HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja Riku_h

Mun mielestäni kaikki d4d koneet "särisee" mainitsemallasi tavalla,kokemukset kylläkin hiaceista, 102hp versioista.

Vaikee sanoo kun ei kuule ääntä, mutta hiacessa outo ääni tulee syöttöpumpusta ja voimistuu kun rattiakselin läpivienti kumi hajoaa

[twinurpo]

Onko kukaan laitellut etulukkoa kun25/vigo hiluksiin. Itsellä polttelisi vaan passaako tuohon nyt mistä malleista tuo lukko. Ja toisekseen onko tuonne keulaan järkevä kokeilla torsen/lsd:tä vai kytkettävää suoraan(lompakko kiittää).
Nuo aussie lockerit ei tule kysymykseenkään kun on kuitenkin käyttöauto kyseessä.

[Arpe]

En oo satavarma, mut kuulopuheiden mukaan Vigoon menis sama lukko kun Lj:hin Eli ARB:in tuotteena RD 151.

[VW Taro]

Mistä kannattaa ostaa hilux ln110 kardaanin ristikot ja kannatinlaakeri

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Mistä kannattaa ostaa hilux ln110 kardaanin ristikot ja kannatinlaakeri

LN65 ostin vuosia sitten kannatinlaakerin www.tamgears.com
Joka tosin näkyy nykyään olevan www.tamgear.fi

https://www.laakerinetti.com/ln110-1...3_456_665.html
Tuskin löydät mistään halvemmalla kannatinlaakeria? Tosta ristikotkin samalla oven avauksella, mutta ristikot saa ihan paikallisesta varaosaliikkeestäkin.

[twinurpo]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

En oo satavarma, mut kuulopuheiden mukaan Vigoon menis sama lukko kun Lj:hin Eli ARB:in tuotteena RD 151.

Joo aikas jännä. 4x4 parts tarjoaa rd111 mallia välityksille 3.91 ja tiheämmät vaan eikös tuossa ole 3.7jotain vakiovälitys

[Micco]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Mistä kannattaa ostaa hilux ln110 kardaanin ristikot ja kannatinlaakeri

Sen verran kattelee että ristikoiksi rasvanipalliset mallit, pidentää käyttöikää kummasti kun rasvailee.

[VW Taro]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Sen verran kattelee että ristikoiksi rasvanipalliset mallit, pidentää käyttöikää kummasti kun rasvailee.

Joo tämmöiset tuli tilattua ku vanhoissakin oli rasanippa mutta nyt antautu vaikka rasvailtu säännöllisesti. voi olla että tukilaakeri petti ku sekin todella väljä ja kesällä vaihdettu se uuteen nyt tulee sekin taas uusi ja muutakin osaa samalla.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Sen verran kattelee että ristikoiksi rasvanipalliset mallit, pidentää käyttöikää kummasti kun rasvailee.

Nii kuha muistaa rasvata useammin ku kerta vuoteen. mulla taannoin meni ln65 kaikki ristikot vaihtoon ja irrottaessa tuli vaan ruostepölyä vaikka nipat oli joka ristikossa. Muistaakseni nipallisessa ja nipattomam hinnassakaan ei ollut hinnassa kuin muutama euro heittoa. Joskus oon myös yrittäny poraa rasvanipan reikää niihin kippoihin mutta ei ainakaan mun terillä tullu ku naarmuja niihin

[jphyvarinen]

Paljonko on takaperän kardaanin vetolaipan mutterin momentti vai riittääkö pelkkä pistepuikon/tussin merkki)?
sr5 d4d 2.5td hilux kdn170.
Näyttää hiukan tihmivän öljyä ja olisi Stefan vaihto edessä..
Lie oikea osa numero osalle 90311-41009

[4runneri]

Mistä kohtaa löytyy öljynpaine merkkivalon anturi vuosimalli 2000 hiluxista??. Moottoritila niin täynnä tavaraa , että ei ottanu äkikseltään kyseinen härpäke silmään.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja 4runneri

Mistä kohtaa löytyy öljynpaine merkkivalon anturi vuosimalli 2000 hiluxista??. Moottoritila niin täynnä tavaraa , että ei ottanu äkikseltään kyseinen härpäke silmään.

Pikaisella googletuksella 2LT-II moottorissa nelospytyn pakosarjan alapuolella? Vai missä vuosimallissa vaihtuu D4D koneeseen?

https://hiluxsurf.co.uk/forum/hilux-...-sensor-sensor

[4runneri]

Ok. Pitääpä kurkata sieltä. Kiitoksia

[Karvapöpö]

Perjantai-iltana alkoi lämmitystolpasta paukkumaan sulakkeet ja niinhän siellä oli Defan letkulämppäri vaihtokunnossa.
Vaihdoin lauantaina uuden letkulämmittimen paikalleen ja aloin täyttelemään syyläriä. Joku 0,5-1L jäi jäljelle siitä määrästä mitä sieltä tuli glykolia ulos. Parhaani mukaan siinä aloin ilmaamaan järjestelmää ja nyt viikonloppuna sillä muutamaan otteeeseen tullut ajeltua ihan lämpimäksi asti. Ylävesiletku luonnollisesti lämmin ja kabiiniin puhaltaa niin maan pirun kuumaa ilmaa, mutta alavesiletku on yhtä kylmä kuin ennen ajamaan lähtemistä.
Viileneekö tuossa LN170:ssa muka niin hyvin tuo jäähdytysneste, että alavesiletku ei muka yhtään lämpiä, vai vieläkö siellä on pikkusen ilmaa sisällä? Kaikki toimii niinkuin pitää ja ei lämmöt nouse mittarin puolinvälin yläpuolelle, vaikka olisi lämä tiskissä paikallaan.

Saakelin vaikea ilmata syyläriä kun korkki on ylävesiletkun alapuolella ja syyläristä ei ilmaruuvia löydy ollenkaan. Onkos viisaammilla vinkkejä antaa? Paisuntasäiliöstäkään ei ainetta enää häviä ensimmäisen koeajon jälkeen.

[kenppi]

Ihan normaalilta tuo vaikuttaa. Alavesiletkun kuuluukin olla kylmä. Jos se olisi lämmin niin termostaatti olisi auki ja lämmöt ei nousisi normaaliin. Nuo on kyllä harvinaisen typerästi suunniteltu missä syylärinkorkki ei ole korkein kohta. Itse olen ilmannut nuo joko alipaineella tai siihen jäähdyttimeen sopivalla isolla tratilla.

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Ihan normaalilta tuo vaikuttaa. Alavesiletkun kuuluukin olla kylmä. Jos se olisi lämmin niin termostaatti olisi auki ja lämmöt ei nousisi normaaliin. Nuo on kyllä harvinaisen typerästi suunniteltu missä syylärinkorkki ei ole korkein kohta. Itse olen ilmannut nuo joko alipaineella tai siihen jäähdyttimeen sopivalla isolla tratilla.

Joo mäkin yritin ensin alipaineella vetää nesteet sisään, mutta se ei vetäny kuin litran ja sitten alkoikin jo tulemaan pumpun läpi ilman sijasta glykolia. Kyllä semmonen trattisysteemi on hyvä mitä ne jenkeissä tuntuu käyttävän paljon. Tietää ensi kerralla sitten Mutta kiitoksia mielenrauhasta, ei auta kuin ajella!

https://www.youtube.com/watch?v=-akD-7JD9x4 Tämmönen olis kova sana.

[Harri L]

Morjensta

Tänään on tarkoitus asentaa - 11 vuotiseen 144hv Hiluxiin Binarin 5S. Lämmittimen ajattelin laittaa konehuoneeseen kuskinpuolen etulokasuojaan. Ootteko mihin väliin nesteletkuja asentanu lämmittimen? Lähinnä nyt mietin jäähytysnesteen kiertosuuntaa ettei lisälämmittimen pumppu työnnä erisuuntaan kuin auton oma vesipumppu. Tämä on eka lisälämmitin mitä asennan, nii varulta kyselen kokeneempien ratkaisuja.

Lämmitin on Venäjältä tuotu, nii ei ollut saatavilla mallilohtaista asennusohjetta

Kiitos jo etupeltoon

[hiluvitkutin]

Vertaa lämppärin letkujen lämpötilaa. Niistä erotat kiertosuunnan.
Siis autokäynnissä ja puhallus täysillä. Viilempi tulee kennolta poispäin.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Harri L

Morjensta

Tänään on tarkoitus asentaa - 11 vuotiseen 144hv Hiluxiin Binarin 5S.
Lämmitin on Venäjältä tuotu, nii ei ollut saatavilla mallilohtaista asennusohjetta

Kiitos jo etupeltoon

Tuolta löytyy Suomenkielinen asennusohje jos et ole jo kerinnyt asentaa

https://www.autoterm.com/storage/app...v10.2017-1.pdf

[Harri L]

Lämmitin on nyt asennettu ja pelaa hyvin.

Minulla ei oo Hiluxin ohjeita, niin onko kenelläkään tiedossa sisätilapuhaltimen ohjausjohdon sijaintia ja väriä? Sais tuon Binarin käynnistämään vielä tuon sisätilapuhaltimen. Autossa on vain manuaali-ilmastointi

[timbe]

mistäsais pelkät ristikot tuplnivel kardaniin ei tunnu löytyvän mistään hiluksi on vm 19998

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja timbe

mistäsais pelkät ristikot tuplnivel kardaniin ei tunnu löytyvän mistään hiluksi on vm 19998

Tamgeras on ainakin tähän asti myynyt noita

[sössö84]

Hei.
Kun Uudet lakipykälät astuu voimaan niin, minkä tehoisella moottorilla lähtis hiluxia rakentamaan ja mitä moottoria voi pitää mallisarjan tehokkaimpana?
Amerikan ja Japanin markkinaalueen malleja ei ilmeisemmin saa käyttää vaan Euroopan mallit käypäisiä.

Moottori vaihtoehdot jotka jo hyllyssä on volvo b21 turbo rsport ja mb v8 4-5 litrasena, irto jakolaatikolla tarkoitus toteuttaa.

Jos vertaa 2l moottorin tehoihin niin

vertailuajoneuvolla suhteen ollessa 25 kilogrammaa/kW tai enemmän, saa se
pienentyä muutetulla ajoneuvolla arvoon 12 kilogrammaa/kW;

Eli omapaino jaettuna 12.
1550kg/12 : 129kw/175hp

Volvon turbo moottori menis mutta mb v8 ei.

Tarkennuksia ja lisätietoa kaivataan!

[PasMa]

Tuli vaihdossa tuommoinen turbotettu Hilux Flatbedillä LN110 vm 1991. Molemmat ulommat etunivelet pitäisi vaihtaa eli vetoakselit irroittaa. Oikean puoli sisempi jo irti murikan puolen laipasta, mutta mitenkähän tuo irtoaa navan puoleisesta päästä(kuva 2)? Napalukko on purettu pois(kuva 3). Ja mikä moottorin tyyppi tuossa on ja mikähän turbo? Jos nuista kuvista saa selvää..

EDIT: Vetoakselihan lähti navasta irti, kun vähän vetoakselin päästä naputteli ja veti. Eli on vaan booreilla navassa. Arvelin,että siellä olisi joku sokka piilossa, vaan ei ollut. EDIT2: Vaan kyllä siellä napalukon alla on siltikin sokka, meni vaan akseli läpi naputtelemalla.

EDIT3: Moottori on tyypiltään 2l2 ja turbona STT:n turbopaketti.

[jphyvarinen]

Mistä olette tilanneet esdullisesti lehtijousi paketteja?
kytkin paketteja näyttää olevan montaa merkkiä oletteko huomanneet eroja esim. LUK VALEO ym merkit