Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[Maajussi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Mitä jos muuttaisi tuon samanlaiseksi kuin ex. "Sixpackissa" ja nykyisessä "Tuhatjalkaisessa", Eli veto menisi ekaksi taka-akselille ja siitä keskiakselille. Oliskohan Jytyllä tai Simpalla tai KooPeella kuvia että miten se oli toteutettu?

Mikjussilla oli kuva mun omistuksen ajoilta sixpackin kardaani helvetist...

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=13588

[Viipo]

Joo, tänään tallissa tuota kardaania paikalleen askarrellessa jo aattelin, notta vitut, onhan tää jo pitkän aikaa sitten karannu lapasesta, sama kait se ois heittää akseliflipit ja tuoda tuota patrollin tekniikkaa vielä enempi taaksepäin.

Akseliväliä en aatellu lyhentää, mut samahan tuo ois tehdä keskimoottorimäyris, kun on ressukka muutenkin kovin etupainoinen.

[Ipu33]

Tänään tuli näperreltyä vähän uutta peltiä.

[Viipo]

"isot pojat" soitti, ja vakavan varoituksen sanan saattelemana päädyin vielä kerran plasmalla vetelemään kannakkeet irti ja siirtämään tekniikkaa ainakin 10cm eteenpäin...
Moottori tulee etuakselin päälle ja molemmat "hydrovacit" joutuu siirtämään, mut kaipa se siitä.

btw. etuakselin massa menee muuten reippaasti päälle 1700kg, haittaakse paljon leimalla?

[Jjurva]

No lupasin kirjotella tänne jotakin tuosta veneestä nii laitetaan nyt pari kuvvaa.

Eli viime syksynä alottelin rakentaa aluvenettä uistelukäyttöön. Kokoluokka noin 6 metriä. Venneellä rantauvuttaa millo mihinki eikä käyttökää oo pelekkää uistelua nii halusin että ympäri venettä on heleppo kulukia. Suojaaki piti saaha ja lämmintä mutten kuitenkaan kapiinia halunnu kun ovesta ramppaaminen ei houkuttele. Ja tietenkin reilu takatila.
Näillä tavotteilla alotettiin vennee rakennus marraskuun alusa. Toki suunniteltu oli koko loppukesä.

Kaveri piirsi pohoja, kylykipellit ja perälauvan. Ne leikattiin jyväskyläsä 2000X6000x4 arkeista. Materiaalini 5083 "merialumiini".

Rakentaminen alako, pohojapeltejä heftii.


Kylykipellit ja perälauta heftisä. Pitkittäisjäykkärit ja "kaaret" myös.


Täsä vaiheesa tuli kokohomman suurin virhe. Nostin kehikon pois ja hitsasin kasaan irtaallaan. Tuli aivan turhaa vetelyä. Toinen virhe tai ainakin vaikeuttava seikka oli että kaikki hitsaukset tehtiin tigillä. Jäykkäreitä jotka oli jo valamiiksi kaareutunneet oli vaikia saaha kiinni pohojaan kun pohojapelti ehti lämmetä=mennä patille ulospäin ja hefti ei pysynyt kiinni. Migillä ois varmaan tullut vähemmän lämpöä, vähemmän elämistä.

No lopulta jäykisteet paikoillaan.


Ja keulapala paikoilleen.


Keulapala tehtiin kolmiopalasta kanttikoneella tiheään painamalla niin että kärki oli kokoajan samalla kohtaan.

Nyt pottuja kuoriin. Jatkan kohta

[Jjurva]

Oulun AVK:lla oli F150 yamaha johon oli tankattu dieseliä ja moottori mennyt lunastukseen :O Dieselin ei kyllä pitäs rikkoa koneesta mitään. Koitin ostaa sen sieltä mutta hinta karkas käsistä. Piettiin sitten kiinni alkuperäisestä ajatuksesta rakentaa kone kahdelle moottorille.

Perälaudan rakentamista

[Jjurva]

Moottorikaivo aikalailla valmiina.



Kansipeltejä ja lattiaa. Korottaviin kohtiin tulossa istuimet. Täsä vaiheesa oltiin aikalailla kun lähettiin joulukinkun syöntiin.

[Jjurva]

Tammikuu tais ollakki sitten aika hilijanen rakentamisen osalta. Sen että runko käytettiin ylösalaisin ja hitsattiin nousulistat pohojaan.

Helmikuusa vene sitten kävin ensimmäisen kerran ulukona. Kannelle tuleva korotusosa tehtynä. Korokkeen alle tulee keulakajuutta. Sieltä löytyy se kaivattu lämpö loppusyksyn keleille.


Maaliskuulla sitten päästiin talavilomaviikolla tekemään ajohyttiä.


Vene kävi toisen mutkan ulukona. Rakennustila niin kapea ettei sivulta päässyt kattomaan niin mittasuhteita piti käyä aina ulukona miettimäsä.


Ajohyttiä sisutettu. Seiniin, kattoon ja tasopinnalle kontaktiliimalla kiinni metritavarana myytävää mattoa. Muut pinnat päällystettiin bilteman hiilikuitutarralla. Moottoreiden mittarit tulee yläkonsoliin.



Lasit tehtiin 3mm kovapintaisesta polykarbonaatista ja kiinnitettiin paineenkestävillä alupopniiteillä. Kaiteitakin tehtiin jossain vaiheessa. Niitä varten piti tehä laite jolla sai pitkiä kaaria taivuteltua.

[sisua45]

Hyvin on köykämiini hommat hallussa, asiallista jälkeä.

PS: Tee mulle panssarivaunu alumiinista, mittakaavassa 1/2.

[Jjurva]

Toukokuun puolivälin paikkeilla vene menossa ensimmäistä kertaa veteen. Ei vuotanut mistään ja kelluikin jopa oikein päin.


Ja hyvin kuluki. Tuosa vaiheesa 60km/h. Nyt vauhti on jonkun verran puonnut kun painoa tullut lisää. Moottoreiksi tuli siis Yamahan F60 koneet. Toinen jäi edellisestä veneestä ja toisen sai ostettua järkevästi kun oli ollut esittelykoneena liikkeessä. Tuosta venettä rakennettiin aika tiukalla aikataululla pariviikkoa ja toisen kerran vene oli vedessä toukokuun loppupuolella Hauki-EM kisassa.


Nyt venettä on tehty pikkuhiljaa. Muuten aika valmis mutta keulakajuutta vielä kesken. Siitä ei juurikaan kuvia vielä. Viimeisin kuva veneestä otettu pariviikkoa sitten inarilla.



Siinäpä pikainen kuvaus tuosta projektista.

[Olkku]

Täytyy nostaa hattua isosti. Kyl määki tomse ottasi.

[JSJ]

Hienoa jälkeä ja kiitos raportista!

[Ipu33]

On kyllä komeaa jälkeä!

[Ipu33]

Tänään tuli vähän laskettua etuiskareiden yläpäitä jotta sai iskarista liikevarat paremmin käyttöön. Iskareita laskin 5cm ja ulosjoustoa tuli n. 8-9cm lisää.

[Jjurva]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Hyvin on köykämiini hommat hallussa, asiallista jälkeä.

PS: Tee mulle panssarivaunu alumiinista, mittakaavassa 1/2.

Kiitokset.

Joko on malli tievosa? Koskaas alotettaa?

[baxxter]

Maastoautotehtaalla pidettiin vaseliininvaihtoviikot. Ikävä kyllä projekti jäi kesken, vaseliinia olisi ollut ämpärillinen mutta laakerit oli ottanut nokkiinsa


Notkeeta tavaraa murroksen kaverina.


Tiivistyksessä lienee parantamisen varaa, tuli vaan mieleen ku vesi virtasi pitkin lattiaa.


Värien sinfoniaa. (Ja vähän vähemmän vettä.)


Mutta Unelmien Land Cruiser vaan porskuttaa, kun heikommat nöyrtyy..


Konttiin piti villieläin pakottaa, sehän ei ihan heti onnistunutkaan. Meinas ihan hurjaksi heittäytyä!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jjurva

Siinäpä pikainen kuvaus tuosta projektista.

Hieno on purtilo! Ja vielä hienompaa että se on ite tehty. Kiitokset kuvapitoisesta stoorista, näitä on aina ilo katella.

[urpo600]

Siinä oli sitten suzuki valmis hajottavaksi.
Mites muuten kun toi vinssi tossa keulassa nyt makailee, mitäs katsastuksessa,
tuleeko muutoskatsastus kun akselimassat muuttuneet?
Ja täytyykö käydä punnistamassa sitä?

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja urpo600

Siinä oli sitten suzuki valmis hajottavaksi.
Mites muuten kun toi vinssi tossa keulassa nyt makailee, mitäs katsastuksessa,
tuleeko muutoskatsastus kun akselimassat muuttuneet?
Ja täytyykö käydä punnistamassa sitä?

Joskus kysyin katsastuksessa vinssistä, että tarviiko merkitä otteeseen ym, niin vastaus oli että se katsotaan lisävarusteeksi ja rinnastetaan esim. suksiboksiin. Eli ei aiheuta toimenpiteitä. Tarkisti vain että kiinnitys on tukeva. Sellaisissa missä se on ollut tehtaalta, ja auto saanut verohelpotuksia, se on merkitty otteeseen.

E: Mun kohdalle kyse ei tosin ollut Suzukista

[smgt]

ainoastaan jos se lisää auton pituutta niin se saatetaan merkitä.

[tuomaritulee]

mulla vinssi tuo lisää pituutta 5-10cm ja ei oo mitään sanoneet.

[karvanoppa]

Etu akselin vaihtoa.



Vähän mallailua

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

mulla vinssi tuo lisää pituutta 5-10cm ja ei oo mitään sanoneet.

eipä nuo mullakaan mitään sanoneet vaikka sitä kysyin katsastuksessa.

[vmt]

Pidempään jo ollut ajatus laittaa toinen akku tuohon Cherokeehen ja nyt sen sitten lopulta päätin toteuttaa, kun tuli valojakin lisäiltyä katolle. Paikaksi oli jo katsottuna alkuperäisen ilmanputsarin paikka. Sittenpä rakentelemaan.


Ilmanotto tuli nyt tuolta samasta kotelosta, mistä lämppärin puhallin ottaa ilman.


Uusi putsari syntyi pienestä peltiämpäristä, pätkästä 160 mm putkea, 3" pakoputkesta ja taipuisasta ilmanottoletkusta ja sen kartioista. Pultteja, prikkoja ja siipimuttereita sekä klemmareita myös. Ja tuollainen suodatin.



Tuossa paikallaan ja mittailut seurauksena tulleet epäilyt osoittautuivat todeksi. Konepelti ei mahdu kiinni ilman kohtuutonta painamista...


Tämmöisiin hommiin sitten seuraavaksi.




Aikani hitsailtua ja hiottua pääsin lopulta maalailemaan. Tuo maalaamo ei nyt ihan kaikista paras, mutta eipä siellä ainakaan satanut ja tuullut


Tuommoinen siitä sitten tuli ja nyt mahtuu konepelti kiinni, vaikka se tuossa kuvassa ei kiinni olekaan. Ja mahtui se toinen akkukin paikoilleen.


Tuossa vielä hieno säleikkö, josta liika kuuma pääsee pois pellin alta. Kokeiltaessa tuntui jopa käytännössäkin niin toimivan.

[temmi_hoo]

Uijui mikä skuuppi! Tossa ois hienoa paikkaa lisämittareille aitoon ja parhaaseen henkeen!

Alkaa olla suht ahdasta sun pellin alla, mutta eiköhän sinne vielä parit puhaltimet mahu pakottamaan ilmaa. Tarpeeks kovalla virtauksella ei satais tuulilasille lainkaan