Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 18.07.2013, 08:13
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- on kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hemingway Näytä viesti
Aikasta vähän on Doublecabeja Suomessa myynnissä joten ulkomailtakin olen katsellut, lähinnä Saksasta. Siellä aika monet on myynnissä ilman lavakatetta. Mitä lavakatteet maksavat, onko niitä helppo ostaa? Vaikuttaako katteen lisääminen jotenkin rekisteröintiin, veroihin tms viranomaisasioihin? Mikä olisi hyvä ja tyylikäs kate?
Lavakatteella ei merkitystä verotukseen nykyautoissa (1.4.2009 jälkeen tullatut, eikä vanhemmissakaan täyden veron pickupeissa). SnugTop:ia on Toyotalta saanut, näyttää hyvin istuvalta ja toimivalta.
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 18.07.2013, 20:13
Arpe:n Avatar
Arpe Arpe ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 16.12.05
Sijainti: Lappeenranta. Finland.
Viestit: 1.101
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hojo61 Näytä viesti
Tosin en tiedä saako edes tohon uusimpaan lukkoa eteen. Vanhempiin ainakin saa.
Sopii sama Arbbi ku läjään. Kiitos sen että kehitys ei oo edenny 20v aikana minnekkään.
__________________
Montenegro offroad club #88
Montenegro racing 16
www.montenegrooffroad.com
5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 18.07.2013, 21:46
macro:n Avatar
macro macro ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 03.06.07
Sijainti: Kempele, Finland.
Viestit: 537
Perusasetus

Alussa kait kaipailtiin myös vaihtoehtoja? Nissani lienee maantieajossa varsin miellyttävä, ja kaksivetoista parempi maastossa. Mutta todellinen vaihtoehto lienee myös Isuzu? En ole ajanu, mutta testien, koeajojen, yms. käyttäjäkokemusten perusteella en unohtaisi tuota vaihtoehtoa. Ja sehän kannattaa käydä koeajamassa suomessa molempia, vaikka ovatkin täällä pakuja, mutta takapenkkejä lukuunottamatta samoja laitteita...
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 19.07.2013, 00:03
Hojo61 Hojo61 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.08.12
Sijainti: Turun seutu
Viestit: 69
Perusasetus

Tai mitsun L200?
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 19.07.2013, 18:59
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Olin pari päivää poissa ja tännehän on tullut todella hyvää asiaa... Kiitokset vinkeistä Hojo61, Arpe, BJ-40/76 ja BJ-Andy.

Pari tonnia jälkiasennetusta perälukosta on jo niin paljon rahaa, että auton hinta pitää olla tosi halpa tai lukko pitää olla valmiiksi. Jos se puuttuu, ja hinnalla ei olisi väliä niin sitten lukon eteen asentaminen kuulostaa hyvältä ratkaisulta.

Ei pitkähyttisiä eli Doublecabejä tosiaan ihan kauheasti Suomessa ole. On kuitenkin jonkin verran. Nyt kun on herkistynyt katsomaan niin ainakin etelä-Suomessa näkee lähes päivittäin. Mutta myyntiin niitä tulee tosiaan melko harvoin.

Saksasta tuonti on vahvasti mielessä mutta siinäkin tuntuu että on aika monta mutkaa matkassa. Juuri oikeanlaisen, itseä miellyttävän löytäminen sopuhintaan voipi olla työlästä. Seuraavaksi pitäisi päästä varmuuteen ettei tule kusetetuksi eikä käsiin päädy mitään pommia. Sen jälkeen pitäisi saada veroasiat sillä lailla selväksi ettei tule yllätyksiä. Ja veroissa yms sitä tuntuukin olevan selvitettävää!

Mielenkiintoisennäköinen laite toi mistä laitoit linkin... Ehkä meille perhekäyttöön vähän extreme kun vaimonkin pitäisi tätä ajaa, ja ne takapenkit pitäis saada takaisin. Enkä vielä edes tiedä mikä on N1G, täytyy vilkaista Googlesta.
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 19.07.2013, 19:12
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

... Ja nyt vasta huomasin että täällähän riittää kommentteja toisellekin sivulle. Kiitos niistäkin.

Sinänsä sekä L200 että Isuzu ovat varteenotettavia vaihtoehtoja, mutta ilmeisesti eivät tarjoa mitään erityisesti Hiluxista poikkeavaa? Mainitaan nyt erikseen että en ole lietsomassa tästä mitään 20 sivun riitaa "ainoasta oikeasta" pick upista.

MaTTI, lisävarmistus. Oletetaan että tuon tänä vuonna (2013) maahan 4 ovisen auton, jossa on 5 istuinpaikkaa. Auto rekisteröidään täällä henkilöautoksi. Eli verotuksen yms maahantuontiin liittyvien maksujen kannaltako ei ole mitään merkitystä sillä, onko siinä tuodessa lavakate tai ei? Eikä lavakatteen lisäämiseen tai poistamiseen jälkikäteen ole esteitä, tai se ei aiheuta lisämaksuja? Eikä auton valmistusvuosi tai käyttöönottovuosi tms vaikuta asiaan?

MaTTIn postaaman kuvan näköinen peli kun tulisi eteen niin saattaisi rahat löytyä melko äkkiä... Hieno peli
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 19.07.2013, 19:16
macro:n Avatar
macro macro ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 03.06.07
Sijainti: Kempele, Finland.
Viestit: 537
Perusasetus

Onko se lukko niin pakollinen? Aloitusviestissä on nuo ehdot lueteltu, kuulostaa niin tutulta. Itellä on saman oloisessa käytössä ollut noita parin tonnin pommeja, Nissan KingCab ja nykyään tuo Opel Frontera. Näissä ne perinteiset automaattiset napalukot, ja takana kitkalukko. Ne kerrat kun on menohalut loppunu, niin "pohjasta" on oltu kiinni, ja siinä ei lukkojen määrä auta kun ei mikään rengas toppaa... Uskoisin, että kaikki tarjolla olevat neliveto lavurit välttää tuon suhteen käytössäsi, jos ei ristiriipuntaa oteta lukuun...

Ja edelleen kysyn, etteikö Isuzu ole vaihtoehto? Parilla tutulla noita on, eivätkä ole moittineet...
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 19.07.2013, 20:16
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- on kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hemingway Näytä viesti
MaTTI, lisävarmistus. Oletetaan että tuon tänä vuonna (2013) maahan 4 ovisen auton, jossa on 5 istuinpaikkaa. Auto rekisteröidään täällä henkilöautoksi. Eli verotuksen yms maahantuontiin liittyvien maksujen kannaltako ei ole mitään merkitystä sillä, onko siinä tuodessa lavakate tai ei? Eikä lavakatteen lisäämiseen tai poistamiseen jälkikäteen ole esteitä, tai se ei aiheuta lisämaksuja? Eikä auton valmistusvuosi tai käyttöönottovuosi tms vaikuta asiaan?
Se rekisteröidään täydestä verosta huolimatta pakettiautoksi, ajoneuvoryhmältään kaksikäyttöauto (tavarakantavuus kun on suurempi mitä henkilökantavuus, auto on luokiteltu pakettiautoksi). Lavakate (eikä auton ikä) ei vaikuta, sitä ei tarvii otteeseen edes olla merkitty jos helposti irrotettavissa oleva.

Ei muuta kuin ulkomailta hakemaan, tuontiauto kannattaa (lähes) aina. Itekki 3 Toyotaa Saksasta ostanu + velipojalle toiset 3 autoa. Ja onhan niitä tossa toisella puolen lahteekin välillä sopivasti.
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 19.07.2013, 20:38
vaughan vaughan ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.11.08
Sijainti: Porvoo
Viestit: 173
Perusasetus

Viron autoista pakko laittaa kommenttia. Työkaveri osti 2010 vuoden douplecab hiluxin sieltä, osoittautui parin päivänpäästä ruotsissa aiemmin lunariin mällätyksi. Oli mm. lavan ja kopan rako eri levyinen. Näin sen äsken taas myytävänä, joten tarkkana saa olla. Työkaveri sai kaupan purettua. Auton väri on muuten musta jos joku sen bongaa.
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 20.07.2013, 06:27
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

No kas kummaa tuollaisia mustia taitaa olla parikin myynissä. Jos joku niistä on tosiaan mällätty, niin rekkarin tai muiden tunnistamista edistävien tietojen saanti olisi kullanarvoista...

Voisitko vaughan laittaa vaikka yv:tä jos sulla on mitään tarkempia lisätietoja.
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 20.07.2013, 06:40
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja macro Näytä viesti
Onko se lukko niin pakollinen? Aloitusviestissä on nuo ehdot lueteltu, kuulostaa niin tutulta. Itellä on saman oloisessa käytössä ollut noita parin tonnin pommeja, Nissan KingCab ja nykyään tuo Opel Frontera. Näissä ne perinteiset automaattiset napalukot, ja takana kitkalukko. Ne kerrat kun on menohalut loppunu, niin "pohjasta" on oltu kiinni, ja siinä ei lukkojen määrä auta kun ei mikään rengas toppaa... Uskoisin, että kaikki tarjolla olevat neliveto lavurit välttää tuon suhteen käytössäsi, jos ei ristiriipuntaa oteta lukuun...

Ja edelleen kysyn, etteikö Isuzu ole vaihtoehto? Parilla tutulla noita on, eivätkä ole moittineet...
Mulla on tällä hetkellä sellainen parin tonnin pommi ja toista en halua. Ei ole omaa korjauspaikkaa vaan joudun käyttämään korjaamoita, mikä tulee aina kalliiksi. Lisäksi en haluaisi jatkuvaa korjaus- ja kunnossapitoprojektia vaan luotettavan kulku- ja työvälineen. Eli ideaalitilanteessa aika käytetään autolla liikkumiseen, ei sen korjaamiseen tai varaosien etsimiseen.

Mitä nelivedon lukkojärjestelyihin tulee, niin en ole perehtynyt nelivedon eri variaatiohin kovin syvällisesti. City"maastureille" tyypillinen yksi rengas vetää edestä ja yksi takaa ei mulle riitä. Mutta varmaan on monenlaisia nelivetoja.

Minulla ei sinänsä ole mitään muita lava-autoja vastaan, tunnen vaan niitä ja niiden tekniikkaa vielä vähemmän kuin Hiluxia. Yksi Hiluxissa hyvänä näkemäni asia on se, että koska hiluxeja tod näk on huomattavasti enemmän kuin monia muita lava-autoja, on myös korjauspaikkoja ja varaosia samassa suhteessa enemmän. Mutta en siis ole sulkenut muitakaan merkkejä lopullisesti pois.
Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 20.07.2013, 07:13
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Se rekisteröidään täydestä verosta huolimatta pakettiautoksi, ajoneuvoryhmältään kaksikäyttöauto (tavarakantavuus kun on suurempi mitä henkilökantavuus, auto on luokiteltu pakettiautoksi). Lavakate (eikä auton ikä) ei vaikuta, sitä ei tarvii otteeseen edes olla merkitty jos helposti irrotettavissa oleva.

Ei muuta kuin ulkomailta hakemaan, tuontiauto kannattaa (lähes) aina. Itekki 3 Toyotaa Saksasta ostanu + velipojalle toiset 3 autoa. Ja onhan niitä tossa toisella puolen lahteekin välillä sopivasti.
Kiitos MaTTI selvennyksestä. Muutama lisäkysymys:
1) Onko kaksikäyttöautolla joku henkilöautosta poikkeava sallittu maksiminopeus?
2) Mikä olisi paras tapa arvioida tuontiautolle Suomessa määrättäviä veroja ja maksuja?
3) Ja mikä merkitys on sillä kun esim mobile.de sivuilla osassa autoja on erikseen merkitty brutto ja nettohinta?
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 20.07.2013, 07:31
vaughan vaughan ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.11.08
Sijainti: Porvoo
Viestit: 173
Perusasetus

Yv:tä laitettu.
Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 20.07.2013, 17:54
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- on kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hemingway Näytä viesti
Kiitos MaTTI selvennyksestä. Muutama lisäkysymys:
1) Onko kaksikäyttöautolla joku henkilöautosta poikkeava sallittu maksiminopeus?
2) Mikä olisi paras tapa arvioida tuontiautolle Suomessa määrättäviä veroja ja maksuja?
3) Ja mikä merkitys on sillä kun esim mobile.de sivuilla osassa autoja on erikseen merkitty brutto ja nettohinta?
1) Pakulla saa ajaa max. 100 km/h
2) http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/ Veroprosentti taas löytyy täältä: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...t/04401012.pdf Hiluxissa pyörii reilun 200 g/km lukemissa riippuen moottorista ja laatikosta.
3) netto on ilman ALVia
Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 21.07.2013, 09:25
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
3) netto on ilman ALVia
Palaan noihin muihin vielä, mutta jos tuontiauto ostetaan EU:n alueelta, niin ALV on varmaankin pakko maksaa johonkin? Voiko itse päättää mihin sen maksaa? Ja jos voi, onko kannattavampaa maksaa se lähtömaahan (keski-Eurooppa, Saksa) kuin Suomeen?
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 21.07.2013, 10:29
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- on kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hemingway Näytä viesti
Palaan noihin muihin vielä, mutta jos tuontiauto ostetaan EU:n alueelta, niin ALV on varmaankin pakko maksaa johonkin? Voiko itse päättää mihin sen maksaa? Ja jos voi, onko kannattavampaa maksaa se lähtömaahan (keski-Eurooppa, Saksa) kuin Suomeen?
Yksityishenkilö maksaa alvin aina ostohetkellä. Ja muutenki Saksan ALV on 5%-yks. pienempi mitä täällä, joten ei mitään kikkailun tarvetta.
Vastaa lainaten
  #42  
Vanha 21.07.2013, 10:50
macro:n Avatar
macro macro ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 03.06.07
Sijainti: Kempele, Finland.
Viestit: 537
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hemingway Näytä viesti
Mulla on tällä hetkellä sellainen parin tonnin pommi ja toista en halua. Ei ole omaa korjauspaikkaa vaan joudun käyttämään korjaamoita, mikä tulee aina kalliiksi. Lisäksi en haluaisi jatkuvaa korjaus- ja kunnossapitoprojektia vaan luotettavan kulku- ja työvälineen. Eli ideaalitilanteessa aika käytetään autolla liikkumiseen, ei sen korjaamiseen tai varaosien etsimiseen.
Tässä tais mennä tuo mun ajatus kokonaan ohi. En nyt semmosta tarjonnutkaan, vaan sitä että ilman tönkkölukkojakin nuo perusnelivedot etenee kyllä yllättävän hyvin. Noissa parin tonnin pommeissa on vain ne perusnapalukot sekä kitka takana yleensä. Esim. märällä pellolla ensimmäinen kriteeri on hyvät renkaat, että kuvio pysyy auki. Nimimerkillä jahti- ja marjastus- tms. reissuilla "offia" ajava...

Vielä tuosta Isuzusta. Olen saanut käsityksen, että Isuzun kauppa on hyvin käyny, paljon niitä katukuvassa näkyy -> en sen perusteella ostoa epäröisi. Tietysti nämä on makuasioita, mutta ne lukuisten testien hyvät arvostelut ja tyytyväiset omistajat kannattaa huomioida. Esim. Mitsun L-200 tai Nissanin Navara on paljon harvemmin katukuvassa nähtyjä laitteita.

Mutta päätöshän on sinun, vaihtoehtoja tarjosin kun niitä kaipasit
Vastaa lainaten
  #43  
Vanha 23.07.2013, 09:34
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Joo, kyllä muitakin autoja edelleen harkitaan.

Hiluxin 2,5- litraisia koneita näyttää olevan eri tehoisia: 102hv, 120hv, ja 144hv. Jos valinnanvaraa on, tekisi tietysti mieli ottaa se 144-heppainen. Mutta pärjääkö noilla heikommilla peruskäytössä? Entä esim venettä vetäessä? Ja onko noissa koneissa muuten isoja eroja esimerkiksi rakenteen, kestävyyden, varaosien saatavuuden tms suhteen?

edit: ja näkeekö vuosimallista suoraan millä teholla kone on?

Viimeksi muokannut Hemingway : 23.07.2013 09:40
Vastaa lainaten
  #44  
Vanha 23.07.2013, 13:31
Jull Jull on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.08.05
Sijainti: Lieksa
Viestit: 650
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hemingway Näytä viesti
On suunnitelmissa ostaa Toyota Hilux Double Cab. Jos rahat riittää niin kiikarissa on 2006 tai uudempi, suhteellisen vähän ajettu auto. Auto tulee metsästyskäyttöön ja aktiivisen perheen ulkoilmaelämään.

Valinta on pitkähkön pähkäilyn tulos, reunaehtoina olivat mm. seuraavat asiat:
* 5 hlöä tarvittaessa mahduttava kyytiin (normaalisti 2-4 hlö kyydissä)
* RUNSAS tavaratila, jossa tarvittaessa mahd kuljettaa myös vähemmän siistiä tavaraa, lavassa oltava katos
* hyvät maasto-ominaisuudet - tarkoitus ei ole varsinaisesti ajaa maastossa mutta huonoilla metsäteillä, pelloilla, syvässä lumessa yms kyllä
* "oikea" neliveto, eli vähintään 3, mieluiten 4 pyörän vedettävä tarvittaessa, alennusvaihde oltava, lujat rakenteet kovaan käyttöön
* auton oltava ajettavuudeltaan siedettävä myös maantiellä ja kaupungissa
* auton pitää olla suhteellisen tuore ja toimiva - käyttötarkoitus on ajaminen, ei remontointi
* auton mallin pitää olla yleinen - korjaamoita, varaosia yms pitää olla runsaasti saatavilla

Miltäs Hiluxin valinta ja perustelut kuulostavat? Onko em huomioon otettavista asioista unohtunut jotain, mitä? Mihin hintaluokkaan kannattaa varautua? Olisiko samassa hintaluokassa jotain muita erityisen varteenotettavia vaihtoehtoja? Onko tuon ikäluokan Hiluxeissa jotain erityisiä pommeja mitä kannattaa väistää/huomioida?

Arvostaisin kokeneempien kmmentteja...
Itsellä on kokemusta työkäytössä 2011=> DoubleCab Hiluxeista, ajo enimmäkseen asfalttia ja eritasoisia metsäteitä. Suurin osa kriteereistäsi varmasti täyttyy Hiluxissa, kuitenkin muutama kommentti:

-sisätilat on viidelle yllättävän ahtaat ulkomittoihin nähden, neljä mahtuu ihan hyvin.
-Tuo tavaratila on iso, mutta pölyinen/likainen. Orikinaali lavakuomu ei pidä ulkopuolella muuta kuin veden pääosin joten saat varautua siihen, että kaiken minkä taakse laitat, likaantuu.
-etsi sellainen versio, jossa on keskitasauspyörästö, muuten on nelivedolla ajaminen tuskaa jopa jo vain pitävällä lumialustalla, koska kääntäessä voimansiirto "karhaa" vastaan.
-ajettavuus on ok, tosin etenkin takana istujien mukavuutta verottaa takapään kova lehtijousitus, joka paukuttaa montuissa ilman painavaa kuormaa. Esim. 90-sarjan Land Cruiser on parempi tässä suhteessa, joilla niilläkin on ajettu töissä.
-alustan ruostesuojaus näyttää vajavaiselta, kannattaisi varmaan uudekseltaan tehdä asialle jotakin, jos meinaa autoa pitempään pitää.
-nää Hiluxit ovat made in South-Africa! Esim. Syylärikin näytti olevan siellä valmistettu, eli auto ei ole vain koottu Etelä-Afrikassa. Hyvä vai huono asia?
__________________
BJ75
SLCK #274
Vastaa lainaten
  #45  
Vanha 25.07.2013, 08:30
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hemingway Näytä viesti
Joo, kyllä muitakin autoja edelleen harkitaan.

Hiluxin 2,5- litraisia koneita näyttää olevan eri tehoisia: 102hv, 120hv, ja 144hv. Jos valinnanvaraa on, tekisi tietysti mieli ottaa se 144-heppainen. Mutta pärjääkö noilla heikommilla peruskäytössä? Entä esim venettä vetäessä? Ja onko noissa koneissa muuten isoja eroja esimerkiksi rakenteen, kestävyyden, varaosien saatavuuden tms suhteen?

edit: ja näkeekö vuosimallista suoraan millä teholla kone on?
Oliko kellään tietoja Toyotan 2,5l koneista, ja niiden eroista? Ja tavis käyttäjälle "riittävästä" tehosta?
Vastaa lainaten
  #46  
Vanha 21.08.2013, 08:00
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Hetken harkitsin Nissania mutta palasin lähtöruutuun eli Hiluxia ostamaan, todennäköisesti ulkomailta. Näistä uudempien Hiluxien moottoreista kyselisin edelleen. Tietääkö kukaan?

Eli aika monessa ulkomaan ulkomaisessa vaihtoehdossa on koneena 3-litrainen ja vaihteistona automaatti. En ole erityisesti sellaista hakenut, mutta niitä näyttää olevan tarjolla.

Kysymys 1: Onko 3L koneesta+automaattilootasta muuta haittaa kuin korkeampi ostohinta + isompi kulutus? Vikaherkkyys, huoltokustannukset, vaikuttaako paljon maasto-ominaisuuksiin tiukassa paikassa? Voiko esim etupäähän asentaa lisälukkoa?

Kysymys 2: Entä sitten 2,5l koneet eri tehoilla ja manuaalilaatikolla, onko isoa merkitystä esim kestävyyteen millä koneella auton ottaa.
Vastaa lainaten
  #47  
Vanha 21.08.2013, 17:30
pete84 pete84 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 15.12.10
Sijainti: viitasaari
Viestit: 127
Perusasetus

Jotakin


06 tais olla ainakin huohottimen jäätymis ongelmaa mutta jos eristetty ei ongelmaa tais olla 120 heppanen..itsellä 2010 vm.hiluksi joka on 144hp.olen ollut tyytyväinen ainakin ensimmäisen 100000km.jälkeen kannattaahan sitä käydä koe ajamassa eri tehoisia ennen kuin päättää minkä ottaa kallistuisin kuitenkin 144
Vastaa lainaten
  #48  
Vanha 22.08.2013, 08:28
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Meneekö nämä 2,5- litraisen tehot vuosimallin tai vastaavan mukaan? Vai onko jonain valmistusvuonna voinut valita millä hevosilla 2,5- litraisen ottaa?
Vastaa lainaten
  #49  
Vanha 22.08.2013, 08:45
pete84 pete84 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 15.12.10
Sijainti: viitasaari
Viestit: 127
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hemingway Näytä viesti
Meneekö nämä 2,5- litraisen tehot vuosimallin tai vastaavan mukaan? Vai onko jonain valmistusvuonna voinut valita millä hevosilla 2,5- litraisen ottaa?
Vuosmallin mukaan se taitaa mennä ennyt tarkalleen muista mutta olikohan 06-09 tuo 120 HP ja 10 ylös tuo 144hp
Vastaa lainaten
  #50  
Vanha 22.08.2013, 10:28
Hemingway Hemingway ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.12.12
Sijainti: Suomi
Viestit: 30
Perusasetus

Joo näin se taitaa mennä, ainakin Suomiautoissa, eli 120- heppaisesta on jossain kohdassa hypätty 144- heppaiseen. Olisikohan vaihto tullut jossain 2008/2009 tienoilla, ainakin myytävien autojen tietojen mukaan.

Vihdoin löytyi automyyjä joka tuntuu tietävän jotain näistä Hiluxeista.

Näyttäisi siltä että 120hv koneen hiilidioksidipäästöt on 219g, tai näin on ainakin merkitty aika moneen myytävään autoon. 144- heppaisten päästöt taas on merkitty pienemmiksi eli 194g.

Mikäli olen ymmärtänyt oikein, tämä vaikuttaa autoveroon ja ajoneuvoveroon - eli jos on valinnanvaraa niin kannattaisi ottaa 144hv kone.
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
double cab, hankinta, hilux, toyota


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostettu Maasturi aloittelijalle Hepsu O/M/V Ajoneuvot 18 19.03.2013 09:12
Helppiä aloittelijalle... TROOPER Tekniikka & Jutustelu 8 13.10.2007 19:34
Aloittelijalle vinkkejä Tekniikka & Jutustelu 28 16.08.2007 21:20
Rengastietoa aloittelijalle Tekniikka & Jutustelu 12 07.09.2006 11:43
maasturi aloittelijalle timo.l Tekniikka & Jutustelu 13 11.12.2005 15:11


Sivu luotu: 20:23 (GMT +2).