Isuzu Trooperin kummallinen neliveto-ongelma

Hei,

Olen kunnostuttamassa -85 Isuzu Trooper-henkilömaastoautoa. Auto on 2.2TD, kaksi ovea ja pitkä malli. Pohjaa ja runkoa on hitsailtu jo aika paljon. Vielä on jotain pientä, joku vaihteiston keppien nupeista puuttuu, takavalojen johdotuksia, avaimesta hehkuttamisen ja irtoavan avaimen korjausta ja ei-toimiva öljynpainemittari laittamatta.

Isompi ongelma on kuitenkin nelivedon toimimattomuus. Auto vaikuttaisi jäällä kokeillen olevan joko etuvetonen tai takavetonen. Siis nelivedon päälläolosta riippuen joko eturenkaat sutii, tai sitten takarenkaat sutii. Sekä etu että takaveto toimii, mutta ei siis yhtä aikaa.

Auton peltityöt ja pohjan suojaus alkaisi olla kohta valmiina. Olisiko vinkkejä mistä kannattasi lähteä etsimään vikaa.

Note! This message was posted anonymously!

[Rotta-Racing]

Napalukot?
Jakolaatikko/Vaihteisto vika
Nosta auto ilmaan ja laita nopea tai hidas nelikko päälle ja vaihde silmään ja kato mitkä pyörii ja mitkä ei,sama kardaaneille.
noin ainakin ens alkuun.
Toivottavasti tajusit

Team Rotta-Racing Espoo


Edited by - Rotta-Racing on 09/03/2008 18:46:22

[Repro]

Kuulostaisi ettei keskitasauspyörästön lukko olisi päällä, eri asia onkin onko tuo Troopperi varustettu jatkuvalla nelikolla.
Onko siinä napalukkoja ollenkaan?

JOS se nyt on jatkuvalla nelikolla (niin kuin esim. Range Rover) pitäisi jostain löytyä Center Differential Lock nappula tai vimpstaaki jolla lukon saa päälle.
Jos se ei ole jatkuvalla nelikolla varustettu, niin jakolaatikossa on jotain vikaa ja pahasti, voisi epäillä nelikon kytkevää holkkia, liikkuuko se liikaa akselissaan.
Sen paremmin Troopperin jakolaatikkoa tuntematta...

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Rotta-Racing]

Mun 90:ses troopperis on ainakin 4Hi,4Lo ja Takaveto,Ja manuaaliset napalukot
Luulisin et on tos 85:sessakin
viisaammat valistakoon

Team Rotta-Racing Espoo

[A45]

Mulla oli aikoinaan tuollainen ja ei ole jatkuvanelvetoa.


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Juu, kyllä se neliveto pitää erikseen laittaa päälle, jos sitä tarkoititte sillä jatkuvalla nelivedolla. Sitten siinä on yksi vipu ilmeisesti sille voiman ulosotolle. Eikö sen pitäs sitten vetää kaikilla renkailla kun se neliveto on päällä?

Tossa rekisteriotteessa lukee että nelipyörävetoinen, niin että ilmeisesti sen nelivedon sitten pitäisi toimia katsastuksessa?

Peltihommat on nyt valmiina, ja meen kattoon sen nelivedon ongelmia huhtikuun alussa. Sitten on viisaampi kun kattoo ensin tarkemmin.

Note! This message was posted anonymously!

[Offipiru]

quote:
Eikö sen pitäs sitten vetää kaikilla renkailla kun se neliveto on päällä?

Tossa rekisteriotteessa lukee että nelipyörävetoinen, niin että ilmeisesti sen nelivedon sitten pitäisi toimia katsastuksessa?

Peltihommat on nyt valmiina, ja meen kattoon sen nelivedon ongelmia huhtikuun alussa. Sitten on viisaampi kun kattoo ensin tarkemmin.

Note! This message was posted anonymously!

Troopperissa ei taida vakiona olla minkää valtakunnan lukkoja akseleissa ni sepä suttaakin vaan kahdella.

Ja ei katsunöörille tarvii kertoo että nelikko ei pelaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

[hami]

quote:
Hei,



Isompi ongelma on kuitenkin nelivedon toimimattomuus. Auto vaikuttaisi jäällä kokeillen olevan joko etuvetonen tai takavetonen. Siis nelivedon päälläolosta riippuen joko eturenkaat sutii, tai sitten takarenkaat sutii. Sekä etu että takaveto toimii, mutta ei siis yhtä aikaa.



Note! This message was posted anonymously!

Aika hauska "vika" jos troopperista saa pelekän etuvetosen. Eikö se kuiten ole tekniikaltaan tehty takavetosen pohjale

[Reetu]

quote:
[
Troopperissa ei taida vakiona olla minkää valtakunnan lukkoja akseleissa ni sepä suttaakin vaan kahdella.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

Kyllä niissä ainakin tuoreemmissa on kitkalukkoja takana ollut. Tiedä sitten onko vakio vai lisävaruste.

Aika on aikaa ja raha on rahaa!

RUMARACING
TROOPER 2.8, HJ60, SJ410

[Junde]

Troopperissa on yksinkertainen jakolaatikko jossa ei ole keskustasauspyörästöä!
Eli auto on aina takavetoinen (paitsi jos jakolaatikko vapaa-asennossa) ja etu veto kytketään erikseen päälle.

Nyt ilmeisesti jakolaatikossa on jotain pahasti pielessä jos nelivetoasennossa irroittaa voiman takakardaanilta!

Homma on helppo testata jos saat auton kokonaan ilmaan, kytket nelivedon päälle ja vaihde vapaalle, nyt jos pyörität taka-kardaania tulisi etu kardaaninkin pyöriä koska ne pitäisi olla mekaanisesti yhdessä! Takalukon olemassa olon voit samalla testata laittamalla vaihteen päälle ja pyörittämällä toisesta takapyörästä, mikäli vastakkainen pyörä pyörii toiseen suuntaan ei perässä ole lukkoa ja mikäli lukko löytyy et jaksa pyörittää pyörää enään laisinkaan.

Etuperässä ei ole mitään lukkoa, mutta etu vetareissa on yleisimmin käsikäyttöiset napalukot!
Automaattilukot yleistyi vasta uudemmissa malleissa.