jee Jee Jeeppi, (YAXJ), peruskäyttis. Lupaan lähettää lapasesta vielä myöhemmin.

[temmi_hoo]

Noniin ostin sitten sen auton, mimmosta oon ehkä puolen vuotta pohtinu. Maastoauton siis. Kerkesin ostaa yhen projektinkin, mutta siitä enemmän sit joskus yömyöhään kaljoissa.

Auto on muutama vuos sitten Saksasta tuotu tumman sininen Jeep Cherokee XJ vuosimallia 1992. Moottorina 4.0 HO ja askeina AW4 ja NP242. Ollu viime vuodet vanhalla miehellä yms perushelinää. No, on ollukin. Pientä laittamista on, mutta pääpiirteittäin ainakin tässä vaiheessa ihan hyvä fiilis ostopäätöksestä.

Täytyyhän siitä maastokelposempaa tehä ja samaan aikaan koittaa muistaa pitää se jokapäivän käyttiksenä. Muutokset siis ei saa aiheuttaa arkikäytön hankaloitumista juurikaan.

Kulmakorvessa jalkamiehenä käytyäni näyttäis suunnitelma muokkaamiselle suurinpiirteen seuraavalta:

1-vaihe:
- lukot eteen ja taa (että voi ryömiä, eikä tartte suditella)
- vinssi
- kunnon puskurit
- helmapalkit (ehkä myös paineilmasäiliönä)
- pohjapanssareita
- kompura
- manuaalinavat eteen (en tykkää vakuumihärpättimistä)

2-vaihe:
- WJ-tukivarret (ei osu munkit varsiin ääriasennoissa)
- etulokarien avarrusta
- maltillista jouston korotusta
- isommat fillarit jollain oikeella maastokuviolla

Ajatus tän käytöstä ois tosiaan olla semmonen auto, jolla voi ajella sinne minne mieli tekee. Mun mieli ei hirveesti tee hakea vasiten superhankalia reittejä, mut enemmänkin haluisin kyetä ajamaan niihin siisteihin määränpäihin, joihin ei aina mee tietä. Matkalla usein on hyvää ja huonoa tietä ja arkisin sitä tietä vasta onkin.

Kokonaisuudessaan siis ei mikään kuraspoorikaivuri eikä suunnistukseenkaan tai trialiin käypä vehje, vaan tosiaan semmonen yleiskäyttis, joka kestää ajaa sen minne ylipäänsä pääsee ajamalla ja kestää myös pari väärin arvioitua kiveä matkalla.

Ekologinen epähippi kun olen, ois tätä tarkotus jossain maailmanvaiheessa muuttaa syömään epäfossiilisia polttoaineita kaasun ja pirtun muodossa.

Muutoksista suurin osa tapahtuu varmaankin ihan teettämällä, joten jos tätä palstaa lukee maastureihin maastomuutoksia tekeviä huoltamoita: oon mielelläni teiän asiakas.

Osa muutoksista kannattaa tehä varmaankin eri järjestyksessä sitä mukaa kun muuta huoltoa tulee. Vaikkapa tukivarret vois olla menossa vaihtoon puslarempan yhteydessä tässä tulevana kesänä jnpp. Isommat pyörät haluun joka tapauksessa kuitenkin vasta kun maastoajokokemusta karttuu.

Tässä kohtaa kun mitään vielä ei ole tehty eikä hankittu, ois hyvää aikaa pohdiskella noita varustevalintoja eli nyt palstalaiset kokemus peliin

Lukkoja on monenmoisia, onko niistä jotain erityisiä suosituksia? Pystyykö niitä kytkemään veto päällä päälle ja pois? Onko sillä edes väliä? Saa toimia paineilmalla tai vaijerilla. Vakuumihärpätyksistä en niin tykkää, en haluu imeä sontaa rakenteisiin.

Entäs vinssi, onko tyhmää haaveilla hydraulivinssistä? Onko XJ:ssä jotain paikkaa järkevästi asentaa hytikkapumppua? Tuleeko semmonen NIIN paljon kalliimmaksi, ettei hommassa ole mitään mieltä? Mitä kaikkee muuta kivaa hydrauliikalla voi saada aikaan? Kannattaako nyt hankittavaan uuteen vinssiin edes harkita muuta kun köyttä?