Auton nosto paineilmalla.

[jappe]

Nyt kun minulla on paineilmaa autossa, alkaa miettimään sille käyttöä. Suunnitteilla on jo akseleiden pieni ylipaine veteen mentäessä.

Mutta aiheeseen. Esimerkiksi syvempään veteen joutuessa voisi autoa nostaa väliaikaisesti. Olisi joku paineilmajuttu akselin keskellä murikasta runkoon. Auto menisi ikäänkuin varpaillaan vedessä.

En haluaisi enempää korottaa autoa, ainoastaan sen mitä nousee modiluokan renkaisiin vaihtamalla. Tuolla saisi väliaikaisen korotuksen tasaisella mentäessä. Onko tässä mitään järjkeä?

Just do it!

Edited by - jappe on 20/04/2007 08:41:48

[kany]

Eikös ameriikan "low rider" autoissa tjsp ole ilmasylinterit muuttamassa jousituksen korkeutta? Sieltäpuolen vois saada valmiita komponentteja tai ideoita...

L3314 & C304

[p3000]

Itseäni kiinnostaa sama aihe. Siitä olisi hyötyä monessa suhteessa jos vaan sen sais toteutettua niin että se kestää käytössä. Niissä vesipoteroissa kun löytyy usein teräviä kiviä, oksia ja ties mitä riesaa.
Samaa systeemiä vois sitten ehkä hyödyntää tunkin sijaisena suolla ja pehmeissä paikoisa, vai ymmärsinköhän oikein mitä tarkoitit.
Onhan markkinoilla esin pakokaasutäytteisiä ilmapusseja/tunkkeja mutta eivät ihan tähän sovellu.
Mietitään ja kehitellään, kokeillaan ja ehkä jotain keksitään.



Edited by - p3000 on 20/04/2007 09:14:49

ilmajousi keskelle akselia...

Searchilla lisää aiheesta.

Note! This message was posted anonymously!

[p3000]

Onhan esin VW Tuaregissa ilmajouset joilla sen maavaraa korotetaan välillä 16 - 30 cm, eli 14cm:n nosto. Se olis jo aika muhee.
Jos siitä lainais sellaisen, löytyiskö käytettyjä osia edullisesti maailmalta ja mitähän uudet maksais ?


Edited by - p3000 on 20/04/2007 09:14:07

Edited by - p3000 on 20/04/2007 09:18:35

[Cental73]

mitenkähän jos laittais citikan hydraulipallosysteemi korin ja rungon väliin?

" TOYOTAn laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Racingrabbit]

MVA-huolto myy ilmapusseja ainakin Vaneihin

MVA-Huolto Mikko Vähänikkilä
Ilmajouset, moottorit, tietokonetestaukset, automaattivaihteistot, perät, alustan madallukset ja korotukset, ilmastointilaitteet. Varaosia USA-autoihin. BF-Goodrich renkaat. Hummer-merkkihuolto.
015 556 171 fax 05 556166 0400 694 064 Savonlinna

[Ahosensetä]

Tietenkin ilmajousi keskellä akselia toimii. raskaan kauston liikkeistä löytyy ilmajousia.

quote:Suunnitteilla on jo akseleiden pieni ylipaine veteen mentäessä.

Malttia mukaan, muuten saattavat öljyt lentää pihalle. En laittaisi painetta enempää kuin jotain 0.05-0.1 bar.

Edited by - Ahosensetä on 20/04/2007 09:26:46

[Jeep-Antti]

Juu ..kyllä ne raskaan kaluston- tai teollisuuskäyttöön tarkoitetut ilmajouset on aikas kestäviä ja toimiva systeemi. Itse yllätyin positiivisesti tuosta (cj5 nimim.)entisen ja Paulin nykyisen Jeepin systeemistä. Ilmanpaine ei juurikaan jäykentänyt jousitusta ..ainoastaan korotti autoa. Rajoitinremmit sit rajoittamaan liikaa kallistumista, jos tukivarret eivät rajoita tarpeeksi.
Samalla olis tietysti helppo toteuttaa akselin paineistus. Paineen rajoitus venttiili vain väliin.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[jnu]

Tarkkana pitää paineen kanssa olla mutta huomioida kannattaa myös että 1m syvyydessä vesi puskee sisään 0.1barin paineella verrattuna vapaaseen huohottimeen ulkoilmaan. Tai jos akselissa on venttiili, joka päästää vain ulospäin ja akseli on lämmin kun sen upottaa kylmään veteen.. jäähtyessään se tekee alipaineen jota en nyt krapulapäissäni jaksa laskea. Veden alla kuitenkin saattaa syntyä joku 0.15-0.2 barin paine joka työntää vettä perään.. eli ei joku 0.1-0.2baria varmaan pahaa tee.

**************
Jussi ja Suzuki

[jappe]

Taka-akseliin ajattelin tuota 1m vesipatsaan painetta eli noin 0.1 baria. Paine olisi päällä vain veteen mentäessä. Taka-akseliin on mennyt pari kertaa vetta. Eteen ei ole vielä mennyt. Eteen olen tilannut lisätiivisteet akseliputkeen. Sinähän akselistefat on murikassa.

Just do it!

[Arska-tehtaalta]

Ilmapalkeenhan ei tarvitsisi olla nostokapasiteetiltaan mikään hirmu iso, kun omat jousethan nostaa apuna jonkin verran pl. maksimiulosjousto... Mutta liikeradan pitää olla aika pitkä

Olisikohan jossain rullapalkeessa niiiiin pitkä liikerata että se toimisi maasturissa?




AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

[Eskimo]

Toisaalta jos sitä autoa saa nostettua sen max. parikymmentä senttiä niin onko mitään apua? Ajaa sen parikytä senttiä "syvemmällä" jos on pakko työntyä semmoseen paikkaan.

Se pienoinen ylipaine akseleissa ei varmaan ole pahasta jos ei jaksa yhtenään öljyjä vaihdella.
Tokikin ehjät stefat akseleissa pitää kohtuu hyvin vettä ulkona.


____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

[jappe]

Kisoissa siitä voi olla apua. Muuten ei ole tarvetta upottaa. Niin syvälle en mene, että vesi tulisi sisään. Silloin tuo voisi olla ratkaiseva rastin saannin kannalta. Jeepin tietokoneetkaan eivät tykkää vedestä. Sitten kun jäähdyttimen siivet osuu veteen, alkaa sähköongelmat.

Mulla on aivan uusi taka-akseli. Silti menee vettä. Samaa teki vanha akseli. Ei auta stefojen vaihto. Pitää paineilman ja saippuaveden kanssa tutkia.

Just do it!

[Pete]

Ilmapussille täältäkin ääni.
Akselin paineistuksesta tulee muutama juttu näin alkujaan mieleen..
-Stefat saa varmaan "liimata" kiinni ettei tule itsekseen ulos. En tosin tunne jeepin akseleita tarkemmin..
-Öljyjä saa vaihdella aika tiukkaan tahtiin koska paineilman mukana tulee aika reilusti kostetutta ilman kuivaajaa. (ne syklonivedenerotukseen perustuvat purkit on aivan turhia)

Yksi vois tietysti olla että antaa sen varsinaisen huohottimen olla reilun letkun päässä jossain korkealla ja laittaa sita painetta7virtausta sinne akseliin reilusti kahlauksen ajaksi

[tomikoo]

quote:


Malttia mukaan, muuten saattavat öljyt lentää pihalle. En laittaisi painetta enempää kuin jotain 0.05-0.1 bar.

Edited by - Ahosensetä on 20/04/2007 09:26:46

Mitä??? Ei ees kuuttakiloo?

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

[Samsonite]

quote:

Mitä??? Ei ees kuuttakiloo?

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

<img src=/smiley/spazdance.gif border=0 align=middle>

[A-P]

quote:-Öljyjä saa vaihdella aika tiukkaan tahtiin koska paineilman mukana tulee aika reilusti kostetutta ilman kuivaajaa. (ne syklonivedenerotukseen perustuvat purkit on aivan turhia)

Tuo ilman määrä tuossa jää kuitenkin niin pieneksi, ja ajallisesti se paine on vaikuttamassa lyhyitä aikoja -&gt; Vesi ei ole ongelma vaikka ilman kuivaajaakin. Vaihdetaanhan niitä öljyjä sinne joskus muutenkin?

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Pete]

quote:
Tuo ilman määrä tuossa jää kuitenkin niin pieneksi, ja ajallisesti se paine on vaikuttamassa lyhyitä aikoja -&gt; Vesi ei ole ongelma vaikka ilman kuivaajaakin. Vaihdetaanhan niitä öljyjä sinne joskus muutenkin?
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Eikös tässä just ajettu sitä takaa ettei sinne vettä pääsis..? Ilman määrä kyllä on pieni mutta sitä vettä sinne tiivistyy (esim painesäiliöön) aikas paljon. Mutta kyllähän sitä sinne banjoon kertyy ilman paineilmaakin jokin verran ja Jappe tunnollisena huoltomiehenä öljyt varmaankin vaihtaa aika tiheesti

[Rak]

Jos jonkinlainen painesäiliö on olemassa niin akseleiden paineistus ei taida niin paljoa ilmaa ottaa ettei enimmät kerkeä jäädä säiliöön.

Ja vaika itellä kaikki kosteus kompurasta menis voimansiirtoon, niin helpottais silti aika paljon, viime vuonna vajaaseen pariintuhanteen kilometriin vaihdoin öljyt kahdesta kolmeen kertaa riippuen mistä kohdasta puhutaan.

[patriot4x4]

nii jos säiliössä on vedenpoisto pohjassa (niin kun nois ajoneuvokäyttö säiliöissä yleensä tuppaa olla..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) nii ei se kondenssivesi varmaan mikskään ongelmax muutu.. kondensoihan se perä muutenkin.

Mönkkärit on maasturin poikasia ja sudenkorennot on helikopterin poikasia...