|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
huonosti käyntiin kylmänäOngelma on että patrollin 3.3td (sd33t) ei meinaa lähteä käyntiin kylmänä edes tallista. Hehkut on uudet ja mitattu että virta tulee kun hehkun rele vetää. Sammutin ei jää päälle.Pumpun ennakkoa säädetty mutta ei vaikutusta. Kun pyörittää moottoria startilla niin ei edes yritä lähteä käyntiin pyöriin vaan ja puskee dieselin hajuista savua putkesta. Kun lähtee käyntiin niin käy suht hyvin heti ja ei tarvii pitää kaasulla käynnissä.joten ei vaikuttaisi että suuttimetkaan ihan huonot olis? suuttimet tarvii varmaa remontoida?
|
#2
|
||||
|
||||
suuttimet tai pumppu, sauhuaaks rajust sinist kylmäsavua kun käynnistyy
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#3
|
|||
|
|||
savu valkoista ja sitä tulee paljon? suuttimethan noissa yleensä kusee.
|
#4
|
||||
|
||||
Lainaus:
mutta kun on saatu koneet käyntiin niin mustaa riittää.kuvassa testi vetoja pumpun koplauksen jälkeen. Viimeksi muokannut tapsa4x4 : 24.12.2008 17:23 |
#5
|
||||
|
||||
ilmaa?
|
#6
|
|||
|
|||
Suuttimen takaiskut?
|
#7
|
||||
|
||||
Lähteekö pilotilla?
|
#8
|
||||
|
||||
kohtuullisesti, paremminkin vois lähteä kun pilottia tarjotaa tosin aika paljon auttoi kun osti uuden pilotti purkin kun vanha olis jotakin 15vanhaan.
|
#9
|
||||
|
||||
melkovarmasti vetää ilmat jostain.
__________________
It's not broken, it's British. |
#10
|
||||
|
||||
onkos puristuksia koneessa tarpeeksi tai venttiilit missä kunoossa,vuotaako ohi?
|
#11
|
||||
|
||||
ei oo puristuksia mitattu kun kone ei juuri huohota ja vetojakin on reilusti paremmin mitä useimmissa 3.3turboissa on. venttiilit vois säätää kyllä.
|
#12
|
||||
|
||||
Tuskin on ilmavuotoa. Oman SD päästää imuputken tyhjäks pikkuhiljaa jos seisoo muutaman päivän. Kuitenkin tärähtää tulille laakista. Tosin käynti ei ensimmäiset pari minuuttia ole kovinkaan tasaista.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O |
#13
|
|||
|
|||
Ootko mitannu UUDET hehkut, jotta ne on varmasti kunnossa? Itse olen skeptinen tässä asiassa, hehkut voi olla ihan paskoja kun ne laatikosta ruuvaa kiinni koneeseen. Mulla meni taannoin viikossa neloskoneesta 3 uudehkoa hehkua pimeäksi ja loppuviikosta käyntiinlähtöön riitti juuri juuri akullinen virtaa ja nafta haisi kuin vanhassa rattorissa... tuo harmaa savun väri ja naftan haju sullakin vain viittaisi vähän tähän oireeseen.
Boschin hehkuista huonoa kokemusta, Berussa vara parempi, mutta se on mun oma mielipiteeni. TT |
#14
|
||||
|
||||
Hehkuja veikkaan mä onko olleet varmasti oikeanlaiset mitkä uudet ostit jos 3 kpl toimiin huonosti lähtee käyntiin lähtee kun sahaa riittävästi, meinaan patukkaan löytyy vaihto ehtoja riittävästi katso hehku bokseista arvoja tai ostat suosiolla 24v hitaat ja laitat nappi hehkun niin käynnistyy kyllä.
|
#15
|
|||
|
|||
Ehkä tämä auttaa...
En tiedä onko Patrolissa samanlainen pumppu kuin vanhassa Kingkapissa, jossa aikoinaan oli samanlainen käynnistysongelma. Kyse oli siitä että pumpussa on jotkin tasopinnat joiden välissä ei ole tiivistettä. Jos tästä sitten vuotaa niin ei jaksa lähteä käyntiin. Pumpun perässä on jokin iso ruuvi jota sitten dieselhuollossa kiristivät ja käynnistysongelmat loppuivat siihen.
Tästä on aikaa jo toistakymmentä vuotta joten en tarkkoja yksityiskohtia muista, mutta jotain tämänsuuntaista se oli. Hessu |
#16
|
||||
|
||||
itselläni oli toyotan kanssa vastaavan tyylinen ongelma tämä valutti polttoaineen takaisin tankkiin suodattimen jalassa oleva takaisku venttiili oli paskainen ja polttoaine linja toimi lappona ja tyhjensi polttoaine linjat. puhdistin suodattimen jalan ja laitoin läpinäkyvää letkua suodattimen jalkaan että voin seurata näkyykö siellä ilmaa.
|
#17
|
||||
|
||||
Itellä oli sama vika patukassa, hehkuille tuli virta, ja naftaa sai yms.
Lainasin kaverilta hehkurelettä, ja AVOT, rupes toimiin heti. Vaiks mittari sano et tulee tulpille virtaa, niin se tuli vaan hatken aikaa, ja kun vaihto releen, niin jo rupes lykkiin. Jos mahollista, niin lainaat joltain relettä, ja toteat miten se skulaa sen kaa. Suottaas ei viiti relettä ostaa, kun se maksaa 85ekua...
__________________
Kolmas elämä menossa, ja vauhti vaan kiihtyy " Si vis pacem, para bellum..." Rahalla saa, ja maasturilla pääsee... Kaikki mikä tulee idästä, otetaan vastaan tasajyvän kanssa...!!! Mitäs tähän sanois Honda-mies??? Mulla on Mese, ja se viihtyy talven tallissa Jokivarren VPK www.facebook.com/junnupaloautot |
#18
|
|||
|
|||
No voihan sen testata ilman relettäkin, jos ne vaan on 12/24V hehkuja, että saa ottaa virran suoraan johdoista. Direct connect vaan hetkeksi aikaa...tai joku katkaisija väliin joka kestää.
TT |
#19
|
||||
|
||||
100A kestäävä katkaisija....
Ei ainakaan pienimmästä päästä tuo koko ole. Mutta sen verran dieseleitä ropeltanut ja haistellut, jotta kuvan harmaat ukkospilvet viittaa palamattomaan soppaan, eli suuttimiin ja ajoituksen poskella olemiseen! Suosittelisin (maapallon lämpenemisen takiakin?) suuttimet kondikseen, venttiilien säätö (ellei ole hydr.), pumpum kohdilleen ja suodattimet uusinnan kohteeksi... Ja matka päättyy seuraavan kerran Halvallaan... Ellei löpö maksa 2,50€/ltr
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # --------------------------------------------- |
#20
|
||||
|
||||
Vaaleanharmaa savu voi olla vettä.
Kansi halki, tai tiiviste vuotaa. Pienet halkeamat kannessa vuotaa puristuspainetta pois, ja käynnistyminen on hidasta. Kun hehkuttaessa ja pitkään pyörittäessä lämpenee, niin halkeamat puristuu pienemmäksi. Lämpimänä ajossa veto on lähes normaalia. Volkkarin kutosdiiselistä tuppas menemään kannet halki pikkuhiljaa. Vaihtamalla hehkut riitävän usein pystyi ajamaan pitkään, vaikka kylmäkäynnistykset olikin vaikeita. Nyt mittaamaan puristuspaineet kylmästä koneesta ja sen jälkeen kuumasta koneesta,,,,, tai päinvastoin. |
#21
|
||||
|
||||
Lainaus:
Suuttimet ekax, jos kone tarvii tehdä niin suuttimet on jo valmiina!!!
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # --------------------------------------------- |
#22
|
||||
|
||||
Onkos tähän löytynyt jotain ratkaisua?? Trollissa samoja oireita ja alkaa mielikuvitus loppumaan vikojen etsinnässä, 1 suutinputki oli vuotanut vaihdoin sen just hehkut mitattu ja vastuksettomat vaihdettu sekä venttiilienvälykset tarkastettu. Pumppu taitaa olla seuraavana vaihto listalla...?
__________________
PERKELE! Pääsponsori---> Joki-Pub
Lahjattomat lukottaa |
#23
|
||||
|
||||
tää on vissiin sitä datsuni miesten valkeeta lopun alun savua.?? ja kuvassa auto käynnistyy 5min kuluttua kun kuumailma puhaltimella on lämmitelty paikkoja. jossei hehkujen vaihdolla parane niin männän päälle pääse vettä??
|
#24
|
|||
|
|||
Oma -88 SD33T alkoi pitämään ihan samaa temppuilua, eikä auttanut hehkujen & suuttimien vaihtokaan enää, joten otin siitä suosiolla kannen irti:
- Kannentiiviste palanut 5. -pytyn kohdalta ja päästi paineita vesitilaan. Syylärin korkki oli lusa ja päästi paineet heti karkuun, joten varsinaista kiehumista ei havainnut. Poreilua kylläkin sitten ihan loppumetreillä kylmässäkin koneessa. - 5. ja 6. -sylinterien kohdalla kannessa halkeamat (tod. näk. vesitilaan, ainakin kylmänä) + (lisäksi kaikki imu- ja pakoventtiilien väliset kannakset halki, mutta tämähän on "normaalia") - 1. ja 2. -sylinterien pakoventtiilien seetit poikki - Kaikkien imu- ja pakoventtiilien tiivistepinnat kraatereilla sekä venttiileissä, että seetirenkaissa Osa vaurioista on tullut kiistämättä ruuvatun koneen raskaasta käskemisestä, mutta koskaan se ei ole lämpömittarin mukaan käynyt kuumana... (Edellinen omistaja jo aikoinaan valitteli huonoa käynnistyvyyttä ja runsasta savun määrää. Kone oli rengastettu & laakeroitu kolmisen vuotta sitten ja jonkinasteinen kansi- tai -pahvi -remontti oli tehty vielä uudelleen n. vuosi tämän jälkeen, eli tod. näk. kansi on ollut halki jo pitkään.) Onko kukaan hitsauttanut noita kansien säröjä ja mitä se on tullut maksamaan? Lisäksi kahden pakoseetirenkaan vaihto? Hinta? Noi tiivistepintojen hionnat & läppäämiset saan kyllä itsekin hoidettua, mutta ne em. spesiaalityöt pitäisi teettää jossain... Vinkkejä? Olisiko projektikuntoista kantta/konetta kellään myydä? Kelpaa SD33:kin... Viimeksi muokannut Kartse1 : 04.01.2009 22:13 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Blazeri lähtee huonosti käyntiin?? | Harzaa | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 19.10.2008 14:07 |
patrolli kylmänä | petrool | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 18.05.2008 22:38 |
2lt kone huonosti käyntiin missä vika? | henteri | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 15.04.2007 12:18 |
HJ sammuu ajossa kylmänä | samid | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 12.04.2007 05:05 |
Patrol savuttaa kylmänä | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 14.11.2006 12:12 |