|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#101
02.02.2010, 21:26
|
||||
|
||||
Lainaus:
 ???? hölmöjä kyselen..
|
|
#102
02.02.2010, 21:47
|
||||
|
||||
|
Ei mulla ainakaan ollu sen enempää vatupassia kuin mitään astemittojakaan kun navat käänsin hoojiistä, noin 10-12 mm pyöräytin ja hyvä tuli. Toki tuo taas riippuu siitä kuinka paljon perää on käännetty, mutta tämähän on pelkkää matematiikkaa.
 Äläkä sitte rälläköi koko napaa irti, saumaa vaan auki akseliputken ainevahvuuden verran ja rautakanki olkalaakerien reiästä läpi ja kääntöä.
|
|
#103
02.02.2010, 22:31
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
on perää käännetty reilusti..  i kardaani olis hyvä.. no ensimmäinen projekti. täytyy parennella..
|
|
#104
02.02.2010, 22:33
|
||||
|
||||
|
No saahan ne asteet ihan laskemallakin.mitään hienoja astemittoja tarvii ostaa sitävarten
Putken halkaisia x 3.14/360 =? mm Ja saatu millimäärä on 1aste käännössä. Selitinkö tarpeeks vaikeesti Muistaakseni joku mainitsi että 5-6 astetta ois hyvä takakallistus ??
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O Viimeksi muokannut bluevan : 02.02.2010 22:35
|
|
#105
02.02.2010, 22:40
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#106
02.02.2010, 22:44
|
||||
|
||||
|
Niin silloin mun ymmärtääkseni tuon 1,046mm pitäis olla yks aste
Eli jos ens vatupassilla suoraan ja siitä noin 5,5 millä kääntöä lisää ni ois hyvä takakallistus olkatapilla. Jos mä vaan olen ymmärtänyt oikein ja tuo em. 5-6 astetta ois hyvä. Ei olis kyllä uutta vaikka mun laskelma oliskin ihan mehtään.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O Viimeksi muokannut bluevan : 02.02.2010 22:45 Perustelu: asteet ja millit oli sekasin
|
|
#107
02.02.2010, 22:53
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
olisian metelli pajassa niitä tarkkuus vatupasseja..mutta tavallinenkin luulis kelpaavan
|
|
#110
03.02.2010, 23:30
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
78mm akseli hitsin vierestä elikkä jos 78x3,14/360=0,6803... ja 0,68 on yksi aste ja jos navan kääntää 6 asteeseen, pitää suorasta olkatapista kääntää 4,08199.. mm eli noin 4mm.. vissiin se onnistuis. ???pittää tässä purkaa napa pallukat näkyville..
Viimeksi muokannut Anfi : 03.02.2010 23:31 Perustelu: virheitä oli..
|
|
#111
04.02.2010, 09:53
|
||||
|
||||
|
http://forums.offipalsta.com/showthr...hlight=astetta
http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=caster http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=caster Oleks nuo lukassu.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O
|
|
#112
04.02.2010, 11:33
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Mites tälläinen sattui silmään: casteriin 4:ää lisäastetta isoilla renkailla. eli 6-7 asteen kasteri pitäisi teoriassa olla ok? elikkä vakio on 2-3 patrollissa. 
|
|
#113
05.02.2010, 22:13
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#114
08.02.2010, 21:16
|
||||
|
||||
rasvailua
joo-o. tuli tuo napa purettua näkyviin.. näkyy aikas selvään että on aika vinossa napapallot..
toinen puoli pitää purkaa vieläs. ei pahasti ollu kierteet paskana navassa, halkes vaan mutteri kun aukas,. Ei olis kellään joensuun ympäristössä Astemittaria,..? kääntyy ne kyllä laskemallaki. voi vissiin 6 asteeseen kääntää casterin..?
|
|
#115
08.02.2010, 22:42
|
|||
|
|||
Moro. Samanlaiset rakentelut menossa täälläkin ja mielenkiinnolla seurannu tätä.
Tuosta kulmien säätämisestä sen verran onnistuuko kääntö jos tuossa kuvassa nuolella merkityt mällit saadaan pois ja sitten vääntämään.
|
|
#116
08.02.2010, 23:41
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Viimeksi muokannut Anfi : 08.02.2010 23:54 Perustelu: Kuva
|
|
#117
09.02.2010, 00:04
|
||||
|
||||
|
Ja ÄLKÄÄKÖ sit ajako sitä akseliputkea POIKKI siitä navan vierestä hitsisaumasta, pelkkä sauma pois.
Siinä on kaksi putkea sisäkkäin ja jos molemmat vetäisee poikki niin akseliputki ei tuu enää ikinä kestämään minkäännäköistä ajoa.
|
|
#118
09.02.2010, 10:25
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#119
09.02.2010, 19:04
|
|||
|
|||
|
En laittais paljoa yli 5 astetta kuitenkaan.. kärsii kääntyminen jo vähän ja lisää rasitusta olkalaakereille? Ainakin teoriassa. Muistakaa sitten ylitäyttää (siis öljyllä) ne perät, jos on kovin rankasti käännetty pinjonia ylöspäin. Paras olis tietysti muuttaa se täyttökorkin paikka
|
|
#120
09.02.2010, 19:10
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
. vois samalla muuttaa se korkin paikka
|
|
#121
12.02.2010, 15:55
|
||||
|
||||
noniin
elikkä yksi puoli rälläköity auki.. viikonlopun aikaan jos sais kääntymään navat.. sitten jos pinjonin laakerois samalla..
ei olis laakeri numeroita kellään tiedossa niin sais valmiiks ostaa..?
|
|
#122
14.02.2010, 01:14
|
||||
|
||||
vääntelyä
navat sai käännettyä, noin 8mm pyörähti entisestä kohdasta.. lämmitellä täytyi. mistä saaneen stefoja etu perään..? perän sisälle ja pinjoniin..? kannattaisko laakeroija samalla tuo akseli.?
Viimeksi muokannut Anfi : 14.02.2010 12:21 Perustelu: kuvia
|
|
#123
14.02.2010, 11:47
|
||||
|
||||
|
Mielenkiintosta näpertelyä. Onko toi navan kiinnitys yleensä tolla tavalla maastoautosta riippumatta? Noin että napa on holkitettu tonne akseliputken sisälle? järkevää sinänsä...
__________________
Steady as she goes...
|
|
#124
14.02.2010, 11:59
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
on aikas tiukka sovitteinen
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty Datsun patrol-82 | akp | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 04.09.2009 14:03 |
| Myydään / Vaihdetaan Datsun Patrol -82 | tiipe | O/M/V Ajoneuvot | 9 | 27.08.2009 08:53 |
| Myyty datsun patrol 2+3-82 | akp | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 29.08.2008 09:01 |
| M: Datsun Patrol -82 | Patu_Patukka | O/M/V Ajoneuvot | 7 | 15.12.2007 16:58 |
| M:Datsun patrol MYYTY | tapsa4x4 | O/M/V Ajoneuvot | 11 | 02.09.2006 08:28 |
Linear Mode
