Chervolet "HIRVIÖ" Blazer -78

[Jare]

No pitäähän jokaisen rojektin nyt aina välillä hieman tökkiä!!! Eihän se muuten ole kunnon projekti edes, jos ei verenpaine oo tapissa ja armoton vitutus päällä

[Rytari]

ne on vissiin kaupasta uusia korealaisia ne autot minkä kanssa ei koskaan mikään töki, muitten kanssa saa vähä varautua...

[maajo79]

Noihin jos kepit saisi kiinni



Ja sinnehän ne män

[maajo79]

[maajo79]

Siinä vielä yksi kuva lisää.
Saipahan viimesellä ton akselin noihin lehtienkin kiinni kun vielä tulisi se jenkki lähetys ettei tartteisi sorvata noita jousien puslia.
Huomenna pitäisi saada tehtyä kardaanit sellaiset väliaikaiset ratkaisut eli uusitaan kun purkautuu. ja löytyihän tohon ohjaukseenkin selvät sävelet kun vain nyt jossain välissä sen toteuttaa.

[maajo79]

Kävipä tuuri paikalliselta purkaamolta löytyi juuri oikean lainen kardaani lootan päässä tuplanivel.

[maajo79]

Tuossa etukardaanin etu osa

[maajo79]

Tuli tuolle vanhalle sammuttimelle uusio käyttöä lukkoja varten alipainesäiliöksi.

[maajo79]

Sinnekkin vain pikkuhiljaa rupeaa osia löytymään paikoilleen toi ohjausvarsi löytyi ukrainan poliisin vanhasta paloautosta juuri sopiva mikä käy toisesta päästä volvoon ja toinen tietenki chevyyn

[maajo79]

tuotakin tankoa käytiin pikkasen suunnittelemaan paikoilleen.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Sinnekkin vain pikkuhiljaa rupeaa osia löytymään paikoilleen toi ohjausvarsi löytyi ukrainan poliisin vanhasta paloautosta juuri sopiva mikä käy toisesta päästä volvoon ja toinen tietenki chevyyn

ONKO JOLLAIN TIETOA MITEN TUO KUVASSA OLEVA OHJAUSSYLINTERI KYTKETÄÄN SIMPUKKAAN KIINNI ELI MIHIN KOHTIN TEHDÄÄN LETKULÄHDÖT.?

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Sinnekkin vain pikkuhiljaa rupeaa osia löytymään paikoilleen toi ohjausvarsi löytyi ukrainan poliisin vanhasta paloautosta juuri sopiva mikä käy toisesta päästä volvoon ja toinen tietenki chevyyn

Kiitos päivän piristyksestä!

[blzr79]

Simpukan porausohjeet: http://www.pirate4x4.com/tech/billav...Tap/index.html

Jos ei halua simpukkaa poistaa autosta tai valua porata, niin lähdöt voi tehdä myös kansiin:
Oikealle käännettäessä paineistuu öljyt simpukan "pohjan" takana (pyöreä kansi rattiakselin lähtöä vastakkaisessa päässä).

Vasemmalle käännettäessä vastaavasti simpukan päällä neljällä pultilla kiinni oleva alumiinilätkä.

[maajo79]

Iso kiitos neuvoista ja avusta VEIJON ESSOLLE & BLZR79 anto apuja mistään mitään tietämättömälle jolla lähti mopedi käsistä

Niin elikkä sain ohjauksen asennettua nyt ei ole vielä kokeiltu mutta tottakai se toimii


Ja saatiinhan toi traction baarikin valmiiksi maalia vailla



Tosa simpukan päästä

[maajo79]

Mie lupaan ja vannon kautta kiven ja kannon jne..
Kun toi purkautuu niin laitan kuvan tänne millaista saa kun oikaisee oikotietä onneen

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Näyttääkö tuo vaan, vai onko tuo akseli jouseen nähden kovin epäkeskeisesti? Entä tuo jousen ja akselin välissä oleva palikka, onko se kulman takia noin korkea, vai onko silläkin tarkoitus korottaa?

Sinällään vaikkapa tuollaisista akseleista mitään tiedä, mutta jotenkin nuo kohdat näytti sellaiselle, että voisi ongelmia aiheuttaa...

[maajo79]

Näyttääkö tuo vaan, vai onko tuo akseli jouseen nähden kovin epäkeskeisesti? Entä tuo jousen ja akselin välissä oleva palikka, onko se kulman takia noin korkea, vai onko silläkin tarkoitus korottaa?

Sinällään vaikkapa tuollaisista akseleista mitään tiedä, mutta jotenkin nuo kohdat näytti sellaiselle, että voisi ongelmia aiheuttaa...[/QUOTE]

Sivuttais suunnassa ne on keskellä. pituus suunnassa taisi olla 2,5 cm ero en käynyt sitä muuttamaan kun oli noissa alkuperäisissä taka lehdissä naulat siinä kohden.

Sillä palikalla haettiin kaikkea muuta kuin korotusta mahtuu olemaa tarction bar, ohjaus varsi jne sitä olisi saanut alas päin noin 10mm kun akselihan ei ole suorassa ja kiinnitys kohta neliskanttisen putken kohdalla niin väkisin joutuu tekemmään jotain tuon tyylistä saattaahan se olla et siinä jotain meni vituiksi mut sitten kun porsii ni mietitään uudestaan miten saisi vahvemmaksi tai jos löytyy hyviä vinkkejä niin otetaan vastaan.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Sivuttais suunnassa ne on keskellä. pituus suunnassa taisi olla 2,5 cm ero en käynyt sitä muuttamaan kun oli noissa alkuperäisissä taka lehdissä naulat siinä kohden.

Sillä palikalla haettiin kaikkea muuta kuin korotusta mahtuu olemaa tarction bar, ohjaus varsi jne sitä olisi saanut alas päin noin 10mm kun akselihan ei ole suorassa ja kiinnitys kohta neliskanttisen putken kohdalla niin väkisin joutuu tekemmään jotain tuon tyylistä saattaahan se olla et siinä jotain meni vituiksi mut sitten kun porsii ni mietitään uudestaan miten saisi vahvemmaksi tai jos löytyy hyviä vinkkejä niin otetaan vastaan.

Tuota pituussuuntaa just kattelin. Kun näytti, että keskikohtaa edempänä on. Kokeilemallahan sen sitten näkee, kuinka kestää. Kun mielestäni epäkeskeinen sijoitus tekee sitä, että jousi vääntyy jossain määrin S-mutkalle?

Sitä kanssa mietin, että kun pyörän navasta jousen keskipisteeseen on jonkin matkaa noiden palikoiden kanssa, niin jonkinlaiset momentit kohdistuu U-pulteille... Vaan voi ne sen silti kestääkin, kun ei tosiaan kokemusta ole ja kuvasta vaan kattelin.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuota pituussuuntaa just kattelin. Kun näytti, että keskikohtaa edempänä on. Kokeilemallahan sen sitten näkee, kuinka kestää. Kun mielestäni epäkeskeinen sijoitus tekee sitä, että jousi vääntyy jossain määrin S-mutkalle?

Sitä kanssa mietin, että kun pyörän navasta jousen keskipisteeseen on jonkin matkaa noiden palikoiden kanssa, niin jonkinlaiset momentit kohdistuu U-pulteille... Vaan voi ne sen silti kestääkin, kun ei tosiaan kokemusta ole ja kuvasta vaan kattelin.

Eikös toi traction bar estä sen kiertymän?
Tuossa kuvassa sitä ei vielä ollut mut tänään se tehtiin ja siinä ohjauksenletkujen kuvassa se näkyy

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Eikös toi traction bar estä sen kiertymän?
Tuossa kuvassa sitä ei vielä ollut mut tänään se tehtiin ja siinä ohjauksenletkujen kuvassa se näkyy

Niinpäs näkyykin olevan ja estäähän se.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuota pituussuuntaa just kattelin. Kun näytti, että keskikohtaa edempänä on. Kokeilemallahan sen sitten näkee, kuinka kestää. Kun mielestäni epäkeskeinen sijoitus tekee sitä, että jousi vääntyy jossain määrin S-mutkalle?

Sitä kanssa mietin, että kun pyörän navasta jousen keskipisteeseen on jonkin matkaa noiden palikoiden kanssa, niin jonkinlaiset momentit kohdistuu U-pulteille... Vaan voi ne sen silti kestääkin, kun ei tosiaan kokemusta ole ja kuvasta vaan kattelin.

Muistin väärin edessä keskinaula on jousen keskellä ja takana heittää hieman. Kuva vääristää hieman.

[turakki]

Ei kai se keskinaula aina täsmälleen keskellä olekaan. Riipun puoli lienee aina se pitempi puoli. Toitsun etujousissa menee melko tasan, mutta vaikka -75 dusterissa riipun pää helkkaristi etupäätä pitempi.

[maajo79]

On tuas touhuttu pikkasen eteenpäin taakse muutettiin jarruputket/letkut kulkemaan traction baria myöten samoin edessä on jarru letkut ja putket vedetty, ohjaus viimeistelty, lukkojen ilma putket vedetty.

Vielä olisi jarrujen ilmaus , muutama letkun kiinnikkeen laitto, alipaine pömpelin kytkeminen, letkut kiinni siihen ja solennoidien sähkön veto, pakoputket tehtävä, siinä oikeastaan sellaiset jotta pääsis koittamaan.

Toki kaikkea mahdollista on vielä vaiheessa etuvinssii ei ole edes aloitettu, isompi polttoaine säiliö pitäisi vaihtaa, sähköjä tuhottomasti kesken, sisusta vaiheessa, panssarointi aloittamatta, jarruputket kaipaisi lisää suojia, turvakaaret tehdä, autoa pitäisi laihduttaa 800kg jne..

[PunisherFIN]

lissee tehova ni ei tarvihe keventee

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

lissee tehova ni ei tarvihe keventee

Katotaan nyt jos tuo 480hv riittäisi edes koe ajo lenkille tapanin päivänä