Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #551  
Vanha 05.10.2018, 15:50
JouniN:n Avatar
JouniN JouniN ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 06.08.06
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 545
Perusasetus

Näyttäis vähän siltä, että harrastevehkeen päivitys edessä ja Jimny houkuttelisi seuraavaksi projektiksi. Nyt kysynkin, että mitä kannattaisi tarkastaa 2000-luvun alun Jimnyissä. Entä miten on vaihteiston kestävyyden järkevyyden laita (Automaatti vs. Manuaali). Molempien yhteyteen näyttäisi saava jakolaatikon välitys-sarjaa. Entä onko väliä sillä, että kumpi jakolaatikkon ohjausjärjestelmä(nappi vs. Normi vaihdekeppi)

Aikanaan itellä oli Jimny käyttö&harrastepelinä, mutta nyt oon pihalla kuin lumiukko.

Ps. Koitin kyllä käyttää hakua...
__________________
Team Jyrsis "Suzuki SJ413 LWB 1987" Päivitetty 01.10.2017
_______________________________________________
Team Jyrsis Facebook - Team Jyrsis Blogi Päivitetty 01.10.2017
Vastaa lainaten
  #552  
Vanha 06.10.2018, 09:32
G13b G13b ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.16
Sijainti: Espoo, Suomi
Viestit: 51
Perusasetus

Sinänsä ihan untuvikko näissä hommissa, Jimppa(-04) ollut pari vuotta. Lisäksi tullut usein vuokrattua Kreikan saarilla, missä autolla on melko legendaarinen maine, yleisin kommentti on "very strong car", viimeksi juuri -04 mallinen, oli siis kestänyt rankassa vuokrakäytössä 14 vuotta, kaikki pelasi, ohjaus parempi kuin omassa. Ja siellähän ns. tiet ovat semmosia jyrkkiä kivirännejä, joihin meidän baanoihin tottunutta oikein hirvittää työntää.
Paikallisten kanssa jutustellessa vahvistunut käsitys että vipuvalintaiset vaihteet melko ehdottomat, nappivehkeissä usein ongelmia ikääntyessä. Automaateista ei mitään tietoa.
Ohjauksen toimivuus kannattaa tarkistaa, olkatappien kartiolaakerit väljistyvät jolloin voi ilmetä raju wobblaus 70-80km/h nopeuksissa. Jarrulevyt voivat olla kierot, mutta nehän on vaan vauhdin surmat, vähän täristää sitten.
__________________
kalusto: Jimny 2004 G13bb cabrio
Vastaa lainaten
  #553  
Vanha 06.10.2018, 10:00
Palex:n Avatar
Palex Palex on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.934
Perusasetus

Joko näihin saa oikeita maastovälityksiäkin? Omaan laitoin aikoinaan Samurain jakiksen ja 6.5 välitykset, joten sellaisen swapin kanssa ei ainakaan ole mitään väliä, että onko vakiona nappi- vai keppivalitsin.

Ruostevikoja kannattaa jo nykyään vähän alkaa katselemaan myöskin, ainakin vanhemman pään vehkeistä. Tuntuu kuppa iskevän herkimmin neljän takimmaisen korin kiinnikkeen tuntumaan, sekä lattia alkaa häviämään äänenvaimentimen yläpuolelta, takakontin työkalusyvennyksen seudulta.

M-sarjan koneista ei ole kokemusta, mutta vanhat G-sarjalaisethan nyt ainakin tunnetusti porskuttaa menemään, mitä nyt vähän alkaa startissa pölläyttelemään sinistä, kun venttiilin varsien tiivisteet alkaa olemaan vaihtokunnossa yli 200tkm jälkeen.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #554  
Vanha 06.10.2018, 18:46
JouniN:n Avatar
JouniN JouniN ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 06.08.06
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 545
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja G13b Näytä viesti
Sinänsä ihan untuvikko näissä hommissa, Jimppa(-04) ollut pari vuotta. Lisäksi tullut usein vuokrattua Kreikan saarilla, missä autolla on melko legendaarinen maine, yleisin kommentti on "very strong car", viimeksi juuri -04 mallinen, oli siis kestänyt rankassa vuokrakäytössä 14 vuotta, kaikki pelasi, ohjaus parempi kuin omassa. Ja siellähän ns. tiet ovat semmosia jyrkkiä kivirännejä, joihin meidän baanoihin tottunutta oikein hirvittää työntää.
Paikallisten kanssa jutustellessa vahvistunut käsitys että vipuvalintaiset vaihteet melko ehdottomat, nappivehkeissä usein ongelmia ikääntyessä. Automaateista ei mitään tietoa.
Ohjauksen toimivuus kannattaa tarkistaa, olkatappien kartiolaakerit väljistyvät jolloin voi ilmetä raju wobblaus 70-80km/h nopeuksissa. Jarrulevyt voivat olla kierot, mutta nehän on vaan vauhdin surmat, vähän täristää sitten.
Kiitos tää vastaa melko hyvin siihen mitä hain.
__________________
Team Jyrsis "Suzuki SJ413 LWB 1987" Päivitetty 01.10.2017
_______________________________________________
Team Jyrsis Facebook - Team Jyrsis Blogi Päivitetty 01.10.2017
Vastaa lainaten
  #555  
Vanha 06.10.2018, 18:50
JouniN:n Avatar
JouniN JouniN ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 06.08.06
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 545
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Palex Näytä viesti
Joko näihin saa oikeita maastovälityksiäkin? Omaan laitoin aikoinaan Samurain jakiksen ja 6.5 välitykset, joten sellaisen swapin kanssa ei ainakaan ole mitään väliä, että onko vakiona nappi- vai keppivalitsin.

Ruostevikoja kannattaa jo nykyään vähän alkaa katselemaan myöskin, ainakin vanhemman pään vehkeistä. Tuntuu kuppa iskevän herkimmin neljän takimmaisen korin kiinnikkeen tuntumaan, sekä lattia alkaa häviämään äänenvaimentimen yläpuolelta, takakontin työkalusyvennyksen seudulta.

M-sarjan koneista ei ole kokemusta, mutta vanhat G-sarjalaisethan nyt ainakin tunnetusti porskuttaa menemään, mitä nyt vähän alkaa startissa pölläyttelemään sinistä, kun venttiilin varsien tiivisteet alkaa olemaan vaihtokunnossa yli 200tkm jälkeen.
Periaatteessa mulla olis tossa SJ:ssä 6.5:1 väitetty jakolaatikko. Oliko niihin nykyään vielä valmiita asennus sarjoja Jimnyn moottorille. Kiitos noista muista vinkeistä.
__________________
Team Jyrsis "Suzuki SJ413 LWB 1987" Päivitetty 01.10.2017
_______________________________________________
Team Jyrsis Facebook - Team Jyrsis Blogi Päivitetty 01.10.2017
Vastaa lainaten
  #556  
Vanha 14.10.2018, 09:00
Kannox59 Kannox59 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 19.09.17
Sijainti: Vihanti
Viestit: 17
Perusasetus

Viime aikoina on tullut käytettyä enemmän Jimnyn vaihteiston hidasta puolta ja olen kiinnittänyt huomiota siihen, että voimansiirto pitää selvästi kovempaa ääntä kuin nopeammalla puolella. Onko tämä ominaisuus vai pitäisikö olla huolissaan?
Vastaa lainaten
  #557  
Vanha 15.10.2018, 19:47
zero8 zero8 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 24.07.18
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 2
Perusasetus

Ihan normaalia taitaa olla. Ainakin kaikissa ajamissani Jimnyissä on lyhyt puoli vollottanut. Kuulostaa vähän vanhalta synkronoimattomalta vaihdelaatikolta.
Vastaa lainaten
  #558  
Vanha 28.10.2018, 17:24
Kekkeruusi:n Avatar
Kekkeruusi Kekkeruusi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.03.12
Sijainti: Nokia
Viestit: 1.348
Perusasetus

Nyt alkaa järki loppuun ton jimnyn kytkimen kanssa.

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...2,44,364&lang=

Tällänen kytkin kyseessä.
Vauhtipyörä sorvattu joten tuo flywheelstep on nyt tuon -2,1mm .
Perjantaina säädin kytkimen että toimi täysin ja pakki meni hyvin päälle, lauantaina ajopäivän jälkeen ei enään kunnolla irroittanut eli esim pakki meni rutisemalla päälle.varovasti kun laittoi pakkia päälle niin vaihdekeppiin tunsi miten laatikko vielä pyöri?
Tänään kun kokeilin niin taas meni vaihteet hyvin päälle , eli kytkimen säätö muuttuu lämmön takia ?? Onko kellään mitään visioo

Edit: vaijerikytkin siis kyseessä.
__________________
-MMC-
Suzuki Jimny -02
Suzuki sj 413
Ex Toyota Lj -89
Ex Suzuki sj 413i
Ex Suzuki sj 410

Viimeksi muokannut Kekkeruusi : 28.10.2018 17:37
Vastaa lainaten
  #559  
Vanha 28.10.2018, 20:14
Palex:n Avatar
Palex Palex on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.934
Perusasetus

Kurkkaappa kaasupolkimen yläpuolelle, mistä kytkinvaijeri tulee sisälle, niin löydät todennäköisesti syyn epämääräiseen kytkimen toimintaan...

EDIT: Löysinpäs vanhan kuvan. Mullakin kytkin oireili ihmeellisesti pitkän aikaa, ennen kuin meni poljin kokonaan veltoks, joka aiheutti sitten vähän tarkempaa perehtymistä asiaan.

Tuo kytkinvaijerin kiinnitys tuossa polkimien kiinnikelevyn reunassa joustaa jokaisella kytkimen polkaisulla, niin ajan saatossa väsyy poikki kokonaan. Alkuun vaan kytkin rusahtelee, kun kiinnitys vääntyy enemmän ja enemmän, ennen kuin antautuu kokonaan. Kuvasta näkee myös, kuinka vaijeri on alkanut samalla sahaamaan itseään kuorestaan ulos, kun kiinnikkeen vääntyessä vaijerin kulma muuttuu niin huonoks. Nariseva ja jäykkä kytkinpolkimen toiminta on selkeä vihje alkavasta ongelmasta.
__________________
-Pauli-

Viimeksi muokannut Palex : 28.10.2018 20:56
Vastaa lainaten
  #560  
Vanha 28.10.2018, 21:48
Kekkeruusi:n Avatar
Kekkeruusi Kekkeruusi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.03.12
Sijainti: Nokia
Viestit: 1.348
Perusasetus

Kurkkasin tonne perjantaina ja huomasin että taipuu aikalailla kytkintä painettaessa, porasin tosta levystä ja tulipellistä läpi porakoneella ja laitoin m8 pultin tukevoittaan rakennetta..vaijeria en sen kummemmin vielä kattonut joten pitää irroittaa se ja kattoo että on kunnossa.

Kytkinpoljin pitää tosiaan sellasta rusahtavaa ääntä joten voipi olla että on jo aikalailla taipunut toi kiinnikerauta, pitää tarkastella vielä uudestaan.

Kiitos infosta
__________________
-MMC-
Suzuki Jimny -02
Suzuki sj 413
Ex Toyota Lj -89
Ex Suzuki sj 413i
Ex Suzuki sj 410

Viimeksi muokannut Kekkeruusi : 28.10.2018 21:50
Vastaa lainaten
  #561  
Vanha 30.10.2018, 12:50
riude riude ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 16.04.06
Sijainti: SLN, .
Viestit: 489
Perusasetus

Vaihtakaa vaijerit.
Miulla oli samaa vikaa, poljin oli jäykkä ja peltilipare jousti aina kytkintä polkiessa.
Vähän väliä sai olla säätämässä kytkintäkin.
Sitten tajusin vaihtaa uuden vaijerin ja voi ihme kun oli outo ajaa kun kytkimen polkemiseen ei tarvinnut voimaa lainkaan. Samoin kaikki em. ongelmat poistuivat.

Ja vaijeri maksaa sen 30-40e.
Vastaa lainaten
  #562  
Vanha 30.10.2018, 13:42
Palex:n Avatar
Palex Palex on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.07.05
Sijainti: Lahti
Viestit: 2.934
Perusasetus

Ei ole mulla ainakaan vaijerivikaa, kun sen peltipaskan hitsas takasin läjään, oikeaan asentoon, niin poljintuntuma muuttui höyhenkevyeksi. Ja käänsin vaan vaijerin kuorta eri asentoon, ettei jatkanut hahlon sahaamista, eli vanhalla vaijerilla mennään edelleen.
__________________
-Pauli-
Vastaa lainaten
  #563  
Vanha 14.11.2018, 18:47
Korpisoturi88 Korpisoturi88 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 07.09.15
Sijainti: Lohja
Viestit: 4
Perusasetus

Täältä kans ilmottautuu tuore Jimny harrastaja. Itelläni kytkin myös helvetin jäykkä. En asiaa sen kummemmin ole kerkeny vielä tutkimaan mutta yllä mainittu vaijerin uusiminen ajatuksissa. Millanen homma vaihtaa..?
Vastaa lainaten
  #564  
Vanha 14.11.2018, 20:10
riude riude ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 16.04.06
Sijainti: SLN, .
Viestit: 489
Perusasetus

kvg jimny clutch cable removal, löytyy linkkiä suoraan manuaaliin, videona jne
Vastaa lainaten
  #565  
Vanha 14.11.2018, 23:20
Korpisoturi88 Korpisoturi88 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 07.09.15
Sijainti: Lohja
Viestit: 4
Perusasetus

Aivan. Elämmehän tätä ihmeellistä interweebin aikaa. Kiitti vinkistä. Löyty jonkin sortin korjausmanuaali Jimnyihin jos vaan jollekkin tarvetta. Tuolta tiirailin kytkimen vapaavälyksenkin. http://suzukijimny.automotive-manuals.com/
Vastaa lainaten
  #566  
Vanha 15.11.2018, 21:05
Korpisoturi88 Korpisoturi88 ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 07.09.15
Sijainti: Lohja
Viestit: 4
Perusasetus

Omani karvalakki malli eli tehostin puuttuu. Tuolta jo aikasemmin kahlasin et tarvisin rattiakselin, tehostetun simpukan, pumpun, letkut ja säiliön. Mistä kannattas alkaa etsimään..?! Kellään kuvia jälkiasenteisesta..?
Vastaa lainaten
  #567  
Vanha 17.11.2018, 11:49
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 394
Perusasetus

Tai sitten väsäät esimerkiksi ooppelin sähkötehostimen ohjaus-akseliin. Taitaisi olla helpompi tuollainen, ja pystyisi varmaankin säätämään tehostuksen mieleisekseen. Jostain corsasta tai vastaavasta noita taisi löytyä.
Vastaa lainaten
  #568  
Vanha 05.12.2018, 16:59
Kekkeruusi:n Avatar
Kekkeruusi Kekkeruusi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.03.12
Sijainti: Nokia
Viestit: 1.348
Perusasetus

Höpöttelin aiemmin tosta jimnyn raskaasta kytkimestä jota joutuu koko ajan säätämään eikä vaihteet meinaa mennä päälle—> vaihdoin eilen vaijerin ja kytkin muuttui paljon kevyemmäksi ja pykälät menee hienosti päälle.
Tarvii ajaa hiukan pidempi koeajo niin selkiää lopullisesti toi oliko vika siinä mutta positiiviselta vaikutti ainakin eilen
__________________
-MMC-
Suzuki Jimny -02
Suzuki sj 413
Ex Toyota Lj -89
Ex Suzuki sj 413i
Ex Suzuki sj 410
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
jimny, jutustelua, suzuki, yleistä


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty suzuki jimny Pönde O/M/V Ajoneuvot 10 19.05.2013 09:53
Myyty Suzuki Jimny Smäkä O/M/V Ajoneuvot 1 14.06.2012 08:17
Ostetaan Suzuki Jimny ahola O/M/V Ajoneuvot 0 30.01.2012 20:26
Myyty Suzuki Jimny 1.3JLX -02 "Off / On Road Jimny" JER81 O/M/V Ajoneuvot 2 16.09.2009 21:01
M: Suzuki Jimny raw O/M/V Ajoneuvot 0 04.04.2008 11:07


Sivu luotu: 12:57 (GMT +2).