LJ/RJ Omistajat tänne!

[Kaitsu67]

Tuolla on Lantikan osalta pari opettavaista videota aiheesta, kikat pätee aika pitkälle jojotaankin....

Irroituksesta
https://www.youtube.com/watch?v=JUPZV7RTIEY

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Eikä mielellään vasaraa uusia asentaessa tärähdyksessä pääseee haulit putoilemaan kupin seinämiltä ja päälle veto vaiheessa joko hauli hajoaa tai sitten se hitsaa itsensä kiinni.

Vasaraa pitää kyllä käyttää, mutta vasta kun kaikki on kasassa, kuten tuossa asennusvideossa on, "Land Rover adjusting tool, very much approved"

Uuden asennusta
https://www.youtube.com/watch?v=Yf2lgjCEEtU

[perkei]

Vaihtakoot tuossa paikallisessa korjaamossa sittenku on ajankohtasta.

[jesse89]

Vasaraa pitää kyllä käyttää, mutta vasta kun kaikki on kasassa, kuten tuossa asennusvideossa on, "Land Rover adjusting tool, very much approved"

Uuden asennusta
https://www.youtube.com/watch?v=Yf2lgjCEEtU[/QUOTE]

Itse en kyllä vasaraa koskenut vaan sopivalla hylsyllä painatin sisälle asti aina ja lukkosokka paikalleen. vähän maku asia mutta menee omasta mielestä paremmin penkissä eikä onnistu saamaan tuhoa aikaa napakasta iskusta vasaran. Se on eri asia jos koputtaa itse haarukan osaa kun samalla painattaa ruuvipenkissä uutta ristikkoa paikalleen ainakin loppuvaiheessa jolloin se vähän heikommin menee niin itse tein ja ei ole mitään ollut.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Itse en kyllä vasaraa koskenut vaan sopivalla hylsyllä painatin sisälle asti aina ja lukkosokka paikalleen. vähän maku asia mutta menee omasta mielestä paremmin penkissä eikä onnistu saamaan tuhoa aikaa napakasta iskusta vasaran. Se on eri asia jos koputtaa itse haarukan osaa kun samalla painattaa ruuvipenkissä uutta ristikkoa paikalleen ainakin loppuvaiheessa jolloin se vähän heikommin menee niin itse tein ja ei ole mitään ollut.

Niin, et tainnu kattoo sitä videota , ja mähän kirjoitin, et vasta sitten ku se on kasassa. Eli siinä napautellaan siihen haarukkaosaan, että "stifness" häviää.

Puristimella ne tietty kastaan ensin tai ruuvipenkissä.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Niin, et tainnu kattoo sitä videota , ja mähän kirjoitin, et vasta sitten ku se on kasassa. Eli siinä napautellaan siihen haarukkaosaan, että "stifness" häviää.

Puristimella ne tietty kastaan ensin tai ruuvipenkissä.

Juu katsoin jälkeinpäin videon ja itse koputin kun oli kuppi jo sisällä kun meinasi jarruttaa niin paljon yhdessä kohtaa sen painatuksessa viilapenkkiin. Ja siis periaatteessa eihän tuokaan ois tarvinut koputella jos se ois liikkunut hereesti itse ristikko mulla se jo meni valmiiksi asentaessa kun ihan lopussa vasaralla avitin niin jäi tuollaiseks herkäksi Ja tämän totesin sillä että koputtelin lopuksi vielä eikä se yhtään hereemmäksi mennyt kuin kasausvaiheen jälkeen :P

[Joonapyrrö]

Nyt se kytkin alkoi reistailemaan... Ei meinaa vaihteet mennä silmää.. Nesteet oli päässy käymään vähänä.. Mites se tuo ilmaus suoritetaan? Mistä uutta kytkin settiä kannattee tilailla?

[pipo_esa]

Alkuperäinen kirjoittaja pipo_esa

Huomasin että lohkossa on koodina 2L ilman T:tä, googlella Krissellä on samanlailla mutta mites muilla? Onkohan vaihdettu vaparin lohko?

Tää nyt varmistui jotenkin kun perimätieto kertoi että kone on vaihdettu

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Joonapyrrö

Nyt se kytkin alkoi reistailemaan... Ei meinaa vaihteet mennä silmää.. Nesteet oli päässy käymään vähänä.. Mites se tuo ilmaus suoritetaan? Mistä uutta kytkin settiä kannattee tilailla?

No eihän siihen uutta kytkintä tarttee jos nesteet o päässy käymään vähänä?

Nesteethän siellä vaan vuotaa jostain pihalle.

[Timppa T]

Onko ollu samaa ongelmaa, eilen kun kävin metässä ni parikertaa keppi jäi pakille jumiin lähti sit hillittömällä riuhtomisella pelittään. Sen jälkeen toimikin normaalisti tosin varoen laitoin aina päälle.

[Joonapyrrö]

Ilmasin ne kytkinnesteet ja vielä meinaa olla kakkonen tiukkassa saaha silmään... Huomenna uuet öljyt laatikkoon niin katsotaan miten käy

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja pipo_esa

Tää nyt varmistui jotenkin kun perimätieto kertoi että kone on vaihdettu

Mä oon sitä mieltä että jokainen alkupään kone 2Lt niin varmaan pelkkä lyhenne 2L ei kyl muuta järkee itse keksisi. Kuinka jokainen jaksaisi kaikki oikeat reiät oikeeseen kohtaan lohkoon porata ja ummeta ne reiät niin hyväksi kuin lohkon valun muodot jotka taas on vaparin lohkossa. Esim öljykellon luona vaparissa kello erikohtaan kuin turbossa ja taas turbossa otettu turboon öljynvirtaus siitä kohtaa mis vaparis on öljykello jne kaikenlaista pientä. Molemmat tuossa kun itsellä on silmien alla tosin vaparin lohko on kasassa eikä atomeina

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Joonapyrrö

Ilmasin ne kytkinnesteet ja vielä meinaa olla kakkonen tiukkassa saaha silmään... Huomenna uuet öljyt laatikkoon niin katsotaan miten käy

Kun nostat kytkimen ylös rallattaako kuin pahasti ja kytkin pohjaan laittaessa ihan hiljainen? jos näin niin painelaakeri ihan kaput. itsellä ainakin oli tosin kaikki muut vaihteet meni aikas hyvin päälle mitä nyt pakki rusahti joka kerta

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Timppa T

Onko ollu samaa ongelmaa, eilen kun kävin metässä ni parikertaa keppi jäi pakille jumiin lähti sit hillittömällä riuhtomisella pelittään. Sen jälkeen toimikin normaalisti tosin varoen laitoin aina päälle.

Kyllä mulla aina reilulla kädellä pakki päälle tai varoen samalla tavalla toimi koskaan ei ole jäänyt jumiin joskin pikku puolella joku 2-3 saattanut olla sellainen että kun riuhtassut vapaalle on auto notkahtanut eli kytkin alkoi olemaan aika loppu. hidaspuoli tosin ei pysynyt päällä vaan tärinällä lähti taikka viimeistään sillä että peruuttu taka renkaan kantoon että vähän töppäsi niin aina putos päältä pois normaali puoli taas toimi ihan normaalisti ei samoja ongelmia.

[pipo_esa]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Mä oon sitä mieltä että jokainen alkupään kone 2Lt niin varmaan pelkkä lyhenne 2L ei kyl muuta järkee itse keksisi. Kuinka jokainen jaksaisi kaikki oikeat reiät oikeeseen kohtaan lohkoon porata ja ummeta ne reiät niin hyväksi kuin lohkon valun muodot jotka taas on vaparin lohkossa. Esim öljykellon luona vaparissa kello erikohtaan kuin turbossa ja taas turbossa otettu turboon öljynvirtaus siitä kohtaa mis vaparis on öljykello jne kaikenlaista pientä. Molemmat tuossa kun itsellä on silmien alla tosin vaparin lohko on kasassa eikä atomeina

Jep, tiedän että kone on vaihdettu mutta en tiedä mistä se on otettu. Olisko kuvaa mistä vois varmistaa kumpi alakerta on?

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja pipo_esa

Jep, tiedän että kone on vaihdettu mutta en tiedä mistä se on otettu. Olisko kuvaa mistä vois varmistaa kumpi alakerta on?

voin kaikki katsoa huomenna töiden jälkeen ja ottaa vaikkapa kuvat mutta esim turbon puolelta öljynsuodattimen jalan alla on sellainen tasopinta jossain pienessä kulmassa turbossa on tässä kohtaa esim crankshaft valve vaparissa se on ummessa kokonaan. sitten öljykello on eri kohdassa turbo ja vapari kohdassa. ei muita nyt mieleen tule huomenna katselen uudestaan niitä.

[Tondza]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Tässä nyt sit oma näkemys taakse levyjarrujen asennuksesta. HJ.n jäähdytetyt etulevyt, transporter T5 takasatulat (jäähylevy versio), transporterin käsijarruvaijerit ja omatekele adapterit. Väärinpäin (ilmausnippa alaspäin) piti asentaa satulat, niin sai olemassa olevat vaijerit kulkemaan paremmin, voi olla et pidemmillä vaijereilla voisi satula olla oikeinpäin. Samoilla adapteriosilla saa satulat kumminpäin vaan asennettua.



Vetarin laipaa piti sorvissa pyöräyttää pienemmäksi että sopii jarrulevyn sisään.


Paikoilla






Sopivat 15" vanteen sisään

Miten katsastus? normi muutos katsastus tehdä? minkä hj:n levy

[Micco]

Edellinen omistaja on levyjarrut katsastanu tähän, mä vaan tein uudet kiinnitysraudat ja vaihdoin paikkaa (ennen oli akselin päällä ja rajoitti joustovaroja) sekä laitoin pajeron levyjen sijaan hj/lj.n etulevyt.

http://www.japan-parts.eu/?part=4351...egi=EU&cars=ok

[Jurokki]

Kertokaas viisaammat et käykö hdj:n jouset lj:hin ja tuleeko jäykkä alustasta?

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Edellinen omistaja on levyjarrut katsastanu tähän, mä vaan tein uudet kiinnitysraudat ja vaihdoin paikkaa (ennen oli akselin päällä ja rajoitti joustovaroja) sekä laitoin pajeron satuloiden sijaan hj/lj.n satulat.

http://www.japan-parts.eu/?part=4351...egi=EU&cars=ok

niin mitkä pajeron satulat

[Micco]

Hyvä et joku muu lukee paremmalla ajatuksella mun kirjoituksia kuin ite

Eli pajeron levyt vaihtui hj/lj etu levyihin.

[Joonapyrrö]

Alkuperäinen kirjoittaja Jurokki

Kertokaas viisaammat et käykö hdj:n jouset lj:hin ja tuleeko jäykkä alustasta?

Mulla on ljiissä 3" korottavat jouset olettaisin että hdj:n etujouset on takana sekä eessä mutta edellinen omistaja on täältä palstalta ostanu "lj korotusjouset" nimellä kyseiset jouset... Nyt vaan ei oo varmaa tietoa mitä tuolla on mutta hyvät on!

[Joonapyrrö]

Mites meneekö 3" korotettuun läjään 35" renkahat alle ilman kaarien muokkausta? Paikallaan 32" tällä hetkellä

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jurokki

Kertokaas viisaammat et käykö hdj:n jouset lj:hin ja tuleeko jäykkä alustasta?

Vanhakoppaseen käypi hdj jouset. Uuskoppaseen käy hdj etujouset taakse ja eteen en löytäny sopivia jousia, lähimmät oli G mesen jouset ja olikohan jeepin etujouset myös mutta ois kuiten pitäny muokkailla lautasia..

[Kekkeruusi]

Öööö nyt pitää kysyä tyhmiä.. Mitä tarkoittaa toi amplifier ? tota samaa kytkin pääsylkkä myydään myös ilman tota vahvistinta ja hintaero on 25€

[Krisse]

Se o varmaa toi palikka tossa alapuolella, vaik tiedä sitten ton nimityksestä. Meikäläisiltä tarvikemarkkinoilta ei en ees löytäny tota 88-90 (?) mallista sillä alapalikalla joten laitoin sen -> 88 version jossa tota ei ole.

Meni paikalleen ilman erikoisuuksia ja hyvin on pelannu.