King cap helmestä perunaksi uusi omistaja sama projekti

[nbf]

Heinäkuun alussa tarjoutui tilaisuus vaihtaa sen hetkinen leikkikalu vähän korkeampaan ja hitaampaan. Kaveri jonka kanssa ollaan tehty paljon kauppaa halusi välttämättä minun Bemarin. No kyllähän minulle kelpaa vaihdossa harvinaisen ehjä king cap tai siis d21 (korjatkaa jos malli on väärin). Kaikki toimii ja autoa on pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Maalattu joskus ja samalla hiekkapuhallettu runko ja maalattu sekin. Lukot toimii ja vaihdelaatikko ei pidä ääntä ja muutenkin siisti vehje jos ei oteta huomioon takakaarien luona olevia hapatuksia .

Moottorina toimii 25td vai mikä se nyt oli. Kuiteskin vaparihan se on ja ahdinta laitan kylkeen. Onko kellään tietoa missä vaiheessa kanget rupeaa antautumaan tuollaisesta moottorista? Toyotan 1C kestää ainakin jäärata käytössä 3,2bar ahtoja hyvin ilman ongelmia mutta jotenkin en luota tähän kyseiseen moottoriin niin paljoa

Edellisen omistajan toimesta autoon on asennettu kauko-ohjattu kekuslukitus ja ledi päiväajovaloa sun muuta joutavaa. Ledi valoista toinen irtosi jo ekalla kunnon offipätkällä, hyvä niin ja voidaan virallisesti sanoa että projekti on alkanut.

Vähemmän turha varuste tässä autossa on finlandia 2000 kattoikkuna joka ei vuoda.

Ensimmäisenä tuli hommattua 3000kg vetoliina ja lapio. Joista on ollut jo melkoinen apu varsinkin kun ollaan kynnetty jo melko huolella tuolla lähi mutalikoissa ja soissa. Onneksi kaverini osti myös tuollaisen "nelivetoisen" niin pääsee poiskin sieltä mihin yrittää mennä.

Lapiolle tuli tehtyä kiinnikkeet lavan laitaan jotta pysyy aina mukana.

Tarkoitus olisi korottaa hiukan tuota koria joten nyt king tietäjät minkä verran olette nostaneet tuon mallin koria?

Mistä saa järkevään hintaan korotus setin etuakselille vai rupeanko suoraan vääntämään jäykkiä akseleita paikoilleen?

Nythän alla pyörii melkein uudet 31/10,5/15" fedimat ja tilalle tekisi mieli 33".

Muutamia kuvia omasta autosta ja kaverin autosta kun eihän sitä osaa omasta ottaa kuvia sillon kun ajetaan niin ajo kuvat ja kiinni jäänti kuvat kaverin autosta

Citymaasturihan tämäkin vielä on mutta paljolti se on kuskista kiinni minne mennään ja paremmin tämä menee kuin CR-V

Cabiini on varsin viihtyisä ja kun on tullut istuttua riittävästi noitten ralli/rata autojen cabiinissa niin viihtyisyys on plussaa
















Hilux pohjan varassa

Siihen loppu hiluxista voima