Eteen tasauspyörästön lukko, Land Cruiser

[BJ-40/76]

Pikkasen jos kertosit enemmän, niin neuvominenkin helpottuisi?

Siis olikohan että FJ-45 oli alunperin sama etuakseli, kuin fj-55; siis "vetonivel-" on kuula, mihin on koneistettu urat sekä ulomman että sisemmän vetoakselin haarukoille? (ps. olisi yksi akseli ylimääräisenä...)

Seuraava etuakseli on ns. pitkällä napalukolla oleva (ns. hj-60 vetonivel ei sovi) akseli, joka vaihtuu noin v. 78?(en jaksa etsiä runkonumeroa) ns. lyhyeen napalukkoon, jolloin ns. hj-60 vetonivel sopii...

Ja noista "lounasrasioista-" ei missään nimessä em. FJ-45:een koska k.o auto on aika etupainoinen tyhjänä. (takavetoisena, napalukot kiinni, kokoajan kampeaa pikkaisen...)

Runkonumerosta olisi apua

[kippo86]

Vai oisko ollu -68 vaihtu etuakseli?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja noista "lounasrasioista-" ei missään nimessä em. FJ-45:een koska k.o auto on aika etupainoinen tyhjänä. (takavetoisena, napalukot kiinni, kokoajan kampeaa pikkaisen...)

Miten mielestäsi palalukko vaikuttaa ajamiseen, jos vetoa ei tule kardaanilta?

[Atoyot]

Ei tuosta runkonumerosta ole apua kun osia on vaihdettu vuosien saatossa enemmän ja vähemmän. Etuakseli voi olla mistä vaan ja mikä vaan kunhan on alle saatu, se ei ole runkonumerosta kiinni.

Avaan tuon tasauspyörästön ja mittaan akselin jahka kelit lämpiää ja on aikaa. Siitä varmaan jo ARBin myyjätkin osaa sanoa jotta sopiiko minkä mallinen hilpe sisälle.

Auto on rekisteriotteen mukaan 1980 käyttöönotettu ja FJ45 on korissa lätkä. Perä on HJ60 edellisen tekijän mukaan ja siinä lukko vaijerilla. Nämä on ne faktat mitkä on tiedossa.

[jmk]

Jos etuakseli olis alkuperäinen eli 60mm kapeampi niin sen varmaan huomaisi silmälläkin? Tietysti jos vanteet on samaa sarjaa...

[VeeWee]

Alkuperäinen kirjoittaja Atoyot

Ei tuosta runkonumerosta ole apua kun osia on vaihdettu vuosien saatossa enemmän ja vähemmän. Etuakseli voi olla mistä vaan ja mikä vaan kunhan on alle saatu, se ei ole runkonumerosta kiinni.

Auto on rekisteriotteen mukaan 1980 käyttöönotettu ja FJ45 on korissa lätkä. Perä on HJ60 edellisen tekijän mukaan ja siinä lukko vaijerilla. Nämä on ne faktat mitkä on tiedossa.

Rekisteriotteessa luulisi lukevan auton malli ja se selviää runkonumerostakin.
Eli lähinnä selviäisi uteliaille kuinka kootut teokset on kyseessä.

[Micco]

Ja tosiaan kuvat vois kertoa enemmän kuin sanat. Otat vaikka pelkistä akseleista kuvat jos koko autoa et halua nähtäväksi.

[Atoyot]

Voin koittaa ottaa kuvat jossain välissä jos täällä on niin promiehiä ja naisia että niistä jo osaa sanoa mikä akseli on kyseessä

Siinä on tosiaan isot pallot "kuulat" heti jarrusatuloiden takana mitä saa olla koko ajan rasvaa tuuppaamassa

[Micco]

Jos niistä "kuulista" katoaa rasvat koko ajan niin sit mahtaa olla perässä öljy vaseliini seosta.
Vai näkyykö ulospäin vuotoa?

[Atoyot]

Ei vuotoa ole kun siinä kuulan päällä vaan, tiiviste kerää sen sitten isommalle makkaralle. Varmaan just sen verran kun pitääkin. Ehkä tuubi menee vuodessa.

[Micco]

No jos ei enempää mene niin sit ok.
Ellet ole varaosakuvia katellu, niin täs on yks sivusto. Noin niinku jos ei kauheesti ole kokemusta näistä niin tuolla näkee hiukan mikä on homman nimi. Ja auttaa monesti osien haussa ja ostossa kun tuolta saa varaosanumeron selville. http://www.japan-parts.eu/

[Atoyot]

Kiitos linkistä varaosiin En ole tuota aikaisemmin löytänyt, tosin eihän Toyota hajoo niin voi olla ettei tuu tarvetta

[Atoyot]

No niin, etuakseli on jarrulevyn ulkoreunasta ulkoreunaan 1330 mm.
Mitenkäs tänne saa kuvia? Pitääkö tallentaa ensin johonkin muualle ja sit luoda urli siihen osoitteeseen?

[offroadjouni]

Teet joko itsellesi albumin johon laitat kuvat tai sitten liität viestin kirjoitusvaiheessa klemmarin kuvasta yksittäisiä kuvia.

[-MaTTi-]

Mittaa vanteen kiinnitystasosta, tuo mitta vaikuttaa olevan levyn jarrupalaa vastaavasta pinnasta mitattu.

Kuvat tälleen:

Saat sen tähän yläpuolella olevan näköisesti kun kopioit sit kuvan osoiterivin [img]merkkien sisään[/img]. Muuten jää klikkaamalla alareunasta avattavaksi, mut ok niinkin. Myös oman käyttäjätilin galleriaan voit latailla.

[Atoyot]

Koitetaas toimiiko

Edit: Taka-akselin murikka kyseessä tässä kuvassa

[Atoyot]

Etuakselin tasauspyörästö takaa kuvattuna

[Atoyot]

Etuakseli ja oikea etupyörä

[Atoyot]

Mistä päin haluatte kuvia vai pystyykö näistä jo kertomaan?

[Atoyot]

Ihan millilleen ei pysty mittaan, pitäis renkaat irrottaa. Noinmitta olisi vanteen kiinnityspinnasta mitattuna 1430 mm. Osuuko lähelle jonkun akselin standardi mittaa?

[kippo86]

J60 akselit ne on, tai tarkka mitta lähempänä 1460mm. J40 on noin 1400mm

[BJ-40/76]

Takamurikka on ns. hj-61:n lukkomurikka, ja kuvasta ei voi varmaa sanoa, onko akseliputkikin samasta.
Etumurikka voi olla joko fj-45 tai taikka "hj-60", sillä molemmista taitaa olla sama 3,7 välitys?

Ja jos noinkin uusi, että -80 (voi olla paljon vanhempikin, aikanaan näitä cruisereita seisoi maahantuojan tms. varastossa toisinaan pitkäänkin....)
voi olla jo alunperin levyjarruilla?
Noissa uudemmissa etuakseleissa, levyjarrullisissa fj/bj akseleissa on samat jarruosat yms, kuin hj-60/-61.
ainut ero taitaa olla tuo leveys ja sitäkautta pitemmän vetoakselin pituus; ja sitten raidetangon kartio on isompi hj-60/-61(sulla näyttää olevan tarvikepalikoita, siis sieltä ei voi päätellä)

p.s sulta puuttuu levyjarrun suojakilpi edestä. Ja jos olisi minun, niin tarkistasin jousen U-pulttien kireyden,(näyttää että ruoste on tuoretta/pölynnyttä tuossa u-pultin ja akseliputken välissä) ja jos tuntuu "joustoa-" siis kun väännät aukipäin kohtuu voimalla, niin mutteri ei pyöri kierteessä, vaan pultti joustaa kierteelle JA toiseen suuntaan väännettynä ei "nitkahda" kohtuu voimalla väännettynä, vaan tuntuu samalla lailla joustavalta, niin silloin liian löysällä.

siis ruosteenirrottimella liotettuna auki, kuhdistus teräsharjalla tms. ja sitten irrallaan mutterilla tarkistetaan, että mutteri menee helposti noin 4-5 mm kireämmälle, kuin alunperin oli. Ja sitten uudelleen kiinni....
Kun ns. soa, niin onnistuu käyttämään helposti u-pultin kerrallaan irti, muista toki varmistaa sekä akselista että rungosta, että et litistä itseäsi.

[Atoyot]

Kiitoksia kovasti tuosta U-pulttien kiristys vinkistä! Täytyykin tarkistaa ne pikaisesti.

Nuo levyjarrut on mun muistaakseni edellinen omistaja laittanut kun oli uusinut kaikki putket samalla ja satulat. Eli eivät ole välttämättä olleet alkuperäisessä kokoonpanossa.

Täytyy vissiin sitten mitata tarkkaan ilman renkaita niin saan varmuuden akselin pituudelle

Mitenkä tuo hj61 taka-akselin murikka sitten eroaa siitä jos olisi hj60 murikka?

[Atoyot]

Mistäs tuohon sopivat jarrukilvet löytyis?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Atoyot

Mitenkä tuo hj61 taka-akselin murikka sitten eroaa siitä jos olisi hj60 murikka?

Ihan sillä, että siinä on tuo lukko.
60 murikkaan sitä ei saa.

60 akseliputkeen periaatteessa saa 61 murikan, pitää vaan tehä vähän tilaa murikalle ja hommata pitkäboorinen vetari...