LJ/RJ Omistajat tänne!

[tieros]

Nyt olis läjäänki konetta käyty kahtomassa ja se oli muistaakseni 90-92 hilusta. Kone oli aikas karun näkönen päältä päin mutta käsillä ku pyöritin vauhtipyörästä niin pyöri kuiten hyvin. Meneekö uudemman mallin kone heittämällä 87vm läjään vai joutuuko tekemään jotain ihmeellistä? Kilometrit ei tiedossa niin kannattaako alkaa kampiakselin laakereita vaihteleen, kun eikö se akseli pitäs mitottaa vai? Kertokaapas vähän ohjeita ettei tuon kans käy niinku vanhalle koneelle

[Krisse]

Parilla-kolmella edellisellä sivulla on käsitelty 2L (vapari) /2LT (turbo) /2LT-2 (turbo jossa venakoppa monella pultilla kiinni) eroavaisuuksia ja asennuksia.

[tieros]

Ne kaikki on tiedossa mutta meinasin että käykö korvalliset vai pitääkö vaihtaa? Käykö pultin reijät just vai pitääkö sorvata uusia? Mutta nuo laakerit kiinostaa kannattaako vaihtaa?

[THR]

saapiko lj70 vielä tarvikkeena pakoputkia? Ei kerkiä tekeen niin vois laittaa alkup.

Timo

[Krisse]

Saa

[J68M]

Moi!
Motonetistä ainakin löytyy vielä viime syksynä!

[THR]

Alkuperäinen kirjoittaja J68M

Moi!
Motonetistä ainakin löytyy vielä viime syksynä!

oli yks alkuputki ja väliputki,mut loppua ei ollu vai onko se kaks osanen alkuperäsesti?

[J68M]

Alkuperäinen kirjoittaja THR

oli yks alkuputki ja väliputki,mut loppua ei ollu vai onko se kaks osanen alkuperäsesti?

*Takaosa LandCruiser LJ70 14-6775 LJ70-lyhyt 86->12.89 Takapönttö (2,4TD) [1986 - 1990] 109.90 €

[Tondza]

onko jollain muistissa minkä kokonen stefa mennee ulosotto akselin juureen ja minkä kokoiset pultit oli rungon ja korin välissä vakiona?

[jaajaa]

Nyt on viikon päivät ajeltu autolla ilman voblausta. Mukava taas ajella, kun pystyy taas ajamaan 80kmh ja uskaltaa pikku monttuihin kans ajaa. Meinas usko loppuu ton voblauksen kans, kun ei tiennä millon rupee viskelee.

Tilasin netistä pari kuukautta sitten autoon oranssisen panharditangon puslasarjan, kun halvemmalla sai kuin marmoritiskiltä. Voblaus loppu vähäksi aikaa, mut parin päivän päästä alko sitte uudelleen. Nyt kävin sit toyotalta hakee uuden 2-osasen puslan. Tankoo pois ottaissa tippu vanhan puslan oranssipaska paloja maahan. Oli murentunut ihan tuhannen pillun päreeks. Mistä lie tehty nuo, kun hajoavat tuolleen. Oranssipuslat oli paljon pehmeemmän olosia kuin alkuperäinen pusla. Kylläpä ois säästännä monelta harmilta, kun ois heti panostanut ja ottanna muutaman kympin kalliiman osan. Jospa sitä ois nyt jatkossa vähän viisaampi.

[Hailux]

No onhan se nähty että halpaa ja hyvää ei ole olemassa....eikös ole sanontakin et köyhällä ei ole vara ostaa halvinta

[tieros]

saako läjään mistään arb etupuskinta vai pitääkö juuri ite alkaa vääntämään?

[jaajaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

No onhan se nähty että halpaa ja hyvää ei ole olemassa....eikös ole sanontakin et köyhällä ei ole vara ostaa halvinta

Näinhän se menee... mut eehän sitä muuten opi ku kokeilemalla.
Onko muutes vanhempi koppasessa lj:ssä panharditangon puslat samanlaiset kuin uuvemmassa läjässä? netistä tilatussa ja alkuperäsessä puslissa oli pikku eroja, sekä rakenteen et sopivuuden kans. Oranssi 2-osanen pusla oli tiukka kun laitoin(piti liukkarilla avustaa) ja toyotan oma pusla meni sit heti paikkoilleen. 1-osanen oranssi pusla ee ois käynnä mitenkään päin, oli ihan erilainen ku alkuperänen.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja tieros

saako läjään mistään arb etupuskinta vai pitääkö juuri ite alkaa vääntämään?

Kuvia kyllä netistä löytyy, saatavuus Suomeen?? Hinta ainakin varmaan "järjetön". Tuossa oma versio köyhänmiehen Arbista, materiaali 5-3 mm teräs:

[tieros]

jos jaksaa alkaa vääntämään puskinta ite niin saako matkia?

[Jull]

Joo ota mallia vaan, jos tuosta mitä matkittavaa on. Tuolta katselin omaani vinkkejä, Portugalin pojilla näyttää olevan paljon 70-sarjalaisia: http://forumflc.clubeflc.com/index.php/board,181.0.html

[Antzar]

Jostain täältä olen lukenut että jotkut volvon jouset kävis lj:hin?
Osaako joku tarkentaa minkä?

[tieros]

Hajosko mulle hehkun rele vai miksi ei hehkuta? Kaikki johdot kiinni mutta hehkuttaa vain silloin ku maajohdon päästää irti ja silloinkin tulee hehkuille jatkuva virta. Maajohto kun on kiinni niin tulee pientä virtaa mittarin mukaan.

[Krisse]

Kun päästää maajohdon irti mistä?

Ja miten toi vika on alkanu? Näissähän on niin komia hehkusysteemi että yhdenkin hehkun pimeneminen sotkee systeemin totaalisesti joten kannattanee aloittaa hehkujen mittaamisella / vaihdolla.

[tieros]

Maahjohto päästetään yleensä rungosta irti juu pitääpäs mittailla.
Vika alkoi ku laitoin uuden moottorin. Hehkutus toimi aluksi muutaman kerran ja sitte heitti naksumasta koko rele. Hehkut toimii kokoajan kun sen maajohdon ottaa irti.

[Krisse]

Jaa. No en kyl tajua mitään. Ottaa jonkun maajohdon irti jostain ja sitten vehkeet toimii mutta ei kuitenkaan toimi :-)

Onko kaikki sähköosat otettu vanhasta moottorista uuteen vai onko nyt uusi kone uuden koneen sähköosilla? Kun ekaksi tulee mieleen että oiskohan nyt poltettu hehkuja liian kauan/liian kovilla volteilla ja menneet pimeäksi.

Yksi voisi olla myös imusarjassa oleva jälkihehkun etuvastus (jota joskus myös imusarjahehkuksi kutsutaan) ja sen kytkennät. Jos se on jotenkin piparina ja/tai pieleen kytketty niin työntää 12 volttia jälkihehkutuksen ajankin ja varmasti ei kestä kynttilät kauaa.

Että mittaa nyt kuitenkin ne hehkut ekaksi ja jos ovat pimeenä niin sitten ehkä syyn selvitys ennen uusia.

[tieros]

Vanhasta koneesta kaikki osat otin ja siirsin uuteen :-) pitää mittailla :-)

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Antzar

Jostain täältä olen lukenut että jotkut volvon jouset kävis lj:hin?
Osaako joku tarkentaa minkä?

700 sarjan volvon jouset on mulla edessä ja takana. Edessä toimii hyvin, yläpää käy suoraan ja ehkä alapääkin. Mulla on akseliin korjattu volvon jousiin sopiva "lautanen". Takana ei mene suoraan vaan yläpäähän pitää laittaa adapteri ja vieteri nurin päin. Takapään korkeus jää vakion tasalle, etupää nousee joitakin senttejä. On pehmeämmät kuin vakiot ajaa. Jos tarvitset taakse suoraan sopivia korottavia jousia niin sellaiset on ylimääräiset.

[Antzar]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

700 sarjan volvon jouset on mulla edessä ja takana. Edessä toimii hyvin, yläpää käy suoraan ja ehkä alapääkin. Mulla on akseliin korjattu volvon jousiin sopiva "lautanen". Takana ei mene suoraan vaan yläpäähän pitää laittaa adapteri ja vieteri nurin päin. Takapään korkeus jää vakion tasalle, etupää nousee joitakin senttejä. On pehmeämmät kuin vakiot ajaa. Jos tarvitset taakse suoraan sopivia korottavia jousia niin sellaiset on ylimääräiset.

Laittelin yv:tä

[Krisse]

Onkos teillä kellään muuten kaikinpuolin toimivaa käsijarrua noissa?

Olen tässä muutaman viime vuoden aikana käyttänyt tuota vissiin neljä kertaa / kolmella eri tekijällä takajarrurempassa mutta käsijarru on yksi hv aina vaan. Lopputulosvaihtoehdot ovat olleet:

1) Säädetty lähelle -> Pitää jotenkuten, mutta laahaa välillä hienoisesti -> kengät kuluu hetkessä -> ei pidä enää.
2) Säädetty tosi varovaisesti -> Ei laahaa eikä kulu mutta ei kyllä pidäkään.
3) Katsastussäätö -> jarrut kuumat 2km konttorimatkan jälkeen, pitää tosi hyvin. Katsastuksen jälkeen palautettu kohdan 2 tilaan.

Aikojen vaihdossa on vaihdettu uudet rummut, vaijerit (myös ne nysät siellä rummun sisässä), jousisarja ja tietysti lukuisia määriä jarrukenkiä mutta aina se vaan on joko huono tai nopeasti huononeva. Noi remppareiskat joilla olen tota käyttänyt ovat kyllä ollleet hyvin tietoisia että automaattisäätö pitää herkistellä, linkut herkistellä, kaikki paikat putsata ja säätää kengät pintaan ja olen noilla ohjeilla kerran-pari koittanut itsekin mutta ei silti. Omituista on myös se että vaijerin säätö sieltä kahvalta on aina pitänyt vetää samantien ihan tappiinsa jos on halunnut jonkunlaista toimintaa.

Nyt tilasin MARMORITISKILTÄ uuden jousisarjan (aijemmin käytetty tarvike asennussarjaa), automaattisäädöt ja kaikenlaisia pikkunippeleitä, saa nähdä. Vajaan parisataa maksoivat. Sitä linkkua joka menee jarrukilven läpi en vielä raaskinut ostaa kun olisivat olleet 50e/pr mutta saatan minä kiivastuksissani vielä nekin tilata.

Niin että onko tälläsessä vehkeessä ylipäätään mahdollista olla pitävää käsijarrua niin ettei jarrurummut kuumene tai edes lämpene ja että käsijarru pysyy toimintakuntoisena ilman remonttia kauemmin kuin pari viikkoa?