|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#226
|
||||
|
||||
Olihan tää melkosen näkönen ilmestys luonnossa..
Noissa kuvissa ei niin pahalta näyttänytkään tuo keula. Tuota kasin haikailua hiukan ihmettelen.. Eihän tuohon V8:n kokoista konetta saa edes leimattua.. 3.5litraahan on vielä puolimoottori.
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#227
|
|||
|
|||
Tämä(kin) projekti jatkuu hitaasti mutta epävarmasti. Francarstein on saanut uuden elimenluovuttajan josta jo pystymaski ja orggisvalot on laitettu paikoilleen. Eli keula on (melkein) kuten brittimuotoilija on sen joskus paperille raapustanut. Etupuskuria ja muuta maskista alaspäin tulevaa täytynee seuraavaksi tuumailla. Jäähdyttäjät kun on hieman aralla paikalla.
|
#228
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone |
#229
|
|||
|
|||
Kevään ja kesän tultua on verhoilu päivitetty ja sähköt lähes uusittu. Ja jopa takaluukun lukko on saatu avaintoimiseksi. Nyt painaa jo katsastus päälle mutta ohjauksen simpukalta lähtevän varren nivelen kanssa tuli pieni hidaste. On sen verran väljä että ei arvaa konttorille tarjota.
Nurkista löytyi uusi osa mutta se ei sitten sopinutkaan. Simpukan akselin booritus kun on vanhassa pienempi. Kuukelin haun avustamana selkisi että varsia on ainakin kolmea erilaista. Samoin se että näihin varsiin saa korjaus sarjoja jossa tulee mukana itse pallonivel ja jotain muuta pikkukrääsää. Mutta ei nivelen "kuoria" kun "perinteisesti". Nyt on hieman epäselvää että miten tuon pallon pystyy vaihtamaan. Pallon mukana tulevaista osista saa sen käsityksen että nivel purkaantuu ylöspäin. Mutta ainakin kahdessa tallista löytyneestä varressa nivelen kuppi on valua. Ja palloa ei pidä mikään sokka tms. paikoillaan vaan vaikuttaisi prässätyltä. Tuohon uusi osa kyllä purkaantuisi lukkosokalla. Hieman hämmentävää |
#230
|
||||
|
||||
mulla on ainakin purkautuneet alaspäin
__________________
Range rover v8Range Rover 2.8td |
#231
|
||||
|
||||
Niin, tämä setti sopii jos on tehostettu ohjaus (PAS).
Jos on vanhan koulun hartiatehostin, niin pitää vaihtaa koko drop arm, esmes tuommoinen http://www.paddockspares.com/qfw0000...boxes-lhd.html |
#232
|
||||
|
||||
No, tuo vanarin värkkihän on miesten peli, eikä mikään marjanpoimijoiden auto.
Ei siis mitään ylimääräisiä avustimia ohjauksessa.. onpas nuo paddockin osien hinnat vähän eri sfääreissä kun tän armaan KALLIIN kotimaamme..
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. Viimeksi muokannut Gary Grand : 14.06.2015 10:44 |
#233
|
||||
|
||||
Tässäkin kannattaa pitää mielessä asia tarvikeosista, jota on täällä julistettu useammassakin topicissa. Vain halvin on kyllin p**kaa
LR-varaosissa lähtötason pitäisi olla OEM, mutta mieluiten genuine. Kaikki Brit*** ja All*** kannattaa suosiolla unohtaa. Niin, olisi kiintoisa nähdä miltä tämä pirssi näyttää nykykunnossa. Viimeksi muokannut armas : 14.06.2015 11:49 |
#234
|
|||
|
|||
Jep, aito ja alkuperäinen hartiatehostin malli. Autossa ollut pikkuratti on nykyään orggis RRC-osa vuosimallia 1972. On isoa halkaisijaa ja ohutta kehää. Tallissa pyöri Chevy vanin ratti ja yllättäen se sopi Rangeen. Kunhan sopivan mallinen Chevyn ruori osuu kohdalle niin saattaa orggis lähteä tallin seinälle koristeeksi.
Toki ei haittaa jos jostakin löytyisi kohtuuhintainen ohjaustehostinpaketti niin voisi koittaa sovittaa Rangen pumppua mersun koneen kupeeseen. Kun on tuo uusi drop arm:kin jo valmiina Ulkoisesti auto ei ole keulaa lukuunottamatta muuttunut. Ja keulahan on kuin Rangessa yleensä. Eniten on tullut puuhasteltua tekniikan parissa että saataisiin laite käyttökuntoon ja katsastettua. Otetaan kuvia kunhan saan sen ensin liikenteeseen. Mutta tuo nivel homma hämmentää vieläkin. Mihin tämä sitten tulee: http://www.paddockspares.com/aeu2761...box-early.html Löytyy myös eri hintaisia (ja laatuisia?): http://www.lrdirect.com/AEU2761-Drop...Kit-Man-To-87/ |
#235
|
||||
|
||||
Onko nivelen pohjassa lukkorengas vai ei?
Jos ei niin niin sitten on vaihdettava koko drop arm. Jos taas on lukkorengas ja sisäkalut saa käsiinsä, voi sinne tunkea nuo AEU2761-hilut. Vaatii semmoisen jännän prässityökalun, mutta senhän tekee kotiseppä itsekin |
#236
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
-Jyrki- Tietä käyden tien on vanki
Vapaa on vain umpihanki (A.H.) |
#237
|
|||
|
|||
Lainaus:
Eli kokonainen drop arm lienee silloin osanumerolla NRC8515? Tuon QFW000030 sopivuudesta kun ei ota ihan heti selvää. On näköjään myyjästä riippuvainen... http://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-d...qfw000030.html http://www.island-4x4.co.uk/drop-bri...30-p-2775.html |
#238
|
|||
|
|||
Nyt se on sitten katsastettu!!
Ja papereihin tuli merkintä ahtimesta ja välijäähdyttimestä. Toki pienen jumpan joutui tekemään ystävällisen katsastusmiehen toiveesta. Eli Range piti käyttää dynamometrin rullilla että saatiin kirjallinen todistus onnistuneesta virityksestä. Tuo nivel ongelma selvisi hieman käytetyllä varaosalla. Ystävällinen katsastusmies huomatti kyllä puuttuvasta nopeuskilvestä ja tietenkin se ainoa jäljellä oleva alkuperäinen 7cm pitkä jarruputki rupesi vuotamaan konttorin lattialle. Seuraavaksi varovaista testailua että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Voi olla että syöttöpumpun elämään joutuu hieman kajoamaan... |
#239
|
||||
|
||||
Imuputkeen vaan Pepsi pullon(tai Cocis, jos niitä miehiä) kaula. Rupee ne tehot laskee kun saa happea vaan 20mm reiästä
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
#240
|
|||
|
|||
On jo nyt kirjallinen todiste onnistuneesta virityksestä. Moottoriteho on laskenut vain 20% alkuperäisestä...
|
#241
|
|||
|
|||
Kesän ajot rupeaa olemaan paketissa. Kokonaisuudessaan katsastuksen jälkeen maantietä ja hieman maastoakin tuli n. 3000 kilometrin edestä. Ainoa matkan keskeyttänyt ongelma oli katkennut laturin hihna.
Pientä remonttia ja muutoksia tuli tehtyä pitkin kesää. Katsastuksen jälkeen syöttöpumppu joutui yhdeksi uhriksi. Se kun ei ihan vaikuttanut OM617:n vakio pumpulta. Selvisi että se on Ylivieskalaisen PP-Dieselin käsialaa. Sieltä sai tosi asiallista palvelua ja suunnitelmissa on ruuvata pumppu irti talven mittaan ja käyttää siellä hienosäädössä. Ulkonäöltään laite on tällä hetkellä tuollainen: |
#242
|
|||
|
|||
Tässäkin projektissa tapahtuu. Syksyllä 2015 tuli hetkellisessä mielenhäiriössä laitettua Range myyntiin ja kuten aina niin hyvä tavara käy kaupaksi. Hetken aikaa oli mieli levollinen mutta karu totuus paljastui yllättävänkin pian: Mies voi lähteä Rangesta muttei Range miehestä. Myyntipalstoja selatessa käsittämätön vimma aitoon nelivetoiseen brittituotteeseen vain kasvoi. Ja kun lopulta tuli vastaan tuttu laite, piti Range hakea takaisin.
Pientä muutosta oli Range saanut osakseen kuten esim. alumiinisesta turkkilevystä tehdyt oviverhoilut, välijäähdytin on siirretty ylemmäs syylärin eteen jne. Mutta myös pieniä vaurioita oli tullut kohdalle. Jakolaatikon kylkeen on ilmestynyt halkeama josta se on osan öljyistä työntänyt ulos. Sen tarkemmin ei ole vielä tullut tutkittua mistä moinen vaurio on johtunut mutta korjattava se on. Joten tällä hetkellä olisi hakusalla ehjä versio. Käsittääkseni tuon ikäisen Rangen laatikko tottelee tyyppimerkintää LT95? |
#243
|
|||
|
|||
Ei halkeama vaan rehellinen reikähän se siinä
Hakusalla siis ehjä laatikko. |
#244
|
||||
|
||||
Taisipa olla Vesannolla tuon väliajan.
|
#245
|
|||
|
|||
Sielläpä hyvinkin
|
#246
|
|||
|
|||
Laatikko löytyy täältä! Laita yv jos tarvetta.
|
#247
|
|||
|
|||
Laitetaan päivitystä viimein tämänkin projektin kohdalle. Nyt on laatikko hankittu (kiitokset Etelä-Pohjanmaan suuntaan) ja vaihdettu. On sen verran kookas ja painava murikka että britti insinöörin innovaatiota irroitettavasta pohjalevystä tuli pariinkin kertaan kiiteltyä. Pihamaalla alakautta keskellä talvea vaihdettuna olisi voinut tulla muutama voimasana mieleen.
Pumppu kävi säädettävänä ja päivitettävänä PP Dieselillä Ylivieskassa. Kommetti oli että kuka tämän näin päin he****tiä on mennyt ruuvaamaan. Mutta remontin jälkeen moottori muuttui huomattavasti paremmaksi käytökseltään. Joten kannattava sijoitus. Katsastusmieskin ihastui Rangeen sen verran että pyysi uudelleen käymään. Pikkujuttuja mutta viimein Francarstein on taas päivittäisessä ajossa! Kunhan suurimmat ajohimot on tyydytetty ja kesäaurinko rupeaa kunnolla lämmittämään niin seuraavana lienee listalla pientä(?) viimeistelyä ja varustelua... |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostettu Land Rover / Range Rover 15x7 Mangels teräsvanteet | Turpo-Urpo | O/M/V Renkaat ja vanteet | 1 | 22.06.2012 18:03 |
Myydään Land Rover Range Rover kattoteline taakkateline CAP500040, 1 kpl | kuusesa | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 21.11.2011 15:44 |
Myydään M: Land ROver/Range Rover uretaanipuslat | Karvinen | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 5 | 02.08.2009 20:24 |
M/V: Range Rover/Land Rover | LRV8 | O/M/V Muut | 15 | 05.01.2006 12:06 |
Land Rover vai Range Rover? | HEKULIINI | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 19.08.2004 08:33 |