Ford explorer neliveto ei toimi (apua kaivataan)

[tonipp]

Tuli hommattua tänään ensimmäinen maasturini, koska meni noilla vajaa vetoisilla ajamiseen hermo jatkuvan jumissa olemisen ja risteyksissä sutimisen takia.
Kyseessä on Ford explorer Xlt vm96 4.0l automaatti.

Tänään sitten rehvakkaasti lähdin vanhempieni pihasta peruuttaen aika loivaa mäkeä ylös päin, olihan siinä toki loskaa ja jäätä ja auto ei siitä sitten noussutkaan. Joten aattelin sitten että ei tässä mitään, kun nyt kerrankin on "maasturi" alla eikun nelivetoa päälle. Käänsin tuosta neliveto katkaisijasta jossa on 2wd/4wd-auto/4wd low. Vaihtoehdot. Eipä suureksi harmikseni tapahtunut mitään ei syttynyt mitään merkkivaloja tauluun, eikä noussut autokaan vain takapyörät vetivät?. Onkohan vika siinä katkaisijassa vai jossain muualla?
onko tämä jokin näiden tyyppivika? kuka näitä tämän kaltaisija vikoja korjaa?
vai löytyisikö joku pikku vippaskonsti jonka tällainen amatööri tällä alalla voisi suorittaa? Olen erittäin kiitollinen kaikista vinkeistä.

[BerttaMikke]

Korjataanpas koko viesti ku meni vituksi

[BerttaMikke]

Kaverilla tuli viime viikolla Ford Excursioniin just samanlainen vika.
Eli ei tule 4wd valoja kojetauluun eikä neliveto kytkeydy. Sen verran ollaan asiaa saatu selville että vika voi olla katkaisijassa, releessä tai siinä magneetti venttiilissä eli 4wd kytkentä moottorissa. Yleisin vika näytti olevan tuolla jenkkipalstoilla tuo katkaisin, mutta muitakin vikoja siellä oli immeisillä ollut. Sen katkaisijan ohmi määrät on mitattu ja se näyttäs siltä että on kunnossa. Pitäis saada vielä selville se jakiksen 4wd moottorin toiminta periaate. Katkaisija nimittäin antaa vain eri ohmeja sen mukaan missä asennossa on. Eli ei ihan perus on/off kytkin. Tuollaista uutta katkaisijaa en ole löytänyt mistään jenkkimyymälästä. Niitä moottoreita kyllä on ja hinta noin 165taalaa.
Explorerissa se toki on hieman erilainen.
Katkaisijan korjaus ei ole helppoa koska siellä todellakin pelataan vastuksilla/ohmeilla.
Ilmoittellaan puolin ja toisin jos saadaan jotain selville.

[tonipp]

Näin tehdään. kiitos viestistäsi.

sen mitä olen explorerien sielunelämää tutkinut, ei neliveto mene päälle, ellei etuakselin lukko mene päälle. sen jälkeen kun lukko on käynyt kiinni auki syklin 4wd auto asennossa tai mennyt jatkuvasti päälle 4wd low asennossa, jakolaatikko menee 4wd asentoon ja sen jälkeen valot näkyy.

etuakselin lukko menee päälle silloin kun sinne tulee täysi 12v jännite. 4wd low asennossa sinne menee koko aika 12v, 4wd auto boksi saaq tiedon pyörien luistosta ja nostaa jännitettä sen mukaan. itse olen tehnyt tuohon 12v ohituksen, jolloin lukko on varmasti päällä, eikä tule "jäljessä" esim. liukkaalla jäällä.

ihan vielä tarkistuskysymys, kytkithän katkaisijan 4wd low -asentoon , vaihdoit N:lle ja odotitn. 5 sek? 4wd auto ei toki tätä vaadi.

jos kumpikaan 4wd ei mene päälle kun etulukkoon tarjoaa vaikka akulta 12V, on todennäköistä, että jokin jakolaatikolle menevä johtoliitos ei saa kontaktia/maata.

sitten on myös mahdollista, että jakolaatikossa on jotain vikaa, mutta 4wd:n automaattinen testisykli sen melkovarmaan poimisi ja vilkuttaisi 4wd valoa.

Olethan kattonut ao. sulakkeet

Jari (Exp -96 ja Exp -97)

[Heikki L]

00vm explorer eikä nelikko kytkeydy millään. Koikeiltu kaiken näköstä.
Kokeilin nostaa etupään ylös, kardaani pyörittää renkaita mutta etu ja takakardaani ei mene yhdeksi puuksi. joku kytkentä siellä mättää. Se sähkö moottori mikä kytkee nelikon toimii.
Testailin myös mäessä suditellen, 4x4low asennossa ja automaatti ykkösellä.
etupyörät alko ravistaa hetkellisesti, ihan kuin yrittäis kytkeä mut ei kytke.

avasin myös sen etukardaaniin takana olevan anturin ja kurkkasin peilillä sisään ketjulla näyttäs pyörivän, ei ollu kireellä. ketju pyörii kun pyörittää etupyöristä.

Mimmonen tuo nelivedon kytkentä on? joku siirto haarukka vai mikä. onko siellä joku visko mikä välittää eteen vedonn jos se on porsinu!