Hj vetonivel

[swamber]

Eilen illalla korkkas vetonivel, mistähän kannattas hankkia onko kestävyys- ja hintaeroja.

[G280E]

Mä olen foorumilla seurannu näiden toitsu härröjen hommanneenjostain kasapäin uusia niveliä...oottele vaan rauhassa ,kyl ne viikolla herää heittään viestii sullekkin.mulla ei ole asiasta tietoa,mut pyrin yleensä vastaileen nolla replyihin,et saadaan jotain keskustelua aikaisex
Sen verran tiedän et 61:n lukko-akseleihin lujimmat nivelet on tarvikkeesta hankitut löbron nivelet,jos ei lasketa mitään erikois kestäviä toistalompsaa maksavia huomioon...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[offroadjouni]

Minä harkitsisin noita -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=6096

/* Life Begins at 35" */

[mikjus]

Nii löbrot on ihan vakiokamaa ja hajoo kait yhtä herkästi kun kaikki muutkin vakio murrokset. Löbrossa plussaa on hyvä takuu. Kaiffa täällä lahdessa hajotti löbron (HJ6x + 35") ja samalla meni tikkukin paskaksi ja menee kuullemma kumpikin takuuseen. Voi kyllä olla että muutaman hajottua aletaan jo kyselemään että minkälaisella autolla sitä ajellaankaan.

Itse tilasin ameriikasta longfieldin murroksia joiden pitäisi olla kait parasta mitä rahalla saa. Jenkit ainakin paiskoo niillä ihan älyttömillä renkailla ja uudet versiot kestää jopa niin hyvin että cromoly vetarit katkeaa ennemmin kun murros antaa periksi!? Pitkäpellot (http://www.longfieldsuperaxles.com/) maksaa nykyään 125$ kpl eli vähemmän kuin löbrot. Tietysti tulee vähän postikuluja yms. päälle. Longfieldithän on nykyään ihan vakiomurroksia jotka on vaan lämpökäsitelty uusiksi.

Myös http://www.allprooffroad.com/ myy omia profieldejä hintaan 129$/kpl. Lisäksi löytyy kaikenlaisia smurfieldejä,marfieldejä ja xxxfieldejä mutta niistä ei ole sen enempää tietoa. Kun itse tilasin longit niin ne oli tarjouksessa ja lopullinen hinta kaikkine veroineen, tulleineen ja postikuluineen jäi alle tarvikemurroksen hinnan.

Longeista ei ole vielä kokemuksia Suomen maaperällä mutta niitä tuli mun kautta 6 paria joten eiköhän kohta ala tulla käyttökokemuksia. Itselläni ne menee ihan kohtakkoin paikoilleen kun saadaan bertta taas kasaan.

[LaaLaa]

Niin jos tarvike löbro maksaa 150e ja longfieldi maksoi saman verran niin ilman muuta kannattaa harkita tarkkaan mitä kannattaa ostaa. oliskohan toyon alkuperäis murros maksanut jotain 300e.
Huhun mukaan suomessa olis lonfieldi tilaus taas vireillä jossain tampereen suunnalla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä

[MakeO]

quote:
Nii löbrot on ihan vakiokamaa ja hajoo kait yhtä herkästi kun kaikki muutkin vakio murrokset. Löbrossa plussaa on hyvä takuu. Kaiffa täällä lahdessa hajotti löbron (HJ6x + 35") ja samalla meni tikkukin paskaksi ja menee kuullemma kumpikin takuuseen. Voi kyllä olla että muutaman hajottua aletaan jo kyselemään että minkälaisella autolla sitä ajellaankaan.

Itse tilasin ameriikasta longfieldin murroksia joiden pitäisi olla kait parasta mitä rahalla saa. Jenkit ainakin paiskoo niillä ihan älyttömillä renkailla ja uudet versiot kestää jopa niin hyvin että cromoly vetarit katkeaa ennemmin kun murros antaa periksi!? Pitkäpellot (http://www.longfieldsuperaxles.com/) maksaa nykyään 125$ kpl eli vähemmän kuin löbrot. Tietysti tulee vähän postikuluja yms. päälle. Longfieldithän on nykyään ihan vakiomurroksia jotka on vaan lämpökäsitelty uusiksi.

Myös http://www.allprooffroad.com/ myy omia profieldejä hintaan 129$/kpl. Lisäksi löytyy kaikenlaisia smurfieldejä,marfieldejä ja xxxfieldejä mutta niistä ei ole sen enempää tietoa. Kun itse tilasin longit niin ne oli tarjouksessa ja lopullinen hinta kaikkine veroineen, tulleineen ja postikuluineen jäi alle tarvikemurroksen hinnan.

Longeista ei ole vielä kokemuksia Suomen maaperällä mutta niitä tuli mun kautta 6 paria joten eiköhän kohta ala tulla käyttökokemuksia. Itselläni ne menee ihan kohtakkoin paikoilleen kun saadaan bertta taas kasaan.

Millasilla "methodeilla" tilasit ja maksoit murrokset ja minkäverran tuli toimituskuluja...

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

[mikjus]

Longfield tilaus how-to

Tilaus sai kipinän pirate4x4 bbs ilmoituksessa jossa kaupattiin longfieldejä 80$ kipale koska kilpailija allproffroad alkoi myydä omia profieldejään tutustumishintaan 79$. Niinhän siinä kuitenkin kävi että jenkit osti murroksia vähän varastoon ja hinnat alkoi taas hilautua ylöspäin. Sain sähköpostilla kontaktin longfieldin Bob Longiin (putsleeann@msn.com) ja sain monen yrityksen jälkeen vastauksen että tilaus onnistuu mutta hinta on jo 90$ (oli itseasiassa jo silloin 125$ mutta sain speciaalialennuksen). Piti vielä soittaa Longfieldin Terralle (1-253-843-0551) ja sopia että laitan laskutustiedot yms. Bobin sähköpostiin. Jostain syystä tilaus ei silloin onnistunut suoraan sähköpostilla? Halusivat varmaan varmistaa että olen tosiaan se joksi itseäni väitän?. Osto tapahtui siis Visalla. Tilasin 12kpl murroksia 90$ hintaan eli 1080$ + postikulut jolloin kokonaissummaksi tuli 1253$ eli noin 104$ kpl. Tähän toki lasketaan vielä alvit sun muut hulinat päälle jolloin hinnaksi suomessa tulee jotain 130 - 150 € kpl. Tilaus tuli ups expressillä salamanopeasti (=viikko) kotiin kuljetettuna. Kannattaa nyt tilata kun dollari on heikko! Tampereen pojat on tosiaan tietääkseni tekemässä tilausta...

P.S Bob lukee sähköpostia tosi harvoin ja Terran osoitetta en tiedä joten helpoin on soittaa.

EDIT / Terran e-mail osoite selvitetty! Helpottaa hommaa noin 1000%

terra0551@msn.com



Edited by - mikjus on 13/02/2004 09:52:32

[Jörmelö]

Itekkin voisin ottaa parin kokeeksi, jos joku niitä meinaa tilailla lisää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Jare]

quote:
Itekkin voisin ottaa parin kokeeksi, jos joku niitä meinaa tilailla lisää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mä ilmoittaudun kans halukkaaks tuommoisille. Jos joku päivä sais Swamp Jumper bertan takas elävien kirjoihin.

Formula Off Road Kicks Ass

[swamber]

Kyllä tääläki ois kiinnostusta ku nyt vaan ei hätäpäissään tulis laitettua niitä löpröjä.

[LaaLaa]

Sellaista inffoa pukkasi eilen että LongFieldit ei sitten käy kun lyhyempiin napalukkoihin eli niihin joissa se kromin värinen lukon runko on ~46mm. Pidempi on ~54mm ja siinä murroksen päähän ei saa lukkorengasta kiinni.

Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä<img src=/smiley/buttbuddy.gif border=0 align=middle>

[mikjus]

Joo näin on ja asiasta lisää kuvien kera...

http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/bj40.htm .

Eli hakusessa on nyt sellaiset lyhyet napalukot. Jos jollain on ylimääräisinä täydelliset tai jos joku tietää onnistuuko yhdistämällä pitkän napalukon muihin osiin lyhyen napalukon runko???

quote:
Sellaista inffoa pukkasi eilen että LongFieldit ei sitten käy kun lyhyempiin napalukkoihin eli niihin joissa se kromin värinen lukon runko on ~46mm. Pidempi on ~54mm ja siinä murroksen päähän ei saa lukkorengasta kiinni.

Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä<img src=/smiley/buttbuddy.gif border=0 align=middle>

/* Edit: Urlin perästä piste pois */

Edited by - offroadjouni on 20/01/2004 14:19:53

[Jeeper]

quote:
Sellaista inffoa pukkasi eilen että LongFieldit ei sitten käy kun lyhyempiin napalukkoihin eli niihin joissa se kromin värinen lukon runko on ~46mm. Pidempi on ~54mm ja siinä murroksen päähän ei saa lukkorengasta kiinni.

Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä<img src=/smiley/buttbuddy.gif border=0 align=middle>

Vai krominvärisiin...
ihan kuin olisin hiluxin akselien jämissä nähnyt jotain sellaista väriä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"If it ain't broke, fix it until it is!"

[raipe]

quote:
Sellaista inffoa pukkasi eilen että LongFieldit ei sitten käy kun lyhyempiin napalukkoihin eli niihin joissa se kromin värinen lukon runko on ~46mm. Pidempi on ~54mm ja siinä murroksen päähän ei saa lukkorengasta kiinni.

Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä<img src=/smiley/buttbuddy.gif border=0 align=middle>

Ite kävin ihan just mittaamassa kahesta BJ-40 vm.80 napalukonrungon ja kumpikin oli sen ~46mm.
Mittasin myös yhden toisesta akselista tuhotun murroksen mitan ja sekin oli sama kuin mikjus:sin longfieldissä, eli n.78mm ( http://www.phnet.fi/public/mika.juss...ieldpituus.JPG ) Joten oisko uudemmissa BJ:n akseleissa sit tuo lyhyempi napalukko...

Mites sitten murroksen pään boorien määrä? Nekin vielä laskin ja sain vissiin 30 kpl, paljon niit on sit Longfieldeis, että sopiiko ne napaani?

Sillä kovasti haluttais itelläkin pitkäjusseja, mut tarvis varmaan ensiks hajottaa ehjät et ois tarvetta ...mut kuitenkin yhteystiedot niistä Tampereen tilaajista vois olla ihan kiva, jos joku sattuu tietää?

-avohoidossa

[HaKu]

muistelisin nähneeni myös vanhoja fj/bj:tä ilman napalukkoa eli tälläinen laippa kävis varmasti myös.(jollei halua että on napalukot).

[mikjus]

Joo joissain vanhoissa on kiinteät laipat. Itsekkin vaihdoin sellaiset omaan 1975 vuosimallin berttaan kun warnin paskat napalukot hajoili alvariinsa. Ongelmana on vain että ne kiinteät palikat on vanhan mallin murroksille jossa on harvat boorit päässä. Ellei niitä sitten ole olemassa noihin uusiinkin malleihin.

quote:
muistelisin nähneeni myös vanhoja fj/bj:tä ilman napalukkoa eli tälläinen laippa kävis varmasti myös.(jollei halua että on napalukot).

[mikjus]

Just juttelin puhelimessa erään toyota konkarin kanssa joka heitti sellasen jutun että korkean napalukon saisi sovitettua hj:n murrokselle sorvaamalla sen sentin pois sisäosasta. Muisteli että näin olisi joskus tehty. Olisko kellään varmennusta tähän asiaan.

voisit tehdä ite. ekaks napalukosta hajoittamalla saa boorin ja tee siihen laippa ja hitsaa nippuun.
HaKu

Note! This message was posted anonymously!

[Mikusban]

Jatketaan nyt tätä samaa topicia.
Eilen sitten hajosi vetonivel, no oli se varmaankin ajettu sen
500tkm, ja sinne mutaan sitä sitten jäätiin...
Nyt pitäisi sitten lähteä irrottamaan mutta kysyisin nyt ensin
että mitä kaikkea siinä nyt kannattaisi vaihtaa ja minkä nivelen
sitten ostaisin. Orkkis nivel oli jotakin 300+ ja motonet noin 100
egee, mutta kannattaisi harkita jotakin muuta kuin motonetin niveltä?
Ja mitenkä sopivuus? Tojoni on vuosimallia -82

[MMC_Tero]

Onneksi ne Napalukot on vaihtokelpoisia keskenään.eli vanhan pitkän tilalle vaan laittaa HJ:N napalukon nin avot, Taas toimii.

[JF]

Vallitseva käsitys taitaa olla että kaikki tarviketavarat ovat aika heikkoja verrattuna alkuperäiseen Birfield-tekstillä varustettuun, ja että senkin kestävyys on varsin riippuvainen muiden osien kuluneisuusasteesta että kannattaa ainakin niihin messinkiholkkeihin satsata jos uusia murroksia asentelee. Myös vetarin stefat ovat aika helpot vaihtaa samalla.

[mikjus]

Juu noi vetarin stefat kannattanee vaihtaa jos yhtään öljyä navassa (alle 10€ kpl) ja pronssiholkit jos väljää (bj-75 malli ~7€ kpl). Murokseksi itse en kelpuuta kun kunnon 400000 ajetun toyota orkkiksen tai sitten chromo lonkkarin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- http://www.G-69.tk -