TML Trophyn järjestelyistä 24-26.08.2007

[landy]

Kiitoksia vaan Team Tuumaniemenkin puolesta.

Kilpailu meni hienosti mutta sijoitus jäi vaisuksi. Olis pitänyt lähteä rynnimään niitä isopisteisiä rasteja mutta uskottiin niiden olevan vain Modi/Proto autoille suunnattuja.

Järjestelyt olivat tosiaan huippuluokkaa. Varaosien saannissa oli vähän sanomista, ARB:n letkua ja liittimiä sai metsästää hetken. Onneksi saatiin lainaan S4 Hiluxilta. Kiitos lainasta. (Palautettiin jatkopätkä kisan jälkeen)

Rastit olivat haastavia mutta myös helppoja oli sopivasti. Vinssiä tarvittiin huomattavasti vähemmän kuin Lapin kisassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vain maine kulkee edellä...

[pyykkipoeka]

team Pyykkipoika kiittää ja kumartaa hyvin järjestetystä kisasta ja tapahtumasta!! Hauskaa oli koko rahan edestä ja autokin toimi hyvin. JA JÄTTI kiitokset kartturin puolesta, TIKKU RULETTAA... päästiin ajoissa saunomaan ja nukkumaan.

meidän kuvasatoa löytyy täältä: www.chevy.vuodatus.net

[Joukka]

Team Takis P7 (Oranssi Toyota BJ V8) kiittää järjestäjiä ja kilpakumppaneita mukavasta kisasta.
plussat jo tulleetkin aiemmin esiin. +++++++++

Parannusehdotus koskee traileriparkissa nukkumista.
Tulevaisuudessa voisi laittaa läpi yön agrekaattia käyttävät porukat vierekkäin, jotta pääsevat kilpailemaan desibeleissä.
Samoin autoa läpi yön käyttävät heti agrekaattiporukan viereen.
Sitten me hieman hiljaisemmasta yöstä nauttivat autoilijat ja telttailijat omaan rauhalliseen nurkkaukseen.

Ei siis varsinaista miinusta lainkaan, koska tuo yöpymisongelmahan
on jokaisessa tapahtumassa, lajista riippumatta.

Toinen parannusehdostus koskee varaosapalvelua. Sinne voisi hommata räikkawarneja hyllyyn, jos vaikka sattuu menee rikki kesken kisan.

Samoin ei haittaisi, jos hyllystä löytyisi n.45mm jäähdytysletkun pätkiä.



Kisaraportti:
Kisaan lährettiin periaatteella, että kaikki rastit otetaan, mitä eteen tulee välittämättä pisteistä. Tarkoituksena oli edetä rauhallisesti ja varmasti, jotta varmasti saa ajaa 24h. Tähän asti on tullut ajettua 33" renkaisilla autoilla ja nyt ekaa kertaa 38.5". Suunnistimme lähimmälle eteläpuoleiselle rastille ja siittä eteenpäin.

1. vika tulikin sitten jo toisella rastilla, kun flektien sulake posahti, vika oli nirhautuneissa johdoissa, joka korjattiin offiteipillä sulakkeen mentyä uudelleen 50 metrin ajon jälkeen.

2. vika tuli n.14:30, kun alavesiletku tiputteli vedet pihalle.
Korjattiin lyhentämällä jo muutenkin vähän naftia letkua.

3. vika havaittiin n.15:30 rastikuvaa otettaessa. Broidi huomasi jotain outoa vasemmassa takanavassa. Kas, HJ61 vetari oli 10cm liian ulkona. Oli menneet siis pultit poikkikatki. Korvattiin vetari offiteipillä ja ajettiin huoltoon tiirailemaan HJ61 autoja jotka oli parkissa, josko niistä saisi lainattua osia kisan ajaksi. Lopulta löytyi paikallinen herra, jolla oli pellollaan varaosa HJ60. Käytiin 15km päässä purkamassa takanapa ja vetari. Pankkiautomaatin kautta takasin vaihtamaan osat kisa-autoon. Takasin kisaan n. klo 22:00.

2B. vika huomattiin 22:02. ajettiin uudestaan halliin, tarkastamaan pyörien laakerit, kun muistettiin että jotain outoa oli välillä ollut siirtymillä. Laakerit olivat ok. mutta se alavesiletku vuoti taas. Oli sen verran nafti, että olin epähuomiossa laittanut liian huulille. Korjattiin. lähdettiin takasin kisaan n. klo 22:15.

4. vika tuli n.00:30. kun normivinssauksessa räikkäwarnista meni akseli poikki ja jarrusysteemi rattaineen meinasi pudota uralle.
Oltiin tulossa takaisin tielle ja 10m vinssaus puuttui enään.
Original luokan autoja kävi kääntymässä, mutteivat uskaltaneet tulla vinssaamaan, höh. Lopulta tuli isomman luokan auto, ajoi eteemme ja vinssasi meidät irti urasta. Iso kiitos avusta, en muista auttajista
muuta kuin, että keltainen oli auto ja räikkä keulilla.

2C. vika havaittiin kun tultiin uralta takaisin tielle n. klo 02:00. Alavesiletku ei pysy ehjänä, koska on liian lyhyt. Ajettiin taas hallille.

Maaliin saavuimme n.klo 0400, kun ei mistään löydetty sopivan kokoista vesiletkua, eikä räikkäwarniakaan saatu keneltäkään ostettua.

Kisa aiheutti itselleni pienoisen ongelman. Miten ihmeessä saisi suzukiini ja Jeeppiini sopimaan oikean kokoiset metsärenkaat...
Ennen sopivilta tuntuneet 33" on kyllä aivan liian pienet metsään.

Joukka








- www.fjdc.org www.PaHaMa.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

Edited by - Joukka on 28/08/2007 10:47:48

[-MAKE-]

quote:Parannusehdotus koskee traileriparkissa nukkumista.
Tulevaisuudessa voisi laittaa läpi yön agrekaattia käyttävät porukat vierekkäin, jotta pääsevat kilpailemaan desibeleissä.
Samoin autoa läpi yön käyttävät heti agrekaattiporukan viereen.
Sitten me hieman hiljaisemmasta yöstä nauttivat autoilijat ja telttailijat omaan rauhalliseen nurkkaukseen.

Ja sitten ne mönkkäriporukat vois vielä ajella siellä aggrekaattien seassa. Toki tällä kertaa ei tainnut pöristä kuin yksi mönkkäri ja sekin ajeli rasuhallisesti mutta vitutti se pörinä silti. Enemmän minun uniin vaikutti se koiralauman haukunta johon yhtyi ulvomalla joku lajitoveri vielä jostain helvatan kaukaa. Tuntui, ettei se lopu ollenkaan. Punkkaan mentiin puolilta öin ja unta sai jo heti kolmen aikaan...

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[toyota4x4]

vai voisko sinne rakentaa jonkun 5-tähden hilton hotellin, ite nukuin autossa trailleri parkissa oli
auto käynnissä ja lämmöt maksimilla, vaan ei se tätä keuhkokuume tautia ehkässy tää viikko täytyy pitää
sairaslomaa.

[olL]

team Eskimon/Junkkarin huolto nukkui erittäin rauhallisesti Piitterin mökissä, no miinuspuolella jäätiin ilman kaikista kisakeskuksen "iloista", ja ei päässyt käppäilemään teltasta koisimaan, riitti kun joi oluen sängyn reunalla ja kaatui seljälleen.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-manakeri-

OffRoad Kainuu

[JERKKU]

Kyllä JERKKUa harmittaa ettei päässyt kisaan. Sielä kaikilla oli niin mukavaa...
Tuntunee tosiaan järjestelyt menneen nappiin kun se tavallinen 10-sivua itkutopickeja puuttuu.

Tähän pitäis kaikkien kisojen pyrkiä.

Ens vuona on aevan pakko olla mukana (on vielä uudet aikataulut ja kaikkea)

www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/off-road

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP

[jappe]

Yksi miinuspuoli tuli mieleen kun kisaa olen miettinyt. Mielestäni rastien pistemäärissä ei saisi olla suuria eroja. Esimerkiksi maksimi olisi 10*pienin. Nyt taisi olla 40 kertaisia eroja. 200 pisteen rasti on liian suuri, jotta voisi kisassa pärjätä ilman sitä. Uimakelpoisuus on auton ratkaisevin ominaisuus.

Just do it!

[LaaLaa]

quote:
Yksi miinuspuoli tuli mieleen kun kisaa olen miettinyt. Mielestäni rastien pistemäärissä ei saisi olla suuria eroja. Esimerkiksi maksimi olisi 10*pienin. Nyt taisi olla 40 kertaisia eroja. 200 pisteen rasti on liian suuri, jotta voisi kisassa pärjätä ilman sitä. Uimakelpoisuus on auton ratkaisevin ominaisuus.

Just do it!

Protojen voittaja pp engineering ei hakenut 200 pisteen rastia eikä edes 100+100 pisteen rasteja etelän alueelta, eikä 75p rastia sähkölinjan alta. kertaakaan ei tainnut tulla vettä edes kunnolla sisään volvoon eli upottaminen ei ollut välttämätöntä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[-sami-]

quote:

Protojen voittaja pp engineering ei hakenut 200 pisteen rastia eikä edes 100+100 pisteen rasteja etelän alueelta, eikä 75p rastia sähkölinjan alta. kertaakaan ei tainnut tulla vettä edes kunnolla sisään volvoon eli upottaminen ei ollut välttämätöntä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Yes, but the point remains!

Ihan totta siis molempien kannat! Kun säännöt on muutoinkin yhtenäistetty niin eikö ton pisteytyksenkin voisi? Eli kaikissa kisoissa vaikka niin että helpoin olisi 5p ja siitä kasvaisi "kerranaisilla" -&gt; 5,10,15 jne. olisi helppo laskea ja väsyneenäkin hahmottaa vaikeustaso.

Kyllä mä kanssa olen vähän kelaillut noita "yli-isopisteisiä" rasteja, niissä kun on se mahdollisuus että hakee vaikka vain kaksi niitä ja nilkuttaa vaikka hinauksessa sitten maaliin voisi silti voittaa.

Emmä valita mutta onhan toi Japen pointti ihan totta. Eikä sillä ole väliä tuleeko ne "liian isotpisteet" kalliolta tai pehmeeltä ongelma ihan sama.


-sami-

[slipoveri]

Jos kerää pelkkiä pisteitä ,on varmasti tehokkainta hakea noita helppoja ja keskivaikeita,mutta osa haluaa lisäksi elämyksiä ja kokeilla miten hankalasta paikasta sen rastin saa haettua.
Ja jokaisessa autossa tulee ongelmia kun sen upotta,turve kytee ja sähkölaitteet sekoilee.


Eli tarkotin sitä että jos tuntuu että nuo iso pisteiset on liian ratkaisevassa osassa niin tekee niistä vielä vaikeampia.
Joutuis tosissan miettiin että onko järkevää hakea.

Edited by - slipoveri on 28/08/2007 19:44:50

[jappe]

Minusta rastien vaikeustaso oli hyvä. Ilmaiseksi ei juuri mitään herunut Minusta ongelma oli ylisuurissa pisteissä joillakin rasteilla. En halua muuttaa vaikeustasoa.

Just do it!

[mikjus]

Omasta mielestä kanssa noiden rastien pisteissä ei ehkä pitäisi olla noin suuria eroja. Esim. se 200p rasti näytti joillekkin olevan piece of cake kun toiset taas joutuivat sukellusvene hommiin. Lisäksi kun vielä on kyseessä suorasti niin se voi kohtuuttomasti vaikeutua kun muutama peli myllää mestat. Tietty täähän on pelin henki ja kaikkien tiedossa. Joskus siis strategiakin voi ratkaista paljon. Houkutus noita suuripisteisiä kohtaan on vaan niin suuri jos haluaa pärjätä. Tosin tämä kisa kyllä todisti että vaikka olikin muutama 200p/100p rasti niin ilman niitäkin pärjäsi. Omaksi kohtaloksikin nyt yksi sellainen 100p rasti ahneuksissa koitui. Semmonen välillä ihmetytti että henkilöautolla haettava sisääntulorasti oli 30p kun taas esim. yksi kannokkoiseen mäkeen sijoitettu rasti vain 10p. Vaikeustasoa oli siis vaikea hahmottaa ihan kaikista. Enpä nyt sitten tiedä mikä olisi järkevintä mutta ei ainakaan sellasta kun yhdessä warnissa jossa kaikki oli samanarvoisia paitsi sidotut muutamat rastit. Mielestäni keskimäärin tml rastit oli hyvin pisteytettyjä ja noi pikkasen hankalammat 20-50p rastit on mukavia.

[Kuris]

Kuramadot S2 Kiittää järjestäjiä hyvästä kisasta. Ja mitä iso pisteisiin rasteihin tulee, niin me haettiin 200p.+100p.+100p. Ja uitettiin suikka aika totaalisesti ja kisa loppu kun laturi nieli puoli suota siisäänsä ja kyrvähti. Todellinen ajo aika jäi alle 8h.

[liisi]

Suuret kiitokset hienosta kilpailusta, kaikille tasapuolisesti: kilpailuorganisaatiolle, kanssakilpailijoille ja meidän loistavalle huollolle. Järjestelyissä ei moittimista, alueet olivat monipuolisia ja haastavia.

Henk.koht. suosisin kyllä vähän myöhempää aloitusaikaa, tuo herätys klo 5.45 on _niin_ ankeeta...

Aloitusrastisysteemi oli ok ja rastien numerointi järjestelmällisesti per alue oli loistava juttu.

Meidän kilpailu meni melkolailla putkeen, eli reittivalinnat ja strategia osui kohdalleen. Pistesaalis lämmittää mieltä varsinkin kun sitä "helppoa" 200 pisteen saarirastia ei lähdetty yrittämäänkään. Hetki siinä seurattiin saaren vieressä kun Sohvaperunat valmistautuivat, mietittiin ja puntaroitiin. Päätettiin sitten olla vesikauhuisia kun latausvalo tuossa vaiheessa jo välkytteli tyhjäkäynnillä ja etuvetari oltiin vaihdeltu ja jotain muutakin pientä remppaa tehty n. 3 tuntia, niin ei riski upottamisesta oikein houkutellut. Kuivan maan rasteja koitettiin bongailla pääsääntöisesti, mutta niitä hemmetin ojanylityksiä tuli silti joka paikassa vastaan enemmän kuin laki sallii.

Olisi kivaa nähdä taulukkona rastit ja niillä käyneet autot (Talvieksytyksen tyyliin http://www.4x4cup.com/tulokset/eksyt...loModified.htm).

Rastikoordinaattien jako usb-tikulla oli kerrassaan miellyttävää. Hieman näpyttelyä meillä kuitenkin aiheutti siirto-ohjelma jolla rastit tuupataan läppäriltä käsigepsuun, se kun ei ymmärrä ääkkösiä niin jouduin käymään rastikuvaukset läpi ja muuttamaan kaikki männyn käkkänät. Ei ollut iso homma kuitenkaan.

Kokonaisuutena hieno viikonloppu mutta kyllä väsyttää. Ei tässä enää toivu moisesta valvomisesta niinkuin parikymppisenä. Pitäisköhän ruveta vaatimaan seniori- ja eläkeläisluokkia <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



____________________________________
Elämme kovia aikoja, ystävä hyvä.

[sami_k]

quote:
Omasta mielestä kanssa noiden rastien pisteissä ei ehkä pitäisi olla noin suuria eroja. Esim. se 200p rasti näytti joillekkin olevan piece of cake kun toiset taas joutuivat sukellusvene hommiin. Lisäksi kun vielä on kyseessä suorasti niin se voi kohtuuttomasti vaikeutua kun muutama peli myllää mestat. Tietty täähän on pelin henki ja kaikkien tiedossa. Joskus siis strategiakin voi ratkaista paljon. Houkutus noita suuripisteisiä kohtaan on vaan niin suuri jos haluaa pärjätä. Tosin tämä kisa kyllä todisti että vaikka olikin muutama 200p/100p rasti niin ilman niitäkin pärjäsi. Omaksi kohtaloksikin nyt yksi sellainen 100p rasti ahneuksissa koitui. Semmonen välillä ihmetytti että henkilöautolla haettava sisääntulorasti oli 30p kun taas esim. yksi kannokkoiseen mäkeen sijoitettu rasti vain 10p. Vaikeustasoa oli siis vaikea hahmottaa ihan kaikista. Enpä nyt sitten tiedä mikä olisi järkevintä mutta ei ainakaan sellasta kun yhdessä warnissa jossa kaikki oli samanarvoisia paitsi sidotut muutamat rastit. Mielestäni keskimäärin tml rastit oli hyvin pisteytettyjä ja noi pikkasen hankalammat 20-50p rastit on mukavia.

homman voi myös ajatella toisin päi jos tuo 200 pisteen rasti olisi ollu kauheassa kivikossa olis modi ja proto vehkeet meennet sinne helpolla kun taas orkkis autolla lähes mahdoton tällä kertaa oli suossa ja kevytauto oli eduksi onhan se paljon taktikoinnista kiinni missä välissä minnekkin menee
muuten kisa oli hieno ja maasto mahtavaa enkä halua tässä vittulla kenellekkän tää oli vaan mun mielipide

[toyota4x4]

tai sitten vois olla joku 1000 pisteen rasti jonne pääsemiseksi pitää laittaa snokkeliin kahen metrin jatkopätkä,mutta.. kyllä toi on hyvä jotta rasteja on vara valita eli niitä on reilusti kuin se että kaikki on haettava kuten talvi eksytyksessä-06.
kait noissa iso pisteisissä rasteissa erottuu sitten jyvät akanoista.



Edited by - toyota4x4 on 28/08/2007 21:07:15

[baxxter]

quote:Olisi kivaa nähdä taulukkona rastit ja niillä käyneet autot (Talvieksytyksen tyyliin http://www.4x4cup.com/tulokset/eksyt...loModified.htm).

Tuolta: http://www.juuua.com/trophy/trophy.html

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Kruuse]

Samaa mieltä Mikjussin kanssa... pelin henki on kaikkien tiedossa ja maastot kaikille samat. Jos jaksaa pientä strategiaa rastien hakuun suunnitella ja kärry kestää vaan kasassa, pärjää varmasti melko hyvin kisassa kuin kisassa. Välillä ne suuripisteisemmät rastit irtoo helpolla, toisinaan se saattaa poikia keskeytyksiä ja armotonta v*tutusta.

Mielestäni TML:ssä nähtiin hyvin miten pärjäämine ei riippunu siitä että haettiinko suuri- vai pienipisteisiä rasteja. Esimerkit löytyy tuosta pari postausta ylempää: protoluokan voitto irtos vaikka ei haettu yhtäkään suuripisteisimmistä rasteista. Toisaalta taas kuramadot otti stanuissa riskin ja haki kolme suuripisteisintä rastia... tuloksena hopeesija, remonttia, märkiä jätkiä ja uitettu suikka.

Tää on motorsporttii!

Elo kättelee remonttihansikkain
offroad.eimihikaa.com

[-Sakke-]

Se Äijä luokka olis kyllä asiaa, oikeeta suunnistusta eikä mitää sähköhilippeitä... Joutus ehkä auton vaihtaan jos ei sais minssiäkään käyttä (HJ).
Nii ja mitä niihin varikkopärinöihin tulee, ni en olis uskonu että tästäki porukasta löytyy sellasia jokka ei kestä pärinää, mummut ja kateelliset valittaa.

Olis ehkä aika kova juttu jos sen UPM-hihhulin osotetiedot jne. ilmoteltas tänne palstalle.

[Mylppy]

Ei paljon ehtinyt maastossa käymään, mutta tässä pari kameraan tarttunutta kuvaa. Suuremmat kuvat klikkaamalla.

[junnu78]

varikkopärinöistä... ite olen sen verran herkkäuninen, että jokainen pärinä nostattaa ylös. itse tietoisesti pystytin teltan sinne, joten en ole valittanu siitä mitään, mutta kyllä pitäisi niiden, jotka sielä ihan huvikseen ajelee yöllä, katsoa peiliin ja sanoa v**tu olen tyhmä. no joo se siitä. vaikeet ja haasteelliset reitit oli ja sen kyllä huomas remontin määrästä. voisi sanoa, että meidän voitto oli työvoitto. kiittäen kisasta!!!

*team grasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!-

quote:
Se Äijä luokka olis kyllä asiaa, oikeeta suunnistusta eikä mitää sähköhilippeitä... Joutus ehkä auton vaihtaan jos ei sais minssiäkään käyttä (HJ).
Nii ja mitä niihin varikkopärinöihin tulee, ni en olis uskonu että tästäki porukasta löytyy sellasia jokka ei kestä pärinää, mummut ja kateelliset valittaa.

Olis ehkä aika kova juttu jos sen UPM-hihhulin osotetiedot jne. ilmoteltas tänne palstalle.

Löytyy aika helposti kun Juuassa on vain 1 mies UPM:n palkkalistoilla. Oihan se hyvä jos sille joku joulukortin laittaisi ja kiitteleisi kuluneesta vuodesta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[chief]

Kisat oli jälleen hyvät kaikin puolin järjestäjien osalta. Siitä kisaorganisaatiolle suur kiitos.
Tekniikka murheet jatkuivat tänäkin vuonna juuan kisasssa. Auto kylläkään ei ole hajonnut suuremmin ikinä.
2006 TML:ssä ei toiminu suunnistus laitteet ja tänä vuonna noin 7tunnin suoseikkailujen jälkeen hävis digikamerasta joka
ainut rastikuva. Voi jumalauta että vitutuskäyrä nousi kuin 3 kuukauden euribor korko. No ens kisassa on sitten kaks kameraa.
Ohessa muutama kuva.
Löydettiin suon silmä minne jeeppi uppos keula edella.


ja isot kiitokset modi5 patrol porukalle joka veti meidät tuosta pois.

Vinssi oli nääs keulilla



Tässä saatiin 75 pinnan rasti käytyä ja siitäkin kiitos modi 5:lle, toki se rasti ei tässä kuvassa näy
kun se kuva oli otettu sillä toisella kameralla joka halvaantu täysin



ja ojista nousi hiukan suo velliä keulan mukana



ja pakollinen jousto kuva


HIRMU OFFI

quote:
Suuret kiitokset kaikille kilpailijoille ja talkoo väelle sekä maanomistajille omasta ja Offroadtarvikkeen puolesta.

Tuo alue joka oli vähän aikaa suljettuna avattiin heti uudelleen kun saatiin vähän järjesteltyä asioita. Elikkäs kyse oli siitä että kyseinen maa oli minun ja sille haettiin tieoikeus 2 kk sitten ja sen yhteydessä tietoimitusta tehtäessä kysyttiin UPM Kymmene Oyj:n tieasiaoita hoitavalta päälliköltä että saadaanko ko. maa-alueelle siirtyessä käyttää UPM:n teitä. Hän sanoi että kaikilla on oikeus käyttää UPM:n teitä ja että lupaa ei tarvita erikseen hankkia. Mutta meidän kylän erittäin näkyisä ja touhukas UPM:n hankinta esimies oli sitä mieltä että kyseisillä teillä ei saa ajaa kilpaa ja oli ilmoittanut esimiehelleen että täällä ajetaan maastossa luvatta autoilla ja mönkijöillä. Oli sitten tämä sama herrasmies rynnännyt kisatoimistoon ovet paukkuen huutamaan naama punaisena että koko kilpailu on keskeytettävä ja ajelu UPM:m teillä lopetettava. Tämä sama mies on myös kunnanvaltuustossa ja on varmasti seurannut erittäin tarkasti meidän kisa ja lupa projektia mutta ei maininnut meille asiasta mitään ennen kuin kesken kilpailun klo.15 että saisi mahdollisimman suurta vahinkoa aikaan. Eli lyhyesti sanottuna koko homman tarkoitus oli tuottaa meille mahdollisimman suurta taloudellista vahinkoa.

Mutta onneksi tämä homma selvisi soittamalla hänen esimiehelleen ja oikaisemalla asioita jotka hänelle oli totuutta muuntamalla esitetty. Pahoittelemme tästä kilpailijoille aiheuttunutta haittaa mutta emme millään osanneet ennakoida tämän kyseisen herrasmiehen tempausta joka valitettavasti tuskin jää viimeiseksi....

Se poikki kaivettu tiekin joka oli lähellä kyseistä ajoaluetta on tämän saman miehen aikaan saannosta joten siitä jokainen voi päätellä minkälaisen miehen kanssa olemme tekemisissä.

www.offroadtarvike.fi

Note! This message was posted anonymously!