HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[jyrze]

Miinuksella tarvii olla, toi -6 voisi mahtua? 12,5" leveillä kumeilla tarvii olla muistaakseni -12. Et-20 tulee jo reilusti yli ja vaatii jotain levikettä.

Vääntösauvoja kiristetään siitä ovien kohdalta auton alla olevista pulteista. Seuraa sauvaa taakse niin löytyy pää. Keula vaan ensi ilmaan!
Pyöränkulmat siinä sitten menee piieleen, eli säätöä vaatii nekin.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_

eihän siellä oo pinta irronnu jarruista..? ota rumpu irti ja tsekkaa

Noniin, kiireiltä ehti taas iltaa viettämään pajalle ja siinä renkaitten vaihdon yhteyresä kattoin ne takapään jarrut. Yllätyksekseni huomasin että hiljattain tehty jonkinlainen jarruremppa ja hilut oli melko uuden näköisiä. Jarrupölyn määrä oli vaan aivan tajuton ! Ei muutaku paineilma puhisemaan niin sai pölyt kyytiä. No, pölyt on nyt meikän keuhkoissa (yskittää) mutta jarrujen kolkatus lakkasi ainakin 30 min ajelulla. Varmaan se rumpuun ja paloihin kerääntynyt pöly on sitten pantannu jarrukenkiä jotenkin että ottanut epätasaisesti jarruttaessa kiinni... toivotaan!

[terrier]

tarttis vissiin turata tohon LN65:een nappihehku ni miten se mahdetaan tehdä ku ei ole noista sähköhommista mitään hajua?

[saaman]

Kannattaa melkein jättää sitten homma semmoselle joka edes jotain älyää sähköistä. Siinä käy helposti niin kuin ennen oli tapana sanoa "savun hälvettyä tarkastamme kytkennät"

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja terrier

tarttis vissiin turata tohon LN65:een nappihehku ni miten se mahdetaan tehdä ku ei ole noista sähköhommista mitään hajua?

Ei tuo nyt mikään kovin erikoinen kytkentä ole.

Releenä kannattaa käyttää johtojen väliin tulevaa startin solenoidia: http://www.ikh.fi/tuotehaku/solenoidi#!tid14415

Akulta sulakkeen kautta virta tuohon ja siitä hekuille.
Ohjausvirta sulakkeen kautta painonapille hyttiin vasemmalle puolelle rattia (helpompi käyttää) ja katkaisijalta piuha ohjaamaan tuota relettä.

Varmista vaan että on 12v hehkut ja tee riittävän paksuilla johdoilla ja kunnon liittimillä!

[JNNE]

Kuinkas kun vm90 ln110 hiluxissa 5-vaihde ääntää, niin käykö siihen mikä vain ln110 4-veto hiluxin laatikko? Ääntää isolla ja pienellä puolella samallalailla ääni on semmonen hirveä rohina taikka semmonen että hammasrattaat sorvaa oikein kunnolla, vai pystyykö sen vian jotenkin paikallistamaan ja hommaamaan osat valmiiksi, kun ei oikein voi autoa jättää seisomaan pitkäksi aikaa...

[Kettu_]

osaakos kukaan sanoa mistä johtuu seuraava, elikkä ajelin ihan normaalisti tuossa ja risteykseen tultaessa kytkin hävisi pois pelistä kokonaan, pysäytin auton ja koitin sorvata vaihetta silmään niin ei mene millään kytkin kyllä pohjassa mutta pykäliä ei löydy? jakiksesta ku laitto (N) päälle niin vaihteet meni mutta kun laittaa 2wd tai 4wd niin ei mene? sammutin auton laitoin hitaan 4wd päälle ja 1 silmään ja starttasin kytkin pohjassa niin lootasta kuulu epämääräinen rusahdus ja kytkin rupesi toimimaan? ja jatkoi pelitystä kunnes taas pysähty ja sama helvetin onglema jatku? eli mistä moinen voisi johtua? kaikki pykälät menee silmään kyllä ajossa mutta paikoillaan ei, ellei jakis ole (N) asennossa. voikohan tuo kytkimen haarukka luiskahtaa paikoiltaan?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nurmelz

Kuinkas kun vm90 ln110 hiluxissa 5-vaihde ääntää, niin käykö siihen mikä vain ln110 4-veto hiluxin laatikko? Ääntää isolla ja pienellä puolella samallalailla ääni on semmonen hirveä rohina taikka semmonen että hammasrattaat sorvaa oikein kunnolla, vai pystyykö sen vian jotenkin paikallistamaan ja hommaamaan osat valmiiksi, kun ei oikein voi autoa jättää seisomaan pitkäksi aikaa...

Jos vitosella ääntää niin laakerointi. Tyyppikilvestä näkee onko G58 vai parempi... Vissiin toiseksi viimeinen alarivillä jos oikein muistan...

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

osaakos kukaan sanoa mistä johtuu seuraava, elikkä ajelin ihan normaalisti tuossa ja risteykseen tultaessa kytkin hävisi pois pelistä kokonaan, pysäytin auton ja koitin sorvata vaihetta silmään niin ei mene millään kytkin kyllä pohjassa mutta pykäliä ei löydy? jakiksesta ku laitto (N) päälle niin vaihteet meni mutta kun laittaa 2wd tai 4wd niin ei mene? sammutin auton laitoin hitaan 4wd päälle ja 1 silmään ja starttasin kytkin pohjassa niin lootasta kuulu epämääräinen rusahdus ja kytkin rupesi toimimaan? ja jatkoi pelitystä kunnes taas pysähty ja sama helvetin onglema jatku? eli mistä moinen voisi johtua? kaikki pykälät menee silmään kyllä ajossa mutta paikoillaan ei, ellei jakis ole (N) asennossa. voikohan tuo kytkimen haarukka luiskahtaa paikoiltaan?

Asetelma/levy rikki. Keskiön jouset/palaset karkaa ja jumii kytkimen...

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Asetelma/levy rikki. Keskiön jouset/palaset karkaa ja jumii kytkimen...

Samaa veikkaisin. Onko paljon ajettu asetelma? Jos ei ole viime levyn vaihdossa vaihdettu niin tunnit täynnä ja metalli väsynyt.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Samaa veikkaisin. Onko paljon ajettu asetelma? Jos ei ole viime levyn vaihdossa vaihdettu niin tunnit täynnä ja metalli väsynyt.

ei tietoa paljoltiko ajettu asetelmalla. mutta nyt toimii täysin normaalisti, hitaalla nelivedollakin koitin tumpata niin hyvin sammu eikä kytkin jäänyt luistamaan?? eikä myöskään vedossa luista kun napauttaa kytkintä niin ei luista mihinkään? onkohan ihan perseestä ottaa tuo laatikko poijes ja tarkastaa? tojoista ei niinkään tietoa ole. tarkennetaan nytten viellää, eli siis kytkin poljin meni veltoksi mutta vivusto kyllä liikkui normaalisti, ja lähti pelittämään kun starttasi hitaalla nelikolla, ja nyt pelittänyt ihan normaalisti, eikä myöskään tullut ilmaa kytkimestä kun senkin ilmasin jo, näkeekös tuon vivuston tuosta työsylinterin vierestä kun ottaa sen kumen poijes? joskus aikoinaan kaverilta nissanista tuo vipu karkas jolloin kytkin oli veltto mutta liikettä näky silti ulkoisesti. mutta tuskin huonoksikaan on jos tuon asetelman vaihtaisi. kyseessähän on jälki ahdettu auto.

[Pölli]

Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!

[bluevan]

Vetoakselit irti ja murikka pöydälle. Pinionia ei tarvii purkaa mut kaiken muun kyllä. Ja hammaskosketuksen joutuu myös säätämään uusiks joten siihen kannattaa hieman paneutua ettei mee ihan poskelleen. Saa siin helposti yhden päivän jos toisenkin tuhdattua jos/kun ei hajuakaan hommasta ole.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!

Hiluxin persus on niin kevyt etten itse ainakaan laittaisi sinne mitään automaattilukkoa. Ei tarttee olla kovinkaan liukasta ja pienikin sivukallistus tekee sen että lukkoperällä persus taittuu sivulle. Mielummin kannattaa säästää hetki lisää rahaa ja laittaa paineilmalukko etuperään, etenemisen kannalta parempi vaihtoehto.

Hatarien muistikuvien perusteella se automaattilukko ei mene suoraan sinne takana olevaa kitkalukolliseen tasaupyörästöön. Eli sun tarttis ettiä jostain etuperässä oleva lukoton tasauspyörästö.

Kestävyydeltään noi on palalukot on itsessään ihan ok mutta 8" toyotan perän ristitapit ei tunnu olevan ihan hirvittävän kestäviä. Paljon on välityksiä rikottu ristitapin katkeamisen takia, ja monet on siirtynyt ARB:n tehtaan tuotteiden palvelukseen juurikin kestävyyssyiden takia.

[bluevan]

Joo tosiaan jos nyt kitkalukko takana niin homma kusee

[HILTOY]

Hilux ln110 mittariston valot sammuivat ja nyt haluaisin tiedustella millaiset polttimot tyyppi/wattimäärä/lukumäärä siinä on ja tarkoitan sekä mittarivalaistuksessa käytetyt että eri merkkivaloina toimivat kuten lataus-pitkät-öljyt-4wd-hehkutus ja kaikki muut mitkä sieltä löytyy. Tarkoituksena on hommata kaikki valmiiksi kotiin ennen purkua ja vaihtaa kaikki kunnon merkkisiin kun kerran avataan/puretaan mittariston.
Mielellään kuvien kera millaisista on kyse ja wattimäärä ja lukumäärä

[TARO59]

Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja HILTOY

Hilux ln110 mittariston valot sammuivat ja nyt haluaisin tiedustella millaiset polttimot tyyppi/wattimäärä/lukumäärä siinä on ja tarkoitan sekä mittarivalaistuksessa käytetyt että eri merkkivaloina toimivat kuten lataus-pitkät-öljyt-4wd-hehkutus ja kaikki muut mitkä sieltä löytyy. Tarkoituksena on hommata kaikki valmiiksi kotiin ennen purkua ja vaihtaa kaikki kunnon merkkisiin kun kerran avataan/puretaan mittariston.
Mielellään kuvien kera millaisista on kyse ja wattimäärä ja lukumäärä

Mä laitoin ainakin ihan 3w lasikantaset. Japaninpoikien notuleista ei saanut selkoo mut nuo mielestäni ihan hyvät. Kappalemäärän voin laskee irtomittaristost vaik huomenissa jos muistan.

[TARO59]

Lumiaura/puskulevy kiinnitykset Hilux ln110! Miten olette toteuttaneet jonkinlaiset pikakiinnitykset ja minkämalliset ovat eri valmistajien tekemät. Kuvia ja kertomuksia kiitos.
Kunnon puskulevy nostolla ja käännöksellä on mutta nyt pitäisi saada pika kiinnitys autoon. Myöskin kiinnostaa mitkä ovat rungossa olevat kiinnityspaikat mitkä olette käyttäneet

[Ambula]

Alkuperäinen kirjoittaja TARO59

Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?

Ite vedin tehojohdot konetilasta runkopalkkia pitkin taaksepäin, ja hytin ja lavan välistä ylös. Relemysteeriot konehuoneeseen ja ohjausjohdot kytkimille tulipellin läpi hyttiin. Siellä on hyviä valmiita läpivientejä vähän jokapuolella, ainakin 170 mallissa.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja TARO59

Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?

170 mallisessa vedin johdon hytin läpi(oven jalkalistan alle) hytin takaseinässä on valmiita läpivientejä mistä johto ylös valolle.
Samaa kautta menee antenni, p-ilmalukon putki myös.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!

Tuolla tuli jo asiaa paljon, arb.n lukot itse laittelin molempiin päihin. Takapäässä lukko oikeastaan turha jollein ajele pitävällä pinnalla tai jotakin jyrkkää ylös.
Toki tuo helppaa kun takavedolla ajelee ja muuttuu pehmeäksi, nappaa lukon päälle ajoissa niin ei tarvo välttämättä sotkea kenkiään kun menee napalukot kääntämään...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!

Tai yksi kova vaihtoehto on kiristää se vanha lukko. Itsellä oli tehty king cabissä näin ja hyvä oli. Hiluxissa on vakio mutta hyllyssä myös kiristetty ja lisätty yksi kitkalevy. Ei kyllä vastaa mitenkään noita edellä mainittuja lukkoja mutta halvempi varmasti.

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja TARO59

Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?

Ohjaamoon tulipellistä läpi, siitä lattiamattojen alusia ja oven kynnyslistoja pitkin sinne takatilan lokeroon, sieltä löytyy läpivientitulppa hytin ja lavan väliin.

[bluevan]

Tuossa kuva ln110 -89 mittariston takaosasta jos joku muukin kaipailee. Nuo harmaat ovat mittariston valot 2kpl ja mustat merkkivaloja.



sekä polttimon pidikkeestä ja w3w mikä siis irtoaa ihan nyppäämällä tuosta pidikeestään.