Pienen pieni pajero projekti. päivitetty 10.2.2008

[sisua45]

Kuuluis olla tyhjiä kaljapulloja projektikuvissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Etulokarin ja ohjaamon välinen pelti on mun mielestä inhottavin paikka paikkailla. Siinä saa huolimaton mies massat palamaan ja tulen kojelaudan alle. Sen jälkeen ei pelaa mikään sähkölaite...

[mp]

saattaapi olla että toi rojekti etenee juur sen takia että niitä kaljapulloja ei siäl nurkissa pyöri,ei täysiä eikä varsinkaan tyhjiä...

E=mc2

[Kelaperse]

Hyvältä näyttää, oma paje onkin ihan kohtuullisessa kunnossa näköjään tai en vain ole vielä koko totuutta tajunnut.

Milläs tavalla nuo lokarin kaaret tai ne ulommat pellit siis oli kiinni? Tarviiko rälläkkää irrottamisessa vai onko ne jollain ruostuneilla ruuveilla kiinni? Jaksamista paikkailuun!

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.

[mikjus]

Täytyy nostaa hattua tekijälle. Hyvältä näyttää. Voi kun joskus saisi oman auton siihen vaiheeseen että voisi tehdä vastaavan jutun ja ajaa taas "parikytvuotta" ilman peltitöitä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[piparix]

quote:
Milläs tavalla nuo lokarin kaaret tai ne ulommat pellit siis oli kiinni? Tarviiko rälläkkää irrottamisessa vai onko ne jollain ruostuneilla ruuveilla kiinni?

Rälläkkään ei tarttenu koskee ( IHME! ) ovat kaikenkaikkiaan kiinni päältä 3 ruuvilla (10mm hylsy ja pieniräikkä) oven ja lokarin välistä kahdella, (10mm hylsy ja pieniräikkä ja perkeleen monta jatkoa, ovi auki niin sieltä välistä saa ronkittua irti) alhaalla helmassa 1 ruuvi (meni poikki) ja ehkäpä hankalimmat kaksi pulttia: keulasta maskin alta poikittainen pelti irti, samoilla pulteilla lokarin kanssa, pultit takaapäin pois ( ja nämä on sitten ruostuneet jumiin jos ei ole kannake syöpynyt jo poikki ) eli kaiken kaikkiaan 8 pulttia / ruuvia.

quote:
saattaapi olla että toi rojekti etenee juur sen takia että niitä kaljapulloja ei siäl nurkissa pyöri,ei täysiä eikä varsinkaan tyhjiä...

olen aina ollut sitä mieltä että viina on viisasten juoma, jotkut hullut juo kuulemma kaljaakin! <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
mutta kyllä tässäkin rojektissa on muutama pullo ( kavereineen ) tullut kokemaan tyhjän lopun... MUTTA minä itsehän en suinkaan ole yhtään ottanut, nuo apumiehet ehkä jotain <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[piparix]

Jaahas. jälleen olis viikonloppu käsillä ja kaipa se on taas vääntäydyttävä tallille. Jos sais hitsaus hommat tehtyä, mutta jääpähän nähtäväksi kuinka käy. sunnuntaina päivittelen taas kuvia siitä mitä tulitehtyä ( sutta, paskaa, sekundaa ).

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[VMK]

TIESIN TIESIN TIESIN! Joskus kirjoittelin että jos ei halua rojektin tosiaan kymmenkertaistuvan niin ei pidä puhaltaa. Eihän minunkaan pitänny Läjään tehdä kuin uudet jousilautaset runkoon mutta kun vastaavan paksuisella hiekkaletkulla osotteli kohti oletettua ruostetta niin rungosta kohahti sekunnissä läpi ja toisessa jo oli suihku toisenpuolen pellistäkin läpi. Siis oikeasti jos meinaa isoilla, oikeilla hiekkapuhallus vehkeilla runkoa puhallella niin valmistaudu tekemään ja paljon. Koppaa meinattiin puhaltaa mutta seuraavat puolivuotta on kiihkeätä aikaa töissä niin arveltiin ihan porukoissa että ehkei sit kuitenkaan... Ovet ja helmat häviäs justiinsa puoleen kylkeen vaikka eivät "mätiä" olekkaan!

Jos noilla kirjoittelujen päivämäärillä on jotain tekemistä valmistuneiden töiden kanssa niin vittu mikä vauhti! Oman LäJän kanssa joonastelin puoli vuotta vaikka kopalle ei edes peltitöitä tehty... Uh huh! Tuollai sitä pitäis varmaan tehdä, hattua nostan joo!

Ja tuohon rahan menoon, joka päivä menee muutamia kymmeniä euroja tarvike kauppoihin vaikka ei ns. olisi varustelemassakaan autoa, ihmeellistä. Tai ehkei sitä sit menis jos välttävä lopputulos tyydyttäis, parsisi vanhoja heebeleitä.

Hienosti tehty, kohta helppo myytävä!

[piparix]

quote:
TIESIN TIESIN TIESIN! Joskus kirjoittelin että jos ei halua rojektin tosiaan kymmenkertaistuvan niin ei pidä puhaltaa.

Onhan se tietysti niikin, mutta kun ruvetahan tekemään niin tehrähän kunnolla! ja on aina mukavampi hitsata kun rauta on puhdasta, eikä tartte kirota sen massan kanssa.

quote:
Jos noilla kirjoittelujen päivämäärillä on jotain tekemistä valmistuneiden töiden kanssa niin vittu mikä vauhti! Oman LäJän kanssa joonastelin puoli vuotta vaikka kopalle ei edes peltitöitä tehty... Uh huh! Tuollai sitä pitäis varmaan tehdä, hattua nostan joo!

No käytännössä kuvat tulevat hieman viiveellä, tuossa illemmalla päivitän tämän viikonlopun kuvat nähtäville. Jotta olisi nyybeillä jotain arvosteltavaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[piparix]

Juu se hieman muuttui tuo eilisen ohjelma joten kuvat vasta nyt esille tulevat..

Ja perjantai ilta aloiteltiinkin suorastaan loistavassa hiekkapuhallus kelissä! räntää tuli vaakatasossa ja pellin kun sai kirkkaaksi niin meni noin 2 sekunttia ja se olijo ruskeaa.
olisihan tuo voinut ollut nopeampaa jollain muulla keinolla mutta paljon hankalaa muotoa ja kulmia joten rälläkkä tai teräsharja rulla ei oikein pelitä.



Kuten aiemmin jo kerkesinkin mainitsemaan niin että enhän minä mutta nuo apumiehet...



Tälläinen tuosta apparin puolesta nyt sitten tuli, eikä pitäisi ruostua ihan heti puhki kun on 1.5mm pelistä väännetty kaikki.



Pitihän se pistää joku muukin hitsaamaan koria nippuun kun itsellä meinaa jo käsikrampata, ja ei oikein hirveesti houkutellut kyllä tuo lattialla makoilu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Kuskin puoli oli kanssa ihan mielenkiintoinen rakentaa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> onneksi on paljon peltiä, ja jos loppuu niin lisää saa<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>



Keulan paikat saivat maalia niskaan.



Samoin kuin molemmat pyörä kaaret





Takalattia tulikin jynssättyä isommalta alalta joten oli jo ihan sama maalata kokonaan kuin ruveta tekemään mitään tilkkutäkkiä.



Ja apparin puolen jalkatila. kuskin puoli jäi vielä käymättä läpi, tosin ei siellä nyt mitään niin suurta... niin niin, eipä vissiin...



&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

JOKO TUO ON MYYNNISSÄ
OIS AINAKIN YKSI KIINNOSTUNUT EHKÄ JOKU TOINENKIN SAATTAIS LÖYTYÄ
ja sit asiaan HELVETIN HIENO PELI TULEE!!!

Note! This message was posted anonymously!

[piparix]

katellaanhan nyt tuon myynnin kanssa, mutta minähän kyllä myyn vaikka kengät jalasta jos joku riittävästi rahaa käteen antaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[eero]

Kylläpä joku jaksaa, ei voi kuin ihailla. Kun nyt noin perusteellista työtä tekeepi niin antakaapas lausunto tuosta maalaamisesta: olisiko viisasta hitsauksen jälkeen vielä puhaltaa nuo saumanreunat puhtaaksi ja maalata vasta sitten =&gt; pysyis maali paremmin...

[cruiseri]

On kyllä tutun näköset paikat paikattu

Kyllä siitä hyvä tulee!

---Tässä lukee yleensä jotain hauskaa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>---

[jpl]

quotelisiko viisasta hitsauksen jälkeen vielä puhaltaa nuo saumanreunat puhtaaksi ja maalata vasta sitten =&gt; pysyis maali paremmin...

Omien kokemusteni perusteella olisi, jos haetaan maksimaalista korroosionkestoa. Ainakin pintapelleissä. Aika helposti lähtee kukkimaan sauman kohdalta muuten.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[piparix]

ÖÖ ihan pikku juttu, tottakai kaikki pinnat on putsattu ennen maalausta. ei vain jaksanut ruuvata komoottia pihalle puhallettavaksi kun siinä menee 30min pihalle ja toinen mokoma sisälle ( edelleen ahdasta ) eli kaikki uusi pelti / saumat on jynssätty porakoneeseen kiinnitetyllä teräsharja rullalla ja pyyhitty rasvan poistoaineella mutta ihminen minäkin olen eikä kaikesta muista/jaksa kuvia räpsiä ( tähän mennessä jo n.300 ) jos nyt näytön vuoksi ottais kuvan kun tekee tuon kuskin puolen jalkotilan valmiiksi.

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[sisua45]

No niin, tulihan niitä kaljapulloja näkyviin...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Se on aina palkitseva hetki kun saa vetää pohjamaalin pintaa.

[piparix]

quote:
No niin, tulihan niitä kaljapulloja näkyviin...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Yleisön pyynnöstä...

olisko jollain heittää hyvää ehdotusta mistä tekis tuohon pohjapellin päälle äänieristeen, siis bitumin. yks ajatus oli hommata iso pata ja toholla kuumaks ja sulattelis kattohuopaa, kun sehän on pääasiassa bitumia ja kuumana kaatais tohon pellin päälle. ei pitäs jäähä ilmaa ja luulis kestävän kiinnekii ja etenkin toimivan ääni/resonanssi eristeenä. tuntuu vaan niin isotöiseltä se sulattaminen että mikähän muu...

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[piparix]

HEIII!!!! pistäkääpä ehdotuksia tosiaan tuon pohjan äänieristystä varten, onko kukaan siihen keksinyt jotain hyvää tököttiä? onhan tietysti hifimiesten pensseli Bitumi mutta on muuten ihan kivan hintastakin...

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[Rytari]

osta 3mm tain 4mm bitumimattoa, siis ihan sitä itseliimautuvaa levytavaraa mitä myydään ihan tuohon tarkoitukseen... 4mm löytää helpommin mutta 3mm on helpompaa laittaa, sitten vaan kuumailmapuhallin käteen ja lämmität sen levyn enne liimaamista, ja liimatessa saa sen meneen kaikkiin pohjan muotoihin kohtuu helposti, kunhan ei lämmitä liikaa, siitä tulee "räkää", hetkeksikään ei saa pyshtyä yhdelle kohtaa silla puhaltimella... sitte siihen päälle se 10-20mm vihree huopa(joka kerää hieman kosteutta) ja siihen lattiamatto päälle... eikä sitten liimailla niitä kiinni, on myöhemmässä vaiheessa enemmän haittaa kuin hyötyä.

bitumi kannataa laitaa ihan niin korkeelta tulipellistä kun saa aina etupenkkien etureunaan saakka, ja takapyöräkoteloihin ainakin, jos pussi kestää niin tavaratilan pohjaan myös...

sitte tavaratilan sivuihin ja ovien ulkopeltiin laitetaan kotelosuoja ja sen päälle LASIKUITUVAHVISTEINEN alustamassa, noin 3-5mm kerros on ok, oven sisäpeltiin voi laitaa ohkasen bitumin ja sitte ovipahviin sitä huopaa kerroksen, kunhan kattoo että on eheä muovi ettei kosteus tee tuhojaan sielläkään. siinä nyt aluksi

"kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain...

[piparix]

Täytyypi ruveta etsiskelemään ko. levyä.

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[piparix]

Tuli sitten tuossä männä viikonloppuna rakenneltua "peräkärri" jonka päälle korin sai siirrettyä. rupeaa olemaan noita muita ajoja kärrille kertynyt liikaa ja se piti saada vapautettua.
no menihän tuossa muutama tunti kun värkättiin poikain kanssa tuo kärri mutta kyllä siitä tuli hyvä! ja tulipahan siivottua nurkista joutavaa roinaa hyötykäyttöön.

ainut että tuli noita kuvia hieman huonosti otettua talteen, rakennus vaiheessa ei ollut kameraa mukana ja korin siirrossa kärristä toiseen loppui patterit <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

mitähän virkavalta olisi tuumannut tästä yhdistelmästä kun se perässä vetämällä tuotiin toiselta pajalta? mutta ei mitään isoa tietäpitkin kyllä, olis ne voinu vitostiellä katella...



hieman tietoja kärrissä käytetyistä osista: vetoaisa on vanhasta pihakiikun putkista. akselit ovat e-mallin opel kadetin taka akseleita (asennettu ylösalaisin). kärrin runko on vanha unimogin runko.
etuakselin kääntö topparit vanhasta iskunvaimentimen suoja putkesta. käsijarru kahva... mistä lie ( taka akselilla toimiva käsijarru! ) ja nippu muita epämääräisiä rautoja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



kaverin valmeetilla nostettiin koppa ilmaan ja ajettiin kärri alta ja toinen tilalle.
kärrin toimivuudesta kertonee jotain että itsekseen jaksoi työntää koko pakettia tuossa märällä ja pehmeällä hiekkapihalla.



&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[piparix]

taas on tuota aikaa vierähtänyt, valittettavasti vain suhteessa enemmä kuin mitä on saanut aikaan.
mutta kyllä se ennen juhannusta on ajossa... sitä pitääkin sitten vain katella että minä vuonna<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

mutta ettei menis heti reisille niin laittelen taas muutaman kuvan arvoisan raadin syynättäväksi.

tuli tuossa lyötyä uudet runkonumerot tuohon keulan puolelle, jos kestäis vähän pitempään, maalia vain pikkusen päälle niin se näyttää ihan hyvältä. pikkasen vittumainen löydä noita stansseja kun ohut seinämäinen palkki niin antaa periksi jonkin verran.




kävin ihan konttorilla varmennuttamassa jo tuon uuden numeronkin niin pääsee jossain vaiheessa korjaamaan tuon rungon loppuun sieltä vanhan numeron kohdalta.
konttorilla inssi pyöri kärrin ympärillä kuin poranterä ja viimen tokas että kaisesitten pajero on ja löi varmenteet numeron päihin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> mutta muuten ihan asiallinen asiallinen palvelu. paitsi hinta 40€ n.15min työstä (tarkistaa numerot, lyö varmenteet ja kirjaa koneelle)



Toin työpaikalta kaverin pikkukärrillä moottorin kotiin tutkittavaksi, ensimmäisenä rupes ahistamaan kun ei ole pyöräkoneita saati siltanostureita millä siirrellä tuota möykkyä mutta aina hommiin konstit löytyy! 3m ketjulla oleva viputalja kattoon kiinni niin rupes homma toimimaan.



eipä mitään, sakkeli kiinni nostokorvakkeeseen ja taljalla ilmaan koko paketti kuormalavoineen päivineen. tässä vaiheessa pälähti mieleen tuo paketti saattaa painaa nimittäin muutaman kilon ja ketju ei ollut kuin toisen puolen korvakkeesta joka on koneessa kiinni vain yhdellä 8mm pultilla ja sekin on samalla yksi imusarjan kiinnitys pulteista.



seuraavana hieman tukevampi kiinnitys ja jakopään ja alakerran purkuun, ja kyllähän sieltä öljyn seasta hieman rautaakin löytyi.



turbo oli helpoin ottaa koko pakettina irti imu ja pakosarjan kanssa (jos ei satu olemaan ihmeellisen pienet sormet ja työkalut millä saa sorkittua pultit irti turbon laipalta). olihan tästä hyötynä se että näki kanavista suoraan että venttiilivarren kumit vuotaa läpi eli ovat vaihtokunnossa.



alapuolelta ei purettu kuin öljyn imuputki ja öljypohja pois tässä vaiheessa, kun tiedossa oli että ylempi tasapainoakseli on sökö niin ruvettiin tutkimaan mitäkaikkea pitää purkaa edestä pois, no vastaus oli aika simppeli, lähes koko jakopää jakajapumppuineen. pumppu lähtee aika isona palana irti ja on kuvassa vaihdelaatikon vieressä. huomatkaa loistava työtaso! vanhat 33" allterrainit pääsivät hyötykäyttöön.



eipäsiihen paljoa ylimääräsiä osia enää kiinni jääny koneen kupeisiin.




ja kyllähän se varsinainen ja alkuperäinen tähän koko projektiin ajanut syykin löytyi!

eipä ollut paljoa jäljellä akselin takapään liukulaakerista joka on jossain vaiheessa hypännyt pois paikaltaankin. ( keskellä akselin päällä ) jonka tuloksena lohkosta laakerin kooli paskana ja onse hieman yltänyt hipasemaan lohkon kupeeseen asti mutta ei muuten kuin hieman kiillottanut.

jos on riittävän harjaantunut silmä niin voipi nähdä akselin vasemman puoleisen laakeri pinna josta on kameraan päin oleva kantti hioutunut lähes suoraksi, saattaapi selittää sitä metalli silppua joka löytyi öljypohjasta... niin ja tyhmempikin voi huomata että ratas on hieman irtonaisen oloinen.




ja kaipa tuota tekemistä vielä on vähän jäljelläkin ennekuin tuo kikotin liikkuu taas omin voimin.

















&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

[juza]

Aika hieno toi runko, oispa mullakin..

[MakeS]

Tuostahan tulee viel joskus niin nätti ettei sille enään hiekkatietä uskolla ees näyttää?
Eniten vitutti tänään kun ajelin duunista himaan,tuntui että paje liikkui kun rakkikoira... iskarin korva revennyt rungosta irti ja vakaajan tanko tehnyt samat temput... eli jollain alkaa kohta samanlainen projekti...

[juza]

Onneksi mulla on kyllä aika ruosteeton yksilö, ainakin korin puolesta. Runkoon joutuu taas pari paikkaa laittamaan katsastusta varten.