Outlaw LJ projekti(safari luokkaan?)

[revu]

Tänään ehdin tallille puuhastelemaan.

Taka puskurista tuli tälläinen.

Takavinssiä rupesin myös suunnittelemaan ja taka-akselin jarrulinjoja hahmottelin.

[revu]

Hetken mieli johteesta päätin jatkaa takavinssin rummun ettei naru pakkautuisi niin herkästi patille yhteen kohtaan tai jos naru käyttäytyy nätisti rummulle mahtuu 30 metrin sijasta noin 45 metriä.

Eli jatkoin rumpua 10cm


Moottorilta vaihteistolle vedon välittävän akseliin tein 10 cm jatkoin 8mm kuusiokoloavaimesta ja ne vaihteston ja moottorin välitangot sorvasin 15mm akselista uusiks 10cm pidempinä.

Vinssin kytkimiin tuli joskus hommattua sellaiset paineilmalla toimivat toimilaitteet mitkä kääntää akselia 270 astetta. Niistä tein veden yms vellin kestävät versiot tänään. Suoja kuvut sorvailin kriittisiin kohtiin ettei suovellit yms pääse laitteessa väärään paikkaan ja aiheuta rikkoutumista. Kuvut tuli o-rengas tiivistyksellä jne. Kuvia en muistanut ottaa, mutta jospa tuota huomenna muistas.

Huomenna olis tarkoitus alkaa pähkäilemään miten ne liitän vinssin kylkeen.

[revu]

Tänään näpräilin taas takavinssiä


Tästä hahmottuu tuo vinssin rummun leveys ja samalla näkyy kun hitsasin toisen päädyn väärään kohtaan ekalla yrityksellä (Sorvasin irti ja hitsasin uudelleen)


Tässä näkyy toimilaite jolla vinssin kytkintä käyttetään.


Toimilaitteen päälle sorvattu nylon kuppi millä pidetään suovellit loitolla ja tuohon päähän jätin tuon reijän että jos paineilma lelut lopettaa toimintansa niin saa sitten kuusiokolo avaimella tuosta vinssin kytkimen kytkettyä tarvittaessa.


Tällänen osa piti sorvata/jyrsiä että sain toimilaitteen vinssiin kiinni.


Toimilaitteen kiinnikkeet.


Tässä näkyy vielä holkki joka kiristää ja tukee tuon aijemmin mainitun osan tuohon toimilaitteen akseliin.

[Repro]

Näin se homma etenee!

http://www.youtube.com/watch?v=TUlFDRcw368

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Näin se homma etenee!

http://www.youtube.com/watch?v=TUlFDRcw368

Repesin

E: Tänään hiekkapuhalsin vinssin muokatut osat ja osat sai myös värin niskaansa. Kiitos Gaadolf & opetuslapset

[revu]

jotain pientä taas sain nysväiltyä.

takavinssi peti


Vinssi tulee väkisin sen verta ylös että pitää tehdä lattiaan kevyt patti

[Gaadolf]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Repesin

E: Tänään hiekkapuhalsin vinssin muokatut osat ja osat sai myös värin niskaansa. Kiitos Gaadolf & opetuslapset

kuitti. enemmän ja vähemmän onnistuneesti, kiitos opetuslasten, mutta eiköhän asiansa aja

[revu]

Jotain olis taas saatu aikaan. Vinssipedin kun sain paikalleen niin piti alkaa miettimään miten vinssi saadaan mahtumaan korin ja pedin väliin niin tuollainen laatikko tuli sit taiteltua ja narulle piti tehdä tollanen "skuuppi"





Kuvat on hivenen tärähtäneitä kun kännykällä ne otin.

[MotorPsycho]

kyllä pitäisi nuo mikon pellit kromata on niin hienoa jälkeä. voi itseä vielä kiinnostaisi edes yrittää

[revu]

Saisit kyllä tehdä jotai pellista missä olis enemmän pyöreetä muotoo niin saisit samalla opettaa minullekkin

[revu]

[Roffi]

toi sun takapuskuri on vähä niinku nainen: kolme reikää, joista yhestä tulee tavaraa pihalle ja kahesta sisään nii mitä noi kaks muuta reikää on?
ja oikeen on hienoa rakentelua

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Roffi

toi sun takapuskuri on vähä niinku nainen: kolme reikää, joista yhestä tulee tavaraa pihalle ja kahesta sisään nii mitä noi kaks muuta reikää on?
ja oikeen on hienoa rakentelua

Noi uloimmat reijät on tunkkia ja rungon pesua varten. Puskurin päässä noiden putkien välissä on sellanen silee ura vinssi narua varten jos vaikka pystys sitä vasten nyhtämään vähän etu viistoonkin taka vinssillä. Puskurin päihin olen miettinyt vielä jos tekisi jonkun paikan sakkelille tai jotain mistä voisi tarvittaessa tunkata tai nyhtää vinssillä sivuun.

[Roffi]

se onki että jaksaa aina ajelun jälkeen vielä pestä

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Roffi

se onki että jaksaa aina ajelun jälkeen vielä pestä

no nyt se on ainakin helpompaa silloin kun siihen innostuu

[revu]

Postiin oli tullu jotki hyppy kepit. Pitää lähteä tallille katsomaan mahtusko nämä alle.

[revu]

Eilen sain takajousien kiinnikkeet muokattua ja valmistettua loppuun. Tuossa on muutama kuvakin. Kori ei ole kiinni rungossa niin mitään risti jousto kuvia en ottanut.

[revu]

Jotain näkyvääkin sain taas aikaan tallilla.






Kotelo ei ole vielä kohdallaan vaan ikään kuin mallausta vaille tuossa. Hitsaan sen vasta sitten kiinni kun se on lopullisesti muodossaan.

[revu]

Piku hiljaa

[offroadjouni]

Hyvännäköistä jälkeä. Mietin että kuinkahan paljon nuo jousitornit elävät kotelonsa sisällä. Kori ja runko varmaan elävät toisiinsa nähden aika paljon, mutta eiköhän ne paikkansa hae ilman sen isompaa dramatiikkaa.

[revu]

en osaa hahmottaa sitä miten paljon kori elää rungossa mutta nuo jousen kiinnike lenkit kyllä tulee olemaan sen verran jämäkästi tuettu että en usko että ne itsessän joustaa rungossa jne.
Kori nousee pari senttiä ylemmäs rungolta niin se antaa hieman lisää tilaa tuonne kotelon sisälle, mutta voi olla että nuo lenkit koputtelee nuita kotelon sisä pintoja sit kun auto on ajossa. Kannattaakohan tuosta nyt sitten miten huolestua? Pitää jättää ajatus hautumaan. Koteloa en ole vielä hitsannut kiinni koriin niin kaikki on vielä helposti muokattavissa.

[revu]

Jotain näkyvää sain aikaan. Nyt olis toinenkin jousi tornin kotelo valmis ja jounin sanat on sen verran mietityttäny että saattaa olla että tuen noi tornit vielä esim turvakaariin ja jousen kiinnitys "hoopit" siihen samaan pakettiin. Kaariin on tarkoitus tehdä vielä diakonaali tuki ja se jäykistää tuon paketin melko hyvin.

[revu]

Tuli tutkailtua 3-linkin ja 4-linkin laskuohjelmia. Syötin ohjelmaan mitat mitä olen hahmotellut alustaan. Onko joku perehtynyt tarkemminkin näihin? Kysyn lähinnä sillä jos joku huomaa jotain perustavaa laatua olevia virheitä mitoituksessa.


Nämä etuakselin mitat on vielä aika suuntaa antavia kun mitään en ole vielä käytännössä mallattu paikalleen vaan lähinnä mittanauhan kanssa arvioitu.


Alatukivarsien rungon pään kiinnikkeiden leveys ei ole välttämättä oikein kun unohdin sen tallilla käydessä mitata ja mitta perustuu muistikuvaan.

Näillä näkymin auton akseliväliksi tulee 251-261cm riippuu siitä minkä verran etu akselia saa siirrettyä etemmäs.

Edit: Tässä vielä todiste että jotain on saatu käytännössäkin aikaan

Jousen kiinnikkeiden kotelot on hitsattu kiinni ja takatukien alapäät löysi paikkansa ja diakonaali tuet

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Tuli tutkailtua 3-linkin ja 4-linkin laskuohjelmia. Syötin ohjelmaan mitat mitä olen hahmotellut alustaan. Onko joku perehtynyt tarkemminkin näihin? Kysyn lähinnä sillä jos joku huomaa jotain perustavaa laatua olevia virheitä mitoituksessa.

Saako takimmaisia ylätukivarsia pidemmäksi? Pinjoni kääntyy aika rankasti alaspäin ulosjoustossa.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Saako takimmaisia ylätukivarsia pidemmäksi? Pinjoni kääntyy aika rankasti alaspäin ulosjoustossa.

Pystyy sitä tarvittaessa jatkamaan mutta käytännössä mitä tuota akselia olen auton alla heilutellut niin pinjonin kulman muutosta ei kyllä huomaa ainakaan silmin kun akselia auton alla heiluttelee, mutta pitää testata tuo asia kun ensi kerran akselia purkaa siihen malliin että sitä on taas helppo heilutella. saan lainaan digitaali vatupassin minkä voi nollata mihin tahaansa asentoon niin sillähän tuon käytännössä sitten näkee.

Oletteko käyttäneet tuota samaa lasku "ohjelmaa" kuin mitä minä tuossa olen ainakin yrittänyt? Tuo ohjelma sanoo tuossa että pinjon change 0.00 ihan sama miten noita tukivarsien mittoja muuttelee? mitä teen väärin?