HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Nooh nyt on hankittu kaikki muu paitsi venttiilinvarren kumet..

Jumankauta 10.90 kappale TOYOTALLA (8kappaleen tarve..). Eikö näitä enää mistää saa tarvikkeina? Fixus, osaset kysytty eikä motonetin listoilta löydy.

Kannattaa muuten nekin kumikartiot siihen venakopan päälle hommata, kun oman kokemuksen mukaan niitä ei ole noissa tiivistesarjoissa mukana.

Ps.
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/58...rren-tiiiviste

[Slazha]

LN65 pitäisi saada tupla jakis mutta mistä tunnistan onko jakolaatikossa 21 vai 23 boorinen akseli, ilman että puran lodjua. Määrääkö moottori, vuosimalli vai mikä tämän?
Sais kerralla tilattua käypäset osat

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Slazha

LN65 pitäisi saada tupla jakis mutta mistä tunnistan onko jakolaatikossa 21 vai 23 boorinen akseli, ilman että puran lodjua. Määrääkö moottori, vuosimalli vai mikä tämän?
Sais kerralla tilattua käypäset osat

Kaikissa LN65:ssa on 21-urainen sisäänmeno jakiksessa.

[Slazha]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Kaikissa LN65:ssa on 21-urainen sisäänmeno jakiksessa.

Okei, kiitos tästä tiedosta.

[Porvoon Hilma]

Ulina jatkui edelleen.

Uuden ulinan syy oli todennäköisesti se, että tyhjennysproppu oli jäänyt löysälle ja öljyä tihkui ulos.

Nyt perässä uudet öljyt ja lisäksi yksi kardaaniristikko on vaihdettu.

Poika, joka tuolla nyt ajelee, kertoi, että ulina on lähes poissa. Tää tuli siis kuntoon.

Kiitos kaikille avustaneille.

[Porvoon Hilma]

Tuollaista suunnittelin. Kaksi lamppua on pimeänä eikä pimeällä oikein enää näe, että mitä nopeutta mennään.

Mitäs poppakonsteja tai muuta huomattavaa tuohon kojetaulun avaamiseen liittyy? Nopeusmittarin vaijeri?

[bluevan]

Yhtään poppahenkilöä ei tarvita. On aika helppo homma jos sormet ei oo nippu nakkeja.
Mittarivaijeri hankalin mutta senkin saa irti ilman väkivaltaa kun hoksaa miten lukitus aukaistaan.
Viimeks meni noin puoltuntia hommassa kun pariin kertaan harjotellu.

[2,4TD]

Ainakin tossa 99 mallissa helppo nakki. Kehys on muutamalla ruuvilla kiinni, muistaa vaan lämppärin kohdalta aukaista alamuovin kun sen alla on 1 ruuvi.
Mittaristo itse on 4.llä ruuvilla kiinni, vaijeri pitää tosiaan irroittaa ja kiinnittää kynekologisin konstein, kiinniittäessä pitää napsahtaa että menee kunnolla paikoilleen. Mittariston johdot on riittävän pitkät että sen saa syliin, ei tarvi irroittaa välttämättä.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Ainakin tossa 99 mallissa helppo nakki. Kehys on muutamalla ruuvilla kiinni, muistaa vaan lämppärin kohdalta aukaista alamuovin kun sen alla on 1 ruuvi.
Mittaristo itse on 4.llä ruuvilla kiinni, vaijeri pitää tosiaan irroittaa ja kiinnittää kynekologisin konstein, kiinniittäessä pitää napsahtaa että menee kunnolla paikoilleen. Mittariston johdot on riittävän pitkät että sen saa syliin, ei tarvi irroittaa välttämättä.

Ok.

Kattelin muutaman juutuupivideon aiheesta, mutta niissä tuota kynekolokista osiota ei ollut ollenkaan koska vaijeri oli korvattu jollain sähköjohdoilla. Lähteekö paneeli irti vaijerista määrätietoisella vedolla ulospäin vai tarvitseeko paneelin taakse saada ujutettua osa nakkikokoelmasta näpräämään jotain lukitusosaa auki?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Ok.

Kattelin muutaman juutuupivideon aiheesta, mutta niissä tuota kynekolokista osiota ei ollut ollenkaan koska vaijeri oli korvattu jollain sähköjohdoilla. Lähteekö paneeli irti vaijerista määrätietoisella vedolla ulospäin vai tarvitseeko paneelin taakse saada ujutettua osa nakkikokoelmasta näpräämään jotain lukitusosaa auki?

Edellisessä mallissa ainakin mittarivaijerin irrottaminen vaatii siitä vaijerin juuresta semmosen sormilla selvästi tuntuvan klipsin painamista sisäänpäin. Sit kun sen saa painettua se vaijerin pää irtoaa ihan heittämällä.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Edellisessä mallissa ainakin mittarivaijerin irrottaminen vaatii siitä vaijerin juuresta semmosen sormilla selvästi tuntuvan klipsin painamista sisäänpäin. Sit kun sen saa painettua se vaijerin pää irtoaa ihan heittämällä.

Kiitos. Tuota klipsiä sitten vaan etsiskelemään. Nyt justiinsa on sellainen loka-auton vaativa flunssa, että ei ehkä tänään vaihdu polttimot, vaikka autossa mukavan lämmintä onkin.

[Porvoon Hilma]

No niin. Nyt loistaa kojetaulun tausta. Nopeusmittarin vaijerissa on muovinen klipsi, jota painamalla liitos vapautuu ja mittariston saa irti. Takaisinlaittaessa täytyy koettaa ensi saada vaijeri osumaan keskireikään ja sitten vasta painaa ulkokuori paikalleen.

Melko helppo juttu, jopa mä osasin . Kiitos avusta.

[GrapL]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Kannattaa muuten nekin kumikartiot siihen venakopan päälle hommata, kun oman kokemuksen mukaan niitä ei ole noissa tiivistesarjoissa mukana.

Ps.
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/58...rren-tiiiviste

No perkele sieltähän ne löyty! Just laittelin tilaukseen ja samalla otin yhen ristikonkin. KIITOS VINKISTÄ!

[mikok]

Millä rengaspaineilla porukka ajelee 31 10.5 renkailla?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja mikok

Millä rengaspaineilla porukka ajelee 31 10.5 renkailla?

2.1bar

[Vilkutin]

2L kansipoka päällä, kanneksi 2L-T kansi kun sattu ehjä löytymään..
Nokka asetelma 2L koneesta..
Tuntus pyörivän ja kaikki on jo momentissa.

Mutta tällänen ero löytys, vastaavasta kokemusta keltäään, mistähän aiheutuu?

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/venat.jpg

[Karvapöpö]

Noniin kertokaas velhot kun paremmin tiedätte (nuhdelkaa, jos epäonnistuin searchin käytössä).

Elikäs omassa LN170 2L-T koneessa on koko sen ajan ku mulla on se ollut (60tkm) niin kuulunut turbosta semmonen sirinä, joka nousee kierrosten kanssa sitä mukaa kun sille jengaa antaa. Jotkut sanonu, ettei ole normaalia, mutta en ole itse jaksanut siitä huolestua kun ei ole tuntunut vaikuttavan mihkään. Puhtia ja vääntöä löytyy ja kulkee suht iloisesti.

Vanha omistaja nostanut ahtopaineita ja asennuttanut perus isomman coolerin keulalle. Ahdot tällä hetkellä 1bar luokkaa.

No yks päivä tossa huomasin, että oli ohjaussimpukka ja koko runkopalkki aivan mustana öljystä ja ilmeisesti se oli nyt vuotanut coolerin ja imusarjan välisestä ahtoputkesta. Turbo on aina ollut pikkusen märkä, mikä kuulemma ollut ihan normaalia, mutta eihän sitä öljyä pitäisi kuitenkaa coolerin kautta imusarjaan mennä vai mitä? Ja liittyykö tämä sirinä mitenkään tähän "hikoiluun"?

Eli falskaako mulla ny vaa turbo sen verran, että sitä öljyä pääsee sinne ahtoputkiin ja kuinka paljon vielä on normaalia? En ole vielä jaksanut ottaa auki ja kattoa onko väljää yms kun en noista turboista pahemmin ymmärrä. Ja tosiaan kun kyseessä on käyttöauto niin ei oikein pysty seisottaa autoa, kun jokapäivä on tarvetta sille.

Niin ja tosiaan käynnistäessä se työntää sinertävää savua putkesta ja liikennevaloista lähdettäessä tulee mustaa pilveä.

[2,4TD]

Kyllä se huotin sinne ajaa öljyä kun on turbon imupuolella. Pikkuinen sirinä saattaa kuulua, normiahdothan tuossa on 0,7-0,8bar. Cooleri auttaa mutta pakoputki saattaa ahdistaa.
Sininen saattaa johtua käynnistyksessä hehkutulpista tai siitä että suuttimet pikkuisen kusee, mulla se loppui kun hehkut ja suuttimen laittoi.
Mustaa se lykkää jos on soppaa ruuvattu lisää.

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Kyllä se huotin sinne ajaa öljyä kun on turbon imupuolella. Pikkuinen sirinä saattaa kuulua, normiahdothan tuossa on 0,7-0,8bar. Cooleri auttaa mutta pakoputki saattaa ahdistaa.
Sininen saattaa johtua käynnistyksessä hehkutulpista tai siitä että suuttimet pikkuisen kusee, mulla se loppui kun hehkut ja suuttimen laittoi.
Mustaa se lykkää jos on soppaa ruuvattu lisää.

Joo epäilystä oli myös että venttiilinvarren kumit vuotaa, joka sit aiheuttais sen savuttamisen. Mutta syöttöä on pikkuisen ruuvattu lisää kyllä. Pakoputkisto on tuunattu 2,5" rööristä, mutta pakosarja on kyllä täysin vakio.

[2,4TD]

Kyllä siitä sarjasta kerkeää, joskus sanoi turbojen rakentaja että siihen 300hp ja + riittänee oma sarja, moni omatekoinen kuulemma huonompi virtauksiltaan. Taitaa kansi ahdistaa ennen sarjaa.

[laholu]

Elikkä itellä tossa tollanen ln110 luxi missä ln65 etuakselisto, olis tarjolla rj70 paikoillaan ollut arbin etulukko ja takalukko. Välitykset jää siis vanhat.

Eikös nää mee ristiin heittämällä?

[laholu]

Kellään mitään varmuutta tosta lukkohommasta??

[bluevan]

Mulla ainakin sopi ln65sesta otettu lukko rj70 hihgpinion etumurikkaan suoraan.

[vilperi55]

mikähän mahtais taroa vaivata. tuli sellainen vika että kun laittaa virrat päälle, niin syttyy vain latauksen merkkivalo eikä starttaa. ei toimi mittarit puhallin ym.. hinaamalla käyntiin niin toimii normaalisti

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja vilperi55

mikähän mahtais taroa vaivata. tuli sellainen vika että kun laittaa virrat päälle, niin syttyy vain latauksen merkkivalo eikä starttaa. ei toimi mittarit puhallin ym.. hinaamalla käyntiin niin toimii normaalisti

Kuullostais vähän samalta mikä mulla tuli tohon takavetoseen. Itellä korjaantui aika jäätävällä virtalukkopatentilla, jossain oli vinkkiä että toi vois johtua siitä kuskin jalkatilassa olevasta sulakepesästä ja sinne ilmenevistä hapettumista, minkä takia virtaa ei mene tarpeeksi virtalukon läpi.