Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 28.04.2005, 13:05
arttu80 arttu80 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 05.04.05
Sijainti: oulu, Finland.
Viestit: 10
Perusasetus

hilux/öjynpaine


olisko kellään tietoo kun hiluxini on ruvennut polttaan öljyn merkkivaloa noin 5sek kun sen käynnistää öljykello on vaihdettu ja alkuperäinen suodatin epäilin ensin että laskee suodattimen tyhjäksi ja vaihoin alku peräisen suodattimen ei muutosta tapahtunut

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 28.04.2005, 13:09
badboy69 badboy69 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.05
Sijainti: satakunta, Finland.
Viestit: 321
Perusasetus

ettei olis öljy pumpussa lopun alkua

päin helvettiä menee,mutta menköön
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 28.04.2005, 13:29
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

voihan se sitäkin olla mut 176 000 km mittarissa niin ei pitäis

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 28.04.2005, 14:04
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

pistänkö uuden pumpun vai oisko tuossa mahdollisesti jotain muuta onko muilla ollu samankaltaista

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 28.04.2005, 14:45
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Onko oire ilmestynyt yhtäkkiä vai hiljattain?

Minulla se valo teki samaa 2WD Hiluxilla (vm. -89, moottori 2L-II), ajelin autolla n. 100 000 km eikä se kone siitä lauennut. Taisi olla n. 320 tkm lasissa kun myin sen. Loppuvaiheessa sai aina joskus lisätä jäähdytinnestettä mutta kuitenkin varsin hyvä moottori se oli sellaiseen kevyempään peliin. En tietysti sano etteikö sinun moottorisi voi alkaa oireilla pahemminkin, tuossa vain omaa kokemusta aiheesta.



Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 28.04.2005, 15:07
-Jussi- -Jussi- ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.02.05
Sijainti: Jyväskylä, Finland.
Viestit: 67
Perusasetus

Virittele siihen joku toinen mittari ja kato mitä se näyttää.

Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 29.04.2005, 03:47
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Lainaus:
quote:
olisko kellään tietoo kun hiluxini on ruvennut polttaan öljyn merkkivaloa noin 5sek kun sen käynnistää öljykello on vaihdettu ja alkuperäinen suodatin epäilin ensin että laskee suodattimen tyhjäksi ja vaihoin alku peräisen suodattimen ei muutosta tapahtunut


Älä ressaa.. Mulla on vm89 2.4l ja vm9? 2.4l-IIT ja molemmissa palaa öljyvalo noin viis sekkaa käynnistyksen jälkeen.. Ns.kaverilla on uudempi 90luvun lopun 2.4l-T ja sekin tekee samaa.. Siis se kone, ei kaveri..Se on vaan TOYota..
Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 29.04.2005, 05:12
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

selvitin tuota asiaa iltasella siellä on pumpun kylessä paineventtiili joka on nyt sitten ilmeisesti jumissa eikä nostaa heti painetta tarpeeksi

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 29.04.2005, 06:04
Samppa79:n Avatar
Samppa79 Samppa79 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 18.07.04
Sijainti: Joensuu, .
Viestit: 903
Perusasetus

Mulla oli läjässä kanssa noita öljypaine(mittari)ongelmia. Näytti paineeksi mitä sattuu. Mittasin erillisellä mittarilla paineet lämpimästä koneesta tyhjäkäynnillä ja 3000 kierroksella ja ne oli ok. Otin sen oman öljykellon pois ja laitoin uuden anturin ja pelkän merkkivalon kojetauluun.



Edited by - Samppa79 on 29/04/2005 07:05:21
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 30.04.2005, 00:57
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Toyotan pikkumoottorissa (2L) yms heikko paikka on mäntien öljusuuttimien pitovaarna ruuvit. Se vaatimattoman näköinen n.10mm halkaisijataan ja 20mm pitkä vaatimattoman näköinen on tuhonnut monta konetta.
Ruuvin sisällä on jousikuomitteinen venttiili ja kun joku jousi kuoleentuu tai katkeaa niin sitäkautta paineen pääsee karkuun. (tosin se yksi mäntä saa voitelua aivan liikaakin). purin yhden hiluksin siinä oli 3 paskaa ja yksi melkein paska.

Kun teette remanttia niin myös nämä venttiilit uudet!

Ja niin, kun suuttimen kuula venttiili vuotaa ilmaa pääöljukanavaan ja sitten oljypumpun tyhjäksi.

J.L

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 22.12.2007, 15:43
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Onko 2L-II:ssa myös noi mäntien öljysuuttimet? LN110 -89:stä on kysymys.
Itselläni alkoi öljynpainevalo kummittelemaan kun vaihdoin öljynsuodattimeksi alkuperäisen Toyotan suodattimen. Vaihdoin uuden öljykellon varmuuden vuoksi, mutta tuntuu, että oire vain paheni aavistuksen verran lisää.

Öljyinä on käytetty Castrolin EnduronE 10W-40:stä.
Paljon on ajettu, mutta kone ei kolise edes valon palaessakaan, eli luulisin, ettei ihan väljäkään ole.

Onko kenelläkään tullut vastaan tilannetta, että suodattimen jalassa/ öljynjäähdyttimessä olisi jompikumpi venttiileistä tai öljypumpun paineenrajoitin juminut auki, tms?
Mittailen lähipäivinä paineet, onko ohjearvoja tiedossa?

Myös öljynkierron kaaviokuva kiinnostaisi kovasti.

T:Mako-nyymi työkoneelta.


Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 23.12.2007, 00:50
burton:n Avatar
burton burton ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.05.07
Sijainti: Lahti
Viestit: 1.314
Perusasetus

oma hilu on ln-65 -87.
viikon ku on parkki ruudus ja lyö käyntii, kestää 3-6 sekunttia et öljyn valo sammuu, tunnin tai päivän ajamattomuudella ei väliä, ja hyvin toimii.

jos stressaa liikaa, ota polttimo mittaristosta pois...

Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 23.12.2007, 10:39
Taro92:n Avatar
Taro92 Taro92 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 07.08.05
Sijainti: Kalajoki, Finland.
Viestit: 195
Perusasetus

Samaa vikaa meikäläisellä, mulla tosin riittää kun yön yli seissyt, 5-10 sekuntia kestää paineen nousu, talvella nousee nopeammin, kun paineet on saanut nousemaan niin sitten on lämpimänä ajossa 5 bar ja tyhjäkäynnillä 1,5-2 bar (bilteman mittarilla), koneella ajettu 360 tuhatta.

Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 23.12.2007, 14:33
Mako Mako ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.12.06
Sijainti: Hamina, Kymenlaakso™
Viestit: 72
Perusasetus

Joo, mulla on sama juttu, eli yön yli seisomisen jälkeen paineen nousu kestää n. 5-8 sekuntia starttauksesta jonka jälkeen tyhjäkäynnillä n. 1.8 baria ja kierroksilla nousee hetkellisesti 5:een ja paineventtiilin avautuessa putoaa n. 4.2:een ja siinä pysyy.
Siinä mielessä on siis kunnossa, mutta ton kylmäkäynnistyksen paineennousun takia vähän jännittää.
Jos kone on seisonut vaikka pari tuntia, ei mitään hätää, vajaa pari sekuntia palaa valo, mutta jostain syystä siis ilmeisesti valuu kanavat tyhjäksi pitemmässä seisokissa.
Suodatin tosiaan on alkuperäinen Tojota-osa ja koneella ajettu 438tkm.

Polttimon poisto ei ole vaihtoehto!

Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 21.05.2018, 23:42
Buuhiz Buuhiz ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.10.17
Sijainti: Pertteli
Viestit: 56
Perusasetus

Palataan vanhaan aiheeseen. LN65 2.4 diisselillä. Paljonko pitäisi olla öljynpaineet tyhjäkäynnillä? Tuossa omassa esiintyy vähän epämääräistä öljypainevalon polttelua, välillä auttaa kierrosten nosto ja kerran paloi jo ajossakin. Uusi anturi tilattu, mitäs sen jälkeen jos oire jatkuu?
__________________
Toyota Hilux LN65 -87
VW passat 3C -09
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 22.05.2018, 19:31
Micco:n Avatar
Micco Micco ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 08.03.05
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.754
Perusasetus

Mekaanisella mittarilla mittaus kannattaa myös suorittaa. Ellei ihan jopa kiiteästi asentaa kojetauluun. Näin ite tehnyt lj.hin, ja varmaan moni muukin. Ei mitään sähköista viisarimittaria vaan täysin mekaaninen.
__________________
Harbor Cruisers
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 22.05.2018, 22:51
Buuhiz Buuhiz ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.10.17
Sijainti: Pertteli
Viestit: 56
Perusasetus

Mihin väliin se on helpoin/järkevä rakentaa? Turbon öljynkierrossa oletettavasti sama paine? 2L joka siis turbotettu.
__________________
Toyota Hilux LN65 -87
VW passat 3C -09
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 23.05.2018, 06:17
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

Tuollaset oli buuhiz paineet 2015..
Ja näkeehän siitä muutkin.. turbon paineesta thaaralla, muistaakseni jic liitin

https://vilkutin.1g.fi/kuvat/Hilux+L...jynpaineet.mp4
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 23.05.2018, 10:14
Buuhiz Buuhiz ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.10.17
Sijainti: Pertteli
Viestit: 56
Perusasetus

Joo silloin ainakin ollut paineita, tuo valon kummittelu vaan häiritsee siinä määrin, että pitää saada varmuus. Turbolta sitä visioin haaroittavani. Oliko noissa mekaanisissa mittareissa valmiina jic vai meneekö välilinja teettämiseksi?
__________________
Toyota Hilux LN65 -87
VW passat 3C -09
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 23.05.2018, 15:27
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Onko Vilkuttimen videolla olevat paineet normaalia noille koneille? Tuntuu kovin vähäiseltä, kun mersuissa maksimit on yleensä 6-7bar ja tyhjäkäynnillä lämpimänäki reilusti yli baarin jos kone on kunnossa. Toyotoitaki on ollu, muttei tainnu yhdessäkään olla mittaria, ainoastaan merkkivalo.

Merkkivalo yleensä toimii siten, että valolle menee aina +12v kun virrat on päällä ja maadoitus öljykellon kautta. Jos se johto rispaantuu ja hankaa johonkin rautaan, niin valo voi palaa senkin takia. Mittarilla toki varmistuu paljonko painetta oikeasti on. Kiinteäksi en mekaanista mittaria laittaisi, sillä saa vain yhden potentiaalisen vikapaikan lisää.
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 23.05.2018, 16:26
Buuhiz Buuhiz ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.10.17
Sijainti: Pertteli
Viestit: 56
Perusasetus

Tätä itsekin haen, että mitkä paineet näissä on normaaleja ehjän moottorin paineita.
__________________
Toyota Hilux LN65 -87
VW passat 3C -09
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 23.05.2018, 20:21
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin Näytä viesti
turbon paineesta thaaralla
Moottorista riippuen tämä tapa ei välttämättä näytä oikein.

Siellä voi olla lohkosta turbolle lähtevä kanava kuristettu todella pieneksi ja kun virtaus käy kokoajan turbolle niin välttämättä siinä turbon linjassa ei ole täysin sama paine joka vallitsee lohkon kanavissa.
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 23.05.2018, 20:46
Micco:n Avatar
Micco Micco ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 08.03.05
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.754
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Buuhiz Näytä viesti
Tätä itsekin haen, että mitkä paineet näissä on normaaleja ehjän moottorin paineita.

Onko tuossa oikean moottorimallin opus, sieltä saat öp. arvot ym. tietoa.
http://wonk.sytes.net/76s/lj/lj70faq/repairmanuals.html
__________________
Harbor Cruisers

Viimeksi muokannut Micco : 23.05.2018 20:50
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 23.05.2018, 21:18
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

Mul oli vaan jic thaara ja siinä letku klemmareilla.
Arvoja en kyllä tiedä... Mitä pitäis olla.




Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Buuhiz Näytä viesti
Joo silloin ainakin ollut paineita, tuo valon kummittelu vaan häiritsee siinä määrin, että pitää saada varmuus. Turbolta sitä visioin haaroittavani. Oliko noissa mekaanisissa mittareissa valmiina jic vai meneekö välilinja teettämiseksi?
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 23.05.2018, 22:11
Buuhiz Buuhiz ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.10.17
Sijainti: Pertteli
Viestit: 56
Perusasetus

Tuossa kuvakaappaus öljynpaineista. Tyhjäkäynnillä YLI 4.3psi (0.3bar) ja 3000rpm 36-85psi (2.5-6.0bar). Näyttäisi siis olevan ihan linjassaan tuossa videolla. (Tarkennuksena siis, minulla nykyään tuo videon hilu)

Tämä on jälkikäteen turbotettu, liekö näissä mitään kuristettua turbon öljylinjaa?
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Screenshot_20180523-230456.jpg‎
Views:	111
Size:	56,3 Kt
ID:	85593  
__________________
Toyota Hilux LN65 -87
VW passat 3C -09

Viimeksi muokannut Buuhiz : 24.05.2018 00:05
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
M: Hilux -86 4wd Klasu O/M/V Ajoneuvot 2 31.01.2008 17:25
M: hilux 84- 2.2 4x4 Mhilux O/M/V Ajoneuvot 0 29.05.2007 14:53
hilux Tekniikka & Jutustelu 1 15.04.2006 01:50
hilux Tekniikka & Jutustelu 1 14.04.2006 22:03
M: Hilux 4x4 vm.-84 Arska O/M/V Muut 20 22.10.2005 15:28


Sivu luotu: 23:25 (GMT +2).