MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Joku vaihtolavajuoksu mallia NATO ?? Aika kaposalla kyllä ovat, eipä kiusaa kiertymistä ... ��

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Johto/putkikourut?

Ei ihan kumpikaan.. (siis jos se, mitä luulen, on se tarkoitus).
Yksi kuva lisäksi. Tuossa näkyy se, mikä mulla aiheutti ahaa-elämyksen.

[Yölento]

Korjataan: vaijerikourut taaksepäin vinssaamiseen?

[pee]

Vai lavanjatkolle ??

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Korjataan: vaijerikourut taaksepäin vinssaamiseen?

Tota myös epäilisin.

[vmt]

Ei vieläkään osunut mun päätelmiin.

Kattokaas, kun nuo pikkuiset kolot on tuolla lavan rungon takareunassa näiden kourujen kohdalla ja tasalla. Vielä kun muistelee tämän auton alkuperäisen varustuksen ja käyttötarkoituksen...

[pee]

Oliks tää radioauto ? Mastoputkikourut ?

[vmt]

Jep! Joksikin semmoisiksi antennivarastoiksi nämä päättelin, kun sellaisia saisi tuolta lavan rungon reijistä tuonne ujutettua.

[vmt]

Tätäkin hiukan edistänyt, kun aikaa vaan ollut ja ei ole satanut.

Tuommoinen tuki tuli tänään tehtyä ja sehän jopa sopi paikalleen ensi yrittämällä! Tuo siis sen takia, kun levyjen sauman suunta muuttuu ja korokkeeksi.



Ja levythän on kuin tehty tuohon!



Sitten vielä mittailua, poraamista, maalailua ja pulttausta, niin on levyjen vaihto tehtynä. (= muutama sateeton ilta)

[vmt]

Viimeinkin tuo levyjen vaihto valmis ja saumatkin kittailtuna. Aika iso homma, kun tekee alkujaan ihan sopimattomista levyistä (mutta halvoista).



Ja sitten vielä tämmöinen iihana selfie, kun kerrankin olin sen näköisenä, että jotain oon tehnytkin. Ja saahan tuossa levysponsorikin näköjään mainosta!

[vmt]

Tälle ei ole tapahtunut tänä kesänä mitään, mutta ajettu sentään on, campperikokoonpanossa.

Parolassa käytiin.



Syystä tai toisesta meinasi 90 km/h marssivauhdilla lämmöt väkisin nousta. Vaan tuossa pysyi, niin eipä toimenpiteitä ole aiheuttanut.



Sitten sopeuduttiin kaikkien muiden karavaanarien seuraan...







Ja huomatkaa sateellakin hiljainen huopakatto.




Apukuski, pikkupojat Annille kateellisia.



Ainoa tekninen ongelma matkalla oli, että ekasta majoituspaikasta lähtiessä kytkinpolin oli aika outo. Irrotti sentään vielä. Myöhemmin tutkittuna oli nesteet häveyksissä säiliöstä. Korjaukseksi riitti nesteen lisäys. Tihkunee jostain, kun ei tippoja ainakaan näy eikä loppumatkasta näyttänyt havaittavasti hupenevän. Pitänee kuitenkin tutkia jossain vaiheessa...

[perkei]

Hih, on se kyl makee matkailuauto.

[vmt]

Laitetaanpa päivitystä vaikka vaan siksi, että on tämä olemassa edelleen.

Tänään tuli idea ajella tämä lämpimäksi ja aattelin, että sitten voisi vaikka yhden ohjausnivelen suojakumin vaihtoa tutkia.

Hienosti lähti käyntiin kuukauden seisonnan jälkeen. Sen verran vaan starttautti, että ilmat ehti pois putkista. Saattaa vuotaa tuo takaiskuventtiili tankkiin, vaan eipä haittaa, kun ei kauaa tarvitse starttailla.

Puolisen tuntia annoin käydä pihassa korotettua tyhjäkäyntiä ja sitten lenkille. 200 m päässä piti kääntyä takaisin, kun ei jaksanut käydä kuin tyhjäkäyntiä. Sitten takaisin kotipihaan ja puoli tuntia lisää lämmityskäyntiä. Sitten matka alkoi jo paremmin, mutta nyt 2 km päässä piti kääntyä takaisin... Sama vika.

Pihaan takaisin ja tutkimaan. Suodattimien ilmausruuveista ei saanut polttoainetta tulemaan. Tankin korkkikin oli umpijäässä ja sen sulattelu. Myöskin imulinjojen liitosten kiristely. Ei auttanut. Ja tankissa ei ollut puuroa, mutta hiukan paksulta vaikuttavaa dieseliä kuitenkin.

Sitten laitoin suodattimet lämmitykseen:


Tuota ehkä tunti ja uusi yritys. Ei havaittavaa muutosta.

Sitten käytin autoa taas varmaan tunnin tuolleen peiteltynä, mutta eipä silläkään vaikutusta.



Päädyin johtopäätökseen, että vaikka talvilaadulla tankkasin ehkä 2 kk sitten, niin seos oli silti ehkä 30 l kesää ja 100 l -25 talvimallia, niin se nyt pumpattavissa, mutta huonosti suodatettavissa...

Pari litraa lisäsin 2t bensaakin tankissa olevaan n 120 litraan dieseliä, mutta ei sekään kesää tuonut. Jospa sitten huomenna lauhempaa...

PS. millään ei raaskisi vain 4000 km paikallaan olleita pa-suodattimia vaihtaa.

[pee]

Kyllä mä kattoisin suotimiin. Siitä ehkä viisastuis.

Tai sais ainakin kynttilät.

[vmt]

Siellähän se ongelma aika varmasti onkin, mutta kun säästäväisyys iskee. Jos ne vaikka jotenkin aukeaisi kuitenkin... Ehkä muutaman illan yrittämisen jälkeen sitten vaihdan ja ens vkl juhliin kynttilöiksi tosiaan ne hyytyneet.

[pee]

Kurkkaa niihin

Ei ne elvy, ainakaan hyviks.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Kurkkaa niihin

Ei ne elvy, ainakaan hyviks.

Mitäs parafiini tekee kesällä, liukeneeko se suodattimesta vai onko se kerrasta tukossa kun pääsee hyytymään

Eli oisko parafiinittyneistä alle 4000km ajetuista suodattimista kesäsuodattimiksi?

[karisa]

Helppo tapa saada suodattimet pysyy auki on peilinlämmitinelementti liimata kiinni routamattoon ja suodattimen ympärille nippusiteellä- 12V vehkeissä esim. kahvanlämmittimet samalla systeemillä. Lämpiää nopsasti ja pitää lämpöisenä.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Helppo tapa saada suodattimet pysyy auki on peilinlämmitinelementti liimata kiinni routamattoon ja suodattimen ympärille nippusiteellä- 12V vehkeissä esim. kahvanlämmittimet samalla systeemillä. Lämpiää nopsasti ja pitää lämpöisenä.

Veli-itäinen virittelee ajovalon tankkiin palamaan, dieselhän ei huhun mukaan johda sähköä

Autokoulun opettaja kertoili, et kun hän puuta talvella ajeli niin kieputti kupariputkea pakosarjan ympärille ja sen kautta tankkiin paluu
Lastuupaikalle parin tunnin ajon jälkeen oli kädenlämpöinen diesel säiliö

[Easy Rider]

R*ssänhuhu kertoo että sipirjan lapset tohauttaa rautakangen hiilihapposammuttimella miinus pirusti kylmäksi ja hämmentää saavissa kesädieseliä sillä. Parafiinin voi sitten vuolla puukolla kepistä ja toistaa hämmentelyt kunnes ei kynttilää tule. Sitten loraus öljyä ja pensaa sekaan.

A vot, dvigatelj disel rabotajet ootshin harashoo na maros! Nie probleem.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Kurkkaa niihin

Ei ne elvy, ainakaan hyviks.

Kurkkasin. Ensimmäisestä suodattimesta löytyi tuollaista.



Aika vähänhän noissa polttoainetta oli...



Tuosta mustasta, eli ensimmäisestä suodattimesta tuli sitten vähän vettäkin, mutta vain muutama tippa. Näyttää nuo kynttiläainekset liukenevan kyllä takaisin, kunhan lämpimässä ovat. Tieteellisesti seurasin asiaa ja parissa tunnissa oli enää vähän noita hippuja kupin pohjalla.

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Helppo tapa saada suodattimet pysyy auki on peilinlämmitinelementti liimata kiinni routamattoon ja suodattimen ympärille nippusiteellä- 12V vehkeissä esim. kahvanlämmittimet samalla systeemillä. Lämpiää nopsasti ja pitää lämpöisenä.

Tätä voisi kokeilla. Ei näköjään montaa euroa maksa ne peilin lämmityselementit. Tosin ei olisi tainnut tähän nyt auttaa, kun tuo hyytyminen tapahtui varmaan tuossa kovempien pakkasten aikaan, kun auto seisoi. Mutta jos laittaa erillisen kytkimen taakse, niin voihan sitten vaikka pidempäänkin lämmittää, kun laittaa vaan laturin kiinni akkuihin.

Nyt ei siis tarvinnut kuin suodattimet vaihtaa ja auto toimi ainakin puolen tunnin koeajolenkin. Vakiolenkillä on vielä semmoinen ylämäkipaikka, että voi ajaa kaasu pohjassa pari kilometriä ja tuntui senkin ajan polttoaine riittävän.

Nyt pitääkin sitten ajella, että saa tankkia tyhjemmäksi, kun ei tuommoista määrää ole minulla kanistereja. Huomenna meinasin töihin suhata tuolla ja kun lumimyrskyä luvassa, niin varaustauduin.

[vmt]

Jotain pientä sain aikaiseksi tänä viikonloppuna puuhattua. Pidemmän aikaa jo oli työlistalla ohjausnivelen suojakumin vaihto...

Lähtötilanne oli tuommoinen, paksulti maalia ja tuommoinen keltainen maali vielä lisänä jostain syystä. Siinäpä sai hetken sokkaakin irroitella.



Sitten tietty heti vastoinkäymisiä...



Mutta sitten Jeepin sektorivarren irroittamiseen tekemäni työkalu pelasti.



Kasassa ja löytyi jotenkin sopiva uusi suojakumikin.



Sitten siirryin jarrujen jäänestoannostelijan kimppuun. Se kun vuotaa tuosta päälle-poisnupin tyvestä ja säiliö siten tyhjenee turhan nopeasti. Ajattelin, että jos siinä nupin akselilla joku tiiviste, minkä voisi vaihtaa. No eipä ollut edes akselia, vaan tuollainen muoviosa, mitä nuo nupin sisällä olevat jouset liikuttelevat sivusuunnassa. Olisikohan joku kuula, mitä sitten tuo ohjailee? Kellään tarkempaa tietoa tuommoisen sielunelämästä?

Jousetkin meni lopulta takaisin paikoilleen.

[Paavo]

Moi,

melkolailla samanlainen airol-"pannu" pikkuvolvossa (FL4), vuosi kans aika rajusti, tyhjäksi päivässä-parissa. Wetterillä (merkkiliike tässä tapauksessa) oli tiivistesarja muutaman kympin, mukana tuli kaikki tarpeellinen ja paljon (mun tapauksessa) tarpeetonta.

Purkaantunee kuvassa vasemmalta, lukkorengas ekana vastassa.

-Paavo

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Moi,

melkolailla samanlainen airol-"pannu" pikkuvolvossa (FL4), vuosi kans aika rajusti, tyhjäksi päivässä-parissa. Wetterillä (merkkiliike tässä tapauksessa) oli tiivistesarja muutaman kympin, mukana tuli kaikki tarpeellinen ja paljon (mun tapauksessa) tarpeetonta.

Purkaantunee kuvassa vasemmalta, lukkorengas ekana vastassa.

-Paavo

Tämä saattoi korjaantua tuolla purku - kasaus hommalla, kun ei ainakaan enää tyhjenny samalla tavalla eikä vaikuta uloskaan vuotavan. Oiskohan likaa tai muuta jumia sitten vaan ollut..?

[vmt]

Koska nosturin asennus ei ole edennyt ollenkaan, niin siirryin toiseen suunnitelmaan... Viime viikonloppuna sain vinkin, että on myynnissä tuommoinen ja tiistaina taisin jo kaupat sopia. Tänään aamulla sitten lentokoneella Ouluun ja siitä taksilla Utajärvelle. Takaisin tulin sitten tuolla:







Tuossa on vielä sopivasti etuakselillakin lukko, niin perustelin itselleni, että sen voikin siirtää sitten tuohon toiseen.

Nosturissa tuommoiset arvot.



Vinssissä luki, että 1200 kg, mutta sehän on tietty sallittu nostoarvo.



Melkein 700 km tulikin sitten heti koeajoa ja tulihan siinä havaittua pikkuvikojakin. Sähköt vaatii vähän huomiota ensin, kun pyyhkijät ei toimi ja mittarivalotkin aika vähäiset. Pimeän tultua vain piirturin punainen valo näytti, mennäänkö yli vai alle 80 km/h.



Sen kanssa kattelin, että tuolle pakoputkelle täytyy tehdä jotain!



Joku varmaan joskus kyllästynyt nosturia käytellessä sivulle puhaltavaan putkeen...

Polttoainemittari on hiukan optimistinen. Näytti yli varttitankkia ja tuon verran oli jäljellä, kun tankkaamaan menin... Ihme minitankki muutenkin tuossa. 96 litraa sain tankattua, joten varmaan tilavuus 100 litraa. Tarvitsee kyllä isomman.



15 h reissun jälkeen sitten takaisin kotona. Paljon isommalta vaikuttikin tuo tuossa kuin isolla parkkipaikalla.





Hyttihän tuossa on aika laho alaosasta, varsinkin tuon jatko-osan kohdalta. Se siis vaatii restaurointia. Jos vaikka näin kovasti into pysyisi, niin keväällä voisi siihen hommaan ruveta.

Tuossa vielä sitten pari sekalaista kuvaa.







PS. 7-paikkainen.

[TT|]

On se isoveli vaan komea! Minkälaista suunnitelmaa muotoutunut tämän varalle?