Kannentiivisteongelma

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Syyläri on uusi (tarvike)mutta voihan siinä tietysti olla joku" valmistevika".
Pitäiskö kokeilla vielä sen vanhan alkuperäisen jäähdyttäjän kanssa,ennen kun rupee kantta purkamaan.
Ihmeellistä vain että alkoi just nyt oireilee vesip.ja jäähd.vaihdon jälkeen.

Kyllä kokeilisin, kannen pois nappaamista aika paljon helpompi. Kysyn uudestaan tyhmän kysymyksen, eihän letkunlähdössä voi mitään tulppaa olla jäänyt ?

[BENJAMIN]

Ei tietysti pitäis olla mitään tulppaa,mutta eihän sitä ikinä voi olla 100% varma.
Rupee tulemaan nuoruusvuodet mieleen kun ajeli noilla BMW merkkisillä vehkeillä,aina oli jotain vaikeuksia saada ilmat pois.

[ITP]

Onko tuossa hdj:ssä pelkästään asteet kiristykseen, eli ei newtoneita ollenkaan?

Aikoinaan laitettiin m5 moottoriin monikerroksinen metalli kannentiiviste.

Normi massa tiivisteen kiristys ohjeilla mentiin, aluksi newtoneita ja sitten oli asteita. No eihän sitä meinannut saada millään kiristymään, olikohan nyt jotain 65nm kireyteen, ainakin liki kymmenen kertaa sai käydä pultit läpi että tuohon kireyteen päästiin.

Eli jos tuossa on nuo asteet pelkästään niin voi kyllä löyhälle jäädä?

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja ITP

Onko tuossa hdj:ssä pelkästään asteet kiristykseen, eli ei newtoneita ollenkaan?

Aikoinaan laitettiin m5 moottoriin monikerroksinen metalli kannentiiviste.

Normi massa tiivisteen kiristys ohjeilla mentiin, aluksi newtoneita ja sitten oli asteita. No eihän sitä meinannut saada millään kiristymään, olikohan nyt jotain 65nm kireyteen, ainakin liki kymmenen kertaa sai käydä pultit läpi että tuohon kireyteen päästiin.

Eli jos tuossa on nuo asteet pelkästään niin voi kyllä löyhälle jäädä?

Tähh... !!! Pelkät asteet...

[ITP]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Tähh... !!! Pelkät asteet...

Niin tuo pee aikaisemmin kirjoitteli

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja ITP

Niin tuo pee aikaisemmin kirjoitteli

Heh. Nythän mäkin vasta hokasin, toki voi löyhiks jäädä .

Nyt ei muista kyl mikä oli alkumomentit, ensin jotain ja päälle jotain, ja sitten asteet. Tietty.

[BENJAMIN]

Vika paikalistettu.
Painetta sylintereihin, ja kun viimeisenä oli vuorossa 1-pytty niin silloin alkoi vähän kuplintaa jäähdyttäjässä.
Selvä homma kansipahvi tai kansi halki .

[BJ-40/76]

Mutta miksi? ja nimenomaan juuri vesipumpun ja jäähdyttimen vaihdon jälkeen(oliko näin?)?

Kuten topiikin alussa kerroin, pikkasen huonoja kokemuksia tarvike- kannentiivisteistä, ja myös tarvike termostaateista....

Hodarissa kansi on aika "luja" noinkin pitkäksi kanneksi, siis ensiksi epäilisin kannentiivistettä, varsinkin jos on ollut tarviketermostaatti....
Noita tarviketermostaatteja on varmaan sata erilaista, mutta huonoimmissa puuttuu tuo jäähdyttimen ohikierron sulkeminen. ja osa toimii on/off periaatteella, joka myös rasittaa kannentiivistettä.
Profiilissani kuva alkuperäisestä termarista. (kallis marmorilla, mutta jokaisen centin arvoinen, jos meinaa pitää autoa)

Pistäppä viestiä, oliko kansi vai -tiiviste antautunut, ja mikä termostaatti siellä oli.

p.s yksi kansi odottanut muutaman vuoden, että joku "pikkasen siloittelisi" kanavia... jäänyt suunnitteluasteelle, ja nyt hodari ns. raksa-auto; jos kansi halki/kiinnostaa, niin pistä yv tai soittele iltaisin

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Mutta miksi? ja nimenomaan juuri vesipumpun ja jäähdyttimen vaihdon jälkeen(oliko näin?)?

Kuten topiikin alussa kerroin, pikkasen huonoja kokemuksia tarvike- kannentiivisteistä, ja myös tarvike termostaateista....

Hodarissa kansi on aika "luja" noinkin pitkäksi kanneksi, siis ensiksi epäilisin kannentiivistettä, varsinkin jos on ollut tarviketermostaatti....
Noita tarviketermostaatteja on varmaan sata erilaista, mutta huonoimmissa puuttuu tuo jäähdyttimen ohikierron sulkeminen. ja osa toimii on/off periaatteella, joka myös rasittaa kannentiivistettä.
Profiilissani kuva alkuperäisestä termarista. (kallis marmorilla, mutta jokaisen centin arvoinen, jos meinaa pitää autoa)

Pistäppä viestiä, oliko kansi vai -tiiviste antautunut, ja mikä termostaatti siellä oli.

p.s yksi kansi odottanut muutaman vuoden, että joku "pikkasen siloittelisi" kanavia... jäänyt suunnitteluasteelle, ja nyt hodari ns. raksa-auto; jos kansi halki/kiinnostaa, niin pistä yv tai soittele iltaisin

Miksi,se on hyvä kysymys.
Epäilen että oli jo menossa kun auton syyskuussa ostin.Ei tullut silloin ajettu kun jotain 500km.ennen kun pistin seisontaan.Ja ei sitä niin tarkkaan seurannu edes silloin.
Nyt kun helmikuusta otin käyttöön huomasin toisen n.100km.reissun jälkeen että oli tullut vähän paisarista yli.Ensin luulin laittaneeni liikaa mutta ei.
Kansi on nyt pois ja odotan uutta arvokasta tiivistettä Toyotalta.
1 pytyssä näkyy vuotavan syl.ja vesikanavan välistä myös 4 pytyllä aika lähellä jos ei ole jo vuotanut.Kansi näyttää suoralta ja samoin lohko.Eikä mitään halkeamaa ulospäin näy.Tällä mennään että uusi org.tiiv ja katsotaan.Olishan se tarvike ollut yli puolet halvempi mutta mennään näin.
Vanha termostaatti oli Toyota,ja oli varmaan kunnossa mutta tuli sitäkin kokeiltu.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Heh. Nythän mäkin vasta hokasin, toki voi löyhiks jäädä .

Nyt ei muista kyl mikä oli alkumomentit, ensin jotain ja päälle jotain, ja sitten asteet. Tietty.

Näköjään momentti ja sitten asteet kahteen kertaan: http://www.torfab.com/1hd_1hz_1pz-t_engine.pdf ja sieltä pdf-sivut 88 ja 89.