ruisku ja jakaja kysymyksiä (tojota f ,2fpataan )

[jjtp]

onkos kukaan muuttanut tojon f tai 2f pannua ruiskuksi,jos niin millä ruiskulla homma toteutettu?
mulle ei niinkään tuttua toimmonen jälkiasennus ruisku homma,ruuttien kanssa pelleily on ollut lähinnä osien vaihtoa tai kokopannun vaihtoa.
mistähän sarjasta/autosta tommosta kannattaisi alkaa harkita?, fpata 3,9l 6syl.
lienee myös käretön jakaja aika paikaallaan jos alkaa ruiskuksi muuttamaan?
onko kukaan järetöntä jakajaa asentanut em patoihin?
jenkeistä saa kyllä jakaja sarjoja ostettua,jossakin artikkelissa oli sovitettu jonkin toisen auton jakaja em pataan.(en enää muista missä tosta oli juttua)
tossakin kiinnostaa olisiko minkään toisen auton jakaja niin lähellä että olis jotakin toivoa saada sopimaan,tai jokin muunnos sarja mikä olis suh varma toiminnaltaan.

[Kentsu]

Yhdessä Fj:ssä on ainakin nähty Holleyn jälkiasennus ruutta, muistaakseni TBI tyypiltään. Jakajan ohjausta siitä ei tietääkseni saa mutta se ei mun mielestä oo iso ongelma, kyllä kärki jakaja riittää niille kierroksille joihin F moottori pystyy. Mä oon kyllä sitä mieltä että helpommalla pääsee kun vaihtaa moottorin V malliseen jossa ruutta jo valmiina. Mulla oli BJ40 molemmat vaihtoehdot, ekaks 2F ja sen jälkeen 4.3 V6 tbi ja letukan kone toimi offi-käytössä paremmin: tehokkaampi ja kevyempi.

Kova jätkä vinssaamaan!

[jjtp]

ok toi edellinen,mä olen kanssa ton tbi jutun jossakin nähnyt jos se on vähän semmonen kaasarin näkönen ruutta mikä asennetaan omaan imusarjaan.
noista jenkkien koneista tiedän niin vähän että sen takia en niistä hirveän innostunut ole ollut,ja toinen on taas se pieni kynnys kun pitäis saada inhimillisesti myös sinne tojon jakikseen kiinni.
joo tottahan se on että kärellinen kyllä kerkeää noilla kierroksilla mukavasti mukaan,ja vieläpä aika huoltoystävällinen vaikka metsässä kun pitää joitakin varaosia mukana.
jotkin valmistajat on vain tipauttanut ton f koneen pyöriän pois valmistuksesta viimeeksi kun sytkä osia tilasin varastoon niin sitä sai vielä motonetista.
milläs lootalla se sun letukan kone siellä tojossa oli? oliko tojon jakis käytössä?
paljonkos tossa on tehoja pysyykö katsastuksen kannalta ok kun tarvis sen sitten papereihin.
niin ja sitten kun en tiedä mistä autoisa toi pata löytyy kenties pyykkilaitureista? tai siis jenkki varmareista.
ja katos tyhmä kun ole noiden jenkkien kanssa niin mikä se letukka oikeesti on merkiltään sitä en edes tiedä,sen tiedän että tommonen 4.3alumiini kutonen astro vanista löytyy eikä niitäkään taida hirveesti olla saannillaan.

[Kentsu]

Chevyn 4.3 V6(alumiinia vain imusarja kaikki muu rautaa) siis oli kysymys ja sitä löytyy aika monesta takaveto chevystä: Astro, Caprise + pakut ja avolavat. Mulla oli letukan automaatti sovitettu toyotan jakoaskiin mutta Bartholdin Maken toizussa toyotan manuaalilla samanlainen kone BJ:ssä. Teho heikoimmassa versiossa muistaakseni 165hv.

Kova jätkä vinssaamaan!

[jjtp]

joo kiitos taas kerran! toi yhdistelmä 4,3 ja tojon omat rojut siihen perään kiinnostaa kyllä.
tehotkin tais pysyä katsastusrajojen sisällä täytyy alkaa kehittelemään asiaa,sais tilaakin kivasti konehuoneeseen.
voisi viedä vinssiä vielä taaemmas kuin tossa fj55 projektissa,tää 4.3 pata hommaa vois kyhätä siihen toiseen fj55.



Edited by - jjtp on 11/06/2005 14:08:43