Rangen menovesi?!?

[pinkkikani]

Terve!

Olen suhteellisen tuore Range -72 omistaja ja nyt olisi menovesiongelma..

Eli edellinen omistaja sanoi, että 98 pitää käyttää. Eikö tämä nyt tarkoita lähinnä sitä, että kone on säädetty hyrräämään 98:lla? Olenko ymmärtänyt oikein, että sen sais säädettyä puksuttamaan vaikka 89 oktaanisellakin (tjsp)?
Varmaan ei kone ihan palasiksi mennyt, kun sain tämän tiedon vasta pari kuukautta ostotapahtuman jälkeen ja siihen saakka 95-oktaaninen oli tuntunut kovin huokealta..

No tuossa eräänä päivänä sitten eräs nöösi, jonka isä harrastaa range-roveilua kuunteli mun auton ääntä ja totesi, että nakuttaa. Ja hän meinasi, että menoveden joukkoon pitäisi lisätä jotain "venttiilinsuoja-ainetta" tai jotain vastaavaa.

No armon gurut ja asioihin perehdytetyt. Mites on? ysikasia olen käyttänyt sen koomin, kun tämän tiedon sain. Mitään järkeä ei siinä liene, että säädättäisi sen hyrskyttämään 95:lla. Säästöt on kai marginaaliset?
Toisekseen, pitäisikö nyt tankkauksen yhteydessä tarjota tankille napanderia omasta pullostaan ja mitähän tuo aine saisi olla?

Etukäteen jo tiedosta kovasti kiittäen - hän.

[BAe146]

Mun ekan rankun -83 kaasari,omistajan manuaalissa oli että min oktaanivaatimus 97.Sama oli
-88 efi:ssä ja nykyisessä 3.9 efi:ssä käytän 95:sta kuten manuaali sanoo.
T:Jukka
RR92

Haloo? Normaalissa 98:ssa ei ole mitään muuta etua 95:een verrattuna kuin parempi puristuskestävyys (oktaaniluku). Eli 98:lla voidaan saada marginaalinen hyöty urmuttaessa konetta aivan loppuun, koska silloin voi sytytysennakko olla hiukan aikaisemalla 95:een verrattuna moottorin nakuttamatta. Käytännössä ei ole mitään muuta merkitystä. Lisäaineita ei enään taida olla kuin SEO:n 98:ssa, muitten firmojen bensaan olisi ehkä syytä lisätä jotain lisäainetta... jos Rangen venat siitä tykkää. Ja tuon käyttäminen/käyttämättä jättäminen ei moottorin käyntiääneen vaikuta! Tankkaa hyvä mies vaan sitä 95:ta, sekin maksaa jo aivan liikaa tänä päivänä. Yritä etsiä jostain joku taulukko mistä näet mitkä autot tarvitsevat venttiilinsuoja-ainetta ja mitkä eivät, mitä vanhempi sitä todennäköisempää.

Note! This message was posted anonymously!

[BAe146]

Haloo vaan nyybille!Muistelisin et roverin kasi ei tarvii mitään lisä aineita?Gurut voi tar
kentaa?Mut manuaalit sanoo et min vaatimus 97.Ei jaksa enää...
T:Jukka
RR92

[pjtk]

Kyllä mä käytän omassa 76 rankussa käytän 95:sen kanssa lisäainetta. Rangen koneen puristusten vuoks tuskin ainakaan tarvi lisäoktaaneja. Muistaakseni Haynesin kirjassa oli minimi oktaani vaatimus ois 92. Ja säätämällä vois päästä alle 90:seen. Mutta tää oli ny mun muistin varassa. Se miks oikeesti pitäs käyttää lisäainetta on lyijy. Tai paremminkin sen puuttuminen. Nyky bensat kun ei sitä sisällä, niin tuosta lisäaine pullosta saa korvaavaa ainetta bensan sekaan. Puristus kestävyyden noston lisäks lyijy voiteli joitain paikkoja (venttiili varret?). Ite kerkisin pitkät pätkät ajella ilman lisämömmöjä ja vissiin edellinen omistajakin ei käyttäny bensassa lisäaineita ollenkaan. Siittä, että tarviiko tää kone "lyijyn" voitelevaa ominaisuutta ei ole täyttä varmuutta, mutta eipä ole haittaakaan aineesta ollu.

[LRV8]

quote:
Se miks oikeesti pitäs käyttää lisäainetta on lyijy. Tai paremminkin sen puuttuminen. Nyky bensat kun ei sitä sisällä, niin tuosta lisäaine pullosta saa korvaavaa ainetta bensan sekaan. Puristus kestävyyden noston lisäks lyijy voiteli joitain paikkoja (venttiili varret?).

Tiedoksi pjtk: Teboililla on jo vuosikaudet ollut bensassa lyijyn korvaava lisäaine. Ei tarvitse lisätä 95:een mitään. Senkun tankkaat ja menoxi vaan. Tämä siis faktaa, ei mutua.

[pjtk]

Kattos. Jaa. Suomalainen ei usko ennenkuin itse näkee. Tää Teboil juttu piti käydä tarkistaan.

Lainaus: (emmä osaa guoteen laittaa, enkä paljoo muutakaan)
Osa ennen vuotta 1990 käyttöön otettujen autojen moottoreista suunniteltiin lyijylliselle
bensiinille. Nämä autot tarvitsevat pakoventtiilien suojausta lyijytöntä bensiiniä käytettäessä.

Näille moottoreille soveltuva yhdistelmä on lyijytön Terra ja erillisestä pullosta lisättävä Teboil- venttiilien suojalisäaine. Suojalisäainetta voidaan käyttää Terra 95E:n tai 98E:n kanssa, moottorin oktaanilukusuosituksen mukaan.

Ja linkki sivulle: http://www.teboil.fi/FolderProducts....1510;1508;4345

[jeeppi-eki]

Jenkki moottorit 72->toimii lyijyttömällä,mutta oktaanit pitää olla kohillaan. Oma chevi 11,5 puristuksilla käy vielä nippa nappa pumppupensalla eikä tarvi boosteria tai VP:tä.Luulis rangen saavan pelittään millä pensalla vain.'

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

Rooverin kasissahan on alumiinikannet, eli niissä on pakko olla seetirenkaat. Ja pitäis olla vielä sellaiset renkaat, ettei vaadi lyijyä. (voiko olla muuten?)
Lyijyn/lisäaineen tarkoitus on estää venttiilin ja valurautakannen välisen kontaktin vauriot? En mä tiedä, luulen vain..
T: Nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

[jeeppi-eki]

Ammattimiehet sanoo että net seetirenkaat tulee olla "KARKAISTUT" että kestää lyijyttömän bensan.Kuulemma helppo vaihtaa "normaalien" tilalle.

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

Jeeppi-eki, selvä homma. Tosiaan kaikissa kansissa ei ole seetirenkaita, joihinkin on mahdollista moiset asentaa ja joihinkin kansiin ei saa seetirenkaita mahtumaan. (esim suurin osa opelin cih-moottoreista)
T:Nyybibaxxter


Note! This message was posted anonymously!

Ei rangen kone tartte mitään lisäaineita. 95lla olen ajanut monta vuotta eikä mitään ongelmia ole ollut. Nakutus kuuluu todennäköisesti kuluneesta nokka-akselista tai risoista hydraulisista venttilinnostajista. Rangessa ne tuppaa oleen vanhemmiten tyyppivikoja.

Note! This message was posted anonymously!