Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 09.05.2012, 10:45
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Question

dieselin kunnon testaus


kiinnostaisi tietää auton moottorin kunto, kyse on 2.4D eli toyotan 2L mallista. Lähinnä kiinnostaa siksi, että kun huoltohistoria ei ole kaikilta osin tiedossa, niin haluaisi ennkoida, ettei laukee metsässä kesken mottitalkoiden. Mitä koneesta pitäisi tsekata ? Kuuleeko äänestä mikä on vialla jos jokin on ? Olisko joku pääkaupunkiseudulla / Itä-uudellamaalla, joka osaisi tuon koneen sielunelämän ? Onko jollain palstalaisista mahdollisuus auttaa ?

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 09.05.2012, 12:55
Bj Andy:n Avatar
Bj Andy Bj Andy ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.09.08
Sijainti: Lemi,land of red potatoes
Viestit: 6.212
Perusasetus

Jos on alle 500000 ajettu ja edes joskus on öljyt vaihdettu niin todennäköisesti sillä on enemmän kilsoja edessä kuin uudella Nissanilla on ollut vuonna esim. 2003 kun se on haettu kaupasta.

Eikä tämä ole mitään hypetystä.

Nokkahihna pitää vaihtaa ajallaan, ja suotimet ja siinä ne kriittiset sitten taisi ollakkin. Joku varmaan osaa kertoa tuosta koneesta enemmän. Se katsastuksen savumittaus kertoo jotakin eli jos se on vaikka 1 pintaan tai alle niin kone on ihan polttoainelaitteitaan myöten melko tikissä. Jos sitä ei ole ruuvailtu. Ja vaparissa se sai muistaakseni olla 2.5.

Anna mennä kyllä se pelittää. Ja jos joku menee rikki niin sitten samanlainen osa tilalle niin taas se kestää sen 20 vuotta...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.

Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.

Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa


Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä

Antsan Tuubi
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 09.05.2012, 13:51
smgt:n Avatar
smgt smgt ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: kajaani
Viestit: 1.695
Perusasetus

onko siinä öljynpaine mittaria?
se kertoo laakerin välyksistä jotain, mutta siihen vaikuttaa myös öljyn laatu ja suodattimen tukkeisuus.

kylmäkäynnistys kertoo kans koneen ja polttoaine puolen kunnon nopeesti.
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan!
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 09.05.2012, 16:58
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Talking

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja smgt Näytä viesti
onko siinä öljynpaine mittaria?
se kertoo laakerin välyksistä jotain, mutta siihen vaikuttaa myös öljyn laatu ja suodattimen tukkeisuus.

kylmäkäynnistys kertoo kans koneen ja polttoaine puolen kunnon nopeesti.
Öljynpainmittaria ei ole, mutta kait siihen johonkin aukkoon sellaisenkin anturin saa? Kylymää suap uottaa myös jonkun aikaa. Starttaa ihan hyvin, käy tasaisesti, ei tuu öljyä pohjasta muualta kuin muutama tippa päivässä vaihteiston puoleisesta päästä. Kiihtyvyys ei oo huima, mutta lienee ominaisuus. 110 km vauhdissakin toimii. Sen kovempaa en ole uskaltanut ajaa.

Tuossa aiemmin BJ Andyn kommentti oli hyvä., kiitos. Kilsoja on 345 000, eli hiukka on tuohon puoleen megaan matkaa, ei tuu mulla täyteen millään, hupiauto kun on kyseessä.

Miten venttiilit, onko syytä tarkastaa välykset?
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 10.05.2012, 01:41
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma Näytä viesti
Miten venttiilit, onko syytä tarkastaa välykset?
Jos on 2L niin on syytä säätää, jos on 2L-II niin voihan ne tarkistaa vaikka tuskin on tarvetta säädellä...
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 10.05.2012, 17:02
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Smile

2L mallissa ihan normaali välyssäätö, 2LII mallissa palasäätöiset. Mulla lienee tuo 2L kun tehot sopisi hyvin noihin netissä annettuihin rajoihin. Kohtaan tuo selviää, venttiilikoppa vain auki ja ihmettelemään.

Ei ollu 2L olikin tuo palasäätöinen 2L II . Ei sille tällainen tavallinen metsuri osaa mitä tehdä. Olkoon noissa säädöissä kun kerran toimii ihan hyvi. Ventiillikopan sisällä oli hitusen sellaista vaseliininomaista öljymömmöä tarttuneena kanteen. Pois mömmö ja koppa kiinni. Hitusen öljyä lisää kun päästin alakautta hiukka vanhaa pois. Oli tällainen vajaa litran vaihto.

Viimeksi muokannut Porvoon Hilma : 10.05.2012 18:43
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 10.05.2012, 18:27
petr:n Avatar
petr petr ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 31.01.04
Sijainti: Oulu, .
Viestit: 1.282
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy Näytä viesti
Jos on alle 500000 ajettu ja edes joskus on öljyt vaihdettu niin todennäköisesti sillä on enemmän kilsoja edessä kuin uudella Nissanilla on ollut vuonna esim. 2003 kun se on haettu kaupasta.

Eikä tämä ole mitään hypetystä.

Nokkahihna pitää vaihtaa ajallaan, ja suotimet ja siinä ne kriittiset sitten taisi ollakkin. Joku varmaan osaa kertoa tuosta koneesta enemmän. Se katsastuksen savumittaus kertoo jotakin eli jos se on vaikka 1 pintaan tai alle niin kone on ihan polttoainelaitteitaan myöten melko tikissä. Jos sitä ei ole ruuvailtu. Ja vaparissa se sai muistaakseni olla 2.5.

Anna mennä kyllä se pelittää. Ja jos joku menee rikki niin sitten samanlainen osa tilalle niin taas se kestää sen 20 vuotta...

Autuaita olkoon kaikki omassa uskossaan
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja...
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 10.05.2012, 18:45
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja petr Näytä viesti
Autuaita olkoon kaikki omassa uskossaan
Minä kun en ole uskovaista sorttia, niin en oikein tiedä mikä oli kirjoituksesi varsinainen sanoma?
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 11.05.2012, 09:09
Hailux:n Avatar
Hailux Hailux ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 05.11.05
Sijainti: pudasjärvi
Viestit: 1.520
Talking

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma Näytä viesti
Minä kun en ole uskovaista sorttia, niin en oikein tiedä mikä oli kirjoituksesi varsinainen sanoma?

ottaapi noista mersumiesten höpötyksistä sitte selvää..
__________________
Pitäiskö palata takaisin,kromit sotkeentuu
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 11.05.2012, 10:09
petr:n Avatar
petr petr ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 31.01.04
Sijainti: Oulu, .
Viestit: 1.282
Perusasetus

Noo ihan vaan tuollainen väite että +500tkm 2l Tojo ilman kunnon huoltoa on kestävämpi mitä (mikä tahansa?) uusi kaupasta v. 2003 otettu Nissani. Pitäis jotain rajaa olla kuitenkin siinä oman uskon levittämisessä Eikä ollut tarkoitus väittää etteikö Toyolla olisi kestäviäkin koneita....mutta kuitenkin.

Yhdellä 2000 luvun alun nissanilla ajoin 360tkm ja mitään muuta kuin normaaleja huolto-ohjelmaan kuluvia osia vaihtamalla (suodattimia, öljyjä, nesteitä) eikä kuluttanut edes öljyä....vähän epäilen että mikä tahansa "heikosti" huollettu 2l tojo menisi noin miljoonan ilman mitään...
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja...
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 11.05.2012, 13:48
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja petr Näytä viesti
Noo ihan vaan tuollainen väite että +500tkm 2l Tojo ilman kunnon huoltoa on kestävämpi mitä (mikä tahansa?) uusi kaupasta v. 2003 otettu Nissani. Pitäis jotain rajaa olla kuitenkin siinä oman uskon levittämisessä Eikä ollut tarkoitus väittää etteikö Toyolla olisi kestäviäkin koneita....mutta kuitenkin.

Yhdellä 2000 luvun alun nissanilla ajoin 360tkm ja mitään muuta kuin normaaleja huolto-ohjelmaan kuluvia osia vaihtamalla (suodattimia, öljyjä, nesteitä) eikä kuluttanut edes öljyä....vähän epäilen että mikä tahansa "heikosti" huollettu 2l tojo menisi noin miljoonan ilman mitään...
Meillä on firmassa noita nipponeita useita ja ainoastaan noista uudemmista, vm.-03 (tai uudempia, en nyt muista tarkkaa) on kone mennyt alakerran laakereiden murennuttua. Löytyi ihan samannäköiset liuskat kuin noista surullisenkuuluisista hodarin koneista. Ajettu oli alle 200tkm ja kaikki huollot on tehty ajallaan.

Tojotan maine nyt vaan on saatu noilla vanhemman polven maamoottoreilla (C, 2C, L, 2L, B, 3B, 2H) jotka todellakin kestävät älyttömiä huonollakin pidolla, ei nuo uudemmat ole enää niin kestäviä, ne vaatii jo huoltoa.
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 11.05.2012, 16:50
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Smile

Jaa,

mä en osaa sanoa, kun oon itse ajanut tuon alla olevan 345 tkm lisäksi vain n. 1tkm, eikä oon vielä kone poksahtanut.

Ajattelin huoltaa enkä odotella poksahtamista, mutta kun kattelin konetta, sen rakennetta ja sitä tehoa, joka tollaisesta on otettu ulos, niin eihän se voi muuta kuin kestää.

Vertailun vuoksi mun paatissa on 2,4L turbodiesel, josta otetaan 150 hv ulos ja tuosta tohottimesta maksimissaankin vain 79 hv, joten ei oon vaikea ennustaa kumpi on tiukemmalla.

En osaa sanoa Nissaneista mitään, kai nekin kestää jos ei tahallaan riko ja huoltaa Mitä on seurannut tätä jutustelua, niin offihommissa taitaa vaan olla silleen, että kaikki (vahvemmatkin härpäleet) menee lopulta kuitenkin rikki...
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 11.05.2012, 17:26
smgt:n Avatar
smgt smgt ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: kajaani
Viestit: 1.695
Perusasetus

se mitä ei saa rikki on rikki
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan!
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 11.05.2012, 19:41
Mika P Mika P ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.11
Sijainti: Rääkkylä
Viestit: 203
Perusasetus

Uudemmissa nissaneissa, on ainakin laakeri ongelmia poksahtaat tuurillaan jo 200tkm.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 13.05.2012, 14:45
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika P Näytä viesti
Uudemmissa nissaneissa, on ainakin laakeri ongelmia poksahtaat tuurillaan jo 200tkm.
No näitä just on ne firman nykyisin rempatut nissanit.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 13.05.2012, 15:22
Mikki:n Avatar
Mikki Mikki ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.06.05
Sijainti: Hyvinkää, Finland.
Viestit: 1.462
Perusasetus

Tohon jotta kestää mitä kestää...

Firmassa MB ambulansseja 2002-2005 316CDI moottoreilla, ja seuraavia vikoja ilmenee moottoreissa:
- sylinterikansi halkeaa n. 150-200tkm, mutta siitä pääsee eroon, kun lisälämmittimen kiertovesipumppuun rakennetaan aikarele, joka pitää nestekierron päällä 5min. sammutuksen jälkeen. Eli korjattavissa oleva vika!
- mäntiin tulee halkeamia ja sitten niihin palaa reikä. Jostain kumman syystä vain 316 ja 313 mallien vika (kun sylinteriteho yli 30hv!). 316 CDI (5sylinterinen) menee se 500-600tkm ja pox, mutta 313 CDI (4sylinterinen) "vain" 300tkm???

Sitten nää uudemmat 4koneet onkin jo ihan oma maailmansa, männät kyllä kestää, mutta kannet menee 400-500tkm kohdalla halki (ensimmäinen kajahti viime kesänä, ja nesteet pakoputkesta pihalle ja ahdin pas2)

Mutta katsoisin näiden kyllä olevan teho/kestävyys ominaisuuksiltaan ehdottomasti parhaimmasta päästä...

Ai niin, huoltoautolla -99 312 Sprinter on muuten ajettu 675000km ja alkuperäinen moottori. Vaihdetaan nyt uuteen (siis käytettyyn) kun vanhassa on öljynpaineongelma, jota ei korjata kuin vaihtomosalla. Ja suuttimet on Saksassa laitettu tehtaalla kiinni (ja öljyt vaihdettu AINA 10.000km välein / X-ambulanssi)


Taksipuolella ilmenee muuten T5 Transporttereissa hauskoja "vikoja"
- 200-250tkm ja venttiilinostimet kuluvat PUHKI!!!
__________________
---------------------------------------------
# # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # #
---------------------------------------------
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 13.05.2012, 15:33
2,4TD 2,4TD ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 26.03.09
Sijainti: Pori
Viestit: 853
Perusasetus

Noissa uudemmissa mersuissa on todella paljon kipuja, nuo anturit mitkä säätää turbon tomintaa alkavat oirelemaan 20 000km jälkeen.
Firman 2 vitoa ja sprintteri olivat samoilla kipulukemilla, myöskin alusta alkoi kolistamaan noissa km lukemissa.
100 000km taisi olla sprintterissä kun hinausautoa jo tarvittiin, ei noissa nykypeleissä se mesen laatu ainakaan itseä ole enää vakuuttanut...
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 13.05.2012, 18:50
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Perusasetus

Ohops! Ei oo mikään näköjään ikuista.
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 17.05.2012, 07:46
La tuskaa La tuskaa ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 28.06.08
Sijainti: Raahe
Viestit: 556
Perusasetus

Vanha 124 korisen mesen 200D kone on kyllä SE kestävin kone Mulla oli sellainen automaatti askilla oleva. Mittariin tuli 720tkm ja siinä oli vielä "täydellinen" huoltokirjakin. Ainakaan sen mukaan ei ollu koskaan mitään isompaa siihen tehty ja samoin loota oli alkuperäinen ja avaamaton. Toimi ku junan vessa ja kävi paljon nätimmin mitä moni nyky auto. Joo eihän sillä kiirettä tarvinnut pitää mut halpa ja kestävä se on. Ja mikä ihmeellisintä niin siinä romussa ei ollut ku yks hitsattu paikka eikä toista tarvinnut tehä ja vuosimalli oli 89. Enkä minkään auton myyntiä oo katunu yhtä paljon ku vanhan palvelian.
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 17.05.2012, 11:01
BryGgi BryGgi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.12.08
Sijainti: p-savo
Viestit: 1.444
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mikki Näytä viesti


Taksipuolella ilmenee muuten T5 Transporttereissa hauskoja "vikoja"
- 200-250tkm ja venttiilinostimet kuluvat PUHKI!!!
tämmöinen huolto tehtiin juuri veljen TEEVITOSEEN, eli siihen 2.5 koneeseen, nokka-akselista kulunu pari nokkaa pois, kolmesta oli nostimien kupit puhki, hiukan erikoisesti pyöri auto kun vika alkoi ilmenemään. ja tämä tuli noin 100km matkalla? ajettu 198tkm, ei vakuuta ei.
__________________
[O]=TOYOTA=[O]
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 17.05.2012, 11:09
smgt:n Avatar
smgt smgt ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: kajaani
Viestit: 1.695
Perusasetus

onneksi olen itse pysyny 90 luvun tiisseleissä niin ei oo ongelmia.
on ollu mersua ja volkkaria ja kaikki toiminu moitteetta vaikka mittarissa kaikissa ollu yli 400tkm. kymmenen vuotta sitte isällä oli 123 mersu jolla pyörähti meillä 830tkm mittariin ja päivittäin silläki 200km ajo työ matkoja
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan!
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 17.05.2012, 13:09
axu87 axu87 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 03.07.11
Sijainti: sastamala
Viestit: 789
Perusasetus

Kyllähän ne vanhat mersun moottorit on pitkäikäisiä mutta ei ne uudet mersutkaan ole enää W123/w124 veroisia. Ja mitä tulee tuohon toyotan 2l kestämiseen normi ajossa niin ihan niillä perus jakoremmin, suodattimien ja öljyjen vaihdolla päästää kyllä sen yli 500 helposti, tiedä sitten miten kun se on jälkiahdettu ei asianmukaisesti ja huudatetaan jossain suonsilmässä 35 boggereita tuntitolkulla...
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 17.05.2012, 14:19
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa Näytä viesti
Vanha 124 korisen mesen 200D kone on kyllä SE kestävin kone
Eip, vaan se 123 versio.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 17.05.2012, 15:50
farmari:n Avatar
farmari farmari ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 04.02.06
Sijainti: länsirannikolla 64P/24I
Viestit: 1.569
Perusasetus

Kone käynnissä ja kuumana ottaa öljytikun ulos tai öljyntäyttökorkin ja katsoo miten puhaltaa pakokaasuja pihalle. Jos ei huohottele, niin hyvä on.
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 10.06.2012, 19:42
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Question

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja farmari Näytä viesti
Kone käynnissä ja kuumana ottaa öljytikun ulos tai öljyntäyttökorkin ja katsoo miten puhaltaa pakokaasuja pihalle. Jos ei huohottele, niin hyvä on.
Palataan tähän jo unhon suohon mutt aina niin ajankohtaiseen aiheeseen.

Laitoin Hilman tulille ja annoin käydä pari minuuttia, avasin öljyntäyttökorkin ja sieltä alkoi tulla öljypisaroita. Kättä kun piti tuossa aukosta niin tunsi että oli vuorotellen pientä puhallusta ja imua. Enemmän ehkä kuitenkin puhallusta. Kone oli tyhjäkäynnillä koko ajan. Kämmen tuli ihan hetkessä öljyiseksi. Onks tää kone nyt sit paalattavassa kunnossa ?

Jos ei paalaa kuitenkaan ihan heti, niin mikä mukava remonttipuuha on edessä ?vai nautitaanko tuosta ominaisuutena eikä vikana ?
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Moottorin tiiviyden testaus awd Tekniikka & Jutustelu 2 05.03.2010 20:47
avattaren testaus Ladybunny TestZone 1 06.04.2009 17:32
testaus jeepwillys TestZone 0 04.09.2008 05:18
Suunnistus cup -rekisteröitymisen testaus Mylppy Chit-Chat 17 28.04.2007 13:42
Record heaven testaus mikk0 URL 3 31.01.2003 06:03


Sivu luotu: 10:01 (GMT +2).