Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 23.03.2019, 11:37
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 2.186
Perusasetus

Apuja kaasuttimen valintaan


Keskeneräisten rojektien ohella valmistelen pikkuhiljaa tulevan rojektin osia mutta nyt on pakko kysyä vinkkejä.

Mulla on tuollainen runnerin 3litrainen V6 jonka haluan muuttaa kaasarille toimivaksi. Ennenkuin kukaan alkaa kyseenalaistamaan tätä suunnitelmaa niin kerrottakoon että en kuvittele kaksinkertaistavan tehoja enkä oleta moottorin toimivan yhtään sen paremmin kuin ruiskulla, kyseessä on kokeilumielessä tehtävä muutos. Tavoitteena ois että tehot pysyisi edes suunnilleen samana kuin lähtötilanteessa.

Ecun kytkentäkaaviota on tullu silmäiltyä sen verran että sytytyksen pitäis ymmärtää toimia vaikka ruiskun osat heittää roskiin. Haluan värjätä imusarjan kolmelle tai kahdelle kaasarille mutta on aika pitkälti auki mistä autosta sellaiset pitäis ottaa.

Koska kyseessä on testiprojekti, niin kaasarit pitäis olla pystyimulla ja helposti saatavilla käytettynä sekä halpoja.

Oon miettinyt että 3kpl volkkarin 1,3 kaasareita vois olla optimi, ja niitä on purettu vaikka kuinka mutta onko vinkkejä mikä kombinaatio olis parempi?

__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Plus muita romuja
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 23.03.2019, 12:06
tjl:n Avatar
tjl tjl ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 22.07.06
Sijainti: riihimäki, .
Viestit: 1.888
Perusasetus

sen verran vähän mutta kuitenkin sen verran paljon pelannut kaasarien kanssa että tekisin yhdellä isommalla kaasarilla. oma kärsivällisyys on jo yhdenkin kanssa välillä riittämätön.

sekä kun laittaa käytettyjä osia niin jos onkin jo valmiiks sohloja. ja vanhat kaasarit muutenkin monesti väljistyy akseleiltaan ja ottaa ilmaa välistä, lopputulos ettei ikinä toimi hyvin.
paljoa ei tartte ilmaa ottaa väärästä välistä niin alkaa kiukutteleen.


seuraava on pelkästään hatara muistukuva.mutta eikös juurikin vw kaasarit väljisty vanhemmiten , voi olla ihan puutaheinääkin tämä.
varmaan kupla harrastajat osaa tähän paremmin vastata.

ehkä kuitenkin ettisin jotai viri kaasareita, taitaa olla monesti aikapaljon yksinkertasempia kun autojen orkkikset.

mihin käyttöön kone tulee? jos paljon kallistelee ni voip olla ongelmia käynnissä.

onko ihan keskipako ja alipaine ennakko vaan jakajassa?

mites joku jenkkikaasari, vaik iha kaks kurkkunen hollikka.
hyvänä puolena ettei uutenakaa maksa paljoa, ja netti täynnä säätövinkkejä. lisäksi säätöosia saa iha hyllystä.
ainakin ittelle perus hollikka sen verta yksinkertanen et osaan jotenki mielessäni kuvitella sen toiminnan.

ei kylläkään kokemusta muista kun amerikkalaisista kaasareista se sanottakoon.
__________________
alumiini ja erikoishitsaukset palstalaisille edullisesti.

Viimeksi muokannut tjl : 23.03.2019 12:11
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 23.03.2019, 13:05
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 2.186
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tjl Näytä viesti
sen verran vähän mutta kuitenkin sen verran paljon pelannut kaasarien kanssa että tekisin yhdellä isommalla kaasarilla. oma kärsivällisyys on jo yhdenkin kanssa välillä riittämätön.

sekä kun laittaa käytettyjä osia niin jos onkin jo valmiiks sohloja. ja vanhat kaasarit muutenkin monesti väljistyy akseleiltaan ja ottaa ilmaa välistä, lopputulos ettei ikinä toimi hyvin.
paljoa ei tartte ilmaa ottaa väärästä välistä niin alkaa kiukutteleen.


seuraava on pelkästään hatara muistukuva.mutta eikös juurikin vw kaasarit väljisty vanhemmiten , voi olla ihan puutaheinääkin tämä.
varmaan kupla harrastajat osaa tähän paremmin vastata.

ehkä kuitenkin ettisin jotai viri kaasareita, taitaa olla monesti aikapaljon yksinkertasempia kun autojen orkkikset.

mihin käyttöön kone tulee? jos paljon kallistelee ni voip olla ongelmia käynnissä.

onko ihan keskipako ja alipaine ennakko vaan jakajassa?

mites joku jenkkikaasari, vaik iha kaks kurkkunen hollikka.
hyvänä puolena ettei uutenakaa maksa paljoa, ja netti täynnä säätövinkkejä. lisäksi säätöosia saa iha hyllystä.
ainakin ittelle perus hollikka sen verta yksinkertanen et osaan jotenki mielessäni kuvitella sen toiminnan.

ei kylläkään kokemusta muista kun amerikkalaisista kaasareista se sanottakoon.
Juuri tälläsiä vinkkejä kaipaankin. En vaan tiedä yhtään mistä autosta tuollaista lähtisi ettimään. Budjetti tälle muutokselle sais olla sen 60-120€ joten sen puolesta puhuisi joku käytetty ratkaisu. Käyttö tulee olemaan maantietä ja ehkä satunnaisesti jäärataa.
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Plus muita romuja
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 23.03.2019, 16:06
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.256
Perusasetus

http://www.roadkill.com/fuel-injecti...te-carburetor/
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 23.03.2019, 16:17
VeeWee:n Avatar
VeeWee VeeWee ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 27.04.10
Sijainti: Salo
Viestit: 255
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 Näytä viesti
Toi ilmeisesti toimi.

Kaverilla oli 2,8 kölnin imusarjaan sovitettuna 40 lortto, ja se ei toiminut kunnolla.

Hommas tilalle sixpackin.
__________________
Liian monta ikuisuusprojektia...
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 23.03.2019, 16:38
Samppa79:n Avatar
Samppa79 Samppa79 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 18.07.04
Sijainti: Joensuu, .
Viestit: 903
Perusasetus

Kuulostaa niin hullulta ajatukselta, että pakko kannattaa. Ehkä täältä voi saada ajatuksia:
http://freetechnics.fi/polttoainepuo...asuttimet.html
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 23.03.2019, 20:27
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Kyllä itekkin päätyisin yhteen kaasariin. Tuollainen 3l kone ei tarvi vielä edes mitään järin suurta kaasutinta. Perus kakskurkkuinen riittää. Pienen saa myös helpommin toimimaan tyhjäkäynnin tuntumassa.

Useamman saaminen toimimaan synkassa toistensa kanssa on yhtä h#¤%&ä. Saati sitten kun ne kaikki on vanhoja ja eri vehkeistä napattuja.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
IPadin valintaan jeesiä kopi Chit-Chat 10 10.12.2016 15:48
Apuja iskarin valintaan? Automa Tekniikka & Jutustelu 5 19.03.2015 16:07
Kaasuttimen säätöä Nerd-O Chit-Chat 18 28.11.2012 10:55
Apua hitsauslaitteen valintaan. jappe Tekniikka & Jutustelu 75 07.01.2010 23:03
Vinkkiä valintaan...?? Tekniikka & Jutustelu 0 09.08.2003 15:49


Sivu luotu: 16:24 (GMT +2).