Autojen pakkaskestävyys

[Nerd-O]

Tuossa kun autolla eilen hurautteli menemään ja myöskin tänään niin yllättävän paljon autoja ryytyy tuonne tien poskeen. Mikähän noissa yleensä paukahtaa pakkasilla? Yksi bemari ainakin oli nokkapelti auki ja aikamoinen vesihöyrypilvi siinä päällä oli.. Liekö sitten vedet tullut ulos koneesta tms. Näyttää myös siltä että nuo tielle jäävät autot tuppaa olemaan melko tuoreita yksilöitä.

Cruiserin kun viimein pakkasella saa käyntiin niin kyllä se sitten kuljettaa perille. Ainakaan vielä ei ole tarvinnut huolestua ettei sillä perille pääsisi. Vois kyllä vituttaa kun kaupasta ostaa uuden auton ja pakkasella ei sitten pääsekään perille..

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[Niko]

Kyllä täälläpäin näkyy olevan sekä uusia, että vanhempiakin autoja jämähtäneenä. Myös niitä merkkejä, joissa ei Esson paarin mukaan ole koskaan mitään vikaa ja lähtevät käyntiin vaikka -40 pakkasessa.

Oma käyttökinneri on toistaiseksi pelittänyt ihan täydellisesti. Vaan kai se kohta pettää. Vaan ei se enää uusikaan ole - vuodelta -80

- Lommone Ranke Rooveri -

[A45]

Yleisempiä ongelmia pakkasella on dieselautoissa tukkeentunut putsari. Eli polttoaineen pakkaskestävyys ei ole tarpeeksi suuri ja vedenerotinta ei ole tyhjennetty. Vesi jäätyy eroittimeen ja polttoaineen kulku tapahtuu liian pienestä raosta jolloin sen virtausnopeus kiihtyy ja parafiini tukkii tiehyen. Sama ilmiö tapahtuu liian tukkoisessa putsarissa.
Jäähdytysnesteen pakkaskestävyys on toinen kestosuosikki. Liian heikot nesteet niin kone sulattaa itsensä mutta syylarissa ei neste kierrä ja tuloksena komea keittäminen.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Ex_inkkari]

Ainut ongelma lahnassa on näin pakkasilla takkuileva venttiilin-nostaja... pitää aika ikävää ääntä kun rykäisee koneen käyntiin yli 20 pakkasessa, pahaa tekee ja itku tulee.

Nopsaan vain auto pajalle ja nostimet vaihtoon ennen kuin tulee TUHOJA.

Broncosaurus

[jnu]

Vesihöyrypilvi viittaisi siihen että jäähdytinneste on ollu liian laimeaa ja jäätynyt. Sitten kun kone lämpiää niin letkut ei sula heti vaan ehtii keittää kun ei nesteet kierrä. Kaverille kävi näin viime talvena. Oli kyllä ollut lohkolämmittimessä mutta ihan liian heikot aineet laittanu.

**************
Jussi ja Suzuki

[Nerd-O]

Duunikaveri kertoi että sen Mazda 6 -05 ja Jojo Corolla -06 ei kumpikaan startannut tänään. Kumpainenkin dieseleitä. Corolla saatii kuulema kaapeleilla käyntiin, mut sitten mittaristoon syttyi merkkivalo että pitää viedä huoltoon. Tais kummassakin webasto tyhjentää akun? Niillä oli kuulema ollut tänään lähemmäs -30 pakkasta.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[joojoomies]

Oma vanha pajero lähti käymään 32 asteen pakkasessa vaikka epäilin. Työpaikalla jäi ruutuun vain yksi vanha mersun kuormaauto.

[jamppa.w]

kyllä mullakin pajero käymään lähtee,mutta tuppaa jäähdytys nesteet olla jäässä. kun ajaa vajaan kilometrin niin lämmöt on jo puolessa välissä,
ei muutakun ympäri ja toisella autolla töihin. viikko sitten lisäsin raakaa glygolia, olisikohan että se glygoli ei ole kunnolla sekoontunut veteen kun vielä jäätyilee?

[Samsonite]

Ajoin 130 km tänää 23 vuotta vanhalla S mersulla, T-paita päällä olis tarennut ajella - 30 pakkasessa. 5 vuotta vanha TDI oli kuin jääkaappi, ei viitinyt lähteä sillä.



<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[Huntteri]

juu se on silleen että isoa pirtinuunia ei saa oikeen lämpimäksi laudan pätkillä.

tarkoittaa sitä että nykyajan moottorit käyttävät niin tarkasti hyväkseen polttoaineen energian että ei tule "hukkalämpöä".

tai jottain.

[AVRO]

Jooh, kyllä näillä ilmoilla kunnon bensakrematorio on jees. Jopa tolla pikkuruisella patongilla pärjää kun laittoi pahvia keulalle.
Siihenkin tuli jo nyt tilattua uus lohkolämppäri kypsän tilalle...

Duunin pakuilla ei kauheesti tarvinnu odotella lämpöä, uusimmat Transporterit sentään olivat lämpiävinään, mutta -99 LT:t ei lämpiä nurkissa pyöriessä vaikka ajais nappi laudassa pienellä pykälällä.

Koppiauto sentään oli innoissaan, kk:n päivät se on seissyt ja tänään sitä vähän vetristelin. Kolmosta isompaa ei tarvinnut aluksi laittaa kun voimansiirto oli [u]kankeahko</u>, illalla oli sitten jo ihan eri peli kun uudestaan lähdin tuksuttelemaan. Ei siinä kyllä siltikään jääpuikot sisältä sulanut... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Mut lämmin siellä tulee kun riuhtoo rattia.

Life sucks, then you die...

[farmari]

Ajelin tänään Kuopiossa siis noin 500 km. 3h oli Volvo lämmityksessä ja puolituntia annoin käydä, ennenkuin lähdin ajeleen. 35 oli pakkasta ja perille asti vähintään 30 välillä. Ei tullut kuuma, vaikka oli pipo päässä ja hanskat kädessä. Välillä piti käydä tienposkessa kusella ja hyppelemässä, että ei varpaat paleltuisi.

Tullessa sitten oli vaunu perässä ja pakkastakin vain 25 ja laski sinne pariin kymppiin, niin tuli jo hikikin.

Ja nokka oli sitten täynnä pahvia, vaan ei meinannut lämmöt nousta. Tienposkessa ei ollut, kuin pari rekkaa ja yksi uudehko jaguaari(tai roveri). Se Sierra, joka oli pyhäsalmessa on tainnut olla siinä jo pari päivää, ettei tän päivän saldoa?.

Edittiä sen verran, että kerran itelläkin oli liian laimeat nesteet ja syyläri jääty. Neste ei kiertäny ja ylävesiletku sitten posahti. Se siitä höyryämisestä.

Edited by - farmari on 08/02/2007 22:17:26

[snööri]

Pikku lämmityksellä 61 tulille kerrasta, pakkista 35 raatia. Renkaat oli tosin alkuun kulmikkaat ja nopeusmittarin vaijeri meluisa mutta viiden kilometrin köröttelyllä nekin korjaantuivat.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Kylän väellä jäi moni auto kotiin, otin työmatkalla kaksi lisähenkeä kyytiin omien 5 hengen lisäksi. Toisella vedet ja öölit sekasin, toisella akku hiljainen.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Olipa kaverin 60:kin hiljennyt mutta apuvirralla virkosi.

Ja Kennin Bj bongattu Kangasalla rapeesta kelistä huolimatta.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[volvolet-sugga]

rouvan 10 vuotta vanha variant kolffi lämpeää hyvin eikä oo ollu käyntiinlähtö tai käymis ongelmia, letukkakaan ei ole pakkasesta moksiskaan, nyt tulee vinssi asennuksessa vaatimaton
180 ah akku, joten siitäkin riittää virtaa vaikka naapurille. on kyllä molemmissa moottori ja sisälämmittimet, letukassa nyt ekaa talvea, on silläkin mukavampi lähteä ku on mökki sula ja kattila lämmin. ja joka syksy ku mittaa nesteet ni ei tule yllätyksiä kovilla pakkasilla, eikä
tee pahaa vaihtaa niitäkin parin kolmen vuoden välein....

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
pirates of tuusulanmeri #3

[NKH]

Valjastin ton Venton (1.8i -93) takasin käyttöön 1,5 vuoden seisotuksen jälkeen eikä oo kyllä ollu mitään ongelmia käyntiinlähdön tai lämpiämisen suhteen. Ei oo mitään pahveja nokalla, lämpöö pukkaa ihan riittävän nopeesti ja tarpeeksi. Öljyt vaihdoin just Teboilin 5W-40:iin eikä oo kone mitenkään kankee startata vaikkei ois ollu lohkossakaan tosin Optiman kanssa sitä kankeutta ei edes välttämättä huomaa.

On näistä kovemmista pakkasistakin jotain hyötyä - ei sotkeennu auto eikä jäädy lasit <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Haittana ei oo oikeestaan muuta kun että joutuu kulkeen repsikan ovesta kun kuskin oven lukkohässäkän sisällä on vähän kosteutta eli näillä keleillä jäätä ja kahvat vetelee tyhjää, perinteinen VW ongelma.

****************************

[Samsonite]

No ei tossa Passatissa muuta valittamista oo, onhan se selvä asia ettei 1650 kg auto ja 5 litran kulutus jätä paljon hukkaenergiaa matkustajille jaettavaksi. Näissä on jo oikeat ovenkahvatkin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Mutta kyl toi vanha ässä on ihan omaa luokkaansa kaikin puolin, ei ole paljon tien kunnollakaan väliä (urat, heitot).<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>



<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

Cruiserin kun viimein pakkasella saa käyntiin niin kyllä se sitten kuljettaa perille. Ainakaan vielä ei ole tarvinnut huolestua ettei sillä perille pääsisi. Vois kyllä vituttaa kun kaupasta ostaa uuden auton ja pakkasella ei sitten pääsekään perille..

_______________________________________________

JUMA... Nerdohan kehuu Toyotaa!

Note! This message was posted anonymously!

[sjeeppi]

-90 Ford Esko ja pelittää, kun on tehnyt tarvittavat huollot ennen talvea


STILL PLEIS VIT TRAKS !

[ihanmettään]

Kai noissa uusissa, ainakin ranskalaisissa, kulkimissa on yleistä moottorin huohottimen jäätyminen umpeen. Ja sitten paine etsii uuden tien ulos-&gt;öljyt tulee siitä samasta reiästä tielle ja sitten vaihdetaan turboa ja laakeria koneeseen. Öljyvalon syttyessä on jo myöhäistä sammutella.

[sjeeppi]

joo pitää paikkaansa, ostakaa ihmeessä rankalainen peli


STILL PLEIS VIT TRAKS !

[blazoffer]

CHEVROLET BLAZER ´79 5.7 4bbl. = avaimesta käymään (seissut pidemmän aikaa)
Opel Corsa ´92 1.4i = avaimesta käymään
Suzuki Alto ´87 0.8 2bbl= avaimesta käymään, oik. takarummussa jotain irtos kässärikäännöksessä (2 viikkoa seissut)
Wille 455 ´02 3.0d = avaimesta käymään, mutta tunnin käyttö jotta kässäri irrottaa ja vaihde kytkeytyy

[JiiPee]

quote:
autoja jämähtäneenä. Myös niitä merkkejä, joissa ei Esson paarin mukaan ole koskaan mitään vikaa ja lähtevät käyntiin vaikka -40 pakkasessa.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Heh... ja seuraavalla paarikäynnillä kuuluu sitten kootut selitykset <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[osilpi]

HJ:lla ei ongelmia ainakaan -25 asti (kylmemmässä en ole ajellut), kun on hehkut kunnossa ja auto huollettu. Kulutus on nyt 20km työmatka-ajossa 16-17L/100km eli kyllä tiisseli maistuu.

Pösö 406 2.1td -99 lähtee oikein iloisesti käyntiin Optiman avulla, mutta lämpeneminen on vähän hidasta.

Pösö 406 1.8 pensa -99 heitti tiistaina ne öljyt pihalle huohottimen jäädyttyä ja meni totaalisen jumiin. Ei pyörinyt ollenkaan... Tänään hain sitten hojolla avk:lta 58tkm ajetun 1.8 8v -00 moottorin hintaan 850e. Mielestäni kohtuullinen hinta, kun sisälsi starttia, laturia ja ohjaustehostimen pumppua lukuunottamatta kaikki osat.

HJ 60 -82