HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[lyllerö]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis hiluxin navasta? pronssiholkki on leiponut kiinni? Jos saa arvata, niin ei ole 10v/300 tkm ajettu holkki?
siis oliko tarvike "pronssiholkki"? ja paljonko ajettu?

Itse olen joutunut vaihtamaan muutaman tarvike,- , alle öljynvaihtovälin. toki auto on hdj-80:iin.

Siis leipoko hiluxissa: missä hiluxissa: ja millä ajokilometreillä; tarvikepronssiholkki kiinni?

Kyllä -89 ln110 hiluxissa mitttarissa 688 000. Epäilisin että oli tarvike holkki kun ei ollut rasva uria. Noiden iästä en tiedä kun vasta tuossa syksyllä auton ostin.
Nyt on marmorilta uudet laakerit stefa ja holkit.

[Pölli]

Jaaahas, tuossa puun ajosta tulin ja aloin katteleen nii öljyä vähä tiputtelee akselin päälle. Elikkäs kampiaksilan etupuolen stefa alkanu nöhii. Onko kukaa vaihtanu etukautta onnistuuko syylärin irrotuksella kaivaa stefa remmipyörien takaa esiin ? Varmaa kumminki iha normi stefa sielä? vanha 2lt pannu kyseessä. Ja huohotin huohottaa etä ei ole pulpahtanu siitä syystä.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaaahas, tuossa puun ajosta tulin ja aloin katteleen nii öljyä vähä tiputtelee akselin päälle. Elikkäs kampiaksilan etupuolen stefa alkanu nöhii. Onko kukaa vaihtanu etukautta onnistuuko syylärin irrotuksella kaivaa stefa remmipyörien takaa esiin ? Varmaa kumminki iha normi stefa sielä? vanha 2lt pannu kyseessä. Ja huohotin huohottaa etä ei ole pulpahtanu siitä syystä.

Onnistuu,jossain hiasessa tai jossain onnistu syylaria irrottamattakin mut syylari irti ja siiva irti ja jakopään hilut irti ja siit lähtee. Mut yks juttu,kun tarvike firmojen kataloogi väittää stefan olevan etupäässä 60x42x7 ni se EI OLE,vaan on ulkohalkaisijaltaan 60,3mm. Onkohan näissä sit ollu jotain poikkeuksia joskus mut tää kannattaa tarkistaa,eli hyvällä mauserilla mittaat et on varmasti oikea. Ainakin Payenin tiivistesarjassa tuli oikea mut irto stefa tiskiltä ei.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Onnistuu,jossain hiasessa tai jossain onnistu syylaria irrottamattakin mut syylari irti ja siiva irti ja jakopään hilut irti ja siit lähtee. Mut yks juttu,kun tarvike firmojen kataloogi väittää stefan olevan etupäässä 60x42x7 ni se EI OLE,vaan on ulkohalkaisijaltaan 60,3mm. Onkohan näissä sit ollu jotain poikkeuksia joskus mut tää kannattaa tarkistaa,eli hyvällä mauserilla mittaat et on varmasti oikea. Ainakin Payenin tiivistesarjassa tuli oikea mut irto stefa tiskiltä ei.

okei kiitos, juuri olin osia metsästämässä niin tämä on hyvä tietää mitata ennenku alkaa palastelee autoa. Mistähä sellase oikian mahtas löytää, tarviiko pian lähtee stefakauppaan mittaileen vai voiko esim mätänetin listoilla oleva 60x42x7 olla oikea tuurillaan... Ei noita stefoja taida olla ilmotettu tuon tarkemmin misään ?

http://www.varaosat24.com/fi/varasto...,0,1/NJ344,113 jaa tuossa olis payeni olisko toi sitten sopivaa tavaraa

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Mistähä sellase oikian mahtas löytää, tarviiko pian lähtee stefakauppaan mittaileen vai voiko esim mätänetin listoilla oleva 60x42x7 olla oikea tuurillaan... ?

Hae toyotan varaosatiskiltä. Mää laitoin rempan yhteydessä tollasen motonetin tiivisteen paikalleen niin alle 1000km ajolla alko vuotamaan, ja vasta tolloin sain kuulla että ihan pienellä etsimisellä ei löydä oikean kokoista stefaa irtonaisena varaosakaupoista eikä stefaliikkeistä. Jossain tiivistesarjoissa kuulemma on mutta sillon pitää ostaa koko sarja.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaaahas, tuossa puun ajosta tulin ja aloin katteleen nii öljyä vähä tiputtelee akselin päälle. Elikkäs kampiaksilan etupuolen stefa alkanu nöhii. Onko kukaa vaihtanu etukautta onnistuuko syylärin irrotuksella kaivaa stefa remmipyörien takaa esiin ? Varmaa kumminki iha normi stefa sielä? vanha 2lt pannu kyseessä. Ja huohotin huohottaa etä ei ole pulpahtanu siitä syystä.

Orkkisstefan laitain omaan Ln 170 koppaiseen mutta tiputtaa edelleenkin yhtälailla, lienee kaseli kulunut

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Orkkisstefan laitain omaan Ln 170 koppaiseen mutta tiputtaa edelleenkin yhtälailla, lienee kaseli kulunut

Joo o, no tilasin jo testiksi tuollase payeni stefan mikä oli RIPAX:lla ollu tiivarisarjassa oikea kokone, katotaa mitä mauseri tuosta irtonaisesta tuumaa (jos ne ny sen merkkisen oikeasti edes tuolta lähettää)... Jos tuuri kävis ni olis sen 60,3 mm jos ei ole ni sit marssii suoraa tojon tiskille. Tarviikoha siihe remmipyörään ulosvetäjä rakenella vai kuinka ootte saanu irti ? Eihän sitä tiedä vaikka olis aksila uralla nii...

[Ab3]

Moro!

Hyvät neuvot olis nyt tarpeen.

Eli kyseessä -87 hilu.
Vika; Parkit ei pala. Eli, edessä eikä takana pala parkit, saatikka rek.kilven valot, taikka mittariston valot. kaikki sulakkeet katseltu, ja ne oli ehjiä.
Valokatkaisinta kääntämällä saa kyllä ajovalot päälle mutta tämä ''parkkialue'' on pimeä.

Mistä etsiä vikaa, kerran ei sulakkeissa ole vika? Kenelläkään samanlaisia kokemuksia?

Nimim. pimeellä vähän vittumainen katella mittaristoa etenkin tämän jokavuotisen ''taajamatehovalvonnan'' aikaan..

[jmtr83]

Tsekkaa sieltä kuskin jalkatilasta se rele. Mulla oli vähä saman tyyppistä vikaa joskus oman hiluxin valojen kans

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

Moro!

Hyvät neuvot olis nyt tarpeen.

Eli kyseessä -87 hilu.
Vika; Parkit ei pala. Eli, edessä eikä takana pala parkit, saatikka rek.kilven valot, taikka mittariston valot. kaikki sulakkeet katseltu, ja ne oli ehjiä.
Valokatkaisinta kääntämällä saa kyllä ajovalot päälle mutta tämä ''parkkialue'' on pimeä.

Mistä etsiä vikaa, kerran ei sulakkeissa ole vika? Kenelläkään samanlaisia kokemuksia?

Nimim. pimeellä vähän vittumainen katella mittaristoa etenkin tämän jokavuotisen ''taajamatehovalvonnan'' aikaan..

Meikän autosa nämä kyseiset valot ovat oman erillisen kytkimen takana, että ollut varmaan sama ongema joskus ja kenties ohitettu valoviiksen "parkkialue" uutta reittiä sähköt. En tie sit millä sen vois testata liittyykö se siihe katkasijaan mut luulis jonkun sulakkeen palavan jos johtoja olis oikkarissa esim takarungossa missä suola yms niitä heikentää..

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtr83

Tsekkaa sieltä kuskin jalkatilasta se rele. Mulla oli vähä saman tyyppistä vikaa joskus oman hiluxin valojen kans

Paikansin releen napsahduksen sinne jalkotilaan, ja huomenna käyn ostamassa uuden releen, jos ei korjaannu sillä niin on suljettu ainakin yksi paikka pois.

Tähänkin päivään asti parkit jne. toimineet alkuperäisen valokatkaisimen päästä kääntämällä, lieneekö sitten viksu tehdä erillisen katkaisimen päähän.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

Paikansin releen napsahduksen sinne jalkotilaan, ja huomenna käyn ostamassa uuden releen, jos ei korjaannu sillä niin on suljettu ainakin yksi paikka pois.

Tähänkin päivään asti parkit jne. toimineet alkuperäisen valokatkaisimen päästä kääntämällä, lieneekö sitten viksu tehdä erillisen katkaisimen päähän.

itsellä sama vika ja vika oli viiksessä, viikseä löi sisäänpäin niin valot sytty ja sammu, ja purin viiksen pois niin ei ottanut kontaktia jostain syystä? hiukka santapaperia kontakti pinnoille ja kasaus niin taas toimi.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

En usko että auttaa vatkaamiseen/vispaamiseen. Siihen auttaa uusi ohjausiskari ja renkaiden tasapainoitus, pitää tietysti olla tiukat nivelet ja vanteet suorat ja renkaat pyöreät.

LN-65 pronssiholkkien vaihto on samanlainen homma kuin muissakin jäykkäakselisissa Toyotissa; lyhyesti sanottuna:
Uusi (alkuperäinen) pronssiholkki (miel. vanhan vetonivelen kanssa) pakkaseen, napalukko pois, jarrusatula pois, laakereista etunapa irti ja napa 8 pultilla irti, pronssiholkki irti esim. puukolla/meisselillä jne kiilaamalla. Ja sitten napa 150 asteiseen uuniin tunniksi, ja sitten prässillä painetaan kylmä pronssihela (nivelen tukemana) kuumaan napaan. joskus olen joutunut pistämään ilman lämpötilaeroa ja prässiä, mutta ei kannata jos ei pakko.

ei oikeen sytyttänyt itsellä? miten tuo puretaan, purin jo toistamiseen levälleen mutta ei oikeen auennut mielellä miten tuo varsi lähtee irti mihin tulee rt-pää? lonksuu siis yläpäästä eikä ala, joutuuko maljan sisältä siis ottamaan/kampeamaan jotain pois? vai löytyykö tästä jotain suoraa manuaalia keltään? kaikki edellä mainitut välineet kyllä löytyy pillistä lähtien.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

ei oikeen sytyttänyt itsellä? miten tuo puretaan, purin jo toistamiseen levälleen mutta ei oikeen auennut mielellä miten tuo varsi lähtee irti mihin tulee rt-pää? lonksuu siis yläpäästä eikä ala, joutuuko maljan sisältä siis ottamaan/kampeamaan jotain pois? vai löytyykö tästä jotain suoraa manuaalia keltään? kaikki edellä mainitut välineet kyllä löytyy pillistä lähtien.

Siis käsitinkö oikein: olet vaihtamassa niitä pronssiholkkeja?

Noita olkatappeja ei tarvitse irroittaa. Tuo "laakereista etunapa irti" tarkoittaa pyöränlaakereita, siis napalukko pois, lukkolipare taivutetaan pois lukitsemasta sitä 54mm kannalla olevaa mutteria, mutteri pois, lipare pois, toinen 54mm avaimella oleva mutteri pois, ja napa lähtee nykäsemällä pois.

toki se lähtee irti: siis ne pinnapultin mutterit, 4 kpl/olkatappi, ja sitten vaan vasaralla kolistellaan tapin kylkeen, että ne kartioprikat irtoaa, sitten kahdella meisselillä kammetaan olkatappi pois tuosta olkatapin laakerista (olikohan 30303C siis se isokulmaisilla kartioilla oleva)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Joo o, no tilasin jo testiksi tuollase payeni stefan mikä oli RIPAX:lla ollu tiivarisarjassa oikea kokone, katotaa mitä mauseri tuosta irtonaisesta tuumaa (jos ne ny sen merkkisen oikeasti edes tuolta lähettää)... Jos tuuri kävis ni olis sen 60,3 mm jos ei ole ni sit marssii suoraa tojon tiskille. Tarviikoha siihe remmipyörään ulosvetäjä rakenella vai kuinka ootte saanu irti ? Eihän sitä tiedä vaikka olis aksila uralla nii...

ÖÖÖÖ-- siis minäkään en osaa sanoa paljonko tuo oikea stefa on ulkohalkaisijaltaan Mutta jos on "nimellismittainen" siis saman kokoinen kuin reikä(muistaakseni reikä määrää mitan?) niin ei tule hyvä....

Ja noista laakeriliikkeen stefoista, ja huonoimmista tarvikeliikkeen stefoista: Muistaakseni tuo alkuperäinen on kaksihuulinen, ja siinä on huulien välissä pienet "ohjuri", siis huulessa vastaavat pienet paksunnokset kuin esim. keskipakoilmanpuhdistemassa? toki kaukaa haettu.... mutta jos nuo "ohjarit" on väärään suuntaan, niin voisko toimia öljypumppuna ulospäin?

Toki orkkis stefa maksaa enemmän, kuin halvin, mutta sen saa noutaa sillä "marmorihinnalla" noin 3 pv päästä tilauksesta. Jos ostat orkkiksen, niin julkaise sen hinta! siis onko kaikkineen kuluineen tiskillä kuinka kallis?

Ja jos hihnapyörässä on kulunut ura stefan huulien kohdalle, niin pistä uusi, siis vastaava/orkkis, noin millin/puoli toista, liian matalalle: stefan huulet ottaa kiinni tuohon kuluneen/priiman rajaan. ja k.o sovitus kannattaa tehdä joko stefan alle asetetulla prikalla, tai sitten 1,5 mm pykälällä olevalla tuurnalla, jota voi tukea akselin päähän... Jos stefa jää kieroon, niin vuotaa huomattavan helposti!
PS. Jos joku haluaa halpoja hdj-80 etuvetoakselin stefoja, niin olisi muutaman englannista tullut edullisesti, sillä ehdolla ettei saa laittaa toyotaan

[Zipe]

Osaako kukaan heittää stefan kokoa etuakselin päähän? kyseessä LN65

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis käsitinkö oikein: olet vaihtamassa niitä pronssiholkkeja?

Noita olkatappeja ei tarvitse irroittaa. Tuo "laakereista etunapa irti" tarkoittaa pyöränlaakereita, siis napalukko pois, lukkolipare taivutetaan pois lukitsemasta sitä 54mm kannalla olevaa mutteria, mutteri pois, lipare pois, toinen 54mm avaimella oleva mutteri pois, ja napa lähtee nykäsemällä pois.

toki se lähtee irti: siis ne pinnapultin mutterit, 4 kpl/olkatappi, ja sitten vaan vasaralla kolistellaan tapin kylkeen, että ne kartioprikat irtoaa, sitten kahdella meisselillä kammetaan olkatappi pois tuosta olkatapin laakerista (olikohan 30303C siis se isokulmaisilla kartioilla oleva)

näin olen juuri tehnyt. ainut ongelma on juuri tuo ylä tai alapään kanssa, otin pois nuo kartio prikat ja koputtelin vasaralla ylempaa ylös päin mutta ei vaan ilvelläkään irtoa enkä viittisi kammetakkaan jottei pinnat vaurioidu, mielessä kävi jos tuohon heftaisi kiinni 13mm kannalla olevan mutterin ja veto vasaralla nyppäisi pois mutta en sitten viitsinyt kun en tienny onko se maljan sisältä viellä kiinni? ja särkyykö jotain jos nyppään tuolleen. eli siis kaiken ymmärryksen mukaan pitäisi vaan purkaa tuo napa pois ja navan jälkeen eteen jää se peltinen levy joka oli 6 tai 8 kiinni se pois niin vetoakseli näkyy siellä, alapäästä otin irti kaikki 4 ja kartioprikat ja samoiten yläpäästä, alapää on jämäkkä yläpää vispaa tuolleen nopeasti katsottuna puolelta puolelle 4cm, ja ymmärsin ettei tuo ole maljan sisältä mitenkään kiinni? kai se täytyy vaan koittaa nypätä poijes.

edittinä kuva aiheesta

[saaman]

hermot menee kohta kun ylätukivarren puslat nitisee kuskin puolella. Oon koittanu crc:tä ruikkia vaan ei tunnu auttavan. Oisko neuvoja? Purkaa osiin ja rasvata vai?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

näin olen juuri tehnyt. ainut ongelma on juuri tuo ylä tai alapään kanssa, otin pois nuo kartio prikat ja koputtelin vasaralla ylempaa ylös päin mutta ei vaan ilvelläkään irtoa enkä viittisi kammetakkaan jottei pinnat vaurioidu, mielessä kävi jos tuohon heftaisi kiinni 13mm kannalla olevan mutterin ja veto vasaralla nyppäisi pois mutta en sitten viitsinyt kun en tienny onko se maljan sisältä viellä kiinni? ja särkyykö jotain jos nyppään tuolleen. eli siis kaiken ymmärryksen mukaan pitäisi vaan purkaa tuo napa pois ja navan jälkeen eteen jää se peltinen levy joka oli 6 tai 8 kiinni se pois niin vetoakseli näkyy siellä, alapäästä otin irti kaikki 4 ja kartioprikat ja samoiten yläpäästä, alapää on jämäkkä yläpää vispaa tuolleen nopeasti katsottuna puolelta puolelle 4cm, ja ymmärsin ettei tuo ole maljan sisältä mitenkään kiinni? kai se täytyy vaan koittaa nypätä poijes.

edittinä kuva aiheesta [/URL]

Siis sinulla on jo irti se osa, missä se pronssiholkki on! (siis tuossa kuvan vaiheessa) se pronssiholkki on siellä (8 kpl 14mm avaimella irroitettujen pulttien-) irronneen Putken sisällä, siis sen osan, mihin pyöränlaakerin sisäkoolit tulee.
Ja jos haluat vetarin pois, niin se sopii tulemaan "läpi", toki vaan kahdessa asennossa, siis pyoritä vetaria, niin se tulee ulos.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja saaman

hermot menee kohta kun ylätukivarren puslat nitisee kuskin puolella. Oon koittanu crc:tä ruikkia vaan ei tunnu auttavan. Oisko neuvoja? Purkaa osiin ja rasvata vai?

Onko varma et on puslat? pallonivelethän oot tietenki jo rasvannu mut entäs raidetangon päät?jos et ni hae IKHsta semmonen neula jonka voi työntää kumin läpi ja toises päässä on rasvanippa,sit RTPt rasvaten,ja eihän vakaajan kumit oo rikki tai hankaa rauta rautaa vasten mistään?Ei oo ihan yleistä noi pusla viat,itellä on orkkis puslat ja 35" pyörillä ajettu 150tkm ja kaikkiaan 410tkm. Sit semmonen huomio et ne puslien kumit ei kestä mitää öljyä eikä CRCtä vaan ainoastaan jarrurasvaa,sitäkin voi olla vaikea saada läästittyä puslaan,parhautta olis sillon vaihtaa koko pusla,ne kun ei paljon maksa Mätänetis tai Milneroffroadilla.

[saaman]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Onko varma et on puslat? pallonivelethän oot tietenki jo rasvannu mut entäs raidetangon päät?jos et ni hae IKHsta semmonen neula jonka voi työntää kumin läpi ja toises päässä on rasvanippa,sit RTPt rasvaten,ja eihän vakaajan kumit oo rikki tai hankaa rauta rautaa vasten mistään?Ei oo ihan yleistä noi pusla viat,itellä on orkkis puslat ja 35" pyörillä ajettu 150tkm ja kaikkiaan 410tkm. Sit semmonen huomio et ne puslien kumit ei kestä mitää öljyä eikä CRCtä vaan ainoastaan jarrurasvaa,sitäkin voi olla vaikea saada läästittyä puslaan,parhautta olis sillon vaihtaa koko pusla,ne kun ei paljon maksa Mätänetis tai Milneroffroadilla.

No olen kyllä varma. Selvästi sen kuulee. Pienestä liikkeestä vaan kuivuutta kitisee. Ei niissä mitään väljyyttä oo kunhan kitisee kuin vanha hetekka.
Meinaatko ettei oo öljynkestäviä nuo kumet kun kuitenkin tommosessa paikassa ovat?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis sinulla on jo irti se osa, missä se pronssiholkki on! (siis tuossa kuvan vaiheessa) se pronssiholkki on siellä (8 kpl 14mm avaimella irroitettujen pulttien-) irronneen Putken sisällä, siis sen osan, mihin pyöränlaakerin sisäkoolit tulee.
Ja jos haluat vetarin pois, niin se sopii tulemaan "läpi", toki vaan kahdessa asennossa, siis pyoritä vetaria, niin se tulee ulos.

ne on nyt vaihdettu mutta seuraava ongelma jatkuu. malja heiluu edelleen sivuttain, (kuvassa ympyröity kohta) eli juuri tuosta mihin tulee tuo rt-pään varsi kiinni. mikähän osa sieltä on sitten mennyt?

[Kettu_]

hups ja seuraava ongelma ilmeni. laatikon perästä mihin tulee laippa kiinni niin tiskaa öljyä hieman, saakohan tuon stefan tamgearilta? vai onko toyota tavaraa? mitä öljyjä olette käyttäneet noissa laatikoissa? omassa taitaa olla atf? punasta ainakin tuli ulos.

[rocky86]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

ne on nyt vaihdettu mutta seuraava ongelma jatkuu. malja heiluu edelleen sivuttain, (kuvassa ympyröity kohta) eli juuri tuosta mihin tulee tuo rt-pään varsi kiinni. mikähän osa sieltä on sitten mennyt?

Sieltä on se olkatapin laakeri menny.
Ei muutako kampeat sen olkatapin irti ja uus laakeri sinne.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Zipe

Osaako kukaan heittää stefan kokoa etuakselin päähän? kyseessä LN65

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...5,89,371&lang= tätäkö tarkoitat, tuossa ainaki mitat näkyy