tukivarret

[ava]

[QUOTE=bj45lava;917872] ja edelleenkään en voi olla painottamatta oman laitteen ajopainoa, joka on ilman täyttä varustusta 3 tonnia.

Herää kysymys millä saat autosi painamaan 3t ilman täyttä varustusta?? Oma painaa täydellä tankilla 2750kg virallisella vaalla. Keulassa arb+vinssi, takana kaymar+varapyörä 35" .Katolla täysimittaine arb lapio ja tunkki. Kylkiputket yht. 40kg. Sisällä työkalulaatikko+kalut n.35kg. Se että hajoaako tukivarret 3t tai 2750kg ei ole merkitystä. Ne hajoaa paljon pienemmilläkin painoilla jos ajaa miten sattuu. No,toisilla sitä on aikaa ja innostusta reissun jälkeen korjailla vehkeitään mutta minulla ei. Ei aikaa, eikä halua.


Timo L "Ihan oikeasti, voitko todellakin olla noin urpo? Kolmen tonnin auto, pitkähköt tukivarret, komen millin seinämä jotain enemmän tai vähemmän hyvälaatuista terästä.. Se ei kovin kummoista tälliä tartte putken keskelle niin on solmussa alta aikayksikön. Jos metsässä ajaa, niin tuollaisen putken rikkominen ei ole mitään ajotaidon puutetta painavalla autolla, vaan ihan oikeaa osien heikkoutta. Tietysti joku "sunnuntaioffi metsäkonereitillä" ei sitä vielä riko, mutta luiskahdus liukkaan kiven päältä alas ja alatukivarsi toiseen kiveen sopivasti niin hyvin on jo solmussa.."

Voit olla mitä mieltä tahansa. Jos vaan viitsii vähänkään katsoa eteensä niin säästää itseään turhalta vaivalta.

IironSika Onnittelut kahdesta, ehkä palstan historian moukkamaisimmista ja typerimmistä kommenteista, jotka entisestään vahvistanee kanssapalstalaisten mielipidettä kirjoittajastaan. Ainakin minun mielipidettä. Ava:n "maasto"ajohan jo onkin legendan maineessa ainakin täällä PäHäMa:n suunnalla...

Kiva että legenda on syntynyt Joillakin on tapana kehuskella mitä TAAS saatiin rikottua reitillä jonka voi ajaa autoa hajoittamatta. Kiva että osu ja uppos. Tämän enempää en vaivaudu ottamaan kantaa siitä ja sen kestävyydestä.
20.09.2012 21:32

[vilenius]

mulla on BJ:ssä rangen yläkolmio ja jonku uudemman rangen tai defen tai jonku alatukivarret jotka on paksummalla korinpuoleisellä tapilla olikohan 18 tai 20mm en muista kun normi rangen varsissä se tappi on 16mm ja hyvin on kestäny vaikka onki offattu aika surutta kivikossa yms auto kun on harraste auto eikä käyttis niin ei haittaa vaikka joutuu remonttaan joka reissun jälkeen, ihte asiasa se kuuluu tähän harrastukseen

[Maajussi]

...mustaa valkosella....




...Molemmat on purettu -90 hodarista mutta toinen oli tuonti peli.Ylä varret oli molemmissa samanlaiset.

Voin ottaa paksuus mitat myöhemmin jos joku tarvii....

[BJ-40/76]

Siis minulle kelpaisi nuo mitat edelleenkin; kuten jo viestissäni 21.09.2012, 00:01 ihmettelin;

siis tuo vasemman puoleinen, ohuempi, on hitsattu suoraan putkesta? leikattuun holkkiin, mihin puslan ulko holkki on prässätty? onko pusla sama mitoiltaan?

siis tuo vasen on ns. valuteräs- siis pusla prässätään valuteräsholkkiin, ja tuo valuteräs holkki on hitsattu putkeen?

Oma hodari sen verran kaukana, etten pääse vertailemaan: siis kumpi on Suomi auto?

Ja millimetrit olisi kova sana....

[bj45lava]

Varaosakirjassahan vaihtuu varren numero 1/95 ja 11/95 myös osassa joku ero, puslat on samat.

Onhan tossa facelifti hodarissa -94-> eri akseliputkikin takana (hieman erilaiset vahvikkeet alla jne), niin miksei varretkin olis järeemmät.

Omassa taitaa olla kyl tommoset paksummat tällä hetkellä ja ne kaks sarjaa mitä käytin erikseen maalarilla on myös paksuja versioita.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Varaosakirjassahan vaihtuu varren numero 1/95 ja 11/95 myös osassa joku ero, puslat on samat.

Onhan tossa facelifti hodarissa -94-> eri akseliputkikin takana (hieman erilaiset vahvikkeet alla jne), niin miksei varretkin olis järeemmät.

Omassa taitaa olla kyl tommoset paksummat tällä hetkellä ja ne kaks sarjaa mitä käytin erikseen maalarilla on myös paksuja versioita.

Mulla oli vm. 93 jälkituonnissa noi paksummat. Noi varret mitä sulle myin oli kans ulkomaan vehkeistä. Yks sarja mulla oli ulkomailta, joka oli sit kuitenkin ohut. Sellanen vois olla ehkä mahdollista, että niissä autoissa missä on ollut lukkoakselit, ois ollu aina paksummat varret kuin lukottomissa???

[toyota4x4]

kyllä noi paksumma on jotain 6mm seinämällä ,ne kesti jo kiveä vastaan liu-uttaa porttaali hj:ssa aikoinaan.

[bj45lava]

Voihan olla et ne mitkä mä aikanaan väänsin kuulu semmoseen turbottomaan laitteeseen, ollu noita niin helvetin monta et ei pysy laskuissa mukana, kuitenkin noi molemman Hessulta hommatut tukivarsikasat on paksummilla putkilla ja toinen niistä taka-akselin kuorista oli tosiaan uudempaa mallia eli samanlainen kuin tossa mun -97 hodarissakin on alla.

[HRD]

Mulla on tollaset, kun nuo Maajussin kuvissa oikean puoleiset. Porasin toiseen tukivarteen reijän seinämää mitatakseni ja sain tulokseksi 3.2mm. Ulkohalkaisia noissa tais olla 42 ja jotain hiukan päälle, joka tapauksessa uskottelin itselleni näissä käytetyn putken olevan tavan "vesijohto" putkea. Noin niinkun mitoituksensa osalta ainakin. Ylävarret ovatkin sitten halkasialtaan hoikempaa ja umpikamaa.

[bj45lava]

Kaivellaas taas vanhojen muistelumielessä tääkin juttu esiin, kun muistui että asiasta joskus näiden kyrpäjooseppien kanssa väännettiin, ekassa kuvassa -92 tuonti VX, jossa paksut ja sit toisessa -97 Suomi GX, jossa noi riisitikut.

Et ei näköjään mitään tolkkua ota näiden olemassaolosta, mitä missäkin...

[bj45lava]

Ja puhelimella ei saa kuin yhen kuvan näköjään, tässä se -97

[BJ-40/76]

Mulle on jäänyt käsitys, että ainakin noissa vanhemmissa on paksummat tukivarret jos on 100% lukkoakselit.
noista uudemmista ei juurikaan kokemusta; olisko niissä mahdollista, että kun suomessa on myyty vain muutaman auto, niin voivat olla melkein mitä vaan?
bj45lava; nyt kun molemmat tukivarret näkösällä, niin mittaa niiden ulkohalkaisijat.

[bj45lava]

Tässä kohtaa paksummat on lukottomassa ja ohuet lukollisessa.